Curiosidades
5 razones por las que ‘Hurry Up, We’re Dreaming’ de M83 es uno de los mejores discos de la década de 2010
Durante la década de los 2010, la rompieron un montón de bandas y artistas increíbles que nos volaron la cabeza gracias a su propuesta y a los sonidos interesantes en sus canciones. Y sin duda, en esa categoría tendríamos qué meter a M83, que en el 2011 nos entregó uno de sus mejores discos: Hurry Up, We’re Dreaming.
En aquella épica, el proyecto francés liderado por Anthony Gonzalez, ya tenía cierta fama en Europa y en algunas partes del mundo, con cinco álbumes de estudio y una peculiar mezcla de sonidos electrónicos. Sin embargo, nadie se esperaba que con la llegada de su sexto material discográfico, el nombre de M83 explotaría en todo el planeta.
5 razones por las que ‘Hurry Up, We’re Dreaming’ de M83 es uno de los mejores discos de la década de 2010
Fue el 18 de octubre de 2011 cuando M83 lanzó oficialmente Hurry Up, We’re Dreaming, el cual desde su estreno se ganó un montón de críticas positivas por parte de los expertos. Tanto así que estuvo nominado a Mejor Álbum de Música Alternativa en los premios Grammy y medios como Pitchfork lo incluyeron en su lista de los 200 álbumes más rifados de la pasada década.
Y la verdad es que estamos de acuerdo con todas las flores que le han echado a al sexto álbum de estudio de Anthony Gonzalez, pues es una joyita que no recibe el crédito que merece. Es por eso que acá les contamos 5 razones por las que Hurry Up, We’re Dreaming de M83 es uno de los mejores discos de los 2010.
El sonido y propuesta de M83 cambió (para bien) con este disco
Uno de los primeros puntos que queremos señalar como para considerar que el Hurry Up, We’re Dreaming de M83 es uno de los mejores discos de la década de 2010 es todo el trabajo que hubo detrás de él. En aquella época, Anthony Gonzalez decidió cambiar por completo el rumbo del proyecto, dejando de lado lo que había hecho antes para regresar a “lo simple” –o algo así–.
En el camino, a Anthony se le ocurrió crear un álbum conceptual en donde cada una de las canciones se conectaran o tuvieran algo qué ver entre sí. Y vaya que ese fue un paso arriesgado para M83, pues en aquella época y con el internet acaparando la industria musical, se empezaba a notar que la gente cada vez estaba menos interesada o abierta a escuchar un disco de esas características.
El resultado fueron un montón de ideas geniales que no cabían en un solo álbum, es por es que para Hurry Up, We’re Dreaming, Anthony Gonzalez decidió que lo mejor era sacar un disco doble, el primero del proyecto y algo que ninguna otra banda o artista de su generación estaba haciendo. El resultado fue una colección de rolas con las que M83 se reinventó y cambió para bien su sonido, dando inicio a una nueva etapa.
Los videos de los sencillos nos cuentan una historia fascinante
Escuchar completito el Hurry Up, We’re Dreaming de M83 es toda una experiencia, un verdadero viaje que recomendamos aventarse con audífonos y los ojos cerrados. Sin embargo, una de las cosas que hacen genial a este disco es la historia que nos contaron a través de las 22 pistas (incluidas las rolas completas e interludios) del tracklist.
A lo largo de la hora y 14 minutos de duración, Anthony Gonzalez nos narra una increíble travesía de nostalgia e infancia que tiene a unos hermanos involucrados. Sin embargo, esto no se quedó solo en las canciones de Hurry Up, We’re Dreaming, pues M83 decidió llevar este relato a otro nivel: hasta los videos musicales de los sencillos del álbum.
Con los videoclips de “Midnight City”, “Reunion” y “Wait”, M83 armó toda una historia de ciencia ficción, en donde vemos el camino de tres niños mutantes que se fugan de un centro de experimentación y van descubriendo al mundo, así como todo lo que pueden hacer sus poderes. Esto fue como si X-Men y Stranger Things se juntaran en uno solo, y sin duda, se disfruta más el disco teniendo estos visuales.
Un disco que raya entre lo comercial y alternativo
Como ya lo comentábamos antes, para Hurry Up, We’re Dreaming de M83, Anthony Gonzalez prefirió enfocarse en sonidos más orgánicos y redujo los sintetizadores saturados. Todo esto da como resultado canciones más accesibles y pegajosas que conectaron rápidamente con un montón de personas en todo el mundo.
Aunque eso sí, con este disco, el líder de M83 no dejó de lado armar rolas con un montón de complejidad musical, pues también se dio la oportunidad de experimentar un poco en canciones como “Raconte-Moi une Histoire”, en donde Anthony incluye palabras habladas encima de los instrumentos. Algo que se sale del molde, pero encaja a la perfección con los demás temas.
Sin duda, con la composición de las canciones de Hurry Up, We’re Dreaming, Anthony Gonzalez demostró que se puede hacer un disco que equilibre a la perfección el pop con el sonido alternativo. Y gracias a esto, logró que M83 saliera un poco del mundo independiente para colarse un poquito en el mainstream, conectando muy bien con ambos públicos.
M83 se aventó clásicos instantáneos en este álbum
Sobra decir que el Hurry Up, We’re Dreaming de M83 la rompió porque en el tracklist vienen un montón de rolas que se convirtieron en clásicos instantáneos. Por supuesto que en primer lugar ponemos a “Midnight City”, que con su icónica melodía, la consideramos una de las canciones que definió la década pasada (como dato curioso, ¿sabían que la primera que la tocaron en vivo fue en el Corona Capital 2022?).
Pero además de este rolón con el que quizá muchos conocieron a M83, este discazo tiene otras canciones que quizá no tuvieron la atención mediática, pero también son hitazos, como “Wait”, “My Tears Are Becoming a Sea” y “Steve Mcqueen”. De verdad, este álbum no tiene una sola rola de relleno, todas tienen algo que las hace especiales.
M83 influenció a una nueva generación con ‘Hurry Up, We’re Dreaming’
Quizá uno de los puntos más fuertes por los que consideramos que el Hurry Up, We’re Dreaming de M83 es uno de los mejores discos del 2010, fue que gracias a este álbum, surgió a una nueva generación de jóvenes que hicieron que el synth-pop recobrara fuerzas a lo largo de toda esa década. Aunque algunos consideran que fueron imitados de este proyecto.
Y es que M83 creó un disco que, como la infancia, puede parecer simple pero en realidad es muy complejo. Cada rola individual contiene tanta belleza y singularidad, pero como un todo, el álbum va mucho más, pues no solo es música, es un sueño, una experiencia nostálgica que cualquiera debería experimentar al menos una vez en la vida.
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Claudia Sheinbaum confía en que Estados Unidos no aplicará aranceles recíprocos a México
Lo que necesitas saber:
Mientras Sheinbaum dijo lo que dijo en el Zócalo, Donald Trump, en entrevista, advirtió que los aranceles para México y Canadá no sólo van… sino que serían mayores.
Pues no hubo los aranceles anunciados para esta semana, pero sí evento en el Zócalo. Ahí, Claudia Sheinbaum dijo estar confiada en que, para el 2 de abril, México vuelva a sortear los aranceles de Donald Trump… ya que se tratan de aranceles recíprocos.
No tenemos aranceles para productos de Estados Unidos, dice Sheinbaum
¿Y? Pues bueno, ante el público que llenó la plancha del Zócalo (pese al solazo que hizo), Sheinbaum explicó que, ya que se trata de aranceles recíprocos… y México no aplica aranceles a casi ningún producto de Estados Unidos… pues, entonces, Trump no tiene mucho a qué ponerle aranceles. Y listo.
“Nosotros desde hace 30 años hemos firmado dos tratados comerciales, con los que se establece que nosotros no tenemos aranceles”, señaló Claudia Sheinbaum.
México seguirá cooperando en la lucha contra el fentanilo
Y bueno, si los aranceles se dan como medida de “castigo” por el tráfico de drogas a Estados Unidos, la presidenta señaló que, entonces, por ahí tampoco: su gobierno seguirá tratando de llenarle el ojo a Trump en ese aspecto.
“Por razones humanitarias, México seguirá colaborando para evitar que llegue fentanilo a los jóvenes estadounidenses”, aseguró Sheinbaum. “No solo que no queremos que esa droga llegue a los jóvenes de Estados Unidos, sino que no llegue a ningún lugar del mundo ni a los jóvenes mexicanos”.
Trump advierte que aranceles contra México y Canadá se aplicarán… y podrían ser mayores
Mientras Sheinbaum decía eso en el Zócalo, en entrevista para Sunday Morning Future, Donald Trump advirtió que los aranceles no sólo se aplicarán… sino que podrían ser mayores a los anunciado. Tanto para México, como para Canadá.
De acuerdo con Trump, la pausa a los aranceles de esta semana fue sólo para ayudar a México y Canadá… y, en especial a los empresarios de la industria automotriz.
Sin embargo, dentro de unas semanas la situación cambiará, ya que Estados Unidos no saca mucho provecho económico de los acuerdos comerciales que tiene con ambos países… especialmente, con Canadá.
“Somos un país muy grande y ellos hacen muchos negocios con nosotros, mientras que en nuestro caso es mucho menos significativo. En comparación, hacemos muy poco con Canadá”, señaló Trump.
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Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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Lo que necesitas saber:
Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto.
Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas.
Cosas que faltaron en Drive to Survive
Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.
Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive.
Franco Colapinto
El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive.
Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos.
La salida de Logan Sargeant y otros pilotos
Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse.
Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto.
La salida de Adrian Newey
Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar.
El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático.
Una postura más crítica en el caso Horner
Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024.
El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.
Aston Martin y Sauber
Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.
Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive.
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