Curiosidades
Intentamos pedir una pipa de agua del gobierno de CDMX por el desabasto y no se logró nada
Actualmente se vive un fuerte desabasto de líquido en la CDMX porque el Sistema Cutzamala tiene un almacenamiento menor al de otros años, lo que ha provocado que se aplique un tandeo de agua y que muchos capitalinos tengan que pedir pipas al gobierno para llenar sus tinacos y cisternas.
Por esta misma razón, decidimos conocer que tan eficiente es la entrega de pipas del Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX), las cuales son gratuitas y sirven como medida de contención ante un desabasto como el que actualmente se vive en la capital del país.
Un poquito de contexto
Antes de contarles cómo nos fue, tenemos que explicarles por qué hay desabasto de agua en la Ciudad de México, razón por la que se está aplicando el tandeo y los capitalinos piden pipas para sus casas.
Como les contábamos aquí arriba, se debe principalmente a que hay poco almacenamiento de agua en el Sistema Cutzamala, pues de acuerdo con la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), hasta el pasado 22 de enero de 2024, su nivel apenas si alcanzaba un 40.01 %, cuando en anteriores años, en la misma fecha, estaba arriba del 70 %.
Aunque es cierto que este sistema no es la única fuente de donde la CDMX se abastece de agua (cubre sólo el 25 %), sí es una de las principales y nos da una idea de lo que viene próximamente por la falta de lluvias y la sequía en el Valle de México, sitio que hace unos miles de años estaba prácticamente cubierto por el líquido.
¿Sequía? Sí; según el Monitor de Sequía de México, en la región centro del país aumentó a sequía excepcional, el nivel más alto.
Y mientras las organizaciones gubernamentales encargadas de solucionar el problema del desabasto han señalado que buscarán otras fuentes para conseguir el líquido, las autoridades de la CDMX han decidido aplicar el tandeo de agua en 284 colonias, así como poner a disposición de la gente pipas gratuitas de SACMEX.
¿Y sí funciona el sistema de pipas de agua en la CDMX? Eso quisimos averiguar.
Pedimos una pipa de agua en CDMX y así nos fue
“Somos SACMEX, Sistema de Aguas de la Ciudad de México. Tu llamada es muy importante para nosotros; en un momento, uno de nuestros operadores te atenderá”…
Se escucha en el teléfono luego de marcar al 55 56 54 32 10, el número telefónico de atención de SACMEX y donde se supone que los capitalinos pueden solicitar pipas de agua gratuitas para sus casas.
¡Sorpresa! La misma voz de la contestadora nos explica que el nuevo número de atención de SACMEX es el 55 89 57 49 50 y que el antiguo dejará de funcionar el próximo 1º de abril de 2024. Bueno, quizá debamos marcar al nuevo teléfono para que nos atiendan.
“Somos SACMEX, Sistema de Aguas de la Ciudad de México. Tu llamada es muy importante para nosotros; en un momento, uno de nuestros operadores te atenderá”… La misma voz aparece nuevamente, indicándonos también por acá que tienen nuevo número de atención telefónica.
No responden; la misma grabación y hasta una explicación histórica del agua en la CDMX se repite una y otra vez. Dejamos el teléfono en alta voz esperando a que contesten y mejor decidimos contactar a SACMEX en sus redes sociales, justo por Messenger, en Facebook.
Hay respuesta. Nos mandan una imagen acompañada de este mensaje, “Buenos días, compártanos toda la información de la imagen, atenderemos su solicitud lo antes posible, toda la información con LETRAS MAYUSCULAS por favor”:
Primero piden datos personales como nombre del solicitante, un número de teléfono de contacto y correo electrónico. Luego información del lugar al que se llevará la pipa de agua, como la alcaldía, colonia, código postal, calle, número, así como entre qué calles está el domicilio, además de otras referencias, el horario en el que se recibiría el servicio, la distancia de la acera a la cisterna, así como la capacidad de ésta.
Y por último, señalar el incidente por el cual se pide una pipa de agua, como el tiempo en que se lleva sin el recurso, el lugar donde está el desabasto (casa, escuela, hospital, etc), y especificar a qué se debe la falta de líquido, como baja presión, tandeo insuficiente, sin suministro total o una toma tapada.
Quien nos atiende agrega que la pipa de agua no tiene ningún costo, “el servicio es gratuito”, pero nos advierte que “el tiempo de respuesta depende de la carga de trabajo del área correspondiente”.
“El agua a través del tiempo. Época prehispánica. Tenochtitlán se fundó en el año 1325 sobre una zona lacustre, un lugar en donde los primeros pobladores encontraron beneficios respecto al agua pero que también representó un problema”… Ya van varias veces que se escucha la misma grabación en el teléfono y nadie responde.
¿Cómo es el servicio de pipas de agua de SACMEX?
Para saber qué tan eficiente es el servicio de pipas de agua del gobierno de la CDMX, decidimos contactar a algunas personas que también lo han solicitado por redes sociales, ya que por teléfono parecen nunca contestar.
“Me gustaría ayudarte, pero hasta la fecha aún no recibo el servicio”, dice un usuario de “X” que pidió una pipa de agua a SACMEX desde hace más de dos días.
Mientras que otra usuaria señala lo siguiente: “Por parte de SACMEX, hasta el momento no hemos tenido respuesta favorable. Ni una pipa nos han enviado y ya la solicité vía telefónica y en 2 ocasiones por este medio y nada que nos envían, y tampoco es cierto que dan servicio de agua en los horarios que estipulan en su página”.
Igual decidimos contactar por teléfono a otro capitalino afectado por el desabasto y que también ha solicitado pipas de agua de SACMEX, aunque en su caso se trata de todo un edificio en el que cada vez que no cae el líquido, se ha unido con sus vecinos para reportarlo.
Y es que en los últimos ocho meses dice que hay días en que cae agua y otros en los que no, pero aunque reportan y reportan este problema con el Sistema de Aguas de la CDMX, en todo este tiempo sólo han logrado que les envíen tres pipas gratuitas.
“A lo que te orillan generalmente es a buscar un servicio de pipa privada. Hay un chingo ahorita de pipas en la calle. La pipa privada nos cobra a nosotros, no sé de qué capacidad sea nuestra cisterna y así, pero nos cobra más o menos 100 pesos por persona, pensando que no todos colaboran, pues colaboran entre 15 y 17 personas, porque algunos no tienen la posibilidad. Casi, casi, hemos estado pidiendo una pipa por semana“.
Y sí. Tomando en cuenta el “Quién es quién en los precios” de la PROFECO en 2023, el precio de una pipa de agua de 10 mil litros en la Ciudad de México va de los mil 800 pesos en adelante, llegando hasta los tres mil dependiendo de la alcaldía en donde se solicite.
“Somos SACMEX, el Sistema de Aguas de la Ciudad de México, en un momento, uno de nuestros operadores te atenderá”…
Se sigue escuchando en el teléfono la misma voz y nadie contesta después de varios, varios minutos. Preferimos colgar.
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Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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Lo que necesitas saber:
Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto.
Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas.
Cosas que faltaron en Drive to Survive
Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.
Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive.
Franco Colapinto
El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive.
Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos.
La salida de Logan Sargeant y otros pilotos
Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse.
Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto.
La salida de Adrian Newey
Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar.
El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático.
Una postura más crítica en el caso Horner
Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024.
El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.
Aston Martin y Sauber
Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.
Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive.
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Lo que necesitas saber:
Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.
Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.
El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder
Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.
El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.
Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau
La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.
Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.
Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas
La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.
“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.
Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.
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