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Los parkings eran la gallina de los huevos de oro del ladrillo en España. Hasta que alguien creó el mamotreto de Las Teresitas
La historia del mamotreto de Las Teresitas en Tenerife no es una excepción, sino un capítulo más de una larga tradición de intentos de pelotazo en la costa española, donde durante décadas el ladrillo avanzó sobre playas, marismas y acantilados al calor de recalificaciones exprés, convenios opacos y la promesa de un desarrollo turístico que casi nunca llegó como se había anunciado.
Esta fue su historia.
Pelotazos con vistas al mar. De Marbella a El Algarrobico, pasando por urbanizaciones fantasma, hoteles ilegales y frentes marítimos convertidos en moneda de cambio política, el litoral ha sido uno de los grandes escenarios de la especulación, y cada nuevo caso recuerda hasta qué punto el conflicto entre interés público y ambición privada ha marcado la transformación (y a menudo la degradación) del paisaje costero en España.
Un símbolo que nació torcido. El mamotreto de Las Teresitas empezó a levantar sospechas mucho antes de convertirse en un caso judicial en la isla de Tenerife porque apareció donde no debía y como no debía, emergiendo sin explicaciones en pleno dominio público marítimo terrestre, sin carteles visibles y sin que nadie supiera con claridad qué se estaba construyendo frente a la playa ni bajo qué amparo legal.
Fue la mirada persistente de vecinos como Lola Schneider la que activó las primeras alarmas y convirtió aquel esqueleto de hormigón en algo más que una obra fea: en la prueba física de que en el frente de la playa se estaba ejecutando un proyecto que parecía caminar por delante de la ley y de la lógica urbanística.
Cambiar la playa. Detrás del mamotreto estaba la ambición de transformar Las Teresitas en una gran playa urbana de referencia europea, con un plan firmado por Dominique Perrault que prometía soterrar aparcamientos, crear plazas abiertas y reorganizar los accesos al mar.
Sobre el papel, la mole visible debía quedar enterrada y convertirse en infraestructura invisible al servicio del espacio público, pero la ejecución parcial y la ruptura del equilibrio entre administraciones convirtieron esa promesa en una estructura abandonada, gris y dominante que acabó siendo justo lo contrario de lo que el proyecto decía perseguir.
El pelotazo. La construcción del aparcamiento se insertó en el corazón del llamado pelotazo de Las Teresitas, ocupando servidumbres y suelo de dominio público sin las autorizaciones preceptivas de Costas y con modificaciones sustanciales del proyecto original.
Las sentencias posteriores dejaron claro que no se trataba de un defecto menor ni de un trámite olvidado, sino de un incumplimiento global de la normativa urbanística, con obras iniciadas sin respaldo legal mientras, en paralelo, el Ayuntamiento había comprado los terrenos del frente de playa por más de 52 millones de euros en una operación que ya estaba bajo la lupa judicial.
La justicia llega. La paralización de las obras en 2007 marcó el punto de no retorno y abrió el camino a la investigación de la Fiscalía de Medio Ambiente, empujada por denuncias ecologistas y vecinales.
El proceso judicial acabó con condenas por prevaricación urbanística y delitos contra la ordenación del territorio, confirmadas por la Audiencia, que establecieron sin ambigüedades que el mamotreto se levantó sin autorización válida y en suelo protegido, desmontando cualquier intento posterior de reducir el problema a una simple cuestión de legalización parcial.
El coste político y penal. No solo eso. Las condenas alcanzaron a exconcejales, técnicos y altos cargos, algunos de los cuales ya han cumplido íntegramente sus penas de prisión e inhabilitación, mientras otros siguen vetados para ejercer cargos públicos hasta finales de la década.
El caso quedó así fijado como un ramal más del gran escándalo de Las Teresitas, con responsabilidades penales claras y una obligación expresa de restitución del daño causado, que incluía el derribo del edificio a cargo de los condenados.
El derribo. En el año 2017 se puso fin físicamente a una mole horrible que había quedado frente a la playa durante años. La llegada de la maquinaria pesada a la playa y el inicio visible del derribo marcaron el final material de una historia que se había prolongado durante más de una década.
La destrucción del hormigón, ejecutada en cumplimiento de una sentencia firme y tras años de retrasos, simbolizó el cierre de un ciclo en el que el mamotreto pasó de promesa urbana a ruina abandonada y, finalmente, a escombro, devolviendo al paisaje una playa que había quedado secuestrada por el fracaso de un “pelotazo”.
Una más. Si se quiere también, aunque el mamotreto desapareció físicamente y las penas se dieron por cumplidas, su historia queda como advertencia permanente (una más) sobre los límites del urbanismo sin control, la fragilidad del dominio público frente a intereses políticos y económicos y el precio que puede pagar una ciudad cuando los proyectos se imponen a la legalidad.
Las Teresitas de Tenerife recuperó espacio y horizonte, pero el mamotreto se colocó en esa fila monstruosa que forma parte de la memoria colectiva de Canarias y España: la de los emblemas de cómo no se debe construir una ciudad ni, por supuesto, gestionar su patrimonio natural.
Imagen | CARLOS TEIXIDOR CADENAS
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Actriz surcoreana es acusada de intento de homicidio por sujeto con el que forcejeó para evitar un robo
El hombre que entró a robar a la casa de la actriz y cantante surcoreana Nana presentó una contrademanda bajo el argumento de que durante el forcejeo para evitar el hurto, sus acciones pusieron en riesgo su vida, confirmó su agencia.
El pasado 2 de enero, Sublime emitió un comunicado en donde detalló que el sujeto había expresado a la Policía que cuando fue sometido por Nana, esta habría cometido acciones que podrían ser catalogadas como un intento de homicidio, sin embargo, en respuesta, la agencia aseguró que protegería hasta “las últimas consecuencias” la integridad de la artista.
Los hechos habrían ocurrido el pasado 15 de noviembre cuando un hombre armado ingresó a su propiedad con el objetivo de robarla y extorsionarla, reportes afirman que en el domicilio se encontraba también su madre.
De acuerdo con la información reportada por medios de comunicación especializados, el comunicado también informó sobre la condición actual, física y mental de la misma, así como la de su familia.
“El dolor físico y emocional derivado del incidente continúa hasta el día de hoy. A pesar de esto, el agresor no ha mostrado remordimiento y, en su lugar, ha presentado una denuncia por separado contra Nana, aprovechándose de la figura pública de la víctima y causando daños secundarios mediante acciones inhumanas”, se lee en el comunicado.
Reportes de los medios destacan que el acusado es un hombre de unos 30 años de edad, aproximadamente, identificado como “A”. Quien se encuentra siendo juzgado por las autoridades de la provincia de Gyeonggi, hasta el momento, las mismas han determinado que las acciones empleadas contra el acusado fueron realizadas en defensa propia.
Por su parte, Nana compartió en su cuenta de Instagram un mensaje en el que agradeció el apoyo expresado por sus seguidores, además mencionó que cuando ocurrió el incidente, ella se encontraba preparando para la firma de autógrafos programada. Dijo que estaba al tanto de la contrademanda y, que a raíz de lo ocurrido, su salud mental y emocional estaban afectadas.
“No quería romper la promesa que hice con mis fans por esta situación. Quería recuperarme pronto, recuperar una versión sana y estable de mí misma y, enfrentarme a ustedes como es debido. Afortunadamente, después de pasar tiempo a solas, pude recuperar cierta estabilidad y sentí que me había vuelto un poco más fuerte”, escribe.
La protagonista de “La Chica Enmascarada” explicó también que esta situación le enseñó a que “debe ser más cautelosa para protegerse” y destacó que espera continuar con el proceso sin alteraciones.
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Da igual que viajes muy de vez en cuando que los aeropuertos casi sean tu segunda casa de la cantidad de aviones que coges al año que cuando se ilumina la señal y el avión comienza a dar bandazos, el silencio tenso sobrevuela la cabina del avión. Las turbulencias forman parte de la experiencia de vuelo en menor o mayor medida, pero cuantas menos haya, mucho mejor para la calma. Hay un reposabrazos de un avión de Vueling que todavía tiene que tener marcas de mis uñas de cierto vuelo de vuelta de Londres a Bilbao hace unos añitos.
Hay aeropuertos y aeropuertos: desde el más pequeño del mundo a este otro con pista corta, montaña y falta de ILS pasando por el drama de aterrizar en uno repleto de placas solares, pero dejando a un lado la orografía y características del terreno y las instalaciones, lógicamente el tiempo tiene mucho que decir. O mejor dicho, el mal tiempo. Del cambio climático ni hablamos.
Así, podemos vaticinar que si la próxima noche de Reyes va a ser movidita en la península climatológicamente hablando, tomar un vuelo desde Valencia a Madrid probablemente el vuelo no sea una balsa de aceite como puede ser un templado día de junio. Hay quien prefiere vivir en la ignorancia y lidiar con estas situaciones cuando se presenten, pero también puedes adelantarte y vislumbrar las turbulencias con este mapa.
El mapa de las (posibles) turbulencias de tu vuelo
Turbli ofrece un intuitivo mapa interactivo empleando las previsiones de la guía gráfica de turbulencias, un sistema de pronóstico para la aviación que muestra la turbulencia atmosférica en tiempo real y a futuro. Los datos provienen de la Administración Atmósférica y Oceánica Nacional y el Servicio Meteorológico Nacional, ambos entidades oficiales de Estados Unidos, y el Met Office del Reino Unido. No obstante, el mapa es global y se actualiza cada seis horas.
Las diferencias opciones permiten introducir en qué momento quieres conocer cómo será el tiempo (desde ahora a las próximas 24 horas) en el aire, a qué altura (tanto metros como en pies) y el origen y destino de tu vuelo.
Por ejemplo, si quieres coger un avión Madrid – Málaga probablemente sea un Airbus A320 que alcanza una altitud máxima de crucero de aproximadamente 11.900 a 12.100 metros. Aunque eso es el techo de vuelo, lógicamente a lo largo del trayecto va ascendiendo y descendiendo. Finalmente, basta con tocar sobre ‘Get Forecast’ para salir de dudas.
Previsión de turbulencias para el vuelo Madrid – Málaga hoy
El mapa interactivo permite visualizar las zonas de turbulencia que podría atravesar tu vuelo. Así, el gráfico muestra la ruta y una leyenda cromática que indica cómo de intensas serán las turbulencias en función de la altura y qué tipo suceso según el SIGMET (Significant Meteorological Information), es decir, el mensaje de alerta meteorológica aeronáutica que advierte sobre fenómenos peligrosos en ruta como tormentas severas, turbulencias fuerte, entre otros.
Aunque la resolución original de los datos es de 0,25°, se presentan a 0,5° para que la carga de la página sea más rápida. No obstante, siempre se puede acelerar al tocar sobre ‘Increase resolution’.
La ruta proporcionada es la indicada en el plan de vuelo del piloto o, en caso de no estar disponible, la seguida por el vuelo anterior. No obstante y como los pilotos pueden modificar la ruta sobre la marcha, es posible añadir puntos intermedios para rutas alternativas. Aunque es una forma visual e intuitiva de adelantarnos a las posibles turbulencias a grandes rasgos, está simplificado en cuanto a métricas y tiempos, además, las turbulencias afectan de forma diferente en función del tipo de aeronave.
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“Avatar: Fuego y ceniza” conquista la taquilla mundial y supera los mil millones de dólares
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Reuters.- La película de ciencia ficción y fantasía de James Cameron “Avatar: Fuego y ceniza” ha superado los mil millones de dólares en taquillas de todo el mundo, siendo la cuarta película del director en rebasar dicho umbral.
La película, que devuelve al público al impresionante planeta de Pandora, ha recaudado mil 030 millones de dólares en ventas de entradas, a nivel global, según informó Walt Disney Studios el domingo.
“Avatar: Fuego y ceniza” es la tercera película de la saga “Avatar” y ha recaudado en conjunto seis mil 350 millones de dólares en todo el mundo. La cinta retoma la historia donde la dejó la segunda entrega, “Avatar: El camino del agua“, con Jake y Neytiri lamentando la pérdida de un hijo.
La primera película de la franquicia, se estrenó en 2009 y recaudó dos mil 900 millones de dólares en ventas de entradas en todo el mundo, convirtiéndose en la película más taquillera de la historia en valores absolutos, según Comscore, aunque queda por detrás del clásico de 1939: “Lo que el viento se llevó” si se ajustan los ingresos de taquilla a la inflación y al precio medio de las entradas a lo largo de las décadas.
13 años después, en 2022, se estrenó “Avatar: El camino del agua“, que recaudó más de dos mil 300 millones de dólares en todo el mundo y ganó un Óscar por los mejores efectos visuales.
La última entrega, estrenada a tiempo para la temporada navideña, recaudó 306 millones de dólares en Estados Unidos y Canadá, y 777 mil un millón de dólares a nivel internacional, según informó Disney.
La primera superproducción de James Cameron que superó los mil millones de dólares fue “Titanic“, estrenada en 1997, que recaudó casi dos mil 300 millones de dólares en todo el mundo.
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