Todos damos por hecho que Cadillac se unirá a la Fórmula 1 como la undécima escudería y los planes del mismo equipo marchan por buen camino, incluso se habla de que el primer piloto en ser anunciado será el estadounidense Colton Herta, mientras que el otro será un piloto con un perfil experimentado, pero hasta ahora a Fórmula 1 le hace falta hacer el anuncio oficial para dar formalidad.

El 25 de noviembre de 2024 Fórmula 1 compartió que había llegado a un principio de acuerdo con General Motors para unirse al Gran Circo para la temporada 2026 a través de Cadillac, pero aún hacen falta algunos procesos que hasta este punto son formalidades, y si la lógica se impone, éstas llegarán a su fin en breve.

¿Qué se necesita para Cadillac sea reconocida como escudería de Fórmula 1?

Una vez que se alcanzó el principio de acuerdo con Fórmula 1, Cadillac debe someterse a un nuevo proceso de revisión con la FIA, que básicamente consiste en confirmar que la nueva escudería está a la altura para unirse al Gran Circo en términos de competitividad, economía y desarrollo, que son las bases para garantizar su continuidad en la categoría.

Lo que se busca es evitar la entrada de un equipo que pueda quedar en la quiebra en el corto plazo y que sea capaz de aportarle a la Fórmula 1 en diversos aspectos.

Si la FIA encuentra todo en orden, entonces dará luz verde para un último proceso comercial, el cual se debe realizar con la FOM (Fórmula One Magnament), que es el organismo responsable de realizar el calendario, negociar con los promotores de los Grandes Premios, además de explotar los derechos comerciales de la marca junto con los derechos de transmisión.

De acuerdo con información de The Race, el proceso está en su etapa final, por lo cual será cuestión de semanas para que Cadillac sea reconocida oficialmente como escudería de Fórmula 1 y se convierta en el undécimo equipo. Será a partir de entonces, cuando el nuevo equipo pueda hacer anuncios sobre quiénes serán sus pilotos.

“Estamos trabajando en colaboración y en simultáneo con la FOM para garantizar la integración exitosa de un undécimo equipo en el campeonato”, dijo una fuente de la FIA al medio británico.

“Estamos en los pasos finales de este proceso y anticipamos llegar a una resolución en cuestión de semanas”

Cadillac no cuenta con la aprobación de todos los equipos de Fórmula 1

En Fórmula 1 ya dan por hecho que Cadillac cumplirá sin problemas con la última fase del proceso de la FIA y FOM, aunque esto no significa que sea un equipo que sea bien visto por otros equipos, entre ellos Mercedes. El director de este equipo, Toto Wolff, se dijo preocupado por el tema económico, pues a partir de 2026, el pastel se debe partir en 11 rebanadas, en lugar de 10.

Por ejemplo, si Fórmula 1 generá 100 mil euros, a cada equipo le toca una ‘rebanada’ de 10 mil euros. Con 11 escuderías, el pastel de los 100 mil euros se debe partir en ‘rebanadas’ de nueve mil euros.

“No sabemos lo que Cadillac va a invertir en Fórmula 1. La indemnización, que actualmente está fijada en 450 millones de dólares, es demasiado baja. No compensa la pérdida directa de ingresos”.

“Sólo el tiempo dirá qué valor aportará al deporte la llegada de un undécimo participante.  Si el valor del campeonato aumenta, todo el mundo se beneficiará, pero eso aún no lo sabemos”, dijo Wolff.

Cadillac se arma mientras termina el proceso con FIA

Mientras termina el proceso con la FIA y FOM, Cadillac va uniendo piezas en su rompecabezas. Se sabe que Mario Andretti, expiloto de Fórmula 1 y campeón en 1978, fungirá como asesor del equipo.

Además, Cadillac tiene listo a Graeme Lowdon para fungir como director de equipo. El británico de 59 años trabajó como director ejecutivo del equipo Marussia, que se desligó de Fórmula 1 en 2015.

Pat Symonds, director de ingeniería y director técnico con experiencia en Williams, ya trabaja en las instalaciones de Cadillac, para desarrollar el proyecto del 2026.

¿Checo Pérez puede ser piloto de Cadillac?

Cadillac tiene claro que la primera apuesta en cuanto a pilotos es el estadounidense Colton Herta, siempre y cuando consiga la Superlicencia, mientras que el otro piloto, de acuerdo con Andretti, será un piloto experimentado y no le cierran las puertas a Checo Pérez.

El caso con Checo es que es embajador de Ford, por lo cual tendría que buscar algún acuerdo para que esto no provoque un conflicto de intereses con General Motors, una de las principales competencias directas en el mercado estadounidense, así primero tendremos que esperar el anuncio oficial para que Cadillac sea reconocida formalmente como la undécima escudería de Fórmula 1 y después la elección de pilotos.

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