Chris Evert, legendaria tenista estadounidense, ganadora de 18 títulos de Grand Slam, ha comunicado que el cáncer de ovario que sufre desde hace varios años se le ha reproducido y que comenzará un tratamiento de quimioterapia que la mantendrá al margen de sus compromisos profesionales.

La exjugadora, de 71 años, hizo pública su situación en las redes sociales. “Siempre he creído en la importancia de ser abierta y honesta sobre mi salud. El fin de semana pasado, tras someterme a tomografías computarizadas y tomografías por emisión de positrones (PET), supe que mi cáncer de ovario había reaparecido”.

Ya me operaron como primer paso en mi tratamiento y recuperación, y comenzaré la quimioterapia en las próximas semanas. Por este motivo, no asistiré a Wimbledon este año y me alejaré de mis compromisos profesionales durante los próximos meses para centrarme en mi salud.

“El cáncer de ovario es implacable, pero mantendré el optimismo y la determinación de seguir luchando. Estoy profundamente agradecida a mi equipo médico, a mi familia, a mis amigos y a todos los que me han brindado su apoyo y ánimo. Espero verlos a todos pronto”, concluye el anunció de Chris Evert que como jugadora ganó 18 títulos del Grand Slam y mantuvo una histórica rivalidad en la pista con Martina Navratilova.

Evert ganó siete títulos de Roland Garros, seis del Abierto de Estados Unidos, tres de Wimbledon y dos del Abierto de Australia. Llegó a ser número uno del mundo en septiembre de 1975.

Kazuyoshi Miura, delantero japonés de 59 años, más conocido por sus aficionados como ‘King Kazu’, jugará en el equipo de la tercera división nipona Fukushima United FC en calidad de cedido, anunció el propio equipo este jueves.

“He decidido continuar mi desafío en el Fukushima United FC, seguiré entrenando con pasión y dando lo mejor de mí cada día para contribuir al ascenso del equipo” a la segunda división, afirmó en un comunicado Miura.

#福島ユナイテッドFC へ期限付き移籍していました #三浦知良 選手が、2026/27シーズンも同クラブへ期限付き移籍することが決定しましたのでお知らせします。

期限付き移籍期間は2027年6月30日までとし、期間中に行われる横浜FCとの全ての公式戦に出場できません。… pic.twitter.com/XFa1z8wyGX

— 横浜FC【公式】 (@yokohama_fc) June 25, 2026

El delantero, nacido el 26 de febrero de 1967, previsiblemente celebrará su sexagésimo cumpleaños todavía en activo gracias a una renovación que se extenderá hasta el 30 de junio del año próximo, indicó el club.

El oriundo de la Prefectura de Shizuoka dejó Japón a los 15 años para ir a Brasil, donde hizo su debut profesional con el Santos en 1986 y, tras regresar a Japón en 1990, Miura ganó el premio MVP en la temporada inaugural de la J-League en 1993 mientras jugaba en el antiguo Verdy Kawasaki.

El atacante nipón fue el primer asiático en jugar la Serie A en la temporada 1994-1995 con el Génova C. F. C. además de tener periodos en el Dinamo Zagreb, Kyoto Sanga, Vissel Kobe y Sydney FC, trayectoria que le aseguró ser uno de los futbolistas más respetados en su país, donde destacó por sus regates y su carácter competitivo.

También fue la gran estrella de la Selección de Japón en los años noventa aunque, ya con 31 años, fue excluido en el último momento de la lista de 22 jugadores que fueron seleccionados para el Mundial de Francia en 1998, el primero que disputó Japón en su historia.

Lewis Hamilton (Ferrari), séptuple campeón mundial, que ganó hace dos domingos, con 41 años, el primer Gran Premio de Cataluña-Barcelona, intentará reducir diferencias con el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) este fin de semana, en el Gran Premio de Austria. La octava prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el Red Bull Ring de Spielberg; el circuito propiedad de la escudería del cuatro veces coronado neerlandés Max Verstappen.

Hamilton volvió a brillar, elevando a 106 su propio récord histórico de victorias en la Fórmula Uno, al ganar por séptima vez en Montmeló, deshaciendo a su favor la plusmarca de triunfos en la pista de las afueras de la Ciudad Condal que lo unía al otro séptuple campeón del mundo, el alemán Michael Schumacher. Y aprovechando el abandono de Antonelli -con 19 años, el líder más joven de todos los tiempos y que venía de ganar las cinco carreras previas-, Sir Lewis se situó a 41 puntos de los 156 con los que comanda el boloñés.

El espectacular y excéntrico campeón de Stevenage se impuso en el Circuit de Barcelona-Catalunya -sede, durante los 35 años previos, del Gran Premio de España, que a partir de septiembre se disputará en Madrid- por delante de sus compatriotas George Russell -tercero en el Mundial, a 50 puntos de su compañero Antonelli- y Lando Norris (McLaren), que defiende título y es quinto en la general. Con 73 unidades, exactamente dos menos que el otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc; que, tras accidentarse en Mónaco, también salió sin puntos de la última carrera.

Ante su apasionada afición, los españoles tampoco lograron puntuar en Montmeló. El madrileño Carlos Sainz (Williams) -decimocuarto en el Mundial, con seis puntos- concluyó duodécimo, mientras que el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) -decimoctavo, con uno- se tuvo que retirar, por un problema de batería y por cuarta vez este año, con un AMR26 muy deficiente.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) -duodécimo en el campeonato, con 16 puntos- acabó octavo, pero fue sancionado con diez segundos por no respetar las banderas amarillas y se clasificó décimo; mientras que el otro hispanohablante, el mexicano Sergio Pérez (Cadillac), cruzó decimocuarto la meta, logrando su mejor resultado de una temporada que para su equipo es de adaptación a la categoría reina y en la que aún no ha logrado puntuar.

Da la casualidad de que los dos pilotos que acompañaron a Hamilton en el podio de Barcelona, Russell y Norris, son los dos últimos ganadores del Gran Premio de Austria. Una prueba que alcanza su trigésima novena edición y que, después de haberlo hecho por primera vez en Zeltweg -muy cerca del actual circuito-, se disputó en el Österreichring y el A1-Ring, las versiones anteriores del actual Red Bull Ring de Spielberg, al que la F1 regresó, once años después de haberlo hecho la vez anterior, en 2014.

Desde entonces, se ha corrido de forma ininterrumpida en el circuito estirio. De 4.318 metros. Con diez curvas (tres a la izquierda) y una de las vueltas más rápidas del campeonato; en la que no pocas veces se han anulado tiempos de giro por traspasar los límites de pista.

Russell, casi nueve años mayor que un Antonelli que, de buenas a primeras, ha cuestionado el ‘teórico’ orden interno en Mercedes -escudería que también lidera el Mundial de constructores: con 262 puntos, 72 más que Ferrari- se impuso hace dos años: el día que Sainz, de 31, con cuatro victorias en la división de honor, firmó uno de sus 29 podios en la categoría reina, al acabar tercero.

A Alonso -en una interminable segunda juventud, a poco más de un mes de cumplir 45 años-, con 32 triunfos y 106 podios en la Fórmula Uno, nunca se le ha dado bien del todo Austria, donde su mejor resultado es un quinto.

Colapinto, de 23 años, sólo ha pilotado un F1 una vez en Spielberg: el año pasado, cuando acabó decimoquinto. ‘Checo’, de 36, seis veces victorioso en la división de honor, logró uno de sus 39 podios al acabar tercero en 2023 -por detrás de ‘Mad Max’– en el Red Bull Ring. En el que, pase lo que pase, nada impedirá que Antonelli llegue líder del Mundial una semana más tarde a Silverstone (Gran Bretaña), el ‘patio casero’ de Hamilton y escenario de otro de sus innumerables récords: el de victoriasen una misma prueba (9) .

En el Gran Premio de Austria nadie iguala las cuatro victorias de Verstappen, que ha ganado cinco veces en el Red Bull Ring, donde también se impuso en 2021: en el Gran Premio de Estiria; con el que ese año y el anterior Spielberg ‘dobló’ en el Mundial, para confeccionar el calendario de dos temporadas marcadas por la pandemia del covid-19.

En seco, en el bello circuito austriaco, donde los entrenamientos libres arrancan este viernes, se rodará con neumáticos de la gama de compuestos más blanda: los C3 (duros, reconocibles por la raya blanca), los C4 (medios, raya amarilla) y los C5 (blandos, roja).

Los ensayos se completarán el sábado, horas antes de la calificación. En la que todos deberán estar especialmente vigilantes con el tráfico, sobre todo en la primera ronda (Q1); y que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo. Prevista a 71 vueltas, para completar un recorrido de 306 kilómetros y medio.