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Ferdinand Porsche ideó el primer coche con un motor eléctrico en cada rueda. Hoy un fabricante chino va a hacerlo posible

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Hace justo unos días hablábamos de Dongfeng en la planta de Santana, ya que serán los Dongfeng Z9, traídos por piezas desde China, los que acaben ensamblándose en Linares para acabar recorriendo las carreteras españolas con otro nombre: los Santana 400. Sin embargo, la marca también tiene presencia en España con el Box, un vehículo urbano que llevamos conociendo desde finales del año pasado.

Dongfeng en China es otro mundo, pues la marca cuenta con vehículos mucho más impresionantes e innovadores. Uno de ellos es el eπ 007, el cual ha llevado a la marca a convertirse en el primer fabricante establecido del mundo en llevar a producción en masa un sedán con cuatro motores integrados en las ruedas.

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El motor eléctrico que va acoplado a cada rueda

Qué tiene de especial. Los motores en las ruedas, eliminan componentes tradicionales como el diferencial, el árbol de transmisión y las semitransmisiones. El eπ 007 equipa cuatro unidades independientes de 100 kW cada una, fabricadas por Shanghai Automobile Electric Drive, que suman una potencia combinada de 400 kW (536 CV). Esta arquitectura promete reducir las pérdidas mecánicas aproximadamente un 30% y desde la firma aseguran que permite un control individual de cada rueda con respuestas de par en milisegundos.

Las ventajas. Según la documentación oficial, el sistema aporta mejoras como un radio de giro entre un 10% y un 15% más reducido, eficiencia en la regeneración de energía un 25% superior gracias a un mejor control del frenado en las cuatro ruedas, y costes de mantenimiento entre un 20% y un 30% inferiores. Además, al prescindir del túnel de transmisión, el habitáculo gana espacio interior con un suelo completamente plano y mayor flexibilidad para ubicar las baterías.

No es el primer intento. Aunque otros fabricantes han intentado comercializar vehículos con motores en las ruedas, como el Lightyear 0 o el Lordstown Endurance, todos procedían de startups que posteriormente quebraron. Dongfeng es una de las principales empresas automovilísticas de China, respaldada por el Estado, lo que convierte al eπ 007 en el único modelo que entrará en producción en masa con esta tecnología.

El vehículo será la prueba de fuego para conocer si el invento, ideado por primera vez por Ferdinand Porsche en 1900, puede acabar teniendo cabida comercial, más allá de conceptos. Lo bueno es que la miniaturización de la electrónica a lo largo de las últimas décadas han permitido a los fabricantes apostar por ideas tan revolucionarias y tan antiguas como la de incluir un motor eléctrico a cada rueda del coche. Antaño, el problema de este sistema era el exceso de peso que acarreaba al vehículo. Hoy por hoy, Dongfeng quiere demostrar que esta idea puede llegar a ser viable. Falta saber si será tan atractivo como para que el público general apueste por ello.

Versiones más tradicionales. Paralelamente, Dongfeng lanzó también recientemente el eπ 007+ actualizado, con tres acabados que combinan mecánicas 100% eléctricas y de autonomía extendida. El precio arrancaba por unos 139.900 yuanes (unos 16.788 euros).

La variante eléctrica pura se ofrece con motor trasero de 200 kW y 650 km de autonomía CLTC, o con doble motor de 400 kW y 565 km. Ambas usan baterías de litio-ferrofosfato. La versión con extensor de autonomía combina un generador de 1,5 litros con motor eléctrico trasero de 160 kW, logrando 308 km en modo eléctrico y hasta 1.308 km en total.

En Xataka | Los dueños de un Porsche en Rusia se han levantado esta mañana sin poder encender su coche. Y tienen una sospecha

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La industria del cine lleva más de un siglo estancada. Netflix se quieren encargar de cambiarla: Crossover 1×34

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Harry, Albert, Sam y Jack, todos ellos hermanos, decidieron abrir su primer cine en Pensilvania en 1903. Teniendo en cuenta que la industria del cine estaba en pañales en aquel momento, la apuesta era arriesgada. Esos hermanos acabaron siendo los más célebres de esa industria, y de hecho lo dejaron claro en el nombre de su empresa: Warner Bros.

No tardarían en comprar más cines y, con el tiempo, descubrir que la distribución era importante, pero el contenido lo era aún más. Acabaron convirtiéndose en una productora de cine que logró ser pionera con la célebre ‘El cantante de Jazz’, la primera película hablada. 

Llegarían más películas, y una sentencia de 1948 en EEUU hizo que ella y otras productoras tuvieran que dedicarse solo a generar contenido. No fue mal negocio, y durante más de un siglo la industria del cine ha funcionado realmente bien y ha fortalecido esa idea de que el contenido es el rey

Netflix lo descubrió también con el paso del tiempo. Aunque nació también centrándose en la distribución —con su célebre servicio de alquiler de DVDs por correo—, su salto al mundo del streaming provocó que siquiera los pasos de Warner Bros. y decidiera crear su propio contenido. Así nacieron series como ‘House of Cards’ o ‘Stranger Things’, que la han convertido en una verdadera apisonadora en el ámbito de los contenidos audiovisuales.

Tanto es así que tras más de 100 años sin grandes cambios, Netflix podría entrar de lleno en la industria “tradicional” si logra comprar Warner Bros. La reciente oferta para tener opciones de salir adelante, pero está todo por decidir. Lo que está claro es que si eso ocurre habrá un cambio de timón en esta gigantesca industria. De todo ello hablamos en la última entrega de Crossover, ¡esperamos que lo disfrutéis!

En YouTube | Crossover

En Xataka | Netflix se las prometía muy felices con su descomunal compra de Warner. Hasta que aparecieron Paramount y Arabia Saudí

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China acaba de resolver una de las mayores dudas para ir a Marte con el nacimiento de seis ratones espaciales

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Durante años, la gran duda de la biología espacial no ha sido si podremos tener tomates y lechugas en órbita para poder poblar otros planetas, sino si nuestros cuerpos seguirán siendo funcionales tras regresar del vacío del espacio. Algo que sobre todo nos interesa para poder reproducirnos. Y para poder resolverlo, China envió a una ratona que estuvo en la estación Tiangong para ver si posteriormente era capaz de tener crías y si estas venían con alguna alteración grave. 

Unas crías para la historia. El resultado de este viaje a la estación Tiangong la verdad es que ha sido un éxito, puesto que el pasado 10 de diciembre de 2025 un laboratorio de la Academia China de Ciencias (CAS) fue testigo de un evento aparentemente cotidiano pero científicamente extraordinario: el nacimiento de nueve crías de ratón.

Lo especial lógicamente no era el parto, sino el hecho de que su madre había estado en el espacio durante varias semanas (aunque con algunos problemas) sometida a la microgravedad y la radiación cósmica. Ahora, seis de estas crías han sobrevivido y están creciendo con normalidad. 

No estuvo libre de incidentes. El experimento era a priori bastante sencillo: lanzar cuatro ratones (dos machos y dos hembras) al espacio el 31 de octubre y dejarlo allí durante dos semanas. Todo esto acompañado de la comida adecuada para el tiempo que iba a durar la misión. Pero al final hubo problemas importantes que obligó a ampliar la estancia en el espacio.

Y esto fue un gran inconveniente, ya que la escasez crítica de alimento sólido para los ratones podía provocar que literalmente los ratones murieran y la misión fuera un desastre. Y es por ello que en la Tierra se comenzó a buscar el alimento más adecuado para alimentar a estos animales y el resultado fue la leche de soja líquido que era lo único que había disponible en la estación. 

Completamente monitorizados. Para poder tener una buena trazabilidad de lo que hacen los ratones en el espacio, los científicos mantenían en todo momento a los ratones monitorizados con inteligencia artificial. De esta manera, se podía saber en el momento que estas comían e incluso los patrones de estrés que presentaban, los ritmos circadianos y las posibles anomalías en tiempo real. 

Y se cuidó todo al detalle, hasta el punto que la leche de soja se suministraba con un sistema de bombeo de presión negativa para evitar que las burbujas de líquido flotasen por la cabina. 

La progresión. Una vez resuelto este inconveniente, el 14 de noviembre de 2025 los animales regresaron a la tierra y se procedió a la concepción natural. El resultado fue el de 9 crías que nacieron y solo seis sobrevivieron con una buena salud. 

El problema de la microgravedad. Hasta este experimento, existía un temor fundado en la comunidad científica: que la radiación ionizante y la ausencia de gravedad “rompieran” algo en el eje hormonal o en la integridad del ADN de los gametos. Algo que nos impediría reproducirnos con normalidad, lo que impediría por ejemplo la colonización de marte. 

Precisamente, la radiación cósmica actúa como una lluvia de partículas de alta energía que pueden causar roturas de doble cadena en el ADN. En la Tierra, nuestra atmósfera nos protege, pero a 400 km de altura, los ratones (y los humanos) están expuestos a una dosis mucho mayor. La investigadora Wang Hongmei destaca que el hecho de que las crías sean viables sugiere que los mecanismos de reparación celular de los mamíferos son capaces de compensar el daño sufrido durante vuelos de corta duración.

Una competición. Como ocurre en todo lo que respecta al espacio, existe una gran rivalidad entre Estados Unidos y China. De esta manera, si echamos la vista atrás observamos que China ya había logrado que embriones de ratón se desarrollaran parcialmente en el espacio en 2020. Posteriormente, la NASA en 2019 realizó investigadores en la Estación Espacial Internacional para analizar la pérdida de densidad ósea y muscular en el espacio.

Qué es lo siguiente. El experimento no termina con el parto. Ahora, los científicos monitorizan lo que llaman “efectos de segunda generación”. Se busca determinar si estos seis ratones desarrollarán problemas de salud a medio plazo o si su fertilidad se verá afectada cuando alcancen la madurez.

De esta manera, si estos ratones no presentan una infertilidad, podremos ver que el viaje espacial no es una sentencia de esterilidad. El próximo gran paso de China será intentar el ciclo reproductivo en la órbita: concepción, gestación y parto sin pisar la Tierra. Algo que será fundamental para poder comprender si los humanos en el espacio podremos tener algún tipo de posibilidad de reproducirnos sin el amparo de nuestra querida atmósfera.

Imágenes | Frenjamin Benklin NASA

En Xataka | Pensar que estamos solos en el universo es arrogante. La cuestión es por qué los extraterrestres no nos han contactado aún

 

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Hace años ridiculizábamos a China por copiar móviles occidentales. El caso es que ahora los copian… y los mejoran

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Los europeos tenemos integrado en nuestra cultura que copiar es algo negativo, un acto de robo según figuras de la industria tech como John Ive. En China, la cultura del ‘shanzai’ nos dice todo lo contrario: aprender y replicar lo que hace el mejor de los maestros es la mejor forma de llegar (o superar) a su nivel de conocimiento.

En China, la lógica es otra. La cultura del ‘shanzhai’ parte de una premisa mucho más pragmática: aprender replicando al mejor es la forma más rápida —y eficaz— de alcanzar su nivel, o incluso superarlo. Durante años, ver a marcas chinas copiando a gigantes como Apple fue motivo de burla en redes sociales. Hasta que el avance tecnológico del país ha hecho inevitable el desenlace: copias que ya no solo imitan, sino que mejoran técnicamente a los productos en los que se inspiran.

El Honor Magic 8 Pro… Air. Apple marca el ritmo conceptual de hacia dónde se moverán las tendencias de la industria. Y, si bien Samsung fue la primera con su Galaxy Edge, la carrera por crear flagships cada vez más delgados la ha iniciado Apple con su iPhone 17 Air. Un modelo que no está funcionando demasiado a nivel comercial, precisamente, por los sacrificios que supuestamente conlleva crear un móvil tan delgado.

  • Solo tiene una cámara.
  • Es el iPhone con peor autonomía de toda la familia iPhone 17
  • Es, en términos prácticos, inferior en algunos aspectos clave a un iPhone base

El móvil más comentado de esta semana es el Honor Magic 8 Pro Air, del que tenemos filtraciones a través de la propia página de JD, y cuya fecha de presentación y parte del diseño están ya confirmados por la propia Honor. Lo conoceremos el 19 de enero en China.

No me quites los básicos. “Estoy dispuesto a perder dos cámaras y a sufrir con la batería a cambio de un móvil más delgado”. Dijo nadie, nunca. Según la información filtra, este Honor

  • Tiene tres cámaras
  • Tiene una batería de 5.500mAh
  • El resto de specs serán las esperables en cualquier gama alta
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Honor Power 2. El Honor Magic 8 Pro Air no será el único modelo de Honor “inspirado” en Apple para este 2026. Recientemente, la compañía presentó su Power 2, un gama media con apenas 8mm de grosor y tan solo 216 gramos de peso.

Además de tener unas specs que rozan la primera línea es prácticamente una humillación en lo que respecta a batería para todos sus rivales: cuenta con 10.000mAh, lo mismo que las powerbank que tengo en casa para mis viajes. 

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No es cosa de un jugador. Xiaomi ha llegado a renombrar su flagship estrella de Pro a “Pro Max”, en un modelo en el que hasta la funda de un iPhone 17 Pro Max encaja casi a la perfección. ¿Diferencias con el modelo de Apple?

  • Batería de… 7.500mAh. En menos grosor.
  • Pantalla con más brillo pico.
  • El doble de memoria base.

Tres claves. China está en uno de los mejores momentos para liderar la carrera del smartphone.

  • El salto generacional en baterías está dejando atrás a fabricantes occidentales. 
  • La máxima es clara: añadir todo el hardware que quepa en el cuerpo del teléfono.
  • Una estrategia centrada en volumen.

Gigantes como Apple o Google necesitan dar en la diana con su modelo estrella para hacer rentable su división de móviles. Los fabricantes chinos mantienen sus rentabilidades gracias a catálogos más amplios, con decenas de modelos que cubren todos los rangos de precio. 

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Un mercado de tradiciones. Los datos de Counterpoint en el Q3 de 2025 dejan algo claro: la falta de innovación tecnológica no afecta a Samsung ni Apple. Las dos compañías líderes mantienen posición, seguidas de una Xiaomi que es ya prácticamente una tradicional en mercados como el europeo. 

Pese a ello, China está demostrando algo clave en un mercado que aspira a ganar en los próximos años. No solo sabe copiar: sabe mejorar lo que ya existe.

En Xataka | China tiene una réplica de 12 ciudades europeas con barrios parisinos y parte de la Alhambra. Y pertenece a Huawei

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