El Gran Premio de Japón encierra un gran número de historias dignas de contar. Una de ellas se vivió en la temporada 1976, cuando James Hunt consiguió su primer y único campeonato en la Fórmula 1, en gran parte, gracias al abandono de Niki Lauda, su peor y mejor enemigo.
Si son fans de la F1 seguramente han visto la película de ‘Rush: Pasión y Gloria’, que justo trata de esa dura rivalidad entre Lauda y Hunt, que paso del desprecio al respeto y admiración mutua.
El Gran Premio de Japón de 1976
Actualmente el Gran Premio de Japón se corre en el Circuito de Suzuka, la primera carrera ahí fue en 1987, pero antes de su debut en el calendario el Fuji Speedway era el encargado de albergar las emociones de la ‘Categoría Reina’.
Ubicado al pie del Monte Fuji, aquella pista fue testigo de un caótico e histórico cierre de temporada en 1976. Niki Lauda y James Hunt se disputaban el Campeonato de Pilotos, la rivalidad entre ambos y el regreso del austriaco después del accidente en Nürburgring en el que sufrió quemaduras de primer grado en rostro y manos le agregaron un toque especial.
Niki Lauda llegó con la ventaja a Japón
En aquella temporada, Niki Lauda se enfilaba a conseguir su segundo mundial, el primero con Ferrari, sin embargo, el Gran Premio de Alemania le arrebató la oportunidad de vencer a James Hunt. Lauda perdió el control del auto en largada y se impactó contra el muro, sufrió varias quemaduras que lo dejaron fuera durante de las pistas por seis semanas.
Niki Lauda ganó tres campeonatos en Fórmula 1 / Getty images
Durante ese tiempo Hunt logró recortar la distancia con él, en la Clasificación de Pilotos. Pero Niki se recuperó en tiempo récord, inspirado por la rivalidad con el piloto de McLaren y regresó para la carrera en Italia, el 12 de septiembre.
Llegó a Japón como líder con 62 puntos, dos por encima de James, tenía prácticamente todo en la bolsa para coronarse campeón, pero la lluvia y los fantasmas de Nürburgring lo obligaron a retirarse de la carrera.
Los 14 abandonos y la lluvia en Japón
En el Gran Premio de Japón, la lluvia siempre suele agregar una dosis extra de peligro y en 1976 no fue la excepción. La pista del Fuji Speedway estaba completamente inundada, el spray que generaban los autos en cada uno de sus giros dejaba sin vista al resto de los competidores. El peligro estaba presente en cada centímetro de aquel trazado, los pilotos se jugaban la vida en cada vuelta.
Previo a la carrera, Lauda aseguró que las condiciones del clima no eran mejores para correr, incluso sugirió que debía posponerse; “Creo que la carrera se debería posponer, pero que sepas que si se da la salida, estaré allí”, le dijo a James Hunt. La FIA no tomó en cuenta sus palabras y todo siguió conforme a lo planeado.
Bajo la lluvia, con una visibilidad casi nula y con el agua encharcándose más y más en la pista, comenzó la carrera. Apenas dos vueltas después, Lauda regresó pits ante el peligro que representaba correr así. Aquel accidente en Alemania seguía muy presente.
El miedo a morir fue más fuerte que ganar aquel mundial y al salir de la pista aseguró: “Mi vida es más importante que un título mundial, no se puede correr así”, con esa decisión le entregó aquel mundial a Hunt, que terminó en tercer lugar, puntos que lo ayudaron a coronarse campeón, por única vez en su trayectoria.
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Junto con Niki, otros trece pilotos abandonaron la carrera, algunos por problemas mecánicos y otros ante el miedo de morir. Entre los que destacan los nombres de Emerson Fittipaldi, Carlos Pace y Jody Scheckter.
Mario Andretti se quedó con la victoria de aquella edición del Gran Premio de Japón, Patrick Depailler lo acompaño en el segundo puesto y Hunt celebró en el tercer lugar su título.
Un dato para llevar
El Fuji Speedway se ubica en Shizuoka, justo al pie del Monte Fuji, su diseño estuvo inspirado en el Speedway de Daytona, sin embargo, con el paso del tiempo fue modificado para recibir a la Fórmula 1 durante las temporadas 1976, 1977, 2007 y 2008, antes de ser sustituido por Suzuka.
Fuji Speedway
Actualmente la pista sigue abierta al público y ofrece la oportunidad de hacer una prueba de manejo, claro, si no hay eventos programados.
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El RB20 se vino abajo cuando Adrian Newey anunció que dejaría el equipo y él mismo advirtió sobre lo que se tenía que corregir en el auto
Checo Pérez ya no está en la Fórmula 1, pero nomás no lo dejan en paz. Christian Horner volvió a culparlo por la temporada 2024 de Red Bull, señalando que él dejó ir muchos puntos que les costaron posiciones en el campeonato de constructores.
Christian Horner y Checo Pérez / Foto: MexSport
Christian Horner culpa a Checo Pérez por la caída de Red Bull en 2024
Pasa que el jefe de Red Bull habló sobre los resultados del equipo en la temporada 2024, y no dejó de echarle tierra a Checo Pérez por haber bajado su rendimiento drásticamente.
“Siempre es fácil mirar en retrospectiva, y es imposible saber qué habría hecho cualquier otra persona en ese coche. Sergio empezó la temporada muy bien: segundo en Bahréin, segundo en Yeda y muy rápido en Japón. A partir de Montecarlo, su campaña se desmoronó y, desde ese momento en adelante, simplemente perdimos demasiados puntos”, dijo en entrevista para PlanetF1, retomado por Motorsport.
Chris Horner y Checo Pérez / Foto: MexSport
“Checo nos costó muchos puntos”: Horner
Para Christian Horner, Checo Pérez fue el punto débil para que Red Bull terminara hasta el tercer lugar del campeonato de constructores en 2024.
“Ganamos más carreras que cualquier otro equipo este año por un margen significativo y tuvimos tantas pole positions como McLaren. Y cuando miras el déficit con el segundo auto, obviamente ha sido demasiado amplio, especialmente a partir de ese momento de la temporada“.
Es más, dijo que Red Bull le dio todo a Checo para rifar, pero el mexicano no respondió: “Eso fue algo que tratamos de entender y trabajamos muy duro con Sergio para tratar de ayudarlo con algunos de los problemas que tenía. Pero fue muy caro en términos de puntos perdidos en el Campeonato de Constructores. Realmente queríamos ayudarle, había una lealtad para tratar de ayudar a Checo, por desgracia, no se materializó”.
Chris Horner y Checo Pérez / Foto: MexSport
¿Una respuesta para Adrian Newey?
Imposible no sentir que, aunque no lo menciona, quizá Horner pensó mucho en Adrian Newey al dar semejantes declaraciones. El exdiseñador de Red Bull dijo recientemente que la escudería fue la responsable de la caída del RB20 y, mientras eso no fue problema para Verstappen, sí fue la causa del desmoronamiento de Checo Pérez.
“La irregularidad del RB20es algo que empezaba a preocuparme, pero no a mucha gente de la organización. Y por lo que puedo ver desde fuera, tal vez por falta de experiencia siguieron en la misma dirección y el problema se hizo más y más agudo hasta el punto de que incluso a Max le resultaba difícil conducir. Max podía manejar eso. No se adaptaba a él, pero podía manejarlo. Checo no podía”, dijo, palabras más, palabras menos, el buen Adrian Newey.
¿Será que Horner quiso responderle a Newey o simple coincidencia que cada uno diera esas declaraciones con solo unos días de diferencia?
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El gobierno de Milei aclara que no recibe recursos de la OMS, que es una de las cosas que la oposición critica de la medida… hasta habrá más flexibilidad para implementar medidas sanitarias, asegura el gobierno de Argentina.
Era algo que Javier Milei adelantó que haría, nomás en cuanto vio que su ídolo, Donald Trump, lo hizo. Hoy es oficial: Argentina sale de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Ricardo Salinas Pliego y Javier Milei / Foto: @RicardoBSalinas
Milei acusa que OMS interviene en soberanía de Argentina
El encargado de hacer el anuncio fue el vocero de la Presidencia de Argentina, Manuel Adorni. Según lo que le mandó a decir, la decisión se tomó no porque se esté imitando a Trump, sino porque, después de un análisis, se determinó que la OMS interviene en la soberanía del país sudamericano.
“Los argentinos no vamos a permitir que un organismo internacional intervenga en nuestra soberanía. Mucho menos en nuestra salud”, advirtió el funcionario en conferencia de prensa ofrecida desde la Casa Rosada.
Javier Milei viene a México… y no precisamente de vacaciones // Foto: @JMilei
Gobierno de Argentina aclara que nunca recibió recursos de parte del organismo internacional
Si ustedes como muchos se preguntan “¿pues de qué forma la OMS mete mano en las decisiones de Argentina?”, el ejemplo lo dio el propio Adorni: el gobierno de Milei no está de acuerdo en las recomendaciones que el organismo emite… así del tipo de las que dio durante la pandemia.
Sin tomar en cuenta lo que pasó a nivel internacional, el gobierno de Javier Milei acusa que fue la OMS y la administración de Alberto Fernández los responsables de haber mantenido en confinamiento a los habitantes de Argentina. Así que, según parece, de aquí en adelante no harán caso de lo que diga el organismo internacional.
Alberto Fernández, expresidente de Argentina / Foto: Getty Images
El gobierno de Milei aclara que no recibe recursos de parte de la OMS, así que la medida no les afectará en lo más mínimo. “Al contrario, le da al país mayor flexibilidad para implementar políticas adaptadas al contexto que requiere la Argentina”.
Obvio, así como lo dijo Estados Unidos, la decisión también implica que la OMS dejará de recibir su respectiva contribución monetaria de parte de Argentina… que muy probablemente no es así que digan “uffff”, ya que el importe que debe pagar cada Estado miembro se calcula en función de la riqueza y la población del país. Y pues Argentina no pasa por su mejor momento económico.
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Nombre de la película: ‘Luna de miel con mi madre’ Género: Comedia Duración: 1 hora 33 minutos Plataforma: Netflix
Estaban Ocon no solo es piloto de Haas, también aprovechó sus vacaciones para hacer su debut cómo actor. El francés tendrá una participación especial en un película de Netflix que se estrena en febrero del 2025. Pocos días antes de los test de pretemporada de la F1.
Y aunque ya hemos visto a Ocon en ‘Drive to Survive’, es la primera vez que le toca interpretar a otro personaje que no es él.
Fotografía @OconEsteban
Película en la que actúa Esteban Ocon
El 12 de febrero en Netflix se estrena la película de comedia ‘Lune de Miel avec Ma Mère’ o en español, ‘Luna de miel con mi madre’. Lo que se ha visto en el tráiler es que una novia deja plantado al novio en el altar para fugarse con otro hombre.
Y sí, el otro hombre que se ‘roba’ a la novia es nada más y nada menos que Esteban Ocon. El piloto de tiempo completo y actor en sus ratos libres, llega a la iglesia en un auto color rojo de Alpine. Lo que nos hace pensar que seguramente las grabaciones fueron cuándo aún era piloto del equipo francés.
En la película, Esteban lleva el nombre de ‘Damien’, y llama justo a mitad de la misa para impedir la boda. Acá les dejamos el momento:
Datos de la película
Nombre de la película: ‘Luna de miel con mi madre’
Género: Comedia
Duración: 1 hora 33 minutos
Plataforma: Netflix
Fecha de estreno: 12 de febrero 2025
Y bueno, hablando de Fórmula 1, la temporada 2025 arranca el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia. Está temporada Esteban Ocon no solo debuta como actor, también como piloto de Haas después de varios años Alpine.
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