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acabar con los asientos reclinables

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Tenemos una relación de amor odio con los asientos reclinables de los aviones. Son fantásticos si quieres echar una cabezada más cómodamente, pero si no lo haces y el pasajero delante tuyo sí, eso puede llegar a resultar bastante molesto. Las aerolíneas lo saben, y están planteándose su desaparición para siempre.

Estos asientos imponen además otros problemas a las aerolíneas. Son más propensos a estropearse, pero además añaden peso a los asientos, algo que no ayuda al consumo de combustible final.

Algunas aerolíneas ni siquiera ofrecen ese botón en los asientos de clase turista, mientras que a finales de la década de 2000 comenzaron a aparecer los asientos “prereclinados“, más ligeros y que fijaban el respaldo en un ángulo intermedio: ni totalmente erguido, ni totalmente reclinado.

La aerolínea británica de bajo coste Jet2 fue una de las primeras en usarlos en 2009, y British Airways también comenzó a usarlos tiempo después para vuelos con una duración inferior a cuatro horas. Ryanair se los cargó directamente en 2004 como medida para aprovechar mejor el espacio. La aerolínea comentó entonces cómo eso le permitiría ahorrar unos dos millones de euros al año.

Y cuando no intenta ahorrar para ella, intenta hacer pagar más a sus usuarios con ideas discutibles. Como por ejemplo, viajar de pie.

Asientos3
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Hay otros muchos casos: en 2019 Delta redujo el grado de inclinación de sus asientos de cuatro pulgadas a tan solo dos pulgadas para la clase turista, y de 5,4 pulgadas a 3,5 pulgadas para primera clase. American Airlines, United Airlines y Southwest Airlines también limitaron la reclinación a dos pulgadas en vuelos nacionales

Hay un par de factores adicionales claros en la desaparición parcial o total de esa opción. El primero, que las aerolíneas pueden hacer desaparecer la posibilidad de elegir asientos reclinables en clase turista y cobrar esos asientos como un interesante extra para subir el precio de los billetes. Después de todo, el futuro parece propenso a la aparición de asientos de clase media “premium”.

Reimaginando el asiento del avión

La otra, por supuesto, es el ahorro de espacio. Según CNN, si una aerolínea puede ahorrar 2,5 cm de espacio por fila, eso equivaldrá a unos 76 cm en un Boeing 737 o en un Airbus A320. O lo que es lo mismo: toda una fila extra de asientos.

Asientos1
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Son varios los intentos de revolucionar la disposición de los asientos. Por ejemplo, con asientos a dos alturas como los ideados por el joven emprendedor español Alejandro Núñez Vicente. Hay también diseños curiosos que reposicionan el asiento de en medio, habitualmente el peor valorado a la hora de viajar en avión o ideas singulares —o quizás terribles— como la de los asientos invertidos.

De momento, eso sí, las aerolíneas están apostando por los asientos prerreclinados. Así lo indica en citado artículo de CNN, que pone el ejemplo del fabricante Recaro, una de las firmas que está aprovechando la tendencia para equipar aviones de aerolíneas con sus asientos.

Para averiguar el grado de inclinación —en Recaro es ligero y oscila entre los 15 y los 18 grados— se hace uso del concepto “max pax” utilizado por la industria. Esto es, el recuento máximo de pasajeros que cada avión tiene certificados para poder transportar.

En un Airbus 321neo, por ejemplo, es de hasta 244 pasajeros si todos viajaran en clase turista, pero cuando se aprovecha la parte delantera para los tradicionales asientos de primera clase y Business, las plazas se reducen de forma considerablemente y bajan de los 150 pasajeros.

Aún así, los asientos tradicionales están “adelgazando” de forma paralela al resto de técnicas. Cambia la estructura y se hace más delgada justo en la parte donde los viajeros tienen las rodillas para permitir así que estén más cómodos. Ese espacio extra para las rodillas, cómo no, suele ser otro argumento para subir el precio del billete.

Las ventajas de eliminar los asientos reclinables son obvias en vuelos de corta distancia, pero la cosa cambia con vuelos más largos. Mientras tanto y si vais a viajar en avión, quizás no sea mala idea avisar al pasajero de detrás si vamos a reclinar el asiento.

Imagen | Aleksei Zaitcev

En Xataka | La obesidad es un problema cada vez mayor, así que las aerolíneas han optado por una medida drástica: pesar viajeros

En Xataka | Los asientos de primera clase son cosa del pasado. Las aerolíneas quieren ahora una clase business absurdamente lujosa

*Una versión anterior de este artículo se publicó en enero de 2024

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Blake Lively y Justin Baldoni no irán a juicio tras lograr un acuerdo durante audiencia en Nueva York

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EFE.- Los actores Blake Lively y Justin Baldoni llegaron este lunes a un acuerdo en la demanda interpuesta por la intérprete contra su compañero de reparto de “It Ends With Us” en 2024.

Lively y Baldoni resolvieron su disputa legal tras una audiencia celebrada en una Corte de Nueva York, y con su decisión evitan enfrentarse en un juicio que inicialmente estaba previsto para el próximo 18 de mayo.

La actriz, que saltó a la fama por su papel de Serena van der Woodsen en la serie “Gossip Girl”, demandó en 2024 a Baldoni por comportamiento inapropiado durante el rodaje de “It ends with us” y por presuntamente llevar a cabo una campaña de desprestigio en represalia.

El juez encargado del caso, Lewis J. Liman, desestimó el pasado abril la mayoría de acusaciones vertidas por Lively, entre ellas las de acoso, difamación y conspiración, aunque mantuvo las de incumplimiento de contrato, represalias y complicidad en represalias.

Liman indicó entonces que Lively se basaba en una ley de acoso sexual de California cuando los hechos de los que acusaba a su compañero tuvieron lugar presuntamente en Nueva Jersey, en un estudio donde se grabaron algunas escenas de “It Ends With Us”.

Baldoni, de 42 años, que además de protagonizar la película también la dirigió, ha negado desde el principio las acusaciones de su compañera de reparto.

Además, el actor interpuso el año pasado una contrademanda contra la actriz y otra contra The New York Times por un artículo relativo al caso, pero el juez desestimó ambas querellas poco tiempo después.

Según NBC News, los abogados de ambos actores emitieron un comunicado conjunto en el que resaltan que “el resultado final” del filme —que gira en torno a la violencia de género— “es motivo de orgullo para todos los que trabajamos para hacerla realidad”.

“Crear conciencia y tener un impacto significativo en la vida de las sobrevivientes de violencia de género es un objetivo que defendemos con firmeza”, escribieron los letrados Bryan Freedman, Ellyn Garofalo, Michael Gottlieb y Esra Hudson.

Los abogados reconocieron además que “las preocupaciones planteadas” por Lively “merecían ser escuchadas”, y dijeron estar comprometidos “con la creación de entornos laborales libres de irregularidades y ambientes improductivos”.

Ni el tribunal ni la defensa de ambas celebridades han divulgado los términos del acuerdo.

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La PS5 siempre ha sido un PC en su esencia. Ahora algunos modelos pueden funcionar con Linux y juegos

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La PlayStation 5 nunca ha sido un ordenador convencional, pero tampoco ha estado tan lejos de parecerse a uno como solemos imaginar. Bajo su carcasa hay una arquitectura x86, una CPU AMD Zen 2 y una GPU RDNA 2, ingredientes muy familiares para cualquiera que siga de cerca el mundo del PC. La diferencia, claro, siempre ha estado en el control: Sony decide qué se ejecuta, cómo se ejecuta y hasta dónde puede llegar el hardware. Por eso resulta tan llamativo lo que hemos visto ahora: una PS5 Phat (modelo de lanzamiento) arrancando Linux y comportándose, con matices importantes, como una máquina de escritorio.

El cambio. Todo surge con la publicación de ps5-linux, un proyecto de Andy Nguyen, más conocido como TheFlow. No hablamos de una simple demostración, sino de una herramienta que realmente funciona con una imagen de Ubuntu 24.04. Según la descripción del propio proyecto en GitHub, ps5-linux utiliza una vulnerabilidad ya parcheada del hipervisor. La promesa es potente, pero como veremos a continuación no funciona en todas las consolas y también tiene varias limitaciones.

No vale cualquier PS5. Hasta aquí, todo suena muy bien, pero esto no significa que podamos coger la consola del salón y convertirla alegremente en un PC con Linux. Primero, porque hablamos de un proceso pensado para perfiles con experiencia. Y segundo, porque la compatibilidad es muy limitada. El método solo funciona actualmente en PS5 Phat con firmwares 3.xx y 4.xx, en concreto 3.00, 3.10, 3.20, 3.21, 4.00, 4.02, 4.03, 4.50 y 4.51. Además, las versiones 3.xx no tienen soporte M.2, mientras que las 4.xx sí.

El proceso tampoco se parece a meter un pendrive de instalación y seguir los pasos habituales de un PC. Según Tom’s Hardware, ps5-linux necesita una herramienta separada, el exploit umtx2, para lograr la ejecución inicial de código, y después enviar el payload del loader a la consola. En el flujo en cuestión hay un servidor DNS falso y un host HTTPS en un ordenador local, que redirigen la consulta del manual de la PS5 para activar el exploit. Cuando todo sale bien, la consola entra en modo reposo, el LED queda en naranja fijo y, al pulsar el botón de encendido, arranca Linux.

Una vez dentro de Linux. La consola pasa a comportarse como un escritorio x86 con bastante músculo para experimentar. El sistema puede aprovechar los ocho núcleos de CPU, 16 hilos en total, a 3,5 GHz, y una GPU a 2,23 GHz. También mantiene salida de vídeo y audio por HDMI, con soporte para 4K a 60 Hz, y permite usar todos sus puertos USB. Para instalar y ejecutar Linux hace falta una unidad USB de al menos 64 GB.

Lo que más cambia la percepción del proyecto no es solo ver Ubuntu arrancando, sino imaginar para qué puede servir. TheFlow habla de juegos de Steam y emuladores funcionando con gran fluidez, apoyándose en la potencia que queda disponible al ejecutar Linux en estas PS. En X podemos ver funcionando a la versión mejorada de ‘GTA V’, que ayuda a enseñar el potencial del loader antes de su publicación.

No todo es enchufar y jugar: el proyecto tiene límites muy concretos que conviene dejar claros antes de imaginar una PS5 convertida en sustituto perfecto de un PC. Un dato desilusionaste es que ps5-linux funciona como un soft mod, no como una instalación permanente, por lo que hay que repetir el proceso cada vez que se quiera entrar en Linux. Nguyen aconseja activar el perfil de ventilación cuando se usan los modos de boost, ya que la consola no fue diseñada para este tipo de usos.

El resultado es una de esas modificaciones que explican muy bien hasta dónde puede llegar una consola cuando alguien consigue sacar parte de su hardware del carril previsto. Una PS5 Phat con firmware antiguo puede convertirse en un PC Linux sorprendentemente capaz, pero siempre dentro de un contexto muy concreto.

Una consola que también es un ordenador. La PS5, al igual que cualquier consola, siempre ha tenido ingredientes de ordenador. Ahora bien, La comparación inevitable está en la futura Steam Machine de Valve, aunque ahí hablamos de otra filosofía: una consola-PC diseñada desde el principio alrededor de SteamOS, pero con la posibilidad de instalar cualquier sistema operativo compatible a nuestro gusto.

Imágenes | Branden Skeli

En Xataka | Project Helix es la nueva máquina de Xbox y el aviso es claro: su precio estará condicionado por la crisis de la RAM 

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Britney Spears se declara culpable de conducir alcoholizada en California; le dictan sentencia

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EFE.- La estrella del pop Britney Spears, se declaró este lunes culpable ante un tribunal de California por conducción temeraria bajo los efectos del alcohol y drogas, tras su arresto el pasado marzo, incidente que motivó el ingreso voluntario de la artista en un centro de rehabilitación.

El abogado defensor de la cantante compareció en lugar de la acusada ante un juez del condado de Ventura tras haber sido señalada el pasado jueves por la fiscalía de cometer un delito menor: conducir en estado inconveniente.

El comisionado del condado de Ventura, Matthew Nemerson, sentenció a Britney Spears, de 44 años de edad, a 12 meses de libertad condicional y un día de cárcel, que se le descontará del tiempo ya cumplido.

También se le impuso una multa de 571 dólares y deberá asistir a consultas con un psicólogo una vez por semana y con un psiquiatra dos veces al mes.

La “Princesa del Pop” fue arrestada a principios de marzo por las autoridades de California por supuestamente conducir bajo los efectos del alcohol y drogas.

Cinco semanas después de su detención, la cantante de “Baby One More Time” ingresó voluntariamente en un centro de rehabilitación para priorizar su bienestar personal tras un episodio calificado por su equipo como inexcusable.

El entorno de la artista también aseguró que la cantante se mostró afectada y arrepentida por lo ocurrido, especialmente por el impacto que la situación pudiera tener en sus hijos.

Britney Spears logró poner fin en 2021 a la tutela legal ejercida por su padre durante años y ha mantenido una activa presencia en redes sociales que ha generado preocupación entre sus seguidores por sus videos con poca ropa bailando desorientada.

En octubre de 2025, su exmarido Kevin Federline expresó su preocupación por la artista en unas memorias en las que consideró que era “hora de dar la voz de alarma” sobre su comportamiento.

La cantante ya ingresó brevemente en rehabilitación en 2007 tras protagonizar varios incidentes públicos.

En enero de 2008, en medio de la disputa por la custodia de sus hijos, fue hospitalizada en dos ocasiones brevemente en un centro de tratamientos de salud mental. 

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