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Uber y Nvidia lanzarán robotaxis con inteligencia artificial a partir de 2027

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Uber y Nvidia anunciaron este lunes un acuerdo para lanzar una red global de robotaxis basada en inteligencia artificial que comenzará a operar en Los Ángeles y San Francisco en la primera mitad de 2027 y que podría expandirse a 28 ciudades de todo el mundo para 2028.

La iniciativa utilizará la plataforma de conducción autónoma Nvidia Drive Hyperion junto con un nuevo modelo de inteligencia artificial diseñado para afrontar situaciones complejas en carretera, como obras inesperadas o comportamientos imprevisibles de peatones, llamado Nvidia Alpamayo.

El proyecto pretende integrar la tecnología de conducción autónoma con la red global de movilidad de Uber, informó la compañía de transporte en un comunicado.

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Imagen de archivo. Foto de Viktor Avdeev en Unsplash

La aplicación de los sistemas de Nvidia a la flota de Uber será progresiva en 28 ciudades de Norteamérica, Europa, Australia y Asia.

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Las dos compañías empezarán con una flota de vehículos para la recopilación de datos que ayudarán a entrenar a Alpamayo en las características específicas de cada ciudad.

Una vez recopilada la información, los vehículos empezarán a funcionar con operadores antes de convertirse realmente en robotaxis con un nivel 4 de autonomía.

Uber no reveló las 26 ciudades restantes que se sumarán a Los Ángeles y San Francisco.

Dara Khosrowshahi, consejero delegado de Uber, afirmó que “la tecnología autónoma encierra un enorme potencial para hacer que el transporte sea más seguro, más fiable y más accesible”.

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Foto de archivo del logo de Nvidia. EFE//RITCHIE B. TONGO

“Al ampliar nuestra alianza con Nvidia y combinar la IA avanzada con la red global de Uber y su experiencia operativa, estamos sentando las bases de un mundo de vehículos autónomos cada vez más plural, garantizando una comercialización amplia y ayudando a llevar el servicio de robotaxi a más usuarios con el paso del tiempo”, añadió.

Por su parte, Jensen Huang, fundador y consejero delegado de Nvidia, declaró que “ha llegado el ‘momento ChatGPT’ de la IA física: los sistemas robóticos ya pueden razonar sobre las complejidades del mundo físico”.

“Uber está construyendo una de las plataformas de transporte bajo demanda autónomo más amplias del mundo. Estamos encantados de conectar el amplio ecosistema de socios de Nvidia preparados para robotaxis con la red de Uber para llevar la magia de los robotaxis a ciudades de todo el mundo”, concluyó.

El plan anunciado por Uber y Nvidia ofrece un programa más detallado para aplicar la tecnología de vehículos autónomos de forma comercial en entornos urbanos que el de uno de sus principales competidores, Tesla.

Tesla ha empezado un programa piloto de robotaxis en Austin, aunque de forma limitada. Este lunes se supo que, desde que el programa se inició en junio de 2025, los robotaxis de Tesla han tenido 15 incidentes, entre ellos un accidente en febrero.

La web Electrek, especializada en vehículos eléctricos, señaló que, aunque Tesla no ha revelado cuántos vehículos forman parte de su flota de robotaxis en Austin, se calcula que son alrededor de 35 y que todos operan con supervisores en la cabina.

Electrek añadió que solo un robotaxi de Tesla funciona sin operador a bordo, pero este vehículo únicamente circula en una pequeña sección de Austin.

Con información de EFE.



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IPN desarrolla conos robotizados para reforzar la seguridad vial

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Egresados y profesores del Instituto Politécnico Nacional (IPN) desarrollaron un sistema de conos robotizados móviles de tránsito, diseñado para fortalecer la seguridad vial y reducir riesgos para peatones, conductores y trabajadores de mantenimiento en avenidas y carreteras de alta afluencia.

El prototipo permite ordenar los conos vía remota, con un teléfono celular, para que bloqueen un carril o marquen un perímetro de protección”; indicó el IPN en un comunicado. Dicha tecnología busca apoyar a autoridades viales en zonas de riesgo, obras o emergencias, al reducir la exposición directa de personal operativo.

El desarrollo cobra relevancia ante los datos de siniestros viales en México. La institución cita el Informe de Salud Pública sobre la Situación de Seguridad Vial-México 2023-2024, según el cual en 2023 murieron 16 mil 772 personas por incidentes de tránsito, con una tasa de 12.8 defunciones por cada 100 mil habitantes.

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¿Cómo funciona?

Los conos cuentan con luces estroboscópicas, dos ruedas controladas de forma independiente, sensores para detectar obstáculos, magnetómetro para orientación inicial y un sistema de posicionamiento con precisión de centímetros. También pueden realizar desplazamientos lineales, giros sobre su propio eje y trayectorias curvas.

El sistema se opera mediante una interfaz instalada en un teléfono celular, desde donde se seleccionan formaciones como bloqueos de carril o perímetros de protección. Además, mantiene comunicación inalámbrica bidireccional, lo que permite enviar alertas al usuario en tiempo real ante riesgos de colisión o inclinaciones accidentales.

El sistema opera bajo la tecnología de posicionamiento RTK (Real Time Kinematics), que garantiza el cumplimiento estricto de la norma de seguridad NOM-086-SCT2-2015”, relacionada con el establecimiento de perímetros de protección adecuados; indicó el IPN.

Los jóvenes politécnicos informaron que trabajan en la gestión de la protección intelectual del desarrollo. Una vez concluido ese proceso, buscarán con apoyo del ‘Poli’ escalar el sistema para su llegada al mercado o ponerlo al servicio de autoridades interesadas en infraestructura vial.

Trabajo interdisciplinario en equipo

El prototipo fue creado por: José Manuel Sánchez Mendoza, Omar Uvaldo Piedra Ceballos y Uziel Alejandro Mendoza Saldívar; egresados de Ingeniería Mecatrónica de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Zacatecas (UPIIZ). Y tuvieron la asesoría de los profesores Flabio Dario Mirelez Delgado, Ramón Jaramillo Martínez y Rafael Reveles Martínez.

Con información de López-Dóriga Digital e IPN



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Instagram y Facebook vuelven a la normalidad tras fallas; ¿qué hay de WhatsApp?

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Las redes sociales de Meta, Instagram y Facebook, volvieron poco a poco a la normalidad después de experimentar este viernes fallos en diversos países, entre ellos México, Estados Unidos, Canadá, Gran Bretaña, Brasil, Argentina o España.

Los usuarios reportaron incidentes sobre todo vinculados al inicio de sesión, según recoge Downdetector, servicio que a través de su web sigue el rastro mundial digital.

El origen del problema, que sumó miles de quejas elevadas por usuarios de diversos países, no se conoce aún, pero los inconvenientes parecen haber remitido, según los informes recogidos en el citado portal.

Andy Stone, portavoz de Meta, después de haber comunicado que desde la compañía se estaba trabajando en la solución de los fallos, escribió en la red social X: “Estamos volviendo, aunque puede que lleve un poco de tiempo que todo vuelva completamente a la normalidad”.

Los picos más altos de incidencias se produjeron en Estados Unidos, donde los reportes para Facebook se elevaron a unas 114 mil quejas, mientras que para Instagram fueron 10 mil informes y para Facebook Messenger unos 16 mil.

WhatsApp también registró algunos incidentes a nivel mundial, pero las comunicaciones de los usuarios fueron reducidas, según la monitorización de Downdetector.

En México, las principales quejas fueron sobre la versión web.

Con información de EFE



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Fallan WhatsApp, Facebook e Instagram a nivel mundial hoy 12 de junio

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Este viernes 12 de junio se registró una falla a nivel global de WhatsApp, Facebook e Instagram, todas ellas aplicaciones de Meta.

Desde las 7:00 h (tiempo del centro de México) se reportaron problemas con la versión web de WhatsApp.

En el caso de Facebook, usuarios señalaron que los “sacó de su cuenta”.

El sitio Downdetector arrojó que entre los problemas más recurrentes se encontraba el inicio de sesión en la app.

Y en el caso de Instagram el principal problema señalado es una falla en la conexión al servidor desde la aplicación móvil.

Hasta el momento, Meta no se ha pronunciado sobre la falla.

Con información de López-Dóriga Digital



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