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Solemos asumir que los hermanos Wright inventaron el avión en EEUU. En Brasil creen tener pruebas de lo contrario

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17 de diciembre de 1903. Aquella mañana, los hermanos Wibur y Orville Wright consiguieron algo aparentemente inédito hasta entonces: un vuelo de tan solo 12 segundos de duración para la posteridad y algo más de 36 metros de distancia que cambió el mundo de la aviación para siempre. Habían logrado el primer vuelo (controlado) de una máquina más pesada que el aire, y Estados Unidos y los hermanos quedarían para siempre en los anales de la historia.

Sin embargo, en Brasil no lo tienen tan claro.

Una rivalidad centenaria. Mientras que en la mayoría del planeta hay consenso y se atribuye a los hermanos Wright la invención del avión, en Brasil se mantiene viva la convicción de que eso no fue así. De hecho, muchos piensan que fue Alberto Santos Dumont quien realizó el primer vuelo considerado como real en 1906. La narrativa brasileña sostiene que, a diferencia de los Wright, Santos Dumont logró despegar su aeronave 14-Bis de forma autónoma y sin asistencia mecánica, elevándose ante jueces y periodistas en París, sin necesidad de catapultas ni vientos favorables, lo que lo convertiría, según sus defensores, en el verdadero “padre de la aviación”.

Para que nos hagamos una idea, contaba el fin de semana el Washington Post que esta versión ha calado tan profundamente en la cultura brasileña, hasta el punto de que la imagen de Santos Dumont ha figurado en billetes, uno de los aeropuertos principales de Río de Janeiro lleva su nombre y su figura protagonizó la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de 2016.

Lula y las pruebas. No solo eso. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva también ha puesto su granito de arena y ha reavivado el debate durante su actual mandato, aprovechando cada ocasión para desacreditar la versión estadounidense y reivindicar a Santos Dumont como pionero. Lula acusa a Estados Unidos de haber impuesto su relato gracias a su poderosa industria cinematográfica y considera que negar el mérito brasileño es un agravio a la historia y a la autoestima nacional.

Para el político y tantos otros defensores, la diferencia es muy clara: el Flyer de los Wright en 1903 necesitó catapultas, viento constante y estructuras auxiliares, mientras que el 14-Bis de Santos Dumont despegó por sí solo, sin ningún dispositivo externo, volando 220 metros frente a la mirada del público y la prensa internacional.

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La 14Bis de Dumont

El debate técnico y la ciencia. ¿Y qué dicen los expertos? Es la gran pregunta, obvio. Historiadores y expertos en aviación fuera de Brasil, como Peter Jakab, curador emérito del Smithsonian National Air and Space Museum, consideran irrefutable que los Wright lograron volar antes que Santos Dumont. Bajo esta premisa, argumentan que el uso de catapultas no invalida el logro, recordando que incluso hoy en día aviones de combate despegan mediante catapultas desde portaaviones sin que por ello se cuestione su capacidad de vuelo.

Además, destacan que en 1905 el Flyer III de los Wright ya realizó vuelos sostenidos de hasta 40 minutos y 38 km de recorrido, demostrando una capacidad mucho más desarrollada que la del 14-Bis. En la otra acera, para muchos brasileños el detalle crucial no es la duración, sino la forma del despegue: sin ayudas externas y ante testigos.

Trasfondo nacional y mitología. Al final, la disputa ha trascendido lo puramente técnico y se ha transformado en una cuestión de identidad nacional tanto en Brasil como en Estados Unidos. Para los brasileños, Santos Dumont representa no solo una gesta tecnológica sino un símbolo de ingenio y orgullo patrio. Su legado va más allá de la aviación: es recordado por su sencillez, su contribución al desarrollo de globos dirigibles y su rechazo al uso militar de los aviones, causa que lo afectó profundamente hasta su trágico final.

En Brasil, de hecho, su figura es venerada más como un héroe cultural que como un personaje meramente histórico, mientras que en Estados Unidos se podría decir que la historia de los hermanos Wright forma parte del relato fundacional de la era tecnológica moderna.

El dilema: verdad vs identidad. Una cosa sí parece clara: los registros históricos tienden a favorecer a los Wright, aunque eso no ha evitado que el debate persiste como una pugna simbólica entre dos naciones con visiones bastante distintas sobre la historia de la aviación.

En Petrópolis, ciudad natal de Santos Dumont, su legado sigue vivo, y su sobrino-bisnieto, Alberto Dodsworth Wanderley, reconocía en el Post que la disputa ha pasado a ser más una cuestión de fe que de hechos verificables. La polarización es tal que, para cada lado, existen los suficientes argumentos emocionales y técnicos como para sostener su postura. Si se quiere también, es un ejemplo evidente (otro más) de cómo el nacionalismo puede moldear la interpretación de la historia.

Imagen | John T. Daniels, Jules Beau

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el K-pop comienza a dar signos de agotamiento

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Hace unos años, hablábamos de cómo el K-pop, los grupos de pop sintético coreanos manifiestamente prefabricados y cuyo trasfondo es tan fascinante o más que su música, estaban arrasando en el panorama internacional, después de décadas amasando millones en su país de origen. Actualmente, sin embargo, se detectan señales de agotamiento tanto en lo financiero como en lo creativo. ¿Estamos viendo el principio de la decadencia del género o solo es un bache ocasional?

2020, punto de inflexión. Fue en ese año, como recuerda The Guardian, cuando BTS, quizás el grupo de K-pop más popular del mundo, coló su tema ‘Dynamite‘ en las listas de lo más vendido en Estados Unidos. Fue una primera vez para el K-Pop que pareció consolidarse en 2023, cuando las Blackpink fueron cabeza de cartel en Coachella. Desde entonces, solistas como Jennie y Lisa (salidas de Blackpink), la nueva sensación del género Tomorrow X Together, Ateez o Twice han entrado en la lista norteamericana: siete de los 10 CDs más vendidos en EE.UU en 2024 fueron de K-pop.  Y esta presencia en las listas americanas es quizás lo que está precipitando cierta crisis… en Corea.

Internacionalización del sonido. Cuando las bandas coreanas han detectado la posibilidad de ampliar su ya enorme mercado, han aplicado un rodillo internacionalizador a muchos de sus éxitos, sin duda derivado del éxito de ‘Dynamite’, cantada íntegramente en inglés, requisito quizás imprescindible para triunfar en una lista tan anglocéntrica como la de los éxitos estadounidenses. Esto no ha gustado, cuenta The Guardian, a los fans de toda la vida, que además están viendo cómo entra un fandom de más edad: el K-pop ha dejado de ser un fenómeno estrictamente juvenil (como demuestran fenómenos como la gira ‘Forever Young’ de Day6 este mismo año, dirigida a un público maduro), y más que integrar, eso aliena a los fans de siempre.

Canciones en inglés, sonido poco coreano. Esa internacionalización pasa por una serie de elementos que no son bien vistos en Corea. Por ejemplo, cantar en inglés: ‘Dynamite’ ha sido un éxito en Estados Unidos, como decíamos, precisamente gracias a que está cantada íntegramente en ese idioma, una absoluta primera vez para el género. Pero no solo eso: el último éxito viral en redes como TikTok del K-pop, ‘APT‘, de Rosé (otra miembro de Blackpink) no solo está cantada en inglés y es un dueto con Bruno Mars, sino que su sonido está absolutamente producido al estilo norteamericano, como una especie de Lady Gaga acelerada y punk-pop.

Corea mira al J-pop. Y no hablamos de éxito estrictamente de Estados Unidos: en España, sin ir más lejos, han tocado Colde, Aespa, Kiss of Life y TXT y en el resto de este año están previstas las visitas de Lun8, KISU, Wave to Earth, Stray Kids o Blackpink. Cada vez más internacionales, cada vez más afines a los gustos internacionales, es lógico que los propios fans coreanos les den la espalda: actualmente las listas de éxitos de Corea del Sur están llenas de música coreana más orientada al rap (quizás la próxima fiebre en internacionalizarse, como demuestran Blackpink), J-pop (pop japonés) y la inevitable llegada de bandas de idols generados de forma sintética.

Y mientras, la industria se atomiza. Tradicionalmente, los grupos de K-pop han sido creados por los sellos mediante castings, y han controlado absolutamente todos los aspectos de su carrera: su imagen pública, sus relaciones personales, etc. En 2022, un grupo de los más elogiados en la escena, NewJeans, intentó desvincularse de su sello, Hybe, como protesta por el trato que les habían dado y por el despido de su productor y responsable de su sonido, una inclasificable mezcla de jazz, pop y electrónica avanzada. Hablaron con sus fans en directos en internet y desataron una discusión pública acerca de los derechos laborales de los artistas de K-pop.

Un negocio en crisis. La acción de NewJeans sirvió de cuña para que la industria, que cada vez se muestra más rígida, dé síntomas de crisis, o al menos, exhiba ciertas grietas en su estructura. Como prueba, las ventas: la Korea Music Content Association ha observado que después de nueve años consecutivos de crcecimiento, en 2024 las ventas de discos cayeron un 19% en Corea.

Una crisis también de imagen. Un detalle revelador tanto acerca de  la crisis en la industria en Corea como de la caída en las ventas está en que dos de los grupos que traccionaban la industria (en palabras del ‘Korea Times’), BTS y Blackpink (unos haciendo el servicio militar, las otras centradas en sus carreras internacionales) han paralizado su actividad en el país. Hybe, el sello con el que chocó NewJeans, y el más importante de la industria coreana, lleva un tiempo reportando pérdidas y está inmersa en una crisis de imagen que le ha llevado a pedir disculpas a sellos rivales, artistas y al público. Todo apunta a un signo de los tiempos que quizás sea el principio de un cambio inevitable.

En Xataka | Si escuchas K-pop, trabajos forzosos: Corea del Norte está batallando la hegemonía cultural de sus vecinos sin miramientos

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esta es mi experiencia con el iPhone más económico

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El iPhone más barato que puedes comprar ahora mismo (si lo quieres nuevo) es el iPhone 16e. Apple ha decidido acabar con el iPhone SE por una buena razón: dotar de Apple Intelligence a su modelo más económico. Esto requería mucha RAM (8 GB) y un hardware bastante potente, algo que no iba demasiado en la línea con el modelo anterior.

Así que Apple ha decidido que el iPhone 13 y el iPhone 16 pasen una noche loca, para crear el iPhone 16e. Hemos grabado nuestro 24/7 para contarte la experiencia que hemos tenido con este teléfono, y cómo se comporta en el día a día.

Lo primero que nos ha sorprendido de este teléfono es su batería, una de las más duraderas en un iPhone pequeño. Hemos llegado a las diez horas uso, llegando a la cama con un 4%. Y no en jornadas cortas, jornadas de 6:33h de la mañana a 0:43h de la noche. Eso sí, en el vídeo verás que esto tiene un pequeño truco.

Lo segundo a destacar es… que este teléfono tiene una sola cámara. Ni telefoto ni ultra gran angular. Los resultados nos han gustado, y no hemos notado grandes diferencias frente a sus hermanos mayores. También me ha gustado el vídeo, que graba hasta 4K 60fps en Dolby Vision. Eso sí, no hay modo cinde, algo que he echado en falta.

Rendimiento, pantalla, experiencia de usuario y más, lo guardamos para que puedas enterarte de todo del vídeo. Ya te adelantamos que, si no estás dispuesto a dejarte mil euros por un iPhone, esta compra tiene bastante sentido.

En Xataka | iPhone 16 Pro, análisis: es uno de los mejores móviles de 2024, también el que menos me emociona

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la estrategia que está dando frutos en China

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Tras el intercambio de cumplidos, besos y abrazos públicos entre Pedro Sánchez y Xi Jinping durante los últimos días en Pekín hay algo más que protocolo diplomático. Está en juego una maniobra calculada en un momento crítico. España, con un déficit comercial con China de casi 40.000 millones (más del 70% de su déficit total), ve en esta guerra comercial una ventana de oportunidad.

La estrategia es directa: mientras Europa debate internamente qué posición tomar ante la guerra comercial de Trump, España ha escogido la acción unilateral. Aprovecha que China necesita aliados europeos frente al aislamiento impuesto por Washington para conseguir concesiones comerciales que serían difíciles en circunstancias normales.

Los cuatro protocolos firmados para desbloquear exportaciones de porcino, cerezas, medicamentos y cosméticos son el resultado de este acercamiento.

Y lo interesante es que ambas partes escenifican esta amistad encontrando exactamente lo que necesitan:

  • Jinping consigue la foto que demuestra que no se ha quedado diplomáticamente aislado.
  • Sánchez logra compromisos concretos que pueden empezar a corregir el desequilibrio comercial.

Cuando el presidente español dice que “España ve a China como un socio de la UE” (suavizando el “competidor y rival sistémico” del diccionario oficial europeo) está usando capital diplomático para intentar conseguir ventajas económicas.

Pensar que este movimiento es arriesgarse a una crisis con Estados Unidos es un pensamiento incompleto. España está en ese espacio intermedio y gris creado por Trump cuando paralizó los aranceles a todo el mundo salvo a China. Este paréntesis de tres meses es una oportunidad para sacar ventajas comerciales a China y tener mejores cartas cuando termine la tregua y vuelva la tensión.

De momento España ha conseguido acuerdos concretos y no solo declaraciones de intenciones, al contrario que Bruselas, de momento centrada en el funambulismo entre China y Estados Unidos.

El tiempo dirá si esto es suficiente o no para avanzar de verdad en el reequilibrio de la balanza comercial. O si no son más que pequeñas concesiones simbólicas por parte de China. De momento parece claro que España ha conseguido algo que Europa aún está debatiendo: convertir la tensión entre bloques en buenas oportunidades para sus exportadores. Dicho de otro modo: pescar en río revuelto.

España se ha podido colar por una rendija estrecha y quizás temporal, pero puede dar sus frutos cuando la situación comercial mundial se estabilice.

En Xataka | La guerra de los aranceles va a disparar el precio de un componente del que nadie habla: las unidades SSD

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