Tecnologia
Odisea de dos astronautas varados en la EEI finalizará esta semana
Este martes se espera el regreso de los dos astronautas de la primera misión tripulada de Boeing, que los llevó a la Estación Espacial Internacional (EEI) pero no los pudo devolver a la Tierra, y con ello desató un drama de más de nueve meses que se politizó en medio del cambio de gobierno en Estados Unidos.
El plan de una semana en la EEI se alargó a unos 285 días para Sunita Williams y Barry Wilmore debido a las filtraciones que presentó la nave Starliner en junio pasado tras el lanzamiento.
.@NASA will provide live coverage of Crew-9’s return to Earth from the @Space_Station, beginning with @SpaceX Dragon hatch closure preparations at 10:45pm ET Monday, March 17.
Splashdown is slated for approximately 5:57pm Tuesday, March 18: https://t.co/yABLg20tKX pic.twitter.com/alujSplsHm
— NASA Commercial Crew (@Commercial_Crew) March 16, 2025
Si todo sale bien, los dos astronautas de la NASA acuatizarán en el mar de Florida el martes a las 17:57 EST (h local) en una Dragon de SpaceX, tras una prolongada aventura, pero muy lejos del récord que tiene el estadounidense de origen salvadoreño Frank Rubio, quien acumuló 371 días en la EEI entre 2022 y 2023, también por un fallo, pero de una cápsula rusa.
Rubio superó el reto de salud mental y física, como se prevé que lo hagan Williams y Wilmore porque los astronautas están “preparados” para ello, como lo ha repetido varias veces la NASA.
“Ni varados, ni misión de rescate”
La demora de nueve meses ha sido una patata caliente para los científicos y directivos de la NASA, Boeing y SpaceX en incontables ruedas de prensa, en las que han rechazado que los astronautas estén “varados” y han evitado hablar de una misión de “rescate” de SpaceX. También se han negado a responder a preguntas sobre las acusaciones sin fundamento del presidente de EE.UU., Donald Trump, a su predecesor, Joe Biden, de abandonar a su suerte a Williams y Wilmore.
Contundentes sí fueron los problemas en varios propulsores y las fugas de helio que tuvo la nave de prueba Starliner de Boeing, con la que esta empresa esperaba acumular puntos para una certificación y competir así con SpaceX, que es lo que busca la NASA para ver fortalezas y debilidades en las diferentes opciones como parte de su programa comercial con el que quiere llegar a la Luna, Marte y más allá.
Dragon approaching the @Space_Station pic.twitter.com/VJzPPhpv9W
— SpaceX (@SpaceX) March 16, 2025
Starliner llegó a principios de junio de 2024 a la EEI con ambos astronautas de la NASA y por precaución se devolvió sola a la Tierra.
A finales de septiembre, antes de las elecciones, en las que ganó Trump, partió la Crew-9 en una cápsula Dragon, la ‘Freedom’, y llevó solo dos de los cuatro astronautas habituales a la EEI para que una vez terminara la misión de seis meses, tiempo también habitual, se regresara con los tripulantes de Starliner, como va a suceder si todo sale bien esta semana.
La llegada el viernes pasado de cuatro astronautas en una cápsula Dragon, la ‘Endurance’, a la EEI, simplemente permite el relevo regular, dando paso al regreso de la ‘Freedom’, acoplada desde septiembre pasado al laboratorio orbital.
William y Wilmore, además de Nick Hague y el cosmonauta Aleksandr Gorbunov, que viajaron en septiembre, regresarán en esa Dragon el martes y caerán en alguno de los puntos marítimos preparados en la costa oeste de Florida. Después de esta zambullida, SpaceX espera comenzar a recibir tripulaciones en el océano Pacífico como una nueva alternativa a Florida.
Los récords espaciales
Durante la extensa misión de Williams y Wilmore ambos realizaron diversas actividades científicas. “No me siento atrapada en el espacio; estoy haciendo mi trabajo y espero regresar cuando sea seguro hacerlo”, ha dicho Williams en varias entrevistas.
Los expertos han señalado que la prolongada exposición a la microgravedad puede ocasionar pérdida de masa ósea y muscular, alteraciones en la visión y cambios en el sistema cardiovascular.
Sin embargo, la NASA ha implementado protocolos de ejercicio y revisión médica para mitigar estos efectos, como lo hizo recientemente con Rubio.
Con 371 días consecutivos Rubio es el astronauta de la NASA que más tiempo ha tenido en el espacio en una sola misión espacial, superando a Mark Vande Hei, quien tenía 355 jornadas (2021-2022).
La misión de Rubio, nacido en Los Ángeles, fue más larga de lo previsto debido a una fuga de refrigerante en la nave Soyuz MS-22. El décimo segundo hispano en volar al espacio volvió a la Tierra tras haber estado en la EEI con cuatro diferentes tripulaciones.
El récord espacial en general sin embargo lo tiene el ruso Valeri Polyakov, con 437 días (1994-1995) en la ya desarticulada estación soviética Mir. Un compatriota, Sergei Avdeyev, logró 379 en ese mismo laboratorio (1998-1999).
Con información de EFE
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Tecnologia
Grok limita la edición de imágenes tras la polémica de los desnudos
La plataforma X del multimillonario Elon Musk limitó el uso de su herramienta de inteligencia artificial Grok para editar imágenes tras días de denuncias por el hecho de que accediera a peticiones de los usuarios para alterar imágenes de otras personas y desnudarlas sin consentimiento.
Ahora, la edición de imágenes podrá realizarse solo con la versión de pago de Grok, lo que implicará que el nombre y la información de pago del usuario estarían asociados a la imagen alterada sea del tipo que sea.
“Cualquier persona que utilice Grok para crear contenido ilegal sufrirá las mismas consecuencias que si sube contenido ilegal”, señaló Musk en X.
Grok era una herramienta gratuita que permitía a los usuarios subir y editar fotos, y que ha atendido peticiones de usuarios para editar imágenes de mujeres y mostrarlas en bikini o sin ropa, lo que ha desatado una fuerte oleada de denuncias y quejas.
Según ha podido constatar EFE, desde este 9 de enero Grok informa a los usuarios que le piden que modifique las imágenes subidas a X de que “la generación y edición de imágenes están limitadas a los suscriptores de pago“, y que solo pagando podrán acceder a las funciones de edición bajo su propia responsabilidad.
La profesora de Filosofía de la Universidad británica de Cardiff, Daisy Dixon, una de las usuarias que había denunciado que había personas en la red X que utilizaban Grok para desnudarla, ha reaccionado al anuncio de la red social considerando que el cambio es “un parche”.
“Al parecer, Grok ha desactivado su función de generación de imágenes. Esto supondrá una pausa en las ofensas, lo cual es positivo, pero me preocupa que se trate de un parche improvisado para ocultar un problema de más grave: el diseño de una herramienta de inteligencia artificial poco ética y difusora de la misoginia”, señala Dixon en una publicación hecha esta misma mañana.
“El problema de la IA es un problema humano: hay que rediseñar Grok e implementar sus límites éticos. Pero Elon Musk debe reconocerlo, estamos ante otra violación por motivos de género”, añade la filósofa, quien en previas ocasiones ha llamado la atención de que más de las 95 por ciento de los abusos sexuales con imágenes no consentidas en esta red van dirigidos contra las mujeres.
Numerosos Gobiernos de todo el mundo, sobre todo europeos, han calificado de ‘repugnante’ la generación de imágenes sexualizadas de niños y mujeres mediante Grok en los últimos días y han anunciado medidas y posibles sanciones.
En el caso de España, la ministra de Juventud e Infancia, Sira Riego, ha pedido esta semana a la Fiscalía General del Estado que investigue a X y su herramienta de IA por presuntos “delitos de difusión de material de violencia sexual contra la infancia”.
Con información de EFE
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la nueva era de la conducción inteligente
LAS VEGAS.- La movilidad atraviesa una transformación profunda impulsada por la integración de tecnologías avanzadas que buscan convertir cada trayecto en una experiencia más segura, personalizada y completamente conectada. La industria automotriz avanza hacia vehículos inteligentes capaces de interactuar con el conductor y los pasajeros, anticiparse a sus necesidades y reducir riesgos en el camino.
En este escenario, LG cuenta con una división especializada en Vehicle Components, enfocada en el desarrollo de soluciones tecnológicas para el sector automotriz. Dentro de esta unidad, la compañía ha reunido atributos que reflejan su innovación, como pantallas OLED —incluyendo OLED transparente—, sensores, cámaras e inteligencia integrada.

Uno de los desarrollos más destacados es la cabina inteligente con pantalla OLED transparente, que funciona como un parabrisas avanzado. Esta tecnología permite al conductor ver el camino con total normalidad, mientras recibe información clave directamente en el cristal: mapas de navegación, notificaciones, alertas del camino y otros datos relevantes, sin necesidad de distraerse con el celular u otras pantallas.
Además, el sistema integra sensores biométricos y de comportamiento capaces de detectar signos de fatiga, como un ritmo cardíaco bajo, muchas horas continuas de manejo o distracciones constantes. Ante estas situaciones, el vehículo puede emitir alertas, sugerir descansos o incluso activar funciones de manejo asistido o autónomo durante periodos específicos, ayudando al conductor a recuperar la concentración y la calma.

Para los pasajeros, LG incorpora su sistema operativo webOS, diseñado para las pantallas laterales y traseras del vehículo. De acuerdo con Daniel Aguilar, director de Comunicación de LG México, incluso los cristales posteriores pueden convertirse en pantallas OLED transparentes táctiles, donde los ocupantes pueden interactuar con contenido, explorar lugares que ven en la calle —como un anuncio o un punto de interés— e incluso realizar compras directamente desde el vidrio.
De lo que se trata es de llevar tu casa a un viaje único en tu coche y hacer de la movilidad algo completamente personal”, comentó el vocero en el CES 2025.
Estas tecnologías ya están disponibles para las armadoras y fabricantes de autos, ya que LG opera como socio tecnológico. Un ejemplo reciente fue la colaboración con Cadillac, donde se presentó una cabina completa con display OLED integrado. La compañía también ha trabajado con distintas marcas en áreas como baterías, pantallas y otros componentes clave.

Aunque integrar este tipo de innovación puede incrementar el costo inicial de los vehículos, Aguilar destaca que, como ocurre con toda tecnología, los precios tienden a bajar con el tiempo. “Hace 13 años, un televisor OLED de 55 pulgadas costaba más de 100 mil pesos; hoy, un modelo 4K del mismo tamaño puede costar alrededor de 10 mil. A eso nos referimos con la madurez tecnológica y la economía de escala”, explica.
Finalmente, subraya que estas soluciones no se limitan al sector automotriz: las pantallas OLED transparentes ya se exploran en joyerías, hoteles y otras industrias, ampliando su adopción en distintos mercados. Sobre nuevos anuncios, adelantó que a lo largo del año se darán a conocer nuevas alianzas con diferentes armadoras, confirmando que la evolución tecnológica en los autos es una realidad en constante avance.

Por Dalia de Paz
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así funciona el robot doméstico con inteligencia artificial
LAS VEGAS. Tras casi una década de innovación en robótica, LG presentó CLOiD, un robot doméstico diseñado para el hogar inteligente que combina inteligencia artificial, automatización e inteligencia afectiva, durante el CES 2026. Así lo explicó Daniel Aguilar, director de Comunicación de LG México.
Aguilar recuerda que el camino comenzó con robots funcionales en entornos controlados, como aeropuertos. “Cuando presentamos nuestro primer robot en el aeropuerto de Incheon, en Corea del Sur, le mostrabas tu pase de abordar y te llevaba a tu sala; le preguntabas dónde estaba el baño o un restaurante y te guiaba. En ese momento era algo extraño, hoy ya es común”, señaló.
Con el paso del tiempo, LG expandió su robótica a la industria restaurantera, donde actualmente sus robots ayudan a meseros a transportar alimentos y bebidas, optimizando procesos. Durante la pandemia, la compañía también desarrolló robots desinfectantes para aulas y espacios comunes, así como brazos robóticos capaces de preparar café y bebidas como baristas automatizados.

Toda esa evolución tecnológica converge hoy en CLOiD, un dispositivo que no busca parecer humano. “No pretende ser un humanoide ni salir de tu casa. Su función es ayudarte y reducir la carga de trabajo doméstico bajo nuestra promesa de Zero Labor Home”, explicó el vocero de LG.
CLOiD funciona como un hub inteligente que conecta y controla los dispositivos del hogar mediante la voz, permitiendo una interacción conversacional y natural. El concepto central detrás de esta propuesta es la inteligencia afectiva, una inteligencia artificial diseñada para interactuar de forma más humana y cotidiana.
Entre sus capacidades, CLOiD puede cerrar ventanas si detecta lluvia, apagar el gas ante una fuga, abrir el refrigerador y entregar objetos, ayudar a colgar o doblar ropa, cargar y descargar la lavadora, y asistir en diversas tareas domésticas. “La idea es liberarte tiempo y espacio mental”, puntualizó Aguilar.
Por ahora, el objetivo de LG es demostrar su capacidad tecnológica y poner a disposición de la industria desarrollos como los LG Actuators, articulaciones inteligentes con sensores, cámaras y engranes que permiten a los robots moverse, percibir y reaccionar. “No solo sirven para LG, sino para toda la industria robótica”, explicó.
Actualmente, CLOiD no tiene fecha de lanzamiento ni disponibilidad comercial, ni en México ni en otros mercados. Aun así, Aguilar considera que el mensaje desde el CES es claro: “Esto marca una tendencia inevitable. Eventualmente veremos este tipo de agentes en nuestros hogares. Es solo cuestión de tiempo”.
Por Dalia de Paz.
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