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no multará a los coches sin etiqueta de la DGT en 2025 y relaja las restricciones que ya se aplican
Después de conservar la hoja de ruta durante cuatro años y a falta de 20 días para la entrada de 2025, el Ayuntamiento de Madrid ha cambiado de opinión: se podrá seguir circulando con un coche sin etiqueta medioambiental de la DGT siempre y cuando el vehículo esté empadronado en Madrid. Y, además, abre la mano a la entrada de automóviles que tenían prohibida la circulación por la ciudad.
Esta misma mañana, el delegado de Movilidad, Borja Carabante, ha confirmado que el consistorio cambiaba sus planes alegando que “hemos comprobado a lo largo de los anteriores años que los plazos no eran suficientes para que todo el mundo contara con la información (sobre la entrada de nuevas restricciones”, en palabras recogidas por El País.
Posteriormente, la página web del Ayuntamiento de Madrid también recogía el cambio en las restricciones de circulación que se aplicarán a partir del próximo año.
El calendario
Como decíamos, el Ayuntamiento de Madrid lleva años aplicando una serie de restricciones que se retrotraen más de un lustro.
Primero, la activación de Madrid Central llegó bajo el conocido como Plan A (2017), un proyecto de mejora de la calidad del aire transversal que iba más allá de la movilidad. Pese a ello, ese proyecto contemplaba la introducción de restricciones a la circulación que se iban endureciendo con los años.
En primer lugar, la entrada a Madrid Central (coincidente con Distrito Centro) se reservó a vehículos con etiqueta medioambiental de la DGT. Los automóviles B y C, además, tenían que estacionar obligatoriamente en un aparcamiento público o privado y los ECO y Cero emisiones sí podían aparcar en la calle.
Posteriormente, Madrid Central se desactivó para reconvertirse con el tiempo en Madrid360. Este nuevo proyecto, nacido del cambio de Gobierno de Manuela Carmena a José Luís Martínez-Almeida, pasó a llamar Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro el área antes acotada por Madrid Central. Las restricciones, sin embargo, se mantuvieron y se extendieron a Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Plaza Elíptica, el barrio con peor calidad del aire de Madrid.
Pese a la entrada de Madrid360, las restricciones contempladas para los próximos años se mantuvieron. Así, se fueron dando los siguientes episodios:
- 2022: se prohibió circular a todos los coches sin etiqueta que no estuvieran empadronados en Madrid por el interior de la M-30.
- 2023: se prohibió circular a todos los coches sin etiqueta que no estuvieran empadronados en Madrid por el interior de la M-30 y la propia M-30.
- 2024: se prohibió circular a todos los coches sin etiqueta que no estuvieran empadronados en Madrid por todo el municipio de la capital.
Los coches sin etiqueta de la DGT podrán seguir circulando
Y, por último, le llegaba el turno a 2025. El año en el que todos los coches sin etiqueta de la DGT (sin excepciones) iban a desaparecer de la ciudad de Madrid. Ese era el plan del Ayuntamiento de Madrid hasta que hoy, 12 de diciembre de 2024, ha confirmado que no será así.
El año que viene, los coches sin etiqueta de la DGT que estén empadronados en Madrid podrán seguir circulando por la capital. El consistorio ha extendido su periodo de gracia sin recibir una multa todo un año. La idea es aplicar la expulsión definitiva de estos vehículos en 2026. Al menos, de momento.
Se calculaba que la medida implicaba que unos 246.000 turismos (se llegó a hablar de 1,2 millones de vehículos) quedarían fuera de la circulación diaria. De ellos sólo podrían moverse los registrados como históricos en un procedimiento que está en pleno proceso de cambio y que prevé la utilización del coche un máximo de 96 días al año.
Pero, además, Madrid también abre la mano a que vehículos que antes tenían prohibido circular por las calles de la capital ahora puedan hacerlo.
El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que podrán moverse por la capital coches sin etiqueta de la DGT que no estén empadronados en Madrid siempre y cuando lo haga un autónomo (o que posea una sociedad unipersonal) que tenga 59 años o más (cumplidos en 2025) y cuya flota sea, al menos, un 50% vehículos sin etiqueta de más de 3,5 toneladas.
A este caso hay que añadir que podrán entrar los vehículos sin etiqueta y sin padrón en Madrid si son utilizados para acceder a un centro médico o un hospital para someter a sus pasajeros a un tratamiento hospitalario (el Ayuntamiento asegura que creará un procedimiento para este caso) y también quienes han comprado un vehículo con etiqueta de la DGT pero no lo han recibido todavía por cuestiones de fabricación (no se especifica como se controlará esto).
Y Madrid360 sigue en el aire
Todas estas restricciones se mantendrán a lo largo del año que viene… siempre y cuando la Justicia no diga lo contrario.
El pasado 17 de septiembre, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid puso en cuarentena la aplicación de estas políticas. A raíz de un recurso presentado por el Grupo Municipal de Vox, el tribunal madrileño decretó la suspensión de la zona de bajas emisiones esgrimiendo que los informes en materia económica en relación al impacto sobre la ciudadanía que tendrían estas medidas cuando se puso en marcha el nuevo proyecto eran insuficientes.
Desde entonces, las restricciones de Madrid han continuado con normalidad a raíz de un recurso presentado por el Ayuntamiento de Madrid. Sin embargo, queda por ver cuál es la decisión final de la Justicia madrileña y qué implicación puede tener la misma sobre las sanciones que se han impuesto en estos últimos meses.
Puedes consultar todas las restricciones que se están aplicando en este enlace.
Foto | NuKi Chikhladze
En Xataka | Ni peajes, ni restricciones. Lo único que tenemos seguro de las ZBE en 2023 es que casi nadie las aplicará
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Un estudio japonés está consiguiendo transformar el metano en una fuente de energía limpia: el hidrógeno turquesa
El hidrógeno verde es el más conocido por su producción a partir de energías renovables, convirtiéndose en una de las opciones más limpias. No obstante, existen otros tipos de hidrógeno que pueden ser de menos a más contaminantes. Entre los cuales vamos a destacar el hidrógeno turquesa, porque ha despertado el interés por su proceso de producción a partir del metano sin emitir CO₂.
Hidrógeno turquesa. La empresa japonesa Ebara ha empezado a investigar los principales beneficios de utilizar hidrógeno turquesa frente otros tipos de hidrógeno. En sus estudios ha encontrado en este gas una alternativa limpia que proviene del metano contenido en gas natural o biogás.
En el proyecto participan el Instituto Nacional de Ciencias de los Materiales y la Universidad de Shizuoka, así como del fabricante de materiales Taiyo Koko. Además, la iniciativa forma parte de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales, promovido por el gobierno japonés.
¿Cómo es el proceso? La compañía japonesa ha concentrado su labor en la pirolisis del metano, es decir, en intentar separar el hidrógeno y el carbono sólido en diferentes reactores. A partir de este trabajo, se podrá producir hidrógeno más eficiente sin comprometer la calidad ni la cantidad de carbono generado. Además, al separar el carbono sólido, se abre la posibilidad de utilizarlo en una variedad de industrias, como la fabricación de neumáticos, fibras de carbono para automóviles y aviones, entre otros.
¿Qué ocurre en España? Si tenemos que hablar de hidrógeno y metano, podemos hablar de España, pero antes de ello un reciente informe ha detallado que la Península Ibérica lidera la transición energética con un 82% de electricidad limpia. España ha destacado por iniciativas ambiciosas, como el Corredor H2Med, que tiene como objetivo la creación de una infraestructura para la distribución de hidrógeno verde entre España, Francia y otros países de Europa.
Por su parte, el biometano se presenta como una opción interesante en el contexto de la transición hacia una energía más limpia y sostenible, siendo una de las fuentes para producir hidrógeno sin emisiones de CO₂, tal como lo demanda la creciente industria energética.
Previsiones del hidrógeno turquesa. El futuro del hidrógeno turquesa parece prometedor y España podría convertirse en un gran hub energético si combina los diferentes proyectos que tiene en marcha. Por su parte, la compañía Ebara espera tener su proceso de producción listo para comercialización alrededor de 2026.
Además, la combinación de hidrógeno limpio con aplicaciones industriales del carbono sólido abre nuevas oportunidades para el uso de estos materiales en sectores clave, como la automoción y la aviación, lo que podría transformar no solo la energía, sino también industrias enteras.
Todo queda en Navarra. Aparte de producir hidrógeno mediante el metano, también existen otras investigaciones para seguir aprovechando este gas. Un grupo de ingenieros de la misma comunidad autónoma logró desarrollar una solución al transformar la forma en que se produce energía limpia a partir del metano. Esta investigación, centrada en una técnica de descomposición del metano, promete ofrecer una alternativa sostenible al gas natural sin generar emisiones de dióxido de carbono (CO₂).
Imagen | Pixabay
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Peso Pluma, en la mira de EU: es investigado por su presunta relación con el lavado de dinero para el crimen organizado
Peso Pluma, el cantante mexicano más escuchado en Spotify, cuenta con investigaciones abiertas en Estados Unidos por su presunta relación con el crimen organizado, según el periodista Luis Chaparro.
El comunicador afirmó que aunque Hassan Kabande Laija, más conocido como Peso Pluma, tiene investigaciones en curso desde hace varios años.
“Se había hablado desde hace mucho tiempo atrás que Peso Pluma sí fue financiado por el cártel (de Sinaloa), sí agarro lana, les lavó dinero y le hicieron su carrera de alguna manera”, detalló.
Chaparro precisó que esa información se la confirmaron fuentes internas del Cártel del Sinaloa, así como del gobierno de Estados Unidos, aunque dijo que la detención del cantante podría hacerse en algunos años porque es difícil llevarla a cabo actualmente.
“Dicen, ¿cómo tocarlo?, ahorita está difícil porque ese dinero ya se repartió, se lavó y deslavó”, añadió.
El pasado 9 de enero, el cantante de “BELLAKEO” fue señalado como presunto miembro de una red de lavado de dinero en beneficio de Los Chapitos, la facción del Cártel de Sinaloa liderada por los hijos de Joaquín “El Chapo” Guzmán Loera.
En volantes lanzados por la ciudad de Culiacán, Sinaloa, se advirtió a él y a otros 24 influencer y cantantes que irían por cada uno por su relación con Los Chapitos.
El periodista añadió que los corridos de Peso Pluma sirven a las autoridades para detectar los movimientos de los integrantes del crimen organizado y que “a cabrón que le hace corrido Peso Pluma, cabrón que lo van a ir a corretear en Sinaloa”.
En septiembre del 2024, las autoridades aseguraron que los corridos tumbados del galardonado en los premios Grammy ayudaron a la detención de Mario Alexander “N”, alias “El Piyi“, presunto operador y brazo armado de Iván Archivaldo Guzmán, líder de Los Chapitos, al detallar la personalidad del presunto criminal.
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El cobre ha reinado en la industria de los chips durante décadas. Ya tiene un sustituto imbatible: el rutenio
Las tierras raras acaparan el protagonismo en el ámbito de los semiconductores y otras industrias desde que comenzaron las tensiones entre EEUU y China. El galio, el germanio y el antimonio no pertenecen a este grupo de elementos químicos exóticos, pero también están siendo utilizados como moneda de cambio por estas dos grandes potencias para agredirse. Sea como sea en el dominio de los circuitos integrados hay un elemento químico que es mucho más humilde, pero que también resulta esencial. Y no se trata del también imprescindible silicio. Es el cobre.
Este metal de transición no es uno de los elementos químicos más abundantes en nuestro planeta, pero tampoco es raro. Y, afortunadamente, es relativamente sencillo extraerlo y procesarlo. Destaca por su alta conductividad eléctrica y buena conductividad térmica, así como por su ductilidad y resistencia a la corrosión. Estas propiedades han provocado que sea uno de los elementos imprescindibles en la fabricación de semiconductores desde hace décadas, pero poco a poco se está abriendo paso una alternativa que parece estar llamada a desbancarlo. Y es realmente exótica.
El rutenio se está abriendo paso en la industria de los circuitos integrados
Antes de que indaguemos en las propiedades del rutenio nos viene bien conocer con precisión para qué emplean el cobre los fabricantes de chips. Y lo utilizan ante todo en las conexiones de los transistores dentro de los circuitos integrados. Los enlaces de cobre se encargan de transmitir las señales eléctricas entre unos transistores y otros, por lo que su intervención es esencial dentro de los semiconductores. De hecho, las propiedades eléctricas que he destacado en el párrafo anterior son las responsables de que este metal tenga un rol tan relevante.
Sin embargo, su adopción en un principio no fue sencilla. Y no lo fue debido a que el cobre puede filtrarse en el silicio. Este proceso se conoce como difusión del cobre en el silicio, y es similar a la electromigración de la que os hablamos en este otro artículo para explicar por qué este último fenómeno representa una amenaza para nuestros dispositivos electrónicos. En cualquier caso, durante la difusión los átomos de cobre se desplazan y se infiltran en la estructura cristalina del silicio, degradándola y condicionando sus propiedades fisicoquímicas.
“Ahora creo que la industria probablemente está considerando el rutenio como el próximo gran avance en interconexiones más allá del cobre”
Afortunadamente, IBM dio con la solución a este problema en 1998. Sus investigadores se dieron cuenta de que era posible poner a punto un revestimiento para las interconexiones de cobre capaz de actuar como una barrera, y, por tanto, de impedir que los átomos de cobre se infiltren en el silicio. Esta estrategia fue tan eficaz que la industria de los semiconductores la adoptó y la ha mantenido hasta ahora. Sin embargo, la innovación se abre paso, y el rutenio, como he mencionado unas líneas más arriba, parece estar llamado a reemplazar al cobre en las conexiones entre transistores.
Jon Yu, el responsable de la newsletter The Asianometry, lo ha sugerido muy acertadamente durante la conversación que ha mantenido con Ben Thompson, el autor de la interesantísima publicación Stratechery. “Toda la industria siguió los pasos de IBM y el cobre tuvo que ser tratado de una forma innovadora que ha funcionado bien durante más de 20 años. Ahora creo que la industria probablemente está considerando el rutenio como el próximo gran avance en interconexiones más allá del cobre”.
Al igual que el cobre, el rutenio es un metal de transición. Las dos propiedades que lo hacen tan interesante para ocupar el lugar del cobre dentro de los circuitos integrados son su alta conductividad eléctrica y su excelente resistencia a la corrosión. Sin embargo, no podemos pasar por alto algo muy importante: el rutenio es muy escaso en la corteza terrestre. Escasísimo. Solo el 0,0000002% de la corteza de nuestro planeta es rutenio.
Las principales reservas de este metal se encuentran en Sudáfrica, Rusia, Zimbabue, Canadá y EEUU. Veremos si finalmente se consolida como uno de los ingredientes esenciales de la próxima generación de circuitos integrados. De ser así con toda probabilidad se transformará en otro objeto de deseo de las grandes potencias.
Imagen | TSMC
Más información | The Asianometry Newsletter
En Xataka | La carrera de los chips de 2 nm arrancará en 2025. Y será la más encarnizada de todas
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