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la NASA pierde contacto con su repetidor orbital clave
Cuando se lanza una sonda al espacio que no es precisamente barata, sin duda uno de los mayores temores que se puede tener es que deje de enviar datos o cortar su comunicación. Esto es precisamente lo que ha ocurrido a 225 millones de kilómetros de distancia con la sonda MAVEN que ha perdido el contacto como ha podido confirmar la propia NASA. Y esto que lleva ya muchos años ejerciendo su función fuera de nuestro planeta.
Su historia. La nave, que lleva orbitando Marte desde 2014, dejó de comunicarse con la Tierra el pasado 6 de diciembre de 2025 y, hasta el momento, los intentos de la Red del Espacio Profundo (DSN) para restablecer la conexión han sido infructuosos.
Aunque lo preocupante no es solo que este instrumento científico se haya podido quedar perdido en el espacio, sino que MAVEN es una pieza fundamental en la “internet interplanetaria” que conecta a los Rovers de la superficie con nosotros.
Lo que sabemos. Tal y como informa la propia NASA, todo indicaba que era un día de lo más normal en la oficina orbital. MAVEN es estaba preparando para su paso habitual por detrás de Marte que lo dejaría oculto, pero a priori todo funcionaba de manera correcta en su interior.
Pero lógicamente en el momento que se pierde detrás de Marte (algo que dura casi siempre entre 25-30 minutos), la señal de pierde. Sin embargo, el día 6, cuando la sonda debía salir de la sombra de Marte y restablecer el enlace con la Red del Espacio Profundo, la señal nunca llegó. Se quedó justo detrás de Marte sin más señales de ‘vida’. Ahora el objetivo es tratar de despertar a la nave sin éxito, aunque aseguran que no hay indicios de que su trayectoria haya sido alterada.
El peor momento posible. Esto es algo que no ha tenido el mejor timing, y es que tal y como se sabe ya nos acercamos a la conjunción solar superior que se prevé para enero de 2026. Este fenómeno ocurre cuando el Sol se interpone entre la Tierra y Marte, lo que provoca que las comunicaciones sean muy difíciles y arriesgadas. De esta manera, si la NASA no recupera a MAVEN en estas semanas, todo apunta a que se van a tener que esperar varias semanas sin poder hacer más intentos.
Por qué. Entre las hipótesis que tiene ahora mismo la NASA para explicar este fallo se encuentra la radiación. Recientemente el Sol ha estado muy activo y una llamarada o rayo cósmico podría haber corrompido el ordenador de a bordo de la sonda, como ya ocurrió a otras misiones como Curiosity.
Otra hipótesis radica en el arrastre atmosférico, puesto que MAVEN vuela realmente bajo. De esta manera, si una tormenta solar hubiera ‘hinchado’ la atmósfera marciana, la fricción podría haber desestabilizado la nave, forzándola a entrar entrar en un modo donde sus antenas no apunten a la Tierra.
Su importancia. Esta sonda no está de adorno en el espacio, sino que tiene una función crucial para entender cómo Marte perdió su atmósfera y su agua a lo largo de los eones. Ha sido un éxito rotundo, sobreviviendo mucho más allá de su vida útil original. Pero en 2025, su rol es más pragmático: actuar como repetidor de señal.
Ahora mismo los Rovers que se encuentran en la superficie marciana como son Perseverance y Curiosity no tienen la potencia necesaria para enviar información de manera óptima a la Tierra. Esto hacía que sus datos pasaran a MAVEN y otras sondas para luego enviarlo a la Tierra. De esta manera, perder MAVEN es dejar a dos sondas que son mucho más antiguas en Marte y que pueden dar problemas a la hora de enviar estos datos.
Imágenes | NASA Hubble Space Telescope
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no llevar un kit reparapinchazos
Cada día más personas toman una decisión cuando pinchan en la carretera: llamar a una asistencia. No lo decimos nosotros, lo dicen los datos de RACE, quienes señalan a los problemas en los neumáticos como la segunda causa por la que más veces acuden al rescate de conductores. Y, pese a todo, la DGT tiene un mensaje si quieres olvidarte de tus enseres para reparar un pinchazo: XX euros de multa.
Que lo hagan otros. Cada vez podemos arreglar menos cosas en nuestros coches. Y cuando tenemos oportunidad, tampoco lo hacemos. Contábamos hace tiempo que las empresas de asistencia y los profesores de autoescuela han detectado una tendencia clara en los conductores: menos conocimientos de mecánica y menos intención de ponerse manos a la obra para llevar a cabo una reparación.
Estamos ante una consecuencia directa de una mayor complejidad en nuestros vehículos, con sistemas Star&Stop que dificultan cambiar una simple batería o faros LED insustituibles al momento, como sí sucedía cuando contábamos con un juego de bombillas en el maletero del coche. Pero, además, es que, cuando podemos tampoco queremos.
No voy a cambiar la rueda. Según datos de RACE, la primera causa de asistencia en carretera es el cambio de la batería. El segundo es la sustitución de la rueda por un problema en el neumático. Concretamente, un 12% de las llamadas que reciben en el RACE apuntan a que el conductor necesita que alguien le cambie una rueda o repare un pinchazo.
La tendencia hace tiempo que se refleja en los propios vehículos. La inexcusable rueda de repuesto dio paso a ruedas “de galleta”, más pequeñas y que como máximo permiten circular a 80 km/h y tienen los kilómetros limitados. Con los años se han popularizado los kits reparapinchazos. Soluciones que han ido reduciendo los costes para el fabricante al tiempo que ganan espacio en el maletero.
Y, todo indica, clientes y fabricantes parecen estar contentos. Las marcas de coches porque no tienen que hacer ese esfuerzo económico y los clientes porque tampoco parecen querer el esfuerzo físico de cambiar la rueda que, desde hace años, concentra la mayor parte de las llamadas de auxilio en carretera.
¿Y por qué contar con ello? Llegados a este punto, siendo el conductor consciente de que no va a cambiar la rueda, hay quien se habrá preguntado por qué no prescindir de ese neumático de sustitución o del kit reparapinchazos. Huecos que, sin duda, pueden ser aprovechados para ganar más maletero.
La DGT, sin embargo, obliga a contar con ellos, independientemente de si vamos a utilizarlos o no. En el artículo 1. c) del Anexo XII del Reglamento General de Vehículos se especifica que “todos los turismos” deberán contar con la siguiente dotación:
c) Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
La multa. Como decimos, aunque un conductor no tenga intención de cambiar un neumático, lo cierto es que tiene la obligación de contar con los repuestos necesarios para realizar esa intervención.
Nos hemos puesto en contacto con la DGT y nos han confirmado que la multa en este caso sería de 80 euros, al entender que se trata de una infracción leve por no contar con los elementos adecuados para realizar la sustitución. No hay que confundir esto con la infracción grave que sanciona el conducir “un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas”, hecho que sí está sancionado con 200 euros.
Foto | Jamie Street y David Villarreal Fernández
En Xataka | Qué hacer en caso de accidente y si dan tu coche como siniestro total: todos los pasos a seguir
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Encuentran muerta en Atenas a Dana Eden, productora israelí de la serie “Tehran”
EFE.- La productora israelí Dana Eden ha sido encontrada muerta en la habitación de un hotel de Atenas, donde estaba rodando la cuarta temporada de la serie de espías ”Tehran”, sin que la policía griega sospeche de momento que haya habido una intervención de terceros, informó este lunes el diario To Vima.
El medio señala que la productora, de 52 años de edad, fue hallada en el hotel por su hermano, que acudió a buscarla porque no contestaba a sus mensajes.
La policía griega ha ordenado una autopsia y está recopilando imágenes de las cámaras de seguridad y testimonios de los trabajadores del hotel.
Según las fuentes policiales que cita To Vima, la investigación no indica de momento que se haya tratado de un acto delictivo y la principal hipótesis es que la productora se suicidó.
Donna and Shula Productions, la productora de la serie, también ha negado en un comunicado que la muerte de Dana Eden tenga que ver con “delitos criminales o de índole nacionalista”.
“Este es un momento de gran pesar para la familia, los amigos y los colegas”, señaló en esa nota la productora de ”Tehran”, fundada por Eden y por Shula Spiegel.
“Tehran” es una serie que gira en torno a una agente de la agencia de inteligencia israelí Mossad infiltrada en Irán; ganó en 2021 el Emmy al mejor drama.
“Dana fue una de las figuras más destacadas de la industria televisiva israelí y desempeñó un papel fundamental en la creación y dirección de algunas de las producciones más destacadas e influyentes de la corporación”, señaló por su parte en un comunicado la emisora pública israelí Kan.
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la red social está caída a nivel mundial
Si estás intentando entrar en X (anteriormente Twitter) y todo lo que ves es una pantalla vacía, no estás solo. Desde hace unos 30 minutos, la red social propiedad de Elon Musk ha empezado a dar fallos y no se puede leer ningún post ni desde la web ni desde la app.
Caída generalizada. Downdetector es una de las webs más fiables para saber si un servicio está caído en un momento puntual. Sobre las 14:00 han empezado a reportarse fallos, que rápidamente han ido escalando. Una hora después ya se han alcanzado casi 4.000 reportes sólo en España. Según Techradar, en EEUU se han registrado más de 40.000 reportes y más de 3.000 en Reino Unido, por lo que tampoco parece algo localizado.
23 TRUCOS de TWITTER – ¡Domina por completo esta RED SOCIAL!


Web y app. El fallo se está produciendo a nivel servicio, es decir que tanto la web como la app están caídas. Si tratas de acceder, es posible que la pantalla se quede en blanco (o en negro si tienes el modo oscuro) o que veas un mensaje tipo “Algo salió mal”. Accediendo desde la app nos aparece el mensaje “No se pueden recuperar los posts en este momento”.
Y ahora qué. Twitter es el sitio donde solemos acudir para estar al tanto cuando ocurre algún evento importante, también cuando caen otros servicios. Recordemos la caída masiva de Facebook y todos sus servicios en 2019, un apagón en el que la propia Facebook usó Twitter para comunicarse con los usuarios. Es una práctica muy habitual. Hace unas semanas caía Spotify y el comunicado también llegó a través de X. ¿Por dónde se comunica X cuando se cae X? No lo sabemos
En desarrollo….
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