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puentes de quita y pon
Reasfaltar una carretera es un proceso tedioso. Los operarios deben hacerlo de noche en carreteras que tengan mucho tráfico, pero los usuarios también ven alterada su ruta con desvíos o demoras causadas por una reducción de los carriles. China tiene un ejército de robots para asfaltar carreteras en menos tiempo, pero la solución suiza es casi más ingeniosa:
Un puente móvil que permite el tráfico normal sin desviar la circulación mientras los operarios asfaltan la carretera.
Puente móvil. Su nombre es ASTRA y lo cierto es que no tiene demasiado misterio: es un puente móvil con una rampa de acceso, otra de salida y espacio interior suficiente como para permitir que tanto los operarios como la maquinaria de asfaltado puedan realizar su labor. Tampoco es algo nuevo, ya que la primera versión del puente se finalizó en otoño de 2021.
Cuenta con una serie de columnas -pórticos- que no sólo mantienen la estructura, sino que actúan como elevadores hidráulicos para aumentar la altura del puente y permitir el trabajo en su interior. También tiene ruedas para ir moviéndolo poco a poco, ya que la actual versión tiene unos 257 metros de largo y es necesario ir avanzando a medida que se completan fases de asfaltado.
El fracaso de los 20 millones. Pero no siempre tuvo esas dimensiones y, de hecho, la versión que participó en la prueba piloto de 2022 medía unos 236 metros de largo y tenía una altura de apenas tres metros en la cubierta interior. No dio más que problemas y hay quien lo definió como un auténtico fracaso. Uno que había costado 20 millones.
¿El problema? Las revistas informaron sobre un proceso de pruebas insuficiente. No sólo es que no entrara bien la maquinaria en la zona interior para realizar el trabajo de asfaltado, sino que las pruebas se realizaron sólo con coches y un autobús. El mayor problema era la pendiente de 6,1% de las rampas. Esto hacía que los coches bajos rozaran, pero además dificultaban el paso de los camiones.
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Mejoras. Todo esto no sólo generó atascos, sino retrasos en los procesos de asfaltado, pero los suizos consiguieron dar la vuelta a la situación con una nueva versión probada en abril de este 2024. La velocidad máxima en el puente sigue siendo la misma -60 kilómetros por hora-, pero las dimensiones han cambiado. Ahora, el puente mide 20 metros más gracias a una ampliación de 10 metros en cada extremo, lo que ha permitido bajar la pendiente a sólo un 1,25%.
Como ellos mismos comentaron, ahora sí han realizado las pruebas pertinentes con un amplio espectro de vehículos, incluyendo camiones, coches deportivos, tractores, motocicletas y caravanas. Como leemos en Motorpasión, la altura de la zona interior también ha aumentado, pasando de los tres metros a los cuatro, facilitando el trabajo en la zona interior, un trabajo que ahora es mucho más fluido y que podemos ver en este vídeo:
Ventajas. La principal está clara: no detener el tráfico. Aunque la velocidad en la autopista se reduzca a 60 km/h, no hay que planear desvíos o hacer que los de ese carril circulen por el contrario, que es algo que siempre añade un extra de peligrosidad. También permite el mantenimiento en puentes, donde el desvío puede ser más complicado. El ASTRA tiene sus quitamiedos y la segunda mayor ventaja es que se pueden hacer los trabajos de reasfaltado en horario diurno.
Los carriles tienen la misma anchura que los convencionales y el único inconveniente para el usuario es esa reducción de la velocidad. Algo que también señalan los responsables es que, al poder trabajar de día, labores como la colocación de la cubierta o el fresado, que son las más ruidosas, ya no se harán por la noche, mejorando el descanso de quienes vivan cerca de las zonas a reasfaltar.
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Último adiós a Paquita la de Barrio: sus fans la despiden en Plaza Garibaldi
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EFE.- Las cenizas de Paquita la del Barrio, ícono de la música ranchera y de las canciones de despecho contra los hombres fallecida el lunes, llegaron este viernes a la Ciudad de México, donde familiares, amigos y miles de fanáticos le acompañaron en un recorrido por calles del centro.
El homenaje congregó a cercanos y admiradores de la cantante, quienes acompañaron los restos de la intérprete de “Rata de dos patas” por un recorrido que inició a las 11:00 de la mañana y que hizo varias paradas, una de ellas en la emblemática Plaza Garibaldi, epicentro del mariachi en la capital.
Su hermana, Viola Dorantes, y los hijos de la cantante agradecieron el homenaje y el cariño del público.
De fondo, los mariachis entonaron “Las Golondrinas” y “Amor eterno”, a quienes se unieron los presentes, quienes dejaron aflorar la tristeza por ver partir a su diva.
Al grito de “¡Paquita! ¡Paquita!” y con lágrimas en los ojos, entonaron algunas de las canciones más representativas de la cantante, quien durante más de 40 años de carrera cosechó éxitos como “Taco placero”, “Me saludas a la tuya” y “Cheque en blanco”.
Los restos de la intérprete recorrieron la plaza en medio del tumulto, que entre empujones y porras buscaban acercarse a contemplar la urna, que albergará desde ahora las cenizas de la cantante nacida hace 77 años en Alto Lucero, Veracruz.
Verla partir
Aunque fuera por solo unos segundos, los fanáticos, cámara en mano, algunos con flores, y llegados de muchos rincones del país, le declararon su admiración y amor a la cantante, quien llegó a muchos corazones con sus melodías.
Elvia Hernández, quien consideró que la de Paquita es una gran pérdida para la música, vino a esta plaza en honor de su madre, quien murió hace tres años y era fan.
“Ella también se llamaba Francisca y también le decían Paquita. A ella le gustaban mucho sus canciones y también a mí me gustan mucho. Entonces vengo en honor a mi mamá”, dijo.
Aseguró que, si bien nunca dedicó personalmente alguna de esas melodías, cuando las cantaba era para “que les viniera el saco”.
Leticia Arce vino desde Costa Rica a despedir a Paquita, pues su viaje de vacaciones coincidió con la muerte de la cantante, y aunque había otros planes en el itinerario de su familia, ella no dudó en acudir a este punto cuando se enteró del homenaje.
“Justo llegamos el día que murió. Entonces le dije a mi nieta: ‘no, yo no me voy a perder estar ahí, si la queremos mucho. Y aparte que es un personaje. Muy apreciado en Costa Rica”, narró.
Xóchitl Morales, una locataria del mercado Martínez de la Torre, cercano al restaurante que fundó Paquita en el centro de Ciudad de México, expresó que conoció a la cantante hace 35 años, y desde entonces se hizo amiga de ella y de su nieto, Paquito.
“Tenemos mucha amistad por eso vengo a acompañarla porque realmente sí siento su pérdida”, afirmó entre lágrimas.
Además, exaltó que Paquita fue la creadora del “género” de las canciones contra los hombres, que ayudaban a las mujeres a paliar el sabor amargo del mal de amor.
“Es el adiós de una gran artista, de una iniciadora del género, porque ella inició este género, es auténticamente de Paquita”, opinó al confesar que su canción favorita era “Rata de dos patas”.
Marta Aguilar expresó su dolor por la pérdida de una de las “mejores artistas que tenemos aquí en México”.
La mujer, quien llegó desde el sur de la capital mexicana, dijo que apartó este día para despedir a la celebridad.
“Para ella, para verla. Digo, aunque sean sus cenizas”, enfatizó.
Si bien, a la cantante la caracterizaban las letras de despecho, desamor y rencor contra los hombres, el género masculino no fue ajeno a la despedida, pues hay quienes admiraban su voz y su capacidad para transmitir emociones.
“¿Ahora quién me va a decir inútil?”, gritó uno de los presentes, quien se abrazó a una de las fanáticas para llorar.
Tras la parada en Garibaldi, las cenizas de Paquita se trasladaron a “Casa Paquita”, restaurante que ella fundó y donde inició formalmente su carrera profesional en la música.
Ahí se ofició una misa y se permitió que miles de seguidores le dijeran adiós a la cantante, quien ganó un lugar en la historia mexicana.
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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 22 de febrero
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No hay nada como el fin de semana. Con sus días de descanso, su tiempo para disfrutar de la familia, para coger el coche y salir un rato de casa… siempre y cuando no estés afectado por las restricciones del Hoy No Circula sabatino. Porque, en ese caso, lo último lo tendrás más complicado.
Esas restricciones son las que aplica la Secretaría de Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA), un programa ideado con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes que respiramos. ¿Cómo? Muy sencillo, obligando a que algunos autos no se muevan de su domicilio.
Esas restricciones, eso sí, solo se aplican allí donde el Hoy No Circula está activo. Eso quiere decir que lo que aquí explicamos está activo para las 16 alcaldías en la ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
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A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
Pero, ¿cómo sabemos si nos afecta o no el Hoy No Circula? Como puedes ver en la imagen superior, hay restricciones a diario pero los sábados son días especiales. Como el resto de la semana, es el holograma y el número de placa lo que define todo pero de una manera ligeramente distinta.
Eso haca que nos podamos encontrar con las siguientes situaciones:
- Autos que pueden circular todos los sábados
- Autos que tienen que descansar todos los sábados
- Autos que descansan un sábado sí y otro no
Restricciones, eso sí, que no se aplican todo el día. Están activas entre las 05:00 y las 22:00 horas. Es decir, por la noche podremos movernos libremente y sin tener en cuenta ningún tipo de restricción.
Una vez hemos repasado esto, ¿qué es lo que tenemos que tener claro del Hoy No Circula? Lo más sencillo es que los autos con holograma 0 y 00 pueden dejar de leer aquí. A ellos no les afecta ningún tipo de restricción.
Los de holograma 2 pueden hacer lo propio… pero por distinto motivo. En este caso, los autos con este número de holograma no pueden salir ningún sábado en las horas que aplican las restricciones. Por lo tanto, tampoco hay que darle muchas vueltas.
Son los de holograma 1 los que pueden caer en la confusión. En este caso, se rota con las restricciones. Así, quienes circulan esta semana no lo harán la semana que viene y viceversa. En este caso, sábado 22 de febrero, serán los autos con holograma 1 y placa terminada en número par los que no podrán moverse.
Esto es porque estamos en el cuarto sábado del mes de febrero y, por lo tanto, son los autos con placa terminada en número par los que se quedan en casa. Las semanas impares hacen lo propio las placas terminadas en número impar. Y, cada semana, es evidente que se rota.
Eso sí, no podemos olvidar que existen algunas excepciones que van más allá de poder circular con libertad por la noche. Así, los siguientes autos podrán moverse con total libertad:
- Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
- Los que poseen placa para discapacitados
- Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
- Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil
En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.
Imagen | JÉSHOOTS
En Xataka | La contaminación no sólo te está haciendo vivir menos y peor. También te está haciendo más tonto
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Andrew Garfield inicia relación con Monica Barbaro, nominada al Óscar por su papel de Joan Baez en “A Complete Unknown”
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El actor Andrew Garfield y la actriz Monica Barbaro han comenzado una relación amorosa, aunque de manera muy discreta, según dijo una fuente cercana a la pareja al medio estadounidense People.
El actor de “We Live in Time”, de 41 años, y la estrella de “A Complete Unknown”, de 34, se han mantenido fuera del radar, pero recientemente fueron vistos juntos en varios eventos sociales.
Uno de los momentos que llamó la atención fue su aparición en la fiesta anual Best Performances de W Magazine en Los Ángeles, el pasado 4 de enero, donde posaron junto a otros conocidos actores como Eddie Redmayne y Lynn Hirschberg.
Además, recientemente fueron captados en el público de una función de Richard II en el Bridge Theatre, en el West End de Londres.
Garfield, quien fue vinculado anteriormente con Kate Tomas, con quien terminó su relación en octubre de 2024, y con Emma Stone en la década de 2010, siempre ha mantenido su vida personal en privado.
En una entrevista con Esquire en octubre de 2024, el actor dejó claro su deseo de mantener detalles de su vida romántica fuera del alcance del público: “Nunca hablaré ni confirmaré nada sobre mi vida personal con nadie, nunca”, afirmó.
Por su parte, Barbaro, quien saltó a la fama con su papel en “Top Gun: Maverick”, está recibiendo elogios por su interpretación como Joan Baez en el biopic de Bob Dylan “A Complete Unknown”, papel que le valió una nominación al Premio Óscar en la categoría de Mejor Actriz de Reparto.
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