Helmut Marko había advertido que Checo Pérez tendría una configuración limitada en Singapur debido a los daños ocasionados en el choque con Carlos Sainz, en Azerbaiyán, y es que Red Bull tuvo que llevar piezas desde Milton Keynes para darle al mexicano un auto prácticamente nuevo, sin embargo, la pesadilla que ha significado el RB20 aún no terminan. 

Después del Gran Premio de Singapur, los equipos tendrán casi cuatro semanas de receso antes de encarar las últimas seis carreras del año, de las cuales tres vienen con formato sprint y en ese sentido se espera que todos los equipos lleven actualizaciones en sus monoplazas a partir del Gran Premio de Estados Unidos, en Austin.

El RB20 de Checo alcanzará su potencial hasta Brasil

Sin embargo, en el caso de Checo, no veríamos el verdadero potencial de los ajustes, sino hasta el Gran Premio de Brasil, es decir, aún veremos al mexicano sufrir tanto en Austin como en el Gran Premio de México, aunque el propio piloto tapatío indicó que las pistas de Texas y Ciudad de México le vendrán mejor.

“Yo creo que hasta São Paulo será todo mejor, y espero que podamos regresar en Austin, una pista normal, a nuestro nivel”, dijo el mexicano en Fox Sports. “Necesitamos una buena actualización. Creo que las próximas pistas deberían ser mejores para nosotros, así que, con suerte, podremos tener un mejor paquete en el futuro”, completó en Sky.

Verstappen podrá pelear victorias de nueva cuenta

Dicho de otro modo, el RB20 de Checo no será tan limitado como en Singapur, y podría estar peleando por un lugar en el podio o corregir en carrera en caso de una mala sesión de calificación, pero será hasta el circuito de Interlagos, cuando las actualizaciones alcancen su potencial y eso básicamente sería muy buenas noticias para Max Verstappen en la lucha por el campeonato de pilotos. 

Red Bull trabaja por primera vez en unas actualizaciones sin Adrian Newey y el automóvil del 2025, el RB21, será el primero en la historia de esta escudería sin la intervención del ingeniero británico, por lo cual todas las actualizaciones que funcionen dejarán al menos un buen aprendizaje en el equipo actual. 

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Guillermo Ochoa fue una de las estrellas en el partido entre el Sporting de Lisboa, líder a de la liga de Portugal, y el modesto y recién ascendido AVS, que cayó 3-0 en calidad de visitante, sin embargo, bien pudieron ser más goles de no ser por la intervención del arquero mexicano, quien disputó su segundo partido con el club lusitano. 

Ochoa recibió sus primeros goles en el futbol lusitano, pues hay que recordar que en su debut mantuvo su arco en cero en el juego frente al Rio Ave. 

Paliza del Sporting de Lisboa al equipo de Ochoa

El Sporting pudo hacer más goles en el partido, el cual se cerró con 23 aproximaciones al área de Guillermo Ochoa y nueve tiros al arco, mientras que e pobre AVS no pudo disparar a la portería del Lisboa y apenas tuvo el 35% de posesión de balón. 

Por esta situación cobra relevancia la actuación de Guillermo Ochoa, quien firmó una buena actuación y ahogó al menos tres gritos de gol que ya se cantaban en el estadio. Estos son los escenarios a los cuales se ha acostumbrado el portero desde su llegada a Europa. Con Ajaccio, por ejemplo, se creció en juego contra PSG y con el Granada hizo lo propio ante Barcelona, y en Italia brilló ante equipos como Milán o Inter. 

Las atajadas de Ochoa frente al Sporting Lisboa

Fueron al menos tres atajadas que Ochoa hizo en el partido y que valieron el boleto para los seguidores del AVS, que no pudo evitar la caída tras los goles de Conrad Harder y el debélete de Viktor Gyokeres. 

Ahora que Daniel Ricciardo se ‘despidió’ de la Fórmula 1, es momento de recordar los números que dejó Liam Lawson en su primera temporada. El australiano sumó en tan solo tres carreras sus primeros dos puntos en el ‘Gran Circo’, mucho más de lo que logró Nyck De Vries en diez participaciones y Daniel Ricciardo en dos antes de fracturarse la mano en la temporada 2023.

En el Gran Premio de Singapur de aquel año, Lawson tuvo un fin de semana redondo. En la Qualy dejó fuera a Max Verstappen de la Q3 y por si fuera poco, en la carrera terminó en el noveno lugar, un resultado que le supo a gloria, tomando en cuenta que no tuvo chance ni de preparase para tomar el lugar de Ricciardo, incluso comenzó a meterle presión a Yuki Tsunoda.

En tres carreras Lawson superó a sus antecesores

Liam Lawson se subió al AlphaTauri, (ahora Racing Bulls) el peor coche de la parrilla del 2023 durante el Gran Premio de Países Bajos tras la fractura de Daniel Ricciardo durante las Prácticas Libres y en su primera participación terminó en décimo tercer lugar, dos por delante de Yuki Tsunoda.

En el GP de Italia de nueva cuenta el neozelandés se impuso a Yuki, quien tuvo toda la temporada para adaptarse el coche, con todo y eso fue vencido por el ‘novato’ en su segunda aparición, pues mientras el japonés tuvo que abandonar la carrera, Liam finalizó en el onceavo sitio. 

“Es muy raro que tengas la oportunidad de pilotar en Fórmula 1 y yo la tengo, así que hay que aprovecharla al máximo. Ahora que lo he probado (la F1), definitivamente es algo de lo que me he enamorado y no creo que pueda conformarme con nada menos que pilotar a tiempo completo“

Liam Lawson sobre sus aspiraciones en la F1

Y como bien dice el dicho ‘la tercera es la vencida’. En el Gran Premio de Singapur, Lawson terminó en zona de puntos después de luchar toda la carrera por mantenerse dentro de los primeros diez y consiguió sus primeros dos puntos en la F1.

En el Gran Premio de Japón, Liam terminó en el onceavo puesto por delante de Yuki, que de nueva cuenta se vio superado por su compañero ‘temporal’ afortunadamente para japonés ambos terminaron fuera de zona de puntos.

La última carrera de Liam en el 2023

Liam Lawson no se pudo despedir con un buen resultado, pues tuvo que abandonar la Sprint Race de Qatar en la primera vuelta tras un choque y en la carrera su suerte no mejoró. Terminó en el último lugar con un carrera bastante discreta.

Un resultado que se entiende, ya que, varios pilotos con más experiencia que el neozelandés terminaron fundidos por las condiciones climáticas del país de Oriente, algunos hasta se desmayaron.

Los resultados de Liam Lawson

Las buenas, sólidas e inteligentes actuaciones que tuvo Lawson hicieron ver mal a Yuki, quien tras la salida de Pierre Gasly a finales del 2022 se quedó con el ‘liderato’ del equipo. No solo eso, también a Daniel Ricciardo, quien hasta antes de su fractura no tenía un sustituto que le metiera presión, hasta que llegó Liam.

¿Cuáles son los puntos débiles de Liam Lawson?

No podemos olvidar que esa fue la primera temporada de Liam en la F1 y aún tiene muchas cosas por mejorar, por ejemplo, la arrancada, en Países Bajos y Hungría dejó escapar lugares al no saber controlar el coche y él mismo lo sabe.

“Para mí es la salida la que necesito controlar porque ya son dos fines de semana seguidos en los que he fallado la salida y he perdido un par de posiciones“

Lawson sobre sus errores en las carreras

Está vez Helmut Marko acertó con la contratación de Lawson, quien es parte de la Academia de Red Bull y terminó siendo mucho mejor que el propio Nyck de Vries que era el favorito de Marko para subir a Red Bull, sin embargo, se terminó rompiendo ante la presión y exigencia.

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