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Las baterías portátiles son parte de la infraestructura urbana en China. Las he probado y necesito que lleguen a Europa

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Tras una década escribiendo sobre dispositivos y decenas de miles de kilómetros a mis espaldas en viajes, hace unas semanas un destino consiguió ponerme nervioso. Viajaba, por primera vez, a China. Unos días antes de partir, me di cuenta de que no tenía ninguna batería con la certificación necesaria y comprarlas en España es complicado. Mi idea era hacerme con una allí, pero para mi sorpresa me topé con la realidad: colmenas de baterías externas en cada esquina.

A continuación te cuento mi experiencia alquilando una y poniendo a prueba su velocidad de carga.

Powerbanks como infraestructura urbana. Hace unos meses, mi compañero Javier ya comentó su fascinación con este ecosistema de baterías externas que cualquiera puede alquilar. Realmente no es algo tan nuevo, pues lleva en marcha desde 2017 y su concepto es muy interesante. En China necesitamos el móvil para todo (AliPay y Wechat son dos apps que son tu banco, tu tarjeta de transporte, tu tarjeta para pagos, tu forma de pedir en restaurantes y mucho más) y es algo que drena la batería.

Por tanto, surgió la idea de ubicar estaciones con varias baterías externas de alquiler en puntos estratégicos de la ciudad. El mercado está dominado por cuatro compañías, están en las principales ciudades y el proceso es tan simple como:

  • Escanear el código QR de la estación.
  • Coger una de las baterías extraíbles.
  • Usarlas mientras comemos o nos desplazamos.
  • Devolverlas en cualquier otro punto de la red (no hace falta que sea en la estación en la que la cogimos).
baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

baterías externas china
baterías externas china

Foto: Xataka

Alquilando una. Para mí, que iba con un iPhone 16 en el bolsillo (cuya batería no es ninguna maravilla), el tener algo así disponible era un salvavidas. Y, como la ciencia no se hace sola, durante un desayuno alquilé una disponible en mi hotel con la intención de usarla mientras comía para devolverla justo antes de partir. El proceso es el indicado justo sobre estas líneas y, en mi caso, usé AliPay.

Baterías portátiles China
Baterías portátiles China

Foto: Xataka

Hay que ir con la aplicación configurada previamente y, en mi caso, cargué una tarjeta de prepago de Revolut. No tuve ningún problema durante la semana que estuve en Pekín. Escaneé el código QR de la estación de carga con la propia AliPay y… bendito sistema de traducción. Funciona cuando quiere y algunas cosas las traduce reguleramente, pero lo suficiente como para entenderlo.

El precio es de 0,12 yuanes por minuto (unos 0,014 euros), pero como no tengo cuenta bancaria en China, tuve que pagar un depósito de 99 yuanes (unos 12 euros). En cuanto pagué, la aplicación me indicó qué powerbank tenía que retirar y la propia estación hizo que parpadeara el LED de la batería correspondiente. A cargar.

Carga Bateria China
Carga Bateria China

Experiencia de carga. Lo primero que me gustó es que no necesitas absolutamente nada más que la batería. Ésta incluye cable USB-C, Lightning y hasta micro-USB. Son cables cortitos, pero se agradecen para no tener que llevar el tuyo en el bolsillo. Tiene unos LED que indican el nivel de carga y realmente no hay mucho más que contar sobre el diseño.

Respecto a sus características, depende, pero suelen contar con 5.000 mAh y el gran asterisco está en la potencia. 5V/2.4A son unos 12 W y eso implica que va a cargar a una velocidad lenta. Pero bueno, está pensado para que lo lleves un rato a cuestas o mientras comes y mínimo estás media hora/una hora con ella.

batería portátil China
batería portátil China

Foto: Xataka

En mi iPhone 16, los tiempos de carga fueron los siguientes:

  • Partía con un 26% de batería y en 30 minutos llegué al 45%.
  • A los 60 minutos había alcanzado el 64%.
  • A los 90 minutos se cargó hasta un 82%.

Como digo, una experiencia lenta, pero veo factible estar una hora comiendo o paseando entre tiendas, y recuperar un 38% te permite sobrevivir el resto del día. A la hora de devolverla, tienes un mapa en el que ves todas las estaciones disponibles. Simplemente, me acerqué a una distinta, pulsé en el botón de finalizar la transacción, volví a escanear el QR y la introduje en la ranura indicada.

Carga Bateria China 2
Carga Bateria China 2

El precio final fue de 14 yuanes tras casi dos horas en mi poder, unos 1,73 euros a mi cuenta. Y, al día siguiente, ya tenía los 99 yuanes de depósito de nuevo en mi Revolut.

Críticas. Comentando la jugada con los compañeros, nos pusimos de acuerdo en que el precio no es elevado para nosotros, que usamos el euro y por esos 1,7 euros, pues… me permitió seguir el resto del día. Pero también nos preguntamos cómo verían los chinos esos 14 yuanes. Y parece que no muy bien. Una de las quejas es, precisamente, que el precio ha ido aumentando en algunos puntos.

Si al comienzo costaba un yuan por hora, ahora oscila entre los dos y los seis. El motivo es que depende mucho de la ubicación (zonas más o menos turísticas, hospitales, hoteles, bares, etc). Unido a que es una potencia muy justita y los móviles cada vez tienen más batería, casi sale mejor comprar una batería externa si sabes que cada dos por tres debes alquilar en una de estas estaciones (que, además, pueden estar llenas en algunos momentos y te toca patear buscando otra para devolver la batería.

Los propios comercios también se han mostrado descontentos en ocasiones, ya que es un mercado monopolizado por pocas empresas que, evidentemente, controlan tanto el precio de alquiler como los beneficios.

Futuro. Pese a esto, para el turista, es una opción extremadamente llamativa por su conveniencia y porque, no nos engañemos, el cambio a nuestra moneda nos es favorable. Y para la industria, supone un beneficio importante. En 2020, con un servicio bastante joven, una de las compañías que lo gestiona declaró que cada batería generaba un ingreso promedio de 563 yuanes al año. Parece poco, pero multiplica por millones de baterías y sale una auténtica barbaridad.

baterías externas china
baterías externas china

En TODAS partes | Foto: Xataka

Por ejemplo, en la Estación Oeste de Pekín hay más de 230 estaciones (cada una con varias baterías), y en algunas calles turísticas de apenas 100 metros hay hasta 30 colmenas de estas. En 2023, se estima que el mercado alcanzó los 1.700 millones de dólares y se espera que la industria alcance los 5.600 millones para 2029… pese a que ya hay voces que apuntan que el mercado se está estabilizando.

Pero bueno, como decía antes, como usuario me parece muy conveniente. Y si te la quedas… te cobran esos 99 yuanes de depósito. 12 euros por esa velocidad de carga no valen la pena. Por cierto, ya hay algunos sitios en Europa con estaciones así, pero ni mucho menos es algo generalizado.

Fotos | Xataka

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Por qué no es nada recomendable conectar el cargador al móvil antes de conectarlo a la corriente

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Poner el móvil a cargar es un gesto que hacemos prácticamente todos los días y que es algo aparentemente muy simple. Pues bien, resulta que lo estamos haciendo mal. Hay un detalle clave que muchos pasamos por alto y que puede tener consecuencias negativas tanto para el cable como para el puerto del móvil.

Hay muchas recomendaciones para cuidar la salud de la batería, como evitar descargarla al máximo o cargarla al 100%, pero hay otro factor que no se suele tener en cuenta y es el orden en el que conectamos el cable. 

El orden de los factores sí altera el producto

Y si no que se lo digan a mi compañero Álex Alcolea, el propietario del cable Lightning de la foto bajo estas líneas. Que los pines se hayan vuelto negros no es un problema de suciedad, sino un problema de orden. Álex solía conectar el cable al móvil y después a la corriente, lo que genera un breve pico de tensión que va directo al conector. Por una vez no pasa nada, pero si lo hacemos de forma continuada el resultado es un cable frito.

Cable Quemado
Cable Quemado

Así quedó el cable Lightning de nuestro compañero Alejandro Alcolea después de varios meses

Es un fenómeno habitual en cualquier tipo de enchufe: lo conectas y se produce una sobretensión. Si el cable ya está conectado al móvil cuando esto sucede, puede crearse un pequeño arco eléctrico donde hacen contacto las clavijas. Este pequeño chispazo,  puede provocar que los pines del cable se  dañen y, con el tiempo, la carga empiece a fallar o tengamos que mover el cable para que haga contacto.

Si te estás preguntando si existe la posibilidad de freír tu móvil con este hábito, que no cunda el pánico. Los smartphones cuentan con protecciones internas para evitar que se dañen si hay un pico de tensión y además estamos hablando de un pico brevísimo.

El orden recomendable para cargar el móvil

Evitar que ese pequeño chispazo pueda acabar dañando los conectores es tan sencillo como invertir el orden, es decir, conectar el cargador al enchufe y después conectarlo a nuestro móvil. De esta forma, el pico de tensión se queda contenido en el cargador y no se produce cuando conectamos el móvil.

Fabricantes como Huawei y Samsung recomiendan seguir este orden para evitar posibles daños:

  1. Enchufar el cargador a la toma de corriente.
  2. Conectar el cable al cargador (si va separado).
  3. Por último, conectar el cable al móvil.

Qué hacer si tu móvil no carga

Si tu cable o el puerto de carga de tu móvil están empezando a fallar, el orden de carga podría ser un posible motivo. Para saberlo, comprueba si los pines del cable están ennegrecidos como los de la foto del principio, aunque si es un USB-C es más difícil verlo ya que están en el interior.

Lo más común es que se haya acumulado suciedad en el puerto de carga y ésta no deje que el cable conecte bien. Si es el caso, puedes limpiarla usando un palillo de madera, siempre con mucho cuidado de no dañar el puerto de carga. 

También puede que tu móvil no cargue porque haya entrado humedad en el puerto. En este caso intenta sacar el líquido dando golpecitos contra tu mano y deja el móvil en un sitio donde haya corriente de aire, nunca introduzcas nada para sacar el líquido ya que puedes hacer que entre aún más. 

Si el problema no es del cable ni del puerto, es posible que sea de la batería, por lo que tocará pasar por el servicio técnico.

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Imagen de portada | Iván Linares para Xataka

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cada vez está más cerca de la independencia total

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Cambricon Technologies es una compañía esencial en los planes de China para disputar a EEUU su liderazgo en inteligencia artificial (IA). Aunque no es tan conocida como Huawei o Moore Threads, esta es una de las empresas especializadas en el diseño de GPU para IA con un mayor potencial de crecimiento. De hecho, en agosto de 2025 recibió la aprobación de la Bolsa de Shanghái (China) para recaudar 560 millones de dólares destinados al diseño de cuatro chips para el entrenamiento y la inferencia de modelos de IA, y también al desarrollo de una alternativa a CUDA, de NVIDIA.

Cambricon ha notificado, según SCMP, a la Bolsa de Shanghái que durante el ejercicio fiscal de 2025 ha tenido un beneficio neto de 2.060 millones de yuanes (257 millones de euros aproximadamente). En el contexto de las compañías cuyo negocio se sostiene sobre los semiconductores y la IA puede parecer poco dinero, pero no lo es si tenemos presente que fue fundada hace apenas una década, y también que salió a Bolsa en 2020. En 2025 sus ingresos han aumentado un 450% frente a los que alcanzó en 2024.

Sea como sea Cambricon Technologies no es la única gran baza de China para lidiar con EEUU en el dominio de los semiconductores para aplicaciones de IA. Moore Threads y MetaX Integrated Circuits también han dado a conocer hace apenas cuatro días un rendimiento económico excepcional que se ha visto impulsado por la creciente demanda de semiconductores chinos en un contexto en el que el Gobierno de Pekín persigue alcanzar la autosuficiencia tecnológica.

Qué tiene y qué no tiene China actualmente

La cadena que sostiene la fabricación de semiconductores para aplicaciones de IA es compleja, pero China controla la mayor parte de sus eslabones. Por un lado produce aproximadamente el 70% de las tierras raras que se distribuyen en el mercado mundial, y, lo que es si cabe incluso más importante, controla el 90% de la industria del procesado al que es necesario someter las tierras raras para que puedan ser utilizadas. Además, refina nada menos que el 99% de las tierras raras pesadas del planeta.

Las tierras raras tienen un rol protagonista en la guerra comercial, tecnológica y geoestratégica que sostienen EEUU y China. Estos elementos químicos son relativamente escasos, y, además, no suelen encontrarse de forma pura en la naturaleza, pero lo que los hace tan especiales son sus propiedades fisicoquímicas. De hecho, gracias a ellas se han consolidado como un recurso muy valioso en numerosas industrias, especialmente en las de la electrónica y las energías renovables.

Moore Threads ha desarrollado varias GPU para aplicaciones de IA que rivalizan con algunas de las soluciones avanzadas de NVIDIA, AMD o Huawei

Si nos ceñimos al diseño de las GPU para IA varias empresas chinas ya están produciendo chips competitivos. Actualmente los productos insignia que tiene Cambricon para competir con NVIDIA y Huawei en el mercado chino son las series MLU (Machine Learning Unit) y Siyuan. Moore Threads, por otro lado, ha desarrollado varias GPU para aplicaciones de IA que, sobre el papel, rivalizan con algunas de las soluciones avanzadas que han colocado en el mercado NVIDIA, AMD o Huawei. Las tarjetas MTT S4000 y MTT S3000 son sus propuestas más interesantes ahora mismo.

El otro actor indispensable en la industria china de los chips para IA es Huawei. Y es que sus GPU Ascend 910D y Ascend 920 están recibiendo el respaldo de algunas de las compañías chinas que están desarrollando modelos de IA. En este contexto el mayor desafío al que se enfrenta China es desarrollar su propia tecnología de fabricación de semiconductores de vanguardia. O perderá su pugna por la supremacía mundial con EEUU. Sin chips avanzados 100% chinos su capacidad militar, el desarrollo de sus modelos de IA y la competitividad de sus empresas de tecnología se resentirán a medio plazo.

Huawei y SMIC están fabricando circuitos integrados avanzados, pero emplean máquinas de la empresa neerlandesa ASML y una tecnología conocida como multiple patterning que compromete su competitividad. Este escenario ha provocado que el Gobierno chino respalde con subvenciones muy jugosas a las compañías que tienen la capacidad de desarrollar equipos de fotolitografía de vanguardia, como SiCarrier, Shanghai Yuliangsheng, Shanghai Micro Electronics Equipment (SMEE), Huawei o SMIC. El tiempo juega en contra de este país asiático.

Imagen | Generada por Xataka con Gemini

Más información | SCMP

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La locura de Japón con la basura llega a que, en algunas zonas, la separan en 45 categorías distintas. Y, pese a todo, recicla la mitad que España

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A finales de los 90, los mil y pico vecinos de Kamikatsu (un pequeño pueblo de la prefectura japonesa de Tokushima) se hicieron una pregunta que les cambiaría para siempre: “¿Por qué generamos tantos residuos?”

La respuesta les llevó a ser el primer municipio nipón en declararse ‘zero waste’, a vender los cubos de basura y a poner a sus vecinos a separar sus desperdicios en 45 categorías distintas. Desperdicios que llevan ellos mismos al punto limpio de la localidad.

Uno ve esto y solo puede hacerse una pregunta: ¿se han vuelto locos estos japoneses? Y la respuesta no es ni “sí”, ni “no”: es las dos cosas a la vez. 

¿Por qué estamos hablando de esto? Como suele pasar últimamente, todo empieza con un vídeo. Una tiktoker que reside en Japón (@nuriape_) ha mostrado cómo funciona al que aparentmeente es “sota, caballo y rey”: el sistema de basuras. 

Y la verdad es que es curioso: cada edificio tiene su propia zona de residuos. El del vídeo es bastante amplia y, según explica, super estricta. Además, buena parte del procesamiento lo hacen los vecinos: cosas como limpiar las botellas y depositarlas en sitios distintos a los tapones o dejar el cartón perfectamente doblado son parte del proceso. La recogida, según parece, es diaria. 

Ahora que las nuevas tasas de residuos han devuelto a la gestión de basuras al debate público de nuestro país, la pregunta es… ¿el sistema japonés, además de llamativo, es eficaz?

¿Cómo funciona el sistema japonés de residuos? Desde el 97, las leyes niponas obligan a separar vidrio, PET y cartón. Sin embargo, con el tiempo, la situación ha ido haciéndose más y más compleja. Y, hoy por hoy, las categorías de recogida van desde las nueve de los municipios “menos avanzados” hasta las 45 de muchas zoans del país. 

Y no, no es optativo: si no separas correctamente la basura, no se recoge y listo. 

Una máquina de recoger basura. Fruto de estas casi tres décadas de pedagogía social, el país del sol naciente es una máquina engrasadísima en lo que separación ciudadana y logística de recogida se refiere. El problema es que, bueno, tampoco sirve de mucho. 

Porque recoger no es reciclar. Y Japón es el mejor ejemplo: su tasa real de reciclaje es sorprendentemente baja. Mientras España (con un sistema infinitamente menos obsesivo) recicla en torno al 39%, Japón está en torno al 20%

No es que en nuestro país estemos para “tirar cohetes”: según los planes de la UE, deberíamos estar en torno al 55% desde el año pasado. Sin embargo, hay algo que estamos haciendo mejor que Japón de la misma forma que hay cosas que estamos haciendo peor.

Sin contenedores desbordados. Eso es quizás lo que mejor funcione en Japón. Frente a las desiguales gestiones españolas (porque dependen de municipios y diputaciones), el sistema nipón prioriza la recogida diaria segmentada, los calendarios precisos y la inflexibilidad logística. 

Además, también incorporan cosas que funcionan en el resto de Europa y la legislación española contempla, pero casi nadie implementa: el pago por bolsa de basura. Algo que incentiva la reducción de residuos y mejora, de forma inherente, la capacidad del sistema. 

En cambio, España hace cosas interesantes (funcionen mejor o peor): lo principal quizás sea que el sistema amplía la responsabilidad a los productores. 

Lo que tenemos en común. Mientras Japón tiene una hiperdependencia de la incineración (el 75% de su basura acaba quemada), España la tiene con el vertedero (el 50% acaba enterrada), ambos compartimos un problema con los plásticos de un solo uso. Es verdad que lo de Japón es mucho más preocupante (es el segundo productor mundial de residuos de envases plásticos per cápita), pero ambos tenemos que pensar sobre el asunto. 

Imagen | Jonas Gerlach

En Xataka | Llevamos décadas pensando que el reciclado de plásticos valía para algo. Quizá nos equivocáramos



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