Curiosidades
‘One Man Band’: Miles Kane lanza un disco equilibrado entre rock intenso y baladas cautivadoras
En el momento de más actividad de su carrera, Miles Kane lanza One Man Band, después de haber lanzado apenas el año pasado Change the Show, un disco que lo colocó al centro de una producción enorme, muy cercano al swing, las grandes bandas y el rock clásico (precedente al rock n’ roll) de leyendas como Little Richard o Robert Palmer.
Con una discografía considerable, que comprende cinco LP’s de estudio considerando el que tenemos frente a nosotros, Miles Kane ha trabajado en un sonido que lo identifica, con arreglos que no escatiman en invitar metales, cuerdas y coros inmensos. La mitad de Last Shadow Puppets se inclina hacia un sonido más boogaloo, y algo de acid jazz, con un glamour que evoca lujo y también un viaje al pasado.
Miles Kane comparte créditos en composición con Tom Ogden (vocalista de Blossoms) y Keiran Shudall (Circa Waves). Andy Burrows Razorlight y We Are Scientists se une en “Baggio” tocando la batería. El primo de Miles, James Skelly (The Coral, Blossoms) está a cargo de la producción, y suena bastante el impacto del productor de Blossoms, con un sentido de pop de estadio que le suma bastante al álbum.
Un disco directo y enérgico, clásico de Miles Kane
Comenzando con un lado más rockerón, conocimos a Miles Kane con Colour of the Trap (2011) y ahora, con 37 años, notamos que ha explorado un sonido más completo, no centrado en su guitarra y su voz, sino que presenta un proyecto más grande que él.
Del Coup de Grace (2018) a su disco pasado, Miles Kane optó por la grandilocuencia y excentricidad que significa incluir muchos músicos más en un disco, y por supuesto que en un show en vivo. El Change the Show (2022) fue una exploración de lo que el músico británico podía lograr con un sonido distinto, pero lo tenemos de vuelta para este disco.
Sin rodeos, intros aventurados o elongados, Miles Kane se va directo a los riffs distorsionados, que te transmiten energía, como el rock clásico al que el inglés le sigue apostando, algo extraño en una época repleta de proyectos que no tienen un género definido.
Los solos de guitarra de “Never Taking Me Alive” y “The Wonder” llevan el sello de la guitarra de Miles Kane distorsionada con buzz, y son un regreso al Don’t Forget Whu You Are (2013). Su idea de rock de estadio, con coros enormes que imaginamos como combustible del algún mosh pit, nos hace verlo claramente sobre el escenario con la presencia característica.
Miles Kane nos trae su rock-pop inglés, con melodías que se quedan en ti
Desde The Rascals y obviamente pasando por The Last Shadow Puppets, Miles Kane ha demostrado muchísima facilidad para crear letras que se quedan dando vueltas en tu cabeza y que van sobre melodías vocales ligeras que te encuentras tarareando por horas.
Para este disco, Miles Kane conoce sus habilidades bien y las impacta en rolas como “Doubles” y “Baggio”, con un tema central atípico, que nos dice que a veces observar a un jugador de futbol puede alegrarte el día. En su caso, nos muestra su edad haciendo referencia directa a Roberto Baggio, italiano que tuvo su esplendor en los noventas, y a quien Miles le dedicó una búsqueda especial.
La culminación del sonido que por años ha intentado Miles Kane se presenta en este disco, en el que ninguna de las once rolas se siente forzada o fuera de lugar. Descaradamente, Kane presenta la canción que da nombre al disco con un coro que se va elevando, un riff sencillo pero característico.
Y finalmente nos alegra que se reconozca como una banda completa, ya que por años lleva haciendo esto y reconocemos que Miles Kane es su propio frontman y eso ha bastado para crear rolotas que se han quedado por años con nosotros.
Esta canción no es la excepción, y quienes hemos visto a Miles Kane en vivo podemos corroborar que transmite muchísima energía y se ha colocado casi como un acto inglés de culto, sin que haya sido por acaparar la atención mediática o o por comportamientos fuera del escenario. La última vez que lo vimos en México fue como abridor de Arctic Monkeys, y aunque es considerado el quinto mono, su carrera solista es envidiable.
La identidad del proyecto solista de Miles Kane
Aunque su disco pasado coqueteaba con la idea fundamental de The Last Shadow Puppets, sobre todo con el último EP del dueto The Dream Synopsis (2016), Miles Kane tiene muy claro lo que quiere hacer con su propio proyecto.
Aunque rolas como “Heal” y “Ransom” podrían haber sido la base para rolas del super dúo, Miles Kane toma el protagonismo y las letras que usa son menos crípticas y hablan sin utilizar muchos recursos literarios sobre temas tan sencillos como sanar y problemas amorosos. Su voz funciona muy bien ya sea gritando coros estruendosos, o susurrando apenas la historia de algún amor que nada más no se concreta.
Aunque hay trancazos de rock directos, Miles Kane encuentra el equilibrio en algunas rolas que se acercan más a baladas como “Heartbreaks (The New Sensation)”, “Ransom” y la excelente cerradora “Scared of Love”. No es sencillo encontrar esto, y en la discografía de este músico a veces se ha notado que intenta muchas cosas en un solo disco.
Para esta entrega, Miles Kane reconoce lo que funciona, y puede entregar coros buenísimos que derrochan energía y gritos, pero también baladas con letras conscientes que descansan de nuevo sobre melodías clásicas. Para celebrar el mejor disco que ha lanzado a la fecha, Miles se lució con mercancía hasta autografiada por él, diversas versiones físicas y ropa con un diseño muy cool que pueden encontrar en su página oficial.
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Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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Lo que necesitas saber:
Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto.
Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas.
Cosas que faltaron en Drive to Survive
Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.
Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive.
Franco Colapinto
El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive.
Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos.
La salida de Logan Sargeant y otros pilotos
Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse.
Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto.
La salida de Adrian Newey
Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar.
El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático.
Una postura más crítica en el caso Horner
Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024.
El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.
Aston Martin y Sauber
Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.
Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive.
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Lo que necesitas saber:
Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.
Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.
El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder
Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.
El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.
Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau
La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.
Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.
Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas
La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.
“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.
Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.
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