Curiosidades
Peso y aerodinámica: ¿Por qué el RB19 de Red Bull fue tan dominante en 2023?


El RB19 ha pasado a la historia como el mejor auto de Fórmula 1 de toda la historia. El monoplaza de Red Bull 2023 ganó 21 de las 22 carreras del calendario. 19 fueron con Max Verstappen y dos con Checo Pérez, pero además en cinco carreras hicieron el 1-2 en el podio, por lo cual ganar el campeonato de pilotos y el de constructores fue una tarea relativamente sencilla con el auto más poderoso que se haya construido.
¿Qué hizo que Red Bull lograra ganar todo lo que quiso y todo lo que pudo en 2023 con ese auto? El secreto está está en la ingeniería y en una evolución del auto utilizado en 2022, el RB18, con el que Max Verstappen conquistó su segundo título, también con relativa facilidad.
¿Qué hizo que el RB19 fuera tan dominante en 2023?
Esa es la pregunta que muchos se hicieron a lo largo del año, tanto aficionados, como periodistas e ingenieros de otras escuderías. La respuesta la han dado al fin Pierre Wache, director técnico y Paul Monaghan, ingeniero en jefe de Red Bull.
La respuesta es simple. Red Bull redujo el peso de su auto cerca de 20 kilogramos respecto al peso del RB18. En Fórmula 1 quitarle peso a un auto suena sencillo, pero es una ejecución compleja en términos de aerodinámica y control del auto. Para 2023 se estableció que un auto debe pesar como máximo 908 kilogramos, ya contando el peso del piloto, así como el tanque lleno de combustible, mientras que el peso mínimo es de 798 kilogramos.
“Logramos sacar 20 kilos del auto este año y arreglar algunas de las imperfecciones. El RB18 era un poco grueso”, explicó Christian Horner, director de la escudería a The Athletic y agregó que ese peso no se redujo de una sola zona en específico. “Fueron sólo ganancias marginales en todas las áreas. Creo que esa fue probablemente la diferencia fundamental entre el auto del 2022 y el del 2023″.

La reducción del peso ayudó a una menor degradación de neumáticos
Desde el inicio de la temporada hasta el final, los RB19 mostraron una menor degradación de los neumáticos y esto se reflejó muchas veces en las batallas en carrera contra los Ferrari, que aunque partían en algunas carreras en las primeras posiciones, se convertían en presas fáciles de los RB19 después de 10 vueltas, como en Monza, por ejemplo.
Ferrari tenía una degradación tal que perdían mucho rendimiento en las vueltas finales, y al comparar neumáticos, los de Red Bull aún tenían “vida”, pues no presentaban ampollas, es decir podían seguir girando en la pista, mientras que las gomas de Ferrari estaban cerca de de deterioro total.

El Gran Premio de Brasil del 2022 fue el punto de partida
Sin embargo, no todo el éxito del RB19 se limita a la reducción de esos 20 kilogramos. El auto de la escudería Red Bull evolucionó de un año a otro en términos de aerodinámica y la composición de la parte trasera del auto, lo que hacía que el monoplaza fuera tan feroz con el DRS abierto en las rectas principales.
Y esas adecuaciones aerodinámicas las encontraron a partir del rendimiento tan flojo del RB18 en el Gran Premio de Brasil, aquel en el cual Max Verstappen se negó a cederle la sexta posición a Checo Pérez. Aquella carrera fue un desastre para el equipo, acostumbrado a estar en el podio. Finalmente la carrera fue para Mercedes con George Russell.
A partir de aquella carrera, en Red Bull trabajaron en el prototipo del RB19 para que éste tuviera un mejor rendimiento en circuitos con curvas de baja velocidad y para 2023 ganaron en circuitos como Mónaco, Países Bajos, Azerbaiyán y también en Brasil. El RB19 arrasó en circuitos con curvas de alta velocidad, con baja, con peraltadas, con lluvia, en seco y hasta en altas temperaturas.
“Fuimos a Silverstone, que es casi llano en todos sus lados. En Países Bajos la mayor parte es retorcida y ciega y estás arriba, estás abajo, estás alrededor, tienes un poco de banca. En Mónaco… todo el mundo dice que nuestro coche es una basura a baja velocidad. Se nos acusa de ello con regularidad, pero se veía tan mal nuestro rendimiento”, indicó Monaghan.

Hay otros nombres en el proceso de evolución del RB19: Ben Waterhouse, jefe de ingeniería de rendimiento; Enrico Balbo, jefe de aerodinámica y Craig Skinner, el diseñador jefe. Ellos responden a Wache como Monaghan y su vez ellos están bajo órdenes de Adrian Newey.
Todos ellos han trabajado en la evolución del RB19 al RB20 y así como Brasil fue un punto de inflexión en 2022, ahora lo es el Gran Premio de Singapur, la única carrera que no pudo ganar el RB19 en 2023.
¿Qué viene para 2024 con el RB20?
La ventaja de haber diseñado un auto con tan buen rendimiento en 2023, hace que varias piezas y configuraciones del RB19 pasen al RB20, al cual pudieron dedicarle más tiempo que otros equipos, como por ejemplo McLaren, que trabajó prácticamente todo el año en encontrar un mejor rendimiento a su monoplaza, que terminó siendo competitivo.
Lo mismo pasó con Aston Martin, que llevaron mejoras hasta la parte final de la temporada. Mercedes hizo lo que pudo, pero llegó un punto en el que tiró la toalla y se dedicó a pensar en el auto del 2024. A diferencia de Red Bull, que trabaja en la evolución del RB19, hay otros equipos que deben diseñar sus autos del 2024 desde cero.
“Red Bull ganó (en Abu Dhabi) por 17 segundos y no tocan el coche desde agosto o julio. Entonces, puedes adivinar dónde estarán el próximo año”, mencionó Lewis Hamilton al terminar el Gran Premio de Abu Dhabi.
“Si culminan en las cosas correctas, tendremos un año 2024 como este ¿Dominaremos de nuevo? No quiero decir sí o no. Depende de nosotros contra lo que haga nuestra oposición. Por eso es un deporte. Es un resultado desconocido y es una competencia”, dijo Paul Monaghan.

Entre los retos del 2024 es hacer que el RB20 funcione y domine con Max Verstappen, como con Checo Pérez, quien batalló para adaptarse a un auto que exigía un modo de conducción distinto al que él está acostumbrado.
“Fallamos porque sólo un piloto, Max en este caso, podía manejarlo bien… Puede que nosotros, a su vez, no hayamos entendido bien a Checo en cuanto a lo que necesita para poder sacar también el potencial del RB19”, admitió Wache a inicios de diciembre del 2023.
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Regresa HAIM con nueva música y video con protagonista de ‘Queer’

Lo que necesitas saber:
HAIM regresa con nueva música. La canción se llama “Relationships” y fieles a su estilo cinematográfico, se unieron con el protagonista de ‘Queer’ de Luca Guadagnino
Aunque no dejaron de hacer música por mucho tiempo y en realidad dedicaron este rato a estar de gira o abriendo conciertos con Taylor Swift, la verdad es que necesitábamos esta noticia. HAIM está de regreso con nuevo video y nueva música.
Y aprovechando el estreno, las fabulosas hermanas de HAIM sacaron un video en compañía de Drew Starkey, protagonista de la película Queer de Luca Guadagnino.
El nuevo video de HAIM con Drew Starkey de ‘Queer’
La nueva canción de HAIM se llama “Relationships” y vale la pena que no solo le echen una oreja, también un buen ojo al video.
El video fue dirigido por la fotógrafa Camille Summers-Valli y entre todas sus gracias cuenta con la participación del actor Drew Starkey que seguro recuerdan de la aclamada película Queer de Luca Guadagnino —en compañía de Daniel Craig. Acá pueden ver el video:
Por supuesto, en la nueva canción de HAIM vemos también a las hermanas protagonizando su propia rola y recordemos que no son ajenas a las pantallas. Recordamos que Alana Haim estuvo en Licorice Pizza de Paul Thomas Anderson.
Y bueno, ¿qué pensamos de la nueva canción de HAIM?
El primero en escuchar la canción en la Sopicueva fue Andrés Salgado, editor de Sopitas FM y le pedí una pequeña reseña sobre la nueva canción de HAIM con todo y el video con el protagonista de Queer.
Este primer adelanto de lo que será su nuevo disco, nos muestra un sonido un tanto distinto de lo que vimos en su último álbum del 2020. En “Relationships”, HAIM nos trae un beat ahí medio hip-hop que se complementa muy cool con una vibra R&B y el estilo soft rock e indie pop que les conocemos de antaño.
¿Un guiño a sus primeras producciones? Un poquito, pero conociendo a las hermanas, no podemos esperar que se encasillen en un solo estilo, eh. Y la letra, ni se diga…
HAIM explora la dificultad sobre las relaciones amorosas que generan incertidumbre, ya sabes, de cuando estás con alguien, hay un entendimiento mutuo, parece que todo vaya bien pero de repente, no queda claro si las cosas van enserio. “Malditas relaciones”, dice parte del coro que trae enojo pero con mucho flow cool.
Entonces, si este es el adelanto de un nuevo disco, ojalá lo sea también de una gira porque está canijo que la última vez que vimos a HAIM en México fue en el Corona Capital de 2016.
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América vs. Chivas: Así nació la rivalidad

Lo que necesitas saber:
El llamado “Clásico de clásicos” del futbol mexicano tuvo su génesis hace casi un siglo.
La grandeza del clásico del futbol mexicano se ha construido tras décadas de duelos inolvidables, broncas campales, la pasión de miles de aficionados dentro y fuera del país, y cientos de anécdotas que han trascendido el tiempo. Sin embargo, la historia de esta rivalidad América vs. Chivas se remonta a casi un siglo atrás. Este es un recuento de esos primeros enfrentamientos.
¿El Guadalajara o un combinado jalisciense?
El primer registro de un duelo entre estos equipos se remonta a 1926, cuando la escuadra crema realizó una gira por Guadalajara, donde disputó tres partidos contra el Guadalajara (que entonces todavía no tenía el sobrenombre de “Chivas”).
El primero de estos duelos fue el 10 de octubre y terminó con un 1-1. Las anotaciones fueron obra del “Chato” Aceves, por los locales, mientras que el empate fue obra de Guillermo Hyder. Un día después volvieron a enfrentarse, y aunque el conjunto capitalino comenzó ganando, al final el Guadalajara se impuso 2-1, gracias a un penal anotado por Anastasio Prieto. Para el tercer duelo, el 12 de octubre de 1926, Guadalajara nuevamente se llevó el triunfo.
Aunque este es el registro más antiguo que existe del clásico del futbol mexicano, lo cierto es que entre las diversas fuentes que hacen referencia a estos juegos no hay un consenso general, y algunos señalan que el Guadalajara jugó estos partidos con refuerzos de los otros equipos jaliscienses, por lo que más que un club, se habría tratado de una selección de la liga local.
América vs. Chivas: Los primeros juegos oficiales
El primer juego entre estos equipos en el que sí coinciden todas las fuentes, y en donde no hay registro de la aparición de refuerzos ajenos, es en un amistoso que se celebró en el Parque Oro de Guadalajara el 5 de febrero de 1932. El marcador fue un empate a dos goles, con anotaciones rojiblancas de Antonio Ramírez y Rodolfo Herrera, y de Felipe Haro y Leopoldo López Noriega por los visitantes.
En cuanto al primer juego oficial, este se remonta al 1 de agosto de 1943, en un juego de la Copa México durante la temporada 1942‑1943, que culminó con un triunfo de 1‑0 del Guadalajara.
El primer partido de liga se dio en la primera vuelta de la temporada 1943-1944, en el Parque Oblatos de Guadalajara, el 16 de enero de 1944, con un 3-1 favorable a los rojiblancos. Pasó poco tiempo para la revancha, pues el 20 de febrero de 1944 ambos volvieron a enfrentarse, ahora en el Parque Asturias de la Ciudad de México, con una goleada escandalosa de 7-2 a favor del América, donde el goleador Leopoldo Proal convirtió 4 tantos.
América vs. Chivas: Las primeras finales
Pocas cosas forjan una rivalidad deportiva tanto como una final, y entre América y Chivas hay varios de estos capítulos. La primera de muchas finales que estos equipos han escenificado ocurrió en la disputa por la Copa México de la temporada 1953‑1954.
La final de ida se disputó el 6 de mayo en el Parque Oblatos de Guadalajara, dejando un empate a un gol. Para la vuelta, el 12 de mayo de 1954 en el Estadio Olímpico de la Ciudad de los Deportes, el marcador se mantuvo 0-0 durante el tiempo reglamentario.
Durante los tiempos extras, el portero americanista Manuel Camacho fue expulsado y su lugar en la portería fue ocupado por el delantero Eduardo Palmer. En el alargue, cada equipo anotó y el empate persistió y fue necesaria la definición por la vía de los tiros penales. En esa época, por reglamento, las series de penales eran de tres tiros por equipo, ejecutadas por el mismo jugador, y en esta final el americanista Emilio Fizel acertó sus tres disparos, mientras que Juan Jasso, de Guadalajara, anotó solo uno. Así, el América se llevó el ansiado título.
Un año después, el 6 de marzo de 1955, ambos volvieron a disputar la gran final de la Copa México, en un partido único en el estadio Ciudad de los Deportes, donde el América nuevamente se llevó el campeonato, ahora con marcador 1-0, con anotación de Manuel Cañibe.
El nacimiento de un Clásico
No obstante, fue hasta el torneo 1959-1960 cuando la rivalidad entre estos equipos fue llevada más allá y comenzó a llamársele “Clásico”. Esa temporada América y Guadalajara disputaban los primeros lugares.
América visitó de forma consecutiva los tres equipos de Guadalajara, venciendo 2-0 tanto al Oro como al Atlas. El 5 de agosto de 1959 se enfrentó al Rebaño, derrotándolos por el mismo marcador y cortando la racha de invicto que ostentaban. Tras este partido, Fernando Marcos González, entrenador del conjunto crema declaró a los medios:
“América no viene a Guadalajara a ganar, eso es rutina. Nosotros venimos para cambiarle el número de su teléfono de larga distancia. Así es que ya lo saben mis amigos: cada que quieran llamar a Guadalajara marquen dos cero, dos cero, dos cero o el 20-20-20. Cortesía del América”.
Esta declaración fue el detonante para que estallara la rivalidad entre ambos cuadros y provocó una gran expectación entre la afición para el siguiente duelo. El 12 de noviembre de 1959, el Estadio Olímpico de Ciudad Universitaria atestiguó cómo el Guadalajara se cobró la afrenta venciendo 2-0 a los capitalinos. Por cierto, en ese juego se estableció un nuevo récord de ganancias en ese estadio, al generar ingresos por más de 319 mil pesos (la marca anterior era de solo 125 mil pesos).
Además de estos cerrados duelos y las declaraciones que había de sus protagonistas cada vez que había un enfrentamiento, hubo otros factores que contribuyeron a elevar el alcance de estos partidos hasta la categoría de Clásico Nacional, como el que estos equipos representaban la rivalidad entre la capital y la provincia, o el choque entre las visiones cosmopolita y nacionalista del país.
Otro punto determinante fue que Telesistema Mexicano (hoy Televisa) adquirió al América, convirtiéndolo en uno de los más poderosos de la liga, mientras que Chivas atravesaba por la mejor época de su historia, y que le valió el apodo de “Campeonísimo”, donde ganó siete títulos de liga (incluido un tetracampeonato entre 1959 y 1962, y un bicampeonato de 1964 a 1965), una Copa, seis trofeos Campeón de Campeones y un campeonato de la Concacaf.
Y estos fueron solo los cimientos sobre los que se edificó esta rivalidad histórica, que en las décadas siguientes fue creciendo en intensidad y acumulando historia y anécdotas que se siguen acumulando hasta nuestros días.
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Qué es, cuánto dura y sus efectos en México

Lo que necesitas saber:
Comienza de nuevo la temporada de calor en México con temperaturas de hasta 40 a 45 grados centígrados.
¿Ya se enteraron? Ha comenzado la temporada de altas temperaturas en nuestro país con una nueva onda u ola de calor y por acá les queremos contar qué es este fenómeno, qué características tiene, qué efectos podría causar en México y hasta cuánto suele durar.
¿Qué es una onda u ola de calor?
De acuerdo con la mismísima Organización Meteorológica Mundial, una onda u ola de calor puede definirse como un período en el que el exceso de calor se acumula durante varios días y noches, con temperaturas mínimas y máximas inusualmente altas en una zona determinada.
Sí, en este tiempo, que pueden ser sólo unos días, semanas pero también hasta meses, la temperatura mínima es tan importante y alta como la máxima.
En este sentido, las ondas u olas de calor están relacionadas con otros problemas o riesgos, como con las sequías, los incendios, las inundaciones repentinas y también con la contaminación del aire, obviamente con efectos para las personas y la naturaleza.
¿Cuáles son sus características?
Según el Centro Nacional de Prevención de Desastres de México, las olas u ondas de calor suelen presentarse en gran parte de nuestro país, principalmente en los estados del norte y sureste.
Tomando en cuenta los datos de la Organización Meteorológica Mundial, se considera que hay una onda de calor cuando se registran temperaturas mínimas y máximas que superan el umbral de la localidad durante tres días consecutivos.
Por el calor que provoca este fenómeno, se da una pérdida de agua por evaporación. Y es que las temperaturas pueden llegar hasta los 57º grados centígrados.
Al respecto, la UNAM indica que en México, en 2024, se reportaron seis olas de calor, cada una con cifras alarmantes. Por ejemplo, el 25 de mayo de ese año, la CDMX registró un nuevo récord de temperatura máxima con 34.7º grados centígrados.
Mientras que en Yucatán se dieron 20 días consecutivos con altas temperaturas de hasta 40º grados centígrados.
¿Qué efectos tienen las olas u ondas de calor?
Como les contábamos aquí arriba, algunos efectos de las ondas u olas de calor son las sequías, los incendios y la contaminación del aire, pero también tiene consecuencias para nosotros y la naturaleza.
Al respecto, las autoridades mexicanas señalan que en condiciones normales, la temperatura del cuerpo se mantiene entre 36.0 y 37.5 grados centígrados, por lo que las altas temperaturas pueden ser bastante perjudiciales para nuestra salud.
Sólo para que se den una idea de la gravedad de sus efectos, según la Secretaría de Salud federal, cada año se registran decenas de defunciones por las temperaturas extremas en México, principalmente en el noroeste, centro y sureste de la república.
Por esto, el Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la UNAM da las siguientes recomendaciones:
- Mantener una hidratación constante con agua y alimentos con alto contenido de líquidos, como sandía, melón, naranjas, pepino y lechuga.
- Evitar la exposición al sol en las horas más calurosas y usar protector solar, sombrero y ropa ligera de colores claros.
- Ventilar los espacios cerrados.
- Realizar actividades físicas en horarios con temperaturas más frescas.
- Proteger a niños, adultos mayores, así como a personas con enfermedades crónicas.
- Consultar los avisos meteorológicos para prepararse.
- Utilizar impermeabilizante claro en las casas.
Pero además de generar riesgos para las personas, las ondas u olas de calor tienen otros efectos sociales, ambientales y hasta económicos:
- Productividad agrícola
- Productividad laboral
- Saneamiento del agua
- Daños a infraestructuras críticas
- Muertes de animales y vida silvestre
- Biodiversidad
- Ejercicio al aire libre y exposición
“A nivel mundial, la exposición de la población a las olas de calor seguirá aumentando con el calentamiento adicional, y habrá fuertes diferencias geográficas en la mortalidad relacionada con el calor que afectarán a quienes tienen menos recursos y sin intervenciones y adaptaciones adicionales“, asegura la Organización Meteorológica Mundial.
¿Lo más preocupante? Según los expertos, las olas u ondas de calor se han extendido rápidamente a nuevas regiones del planeta y ocurren en épocas del año inusuales. Ante un mayor calentamiento global, se espera un aumento en la intensidad, frecuencia y duración de las olas de calor.
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