Hacer una referencia a ‘Los Simpson’ a estas alturas es complicado porque las nuevas generaciones puede que no lo pillen, pero hay un episodio en el que Springfield declara la ley seca y, cuando la tumban, el alcalde pregunta a la mafia cuánto tardará en inundar la ciudad alcohol. La respuesta: cinco minutos. Y eso es exactamente lo que está pasando ahora con la memoria RAM: donde no llega el mercado, entran los falsificadores

Porque tras las memorias DDR5 que realmente son DDR2 llegan las memorias DDR5 con chips de plástico.

En corto. Lo cierto es que no imaginaba que llegáramos a un punto en el que habría estafas bien elaboradas y con todo el ánimo de engañar a los compradores de una pastilla de memoria RAM, pero lo cierto es que llevamos unos meses ahí. Fue a finales de 2025, en un momento en el que la crisis de la RAM empezaba a apretar (pero estaba lejos del momento actual) cuando se reportó que, un comprador de Amazon España recibió un kit de supuesta memoria DDR5 procedente de Irlanda que no era más que una pastilla DDR y DDR2 con una pegatina encima.

Era bastante cutre, pero te dabas cuenta al instante y siempre podías reclamar la devolución porque Amazon cubre en estos casos. El problema es que hay estafas que pueden estar algo más ‘curradas’ y que pasan por desoldar los chips de una pastilla de RAM y sustituirlos por piezas de plástico. 

Es lo que, como vemos en Digital Trends, acaba de ocurrir a algunos usuarios en Japón, que reportan la venta de pastillas de memoria que no es que correspondan a generaciones anteriores, sino que están diseñadas cuidadosamente para aparentar ser RAM legítima cuando, como decimos, es una PCB con chips de imitación. O directamente toda la pastilla siendo falsa.

Un ejemplo de una subasta

RAM de palo. El mensaje original se ha movido una barbaridad en Twitter y describe una estafa en toda regla. A través de tiendas como Yahoo Japón, usuarios venden pastillas de RAM usadas como “chatarra” o “no probada” en lotes y a precios asequibles. Esta es una práctica que se realiza también con procesadores que podemos encontrar en tiendas como Wallapop y puede que funcione… o puede que no. Es por ello que hay quien se arriesga a comprar.

En este caso, salió rana. Los módulos SO-DIMM (para portátiles) tenían pegatinas que parecían legítimas de Samsung o SK Hynix, pero que no eran más que etiquetas clonadas de memorias reales que se usan para tapar los supuestos chips. En lugar de ser memoria DRAM como tal, se trata de módulos fabricados en fibra de vidrio que, evidentemente, no funcionan. En algunos casos, sí hay circuitos reales, pero corresponden a chips reciclados de menor categoría.

Lo importante es que, sea un caso u otro, evidentemente no es por lo que estás pagando, pero sí están lo suficientemente bien hechos para que una persona sin conocimientos no sepa identificar por qué no funciona el nuevo módulo de memoria que ha pagado. Incluso en una inspección rápida puede engañar a alguien que ha cambiado unas cuantas pastillas de estas. Ya no es que clonen pegatinas reales con su número de serie y demás, sino la dedicación para producir esos “chips” de fibra de vidrio serigrafiados como uno legítimo.

Uno fabricado supuestamente por SK Hynix

Otro de Samsung (con chips de SK Hynix, curiosamente…)

Uno de los chips hechos con fibra de vidrio

Meteórico. A diferencia del caso de la RAM falsa de diciembre de 2025, estas pastillas se están vendiendo en subastas en Yahoo Japón y ya hay usuarios con la mosca detrás de la oreja, lo que provoca que no pujen y los módulos no se sigan vendiendo. Pero al final es la consecuencia de un mercado que está realmente imposible y en el que los estafadores entran con promesas de componentes a mejores precios que los que podemos encontrar en el mercado de primera mano.

Porque montar un PC hoy es extremadamente caro debido no sólo a una RAM que ha podido subir hasta un 400% en algunos casos, sino por unos SSD que también se han disparado, tarjetas gráficas que empiezan a escasear y segmentos como el de los procesadores y las placas base que se están moviendo al acaparador del que llevamos hablando meses: los hiperescaladores de la IA. Como digo, con los precios por las nubes, aparecen las estafas.

Con cabeza. Y (de nuevo, no pensé tener que dar recomendaciones para no caer en una estafa a la hora de comprar una pastilla de RAM), aquí lo importante es tener sentido común. Realmente es como cualquier otro intento de estafa: si la cosa es demasiado buena como para ser cierta, toca afinar las antenas para ver si nos la quieren colar.

Lo primero es comprar en tiendas y plataformas que otorguen ciertas garantías al cliente, pero también observar con detenimiento las fotos, comparar números de serie y pedir más fotografías al vendedor si no estamos 100% seguros. Y si el precio es muy bueno y no nos convence la explicación de que puede que la persona no sepa la situación del mercado, preguntar todo lo posible y no fiarse de lo primero que nos digan.

La RAM con pegatina que apareció en diciembre del año pasado. Imagen de VideoCardz.

Al final, es curioso, pero comprar pastillas de memoria de segunda mano puede convertirse en algo que nos convalide criminología, exactamente igual que comprar juegos retro en cartucho a través de Wallapop.

Imágenes | Taki, ri

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Hubo un tiempo en el que el Solar Impulse 2 parecía sacado de una pregunta sencilla: hasta dónde puede llegar un avión si dejamos fuera el combustible convencional. La respuesta no fue un producto comercial, sino una aeronave experimental alimentada por energía solar y baterías que acabó dando la vuelta al mundo. Por eso la noticia tiene una carga especial. Aquel avión que simbolizó una forma distinta de imaginar la aviación ha terminado estrellado en el Golfo de México durante una prueba autónoma.

El golpe llegó el 4 de mayo. Según Aviation Safety Network, el Solar Impulse 2 estaba realizando un vuelo autónomo de pruebas cuando perdió potencia y terminó estrellándose en el agua. La parte menos amarga de la noticia es que no hubo heridos ni fallecidos, algo importante porque el avión ya volaba sin tripulación en esta nueva etapa. La parte más simbólica es otra: el aparato que durante años convirtió una promesa tecnológica en algo visible ha quedado reducido a los restos de un accidente.

Detrás del proyecto estaba Bertrand Piccard, una figura marcada por una tradición familiar de exploradores: su abuelo Auguste Piccard fue pionero de las profundidades y su padre, Jacques Piccard, llegó a la fosa de las Marianas. En 2003 empezó a imaginar una aeronave solar capaz de dar la vuelta al mundo para llamar la atención sobre la “energía sostenible”. Primero llegó Solar Impulse 1, con su vuelo inicial en 2009, y después el salto definitivo.

El avión que convirtió el sol en energía de vuelo

Lo llamativo es que aquella ambición no se apoyaba en una máquina gigantesca en el sentido tradicional. El Solar Impulse 2 tenía una envergadura enorme, unos 71 metros, superior a la de un Boeing 747, pero pesaba alrededor de 2,3 toneladas gracias a su estructura de fibra de carbono. La energía llegaba de 17.248 células fotovoltaicas repartidas por el avión, con una potencia máxima de 66 kW para mover cuatro motores eléctricos y cargar cuatro baterías de iones de litio.

El momento que lo convirtió en algo más que una rareza tecnológica llegó en 2016. Aquel año, el Solar Impulse 2 completó la primera vuelta al mundo de un avión de ala fija alimentado íntegramente por energía solar, una travesía que se alargó durante más de 15 meses. Bertrand Piccard y André Borschberg, cofundador de la fundación, se fueron alternando a los mandos durante el recorrido. No era una demostración de velocidad, desde luego: el avión se movía entre 31 y 62 millas por hora, bajando el ritmo durante los tramos nocturnos.

Después de aquella hazaña, la historia cambió de tono. En 2019, la Solar Impulse Foundation anunció la venta del avión a Skydweller Aero por una cantidad no revelada. La compañía hispanoestadounidense no miraba el proyecto exactamente desde el mismo lugar que sus creadores: su interés pasaba por explorar el potencial de la aeronave como plataforma de vigilancia y comunicaciones, un destino muy distinto al mensaje original de concienciación energética.

Con Skydweller empezó también la transformación técnica del aparato. Tras incorporar numerosas modificaciones, el avión completó en España su primer vuelo autónomo en 2023, y al año siguiente realizó en el aeropuerto internacional de Stennis, cerca de Bay St. Louis, Mississippi, su primera operación completamente no tripulada. 

El objetivo declarado por la compañía era desarrollar una flota de aviones solares capaces de realizar vuelos sin escalas en determinadas latitudes, entre Miami y Río de Janeiro. La ambición era evidente: operaciones casi continuas para contratos militares y comerciales, con un coste mucho menor que las opciones basadas en satélites. Una promesa enorme que ha terminado bajo el agua.

Imágenes | Solar Impulse (1, 2, 3, 4)

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EFE.- Dos policías del sur de Florida demandaron a la productora de los actores Ben Affleck y Matt Damon alegando que su última película “The Rip“, basada en un caso real, había contado detalles falsos en la cinta.

La demanda fue presentada contra Artists Equity la semana pasada ante un tribunal federal del sur de Florida, según documentación vista por EFE, y cuestionó que “The Rip” y su contenido promocional mostraban “mala conducta, falta de juicio y comportamiento poco ético en relación con una operación policial real”.

La película presenta la historia de un grupo de oficiales que, durante una redada en una operación de dinero oculto en 2016, ven cómo su confianza se desmorona cuando los miembros del equipo sospechan que otros intentan robar una gran suma de dinero.

En ella, Affleck y Damon interpretan a dos de los policías que participaron en el operativo, y los propios actores señalaron que se habían entrevistado con los agentes para preparar el papel.

Sin embargo, la demanda señala que uno de los protagonistas de la película nunca fue parte de la operación y que varios de los incidentes relatados nunca sucedieron.

“El uso en la película de detalles únicos y no genéricos sobre la investigación, combinado con su ambientación en Miami-Dade y la representación de un equipo de narcóticos, crea una inferencia razonable de que los oficiales representados son los demandantes”, se lee en el escrito.

Los demandantes son Jason Smith y Jonathan Santana, dos policías del Departamento de Narcóticos que lidera el operativo, aunque ninguno de ellos es mencionado en la cinta.

En su escrito, ambos agentes acusan a la productora de “difamación” y solicitan una compensación económica por los daños causados.

Además, aseguraron que mandaron una carta en diciembre de 2025 pidiendo que no lanzaran la película.