Si uno mira la evolución de los submarinos convencionales, hay una constante que se repite: la carrera por permanecer bajo el agua el mayor tiempo posible. No se trata solo de velocidad o armamento, sino de autonomía en inmersión, un factor que condiciona directamente la discreción de la plataforma y su capacidad de patrulla. Cuando un submarino tiene que interrumpir ese ciclo para ventilar, gestionar gases o recargar energía, su margen operativo se reduce. Por esto, buena parte de la ingeniería detrás de los nuevos submarinos se centre precisamente en resolver ese problema. Y ahí es donde entra en juego la tecnología que España está integrando en el programa S-80.

El salto del submarino S-80. Amper, a través de su filial de ingeniería Proes-OSL Iberia, entregó a Navantia los reactores catalíticos de monóxido de carbono (CO) e hidrógeno (H₂) destinados a los submarinos S-83 “Cosme García” y S-84 “Mateo García de los Reyes”. Estos equipos forman parte del sistema de revitalización de la atmósfera, integrado en el compartimento AIP. Según explica la propia empresa, el proyecto arrancó en 2022 y los equipos ya han recibido la certificación oficial de Navantia tras completar las verificaciones técnicas correspondientes.

Una pieza clave. La entrega anunciada por Amper tiene que ver con un elemento muy concreto del ecosistema técnico del submarino, el sistema encargado de mantener la atmósfera interior dentro de parámetros seguros durante la operación. Revitalización de la atmósfera en el submarino. Los reactores desarrollados por la compañía permiten eliminar de forma controlada monóxido de carbono y de hidrógeno en el compartimento donde se integra el sistema AIP. La tecnología emplea un proceso de combustión catalítica que depura esos gases y contribuye a mantener aire respirable a bordo.

En detalle. El S-80 incorpora un sistema AIP desarrollado por Navantia denominado BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology). Este sistema produce hidrógeno a bordo mediante un reformador que utiliza bioetanol almacenado en el submarino. Ese hidrógeno se combina después con oxígeno en una pila de combustible que genera electricidad para alimentar los sistemas de la nave durante la inmersión, una arquitectura pensada para ampliar la autonomía operativa sin depender exclusivamente de las baterías.

Qué significa permanecer semanas bajo el agua. Navantia explica que el sistema BEST AIP está concebido para permitir que los submarinos convencionales puedan mantenerse sumergidos durante periodos prolongados en diferentes condiciones ambientales. En ese escenario, la unidad reduce la necesidad de interrumpir su ciclo de inmersión para gestionar energía o atmósfera interior. Navantia vincula esa mayor autonomía con un área de patrulla ampliada y con un “Coeficiente de Indiscreción nulo”, un término que emplea para describir una disminución de la probabilidad de ser detectado durante la misión.

Submarino moderno. El diseño del S-80 responde a la idea de un submarino oceánico moderno capaz de operar en misiones prolongadas. Navantia describe la plataforma como un sistema altamente automatizado que puede ser operado por una tripulación de 32 marinos, con ocho plazas adicionales para personal embarcado. La nave tiene aproximadamente 80 metros de eslora, unos 7 metros de diámetro y un desplazamiento en inmersión cercano a las 3.000 toneladas. Además, puede superar los 19 nudos de velocidad bajo el agua y alcanzar profundidades superiores a los 300 metros durante la operación.

En apariencia se trata solo de un componente más dentro de la larga lista de equipos que forman un submarino. Sin embargo, sistemas como estos forman parte de una lógica mucho más amplia dentro del diseño del S-80. Cada uno de ellos contribuye a sostener la operación del submarino durante periodos más largos sin necesidad de modificar su perfil de inmersión. A medida que las siguientes unidades de la serie integren estos desarrollos desde su configuración inicial, el programa S-80 irá mostrando hasta qué punto estas tecnologías pueden traducirse en una mayor autonomía operativa bajo el agua.

Imágenes | NAVANTIA

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EFE.- El cantante Bruno Mars anunció este jueves su regreso a México con la gira “The Romantic”, en la que ofrecerá cuatro conciertos en el Estadio GNP Seguros, antes Foro Sol, en la CDMX, un destino que se fusionará a la perfección con su nuevo disco en el que destaca sus raíces latinas.

La empresa Ocesa anunció que el se nombró “Aura Lord” volverá a pisar el estadio que inauguró durante su última gira en 2024 en el país, con fechas en diciembre de este año, arrancará el 3 y 4 para continuar el 7 y 8.

Con estas nuevas fechas, el intérprete de “Just the Way You Are” ofrecerá 80 presentaciones en Norteamérica y en Europa  lo que lo consolida como uno de los espectáculos con mayor recorrido en lo que va del año.

El anuncio generó una alta expectativa entre el público mexicano, ya que esta gira se enmarca en el estreno, el pasado 27 de febrero, del disco “The Romantic”, en el que, en el tema “Risk It All”, se enaltecen las raíces latinas del cantante con el acompañamiento de las trompetas del Mariachi Los Criollos de Guadalajara, agrupación fundada en Jalisco.

Mars ha estado presente en el escenario de los éxitos musicales de los últimos años como “Die With a Smile”, canción que comparte con Lady Gaga y fue reconocida en los Grammy, así como “APT”, el tema viralizado en redes sociales que realizó junto con la artista Rosé.

La gira promete ser uno de los viajes más memorables del artista, ya que, además de pisar México contará con presentaciones en el Wembley Stadium de Londres, el Rogers de Toronto, el SoFi Stadium de Los Ángeles y más destinos que el compositor del funk sigue revelando.

La preventa de los boletos estará disponible a partir del 11 de marzo, mientras que la venta general comenzará el 12 del mismo mes a partir del mediodía.

Hay asteroides que pasan casi desapercibidos y otros que obligan a mirarlos con mucha más atención. 2024 YR4 pertenece a ese segundo grupo. Cuando se descubrió a finales de 2024, los primeros cálculos de su trayectoria todavía tenían un margen de error suficiente como para contemplar una posibilidad muy pequeña de impacto con la Tierra. Ese escenario se descartó pronto, pero, como explica la ESA, el caso siguió bajo seguimiento por una razón distinta: quedó abierta una duda sobre la Luna que no se resolvió hasta que llegaron nuevas observaciones.

Riesgo de impacto. Con los datos disponibles desde la primavera de 2025, los modelos de trayectoria indicaban que el asteroide tenía alrededor de un 4% de probabilidades de impactar contra la Luna el 22 de diciembre de 2032, una estimación que NASA situó en el 4,3% en sus cálculos previos. No era un porcentaje alto, pero sí lo bastante significativo como para que los equipos dedicados a la vigilancia de objetos cercanos a la Tierra lo siguieran con especial atención. Además, hablamos de un objeto de unos 60 metros.

Cómo entró Webb en juego. Para despejar esa duda hacía falta algo más que los telescopios habituales. Un equipo internacional de astrónomos identificó dos ventanas muy concretas en febrero de 2026 en las que el telescopio espacial James Webb podía intentar detectar el asteroide, que en ese momento era apenas un punto extremadamente tenue a millones de kilómetros de distancia. Se trataba de usar de los instrumentos científicos más complejos construidos hasta la fecha para localizar un objeto casi invisible y medir su posición con la precisión necesaria como para proyectar su órbita casi siete años hacia el futuro.

Pieza clave. Las observaciones se realizaron el 18 y el 26 de febrero de 2026 con la cámara NIRCam del telescopio James Webb. A partir de esas imágenes, los astrónomos compararon la posición del asteroide con la de las estrellas de fondo, cuyas coordenadas se conocen con gran precisión gracias a la misión Gaia de la ESA. ESA añade un detalle relevante para entender por qué esto salió adelante: la planificación y el análisis se coordinaron con el Centro de Coordinación de Objetos Cercanos a la Tierra de ESA, el Center for Near-Earth Object Studies de NASA y el equipo de la misión Webb. Con ese nuevo paquete de datos, los modelos orbitales se ajustaron lo suficiente como para cerrar la incógnita.

El James Webb analizó la posición del asteroide en relación con las estrellas de fondo

La distancia del sobrevuelo. Con los nuevos cálculos, los equipos de seguimiento ya pueden estimar con bastante precisión cómo será el paso del asteroide por el entorno lunar. Según NASA, pasará el 22 de diciembre de 2032 a unos 21.000 kilómetros de la superficie de la Luna. Ese rango basta para eliminar el escenario de impacto que había estado sobre la mesa durante meses. En otras palabras, el objeto seguirá su camino por el sistema solar sin golpear ni la Luna ni la Tierra.

La vigilancia no se detiene. Programas como el de Seguridad Espacial de la ESA o los sistemas de seguimiento de NASA continúan detectando y analizando objetos cercanos a la Tierra para anticipar cualquier posible amenaza futura. La lógica es sencilla: cuanto antes se identifique un objeto potencialmente peligroso, más margen habrá para estudiar su trayectoria y evaluar el riesgo real. En este caso, el resultado ha sido tranquilizador, pero también ilustra, como insiste ESA, qué significa en la práctica la defensa planetaria cuando una duda se resuelve con más datos y mejores mediciones.

Imágenes | ESA

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