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Algo extraño está pasando este año en el archipiélago de Svalbard
Febrero de este mismo año, 2025, es pleno invierno, pero algunas zonas en el archipiélago de Svalbard no parecen estar al tanto: hielo derretido y brotes verdes asomando entre las rocas llaman la atención de un grupo de científicos que trabajan en estas islas noruegas en pleno círculo polar ártico.
Algo no encaja.
Un febrero demasiado cálido. El equipo de investigadores llamaba recientemente la atención sobre este hecho, y lo hacía a través de un artículo publicado en la revista Nature Communications. En esta pieza se señala que, durante varios días en febrero de 2025, las temperaturas registradas en este área superaron los 0º Celsius, la temperatura de congelación del agua.
Un archipiélago en el ojo del huracán. El aumento de las temperaturas que asociamos al cambio climático no es un fenómeno uniforme: mientras algunas zonas del globo se enfrían, a unos cientos de kilómetros otras se calientan mucho más rápido que la media. Es el caso del archipiélago de Svalbard.
Este conjunto de islas pertenece a Noruega y se ubica en pleno círculo polar ártico. El archipiélago de Svalbard es el lugar donde podemos encontrar el asentamiento civil habitado más septentrional del planeta, Ny-Ålesund.
Del blanco al verde. El excepcional calentamiento en estas islas resultó aparente al equipo más allá de las mediciones captadas por los termómetros. La nieve en el área había retrocedido dejando no solo enormes charcos de agua líquida, también dejando entrever la superficie rocosa de las islas y la vegetación propia de la tundra en verano.
“Estar sobre piscinas de agua en la punta del glaciar sobre tundra verde, desnuda, fue impactante y surrealista”, describía en una nota de prensa James Bradley. “La gruesa capa de nieve que cubría el paisaje se desvaneció en días. El equipo que llevé se sentía como una reliquia de otro clima”.
Lluvia, no nieve. Estos cambios hicieron casi imposible que el equipo desempeñara su trabajo. En primer lugar porque su objetivo era el de recoger muestras de la nieve que se precipitaba en este entorno polar.
En palabras de la investigadora Laura Molares Moncayo, “el objetivo de nuestra campaña de trabajo de campo fue estudiar nieve recién caída. Pero durante un periodo de dos semanas, solo fuimos capaces de recolectar nieve recién caída una vez, ya que la mayor parte de la precipitación caía en forma de lluvia.”
El cambio también implicó dificultades añadidas, entre ellas más riesgos derivados de la actividad. El deshielo dificultaba el tránsito de los vehículos, dificultando el acceso a determinadas áreas, pero también haciendo más complicada la tarea de regresar al campamento ante peligros inesperados, peligros que incluyen, por ejemplo, el encuentro con osos polares.
Retroalimentación. Según destaca el equipo, las implicaciones de estos cambios pueden ser muy relevantes más allá de las dificultades que entrañan para los científicos que trabajan en el entorno. Según el propio equipo, los eventos cálidos como el registrado en febrero pueden afectar a muy diversos sistemas, “desde el ciclo de carbono microbiano hasta la supervivencia de la fauna ártica”.
Por si no fuera poco, estos eventos también pueden generar un bucle: al derretirse el permafrost, suelo que permanece congelado todo el año, se liberan gases de efecto invernadero que agravan a su vez el calentamiento.
En Xataka | Qué es el calentamiento global, cuáles son sus causas y cómo estamos intentando combatirlo
Imagen | Bradley, Molares Moncayo, et al. (2025), Nature Communications
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no llevar un kit reparapinchazos
Cada día más personas toman una decisión cuando pinchan en la carretera: llamar a una asistencia. No lo decimos nosotros, lo dicen los datos de RACE, quienes señalan a los problemas en los neumáticos como la segunda causa por la que más veces acuden al rescate de conductores. Y, pese a todo, la DGT tiene un mensaje si quieres olvidarte de tus enseres para reparar un pinchazo: XX euros de multa.
Que lo hagan otros. Cada vez podemos arreglar menos cosas en nuestros coches. Y cuando tenemos oportunidad, tampoco lo hacemos. Contábamos hace tiempo que las empresas de asistencia y los profesores de autoescuela han detectado una tendencia clara en los conductores: menos conocimientos de mecánica y menos intención de ponerse manos a la obra para llevar a cabo una reparación.
Estamos ante una consecuencia directa de una mayor complejidad en nuestros vehículos, con sistemas Star&Stop que dificultan cambiar una simple batería o faros LED insustituibles al momento, como sí sucedía cuando contábamos con un juego de bombillas en el maletero del coche. Pero, además, es que, cuando podemos tampoco queremos.
No voy a cambiar la rueda. Según datos de RACE, la primera causa de asistencia en carretera es el cambio de la batería. El segundo es la sustitución de la rueda por un problema en el neumático. Concretamente, un 12% de las llamadas que reciben en el RACE apuntan a que el conductor necesita que alguien le cambie una rueda o repare un pinchazo.
La tendencia hace tiempo que se refleja en los propios vehículos. La inexcusable rueda de repuesto dio paso a ruedas “de galleta”, más pequeñas y que como máximo permiten circular a 80 km/h y tienen los kilómetros limitados. Con los años se han popularizado los kits reparapinchazos. Soluciones que han ido reduciendo los costes para el fabricante al tiempo que ganan espacio en el maletero.
Y, todo indica, clientes y fabricantes parecen estar contentos. Las marcas de coches porque no tienen que hacer ese esfuerzo económico y los clientes porque tampoco parecen querer el esfuerzo físico de cambiar la rueda que, desde hace años, concentra la mayor parte de las llamadas de auxilio en carretera.
¿Y por qué contar con ello? Llegados a este punto, siendo el conductor consciente de que no va a cambiar la rueda, hay quien se habrá preguntado por qué no prescindir de ese neumático de sustitución o del kit reparapinchazos. Huecos que, sin duda, pueden ser aprovechados para ganar más maletero.
La DGT, sin embargo, obliga a contar con ellos, independientemente de si vamos a utilizarlos o no. En el artículo 1. c) del Anexo XII del Reglamento General de Vehículos se especifica que “todos los turismos” deberán contar con la siguiente dotación:
c) Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
La multa. Como decimos, aunque un conductor no tenga intención de cambiar un neumático, lo cierto es que tiene la obligación de contar con los repuestos necesarios para realizar esa intervención.
Nos hemos puesto en contacto con la DGT y nos han confirmado que la multa en este caso sería de 80 euros, al entender que se trata de una infracción leve por no contar con los elementos adecuados para realizar la sustitución. No hay que confundir esto con la infracción grave que sanciona el conducir “un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas”, hecho que sí está sancionado con 200 euros.
Foto | Jamie Street y David Villarreal Fernández
En Xataka | Qué hacer en caso de accidente y si dan tu coche como siniestro total: todos los pasos a seguir
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Encuentran muerta en Atenas a Dana Eden, productora israelí de la serie “Tehran”
EFE.- La productora israelí Dana Eden ha sido encontrada muerta en la habitación de un hotel de Atenas, donde estaba rodando la cuarta temporada de la serie de espías ”Tehran”, sin que la policía griega sospeche de momento que haya habido una intervención de terceros, informó este lunes el diario To Vima.
El medio señala que la productora, de 52 años de edad, fue hallada en el hotel por su hermano, que acudió a buscarla porque no contestaba a sus mensajes.
La policía griega ha ordenado una autopsia y está recopilando imágenes de las cámaras de seguridad y testimonios de los trabajadores del hotel.
Según las fuentes policiales que cita To Vima, la investigación no indica de momento que se haya tratado de un acto delictivo y la principal hipótesis es que la productora se suicidó.
Donna and Shula Productions, la productora de la serie, también ha negado en un comunicado que la muerte de Dana Eden tenga que ver con “delitos criminales o de índole nacionalista”.
“Este es un momento de gran pesar para la familia, los amigos y los colegas”, señaló en esa nota la productora de ”Tehran”, fundada por Eden y por Shula Spiegel.
“Tehran” es una serie que gira en torno a una agente de la agencia de inteligencia israelí Mossad infiltrada en Irán; ganó en 2021 el Emmy al mejor drama.
“Dana fue una de las figuras más destacadas de la industria televisiva israelí y desempeñó un papel fundamental en la creación y dirección de algunas de las producciones más destacadas e influyentes de la corporación”, señaló por su parte en un comunicado la emisora pública israelí Kan.
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la red social está caída a nivel mundial
Si estás intentando entrar en X (anteriormente Twitter) y todo lo que ves es una pantalla vacía, no estás solo. Desde hace unos 30 minutos, la red social propiedad de Elon Musk ha empezado a dar fallos y no se puede leer ningún post ni desde la web ni desde la app.
Caída generalizada. Downdetector es una de las webs más fiables para saber si un servicio está caído en un momento puntual. Sobre las 14:00 han empezado a reportarse fallos, que rápidamente han ido escalando. Una hora después ya se han alcanzado casi 4.000 reportes sólo en España. Según Techradar, en EEUU se han registrado más de 40.000 reportes y más de 3.000 en Reino Unido, por lo que tampoco parece algo localizado.
23 TRUCOS de TWITTER – ¡Domina por completo esta RED SOCIAL!


Web y app. El fallo se está produciendo a nivel servicio, es decir que tanto la web como la app están caídas. Si tratas de acceder, es posible que la pantalla se quede en blanco (o en negro si tienes el modo oscuro) o que veas un mensaje tipo “Algo salió mal”. Accediendo desde la app nos aparece el mensaje “No se pueden recuperar los posts en este momento”.
Y ahora qué. Twitter es el sitio donde solemos acudir para estar al tanto cuando ocurre algún evento importante, también cuando caen otros servicios. Recordemos la caída masiva de Facebook y todos sus servicios en 2019, un apagón en el que la propia Facebook usó Twitter para comunicarse con los usuarios. Es una práctica muy habitual. Hace unas semanas caía Spotify y el comunicado también llegó a través de X. ¿Por dónde se comunica X cuando se cae X? No lo sabemos
En desarrollo….
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