Curiosidades
¡Son bellísimos! Pásale a ver todos los autos de Fórmula 1 para la temporada 2023


¡Que ya empiece! La temporada 2023 de la Fórmula 1 se acerca cada vez más, pero no podríamos arrancar sin los autos y los equipos ya están presentando sus armas para competir. El objetivo: los campeonatos que presumen Max Verstappen y Red Bull.
Mientras algunas escuderías ya mostraron el diseño de sus monoplazas, otros todavía están pendientes (acá puedes checar las fechas que faltan); sin embargo, es un hecho que todos buscan mejoras. Por ejemplo, Mercedes quiere dejar atrás el porpoising que tanto los hizo sufrir.
Aún así, eso no quiere decir que vimos los autos tal cual saldrán a la pista en Baréin. Los equipos de Fórmula 1 cambiaron el livery para 2023 y la realidad es que algunos lucen muy similares a los del año anterior, pero por ahora esto es lo que conocemos de los autos.

Ferrari, a recuperar sus años de gloria
Luego de un año lleno de contrastes, en el que quedaron atrás de Red Bull, Ferrari busca volver a los años que llenaron de gloria a la escudería. Carlos Sainz y Charles Leclerc lucirán a bordo del SF-23, presentado en pleno día de San Valentín.
Y qué mejor fecha para lucir el color rojo. La identidad de la Scuderia estará más firme que nunca durante 2023 para pelear por campeonatos en Fórmula 1.

McLaren y el MCL60 para un 2023 especial en Fórmula 1
La presentación de McLaren no es una más, sino que tiene un significado muy especial. El equipo celebrará su 60 aniversario durante la temporada 2023 de Fórmula 1, con una dupla renovada que encabeza Lando Norris y complementa Oscar Piastri, luego del pleito legal que se aventaron con Alpine.

Aston Martin va por aerodinámica en el AM23
El equipo le da la bienvenida a Fernando Alonso, tras el retiro de Sebastian Vettel y para la temporada 2023 contará con el AM23, que de entrada parece que tiene una mayor apuesta en su configuración aerodinámica, pues la punta de la nariz luce más rendondeada, además de que los pontones son más grandes.
Las expectativas sobre Aston Martin es que el equipo pueda dar un paso firme para superar los 55 puntos logrados en la temporada 2022 y convertirse en un rival para Alpine y McLaren.


El AT04 de AlphaTauri
La última presentación entre los autos de Fórmula 1 para 2023 fue la de AlphaTauri. Yuki Tsunoda estará acompañado por Nyck De Vries a partir de este año y apuntan a ser una dupla electrizante, ya que el neerlandés dejó a Mercedes para apuntarse al hermano menor de Red Bull.

Haas y Red Bull, presentaciones con contrastes
El RB19 fue recibido por todo Red Bull en un evento espectacular en Nueva York. Checo Pérez, Max Verstappen, Daniel Ricciardo y Christian Horner fueron los protagonistas y se dijeron listos para una nueva temporada; el objetivo principal de este equipo es diferente, pues intentarán defender sus títulos.
No obstante, los fans de la escudería austriaca se mostraron decepcionados por la presentación. Red Bull mostró un diseño para 2023 prácticamente idéntico al de 2022, con la diferencia de sus patrocinadores en Fórmula 1 y otros detalles pequeños.

Haas es uno de los equipos que necesita resultados positivos sí o sí. Los cambios en su alineación y las complicaciones en los últimos años han provocado que sean la peor escudería en Fórmula 1, algo que definitivamente quieren cambiar en 2023.
La dupla de esta escudería quedó conformada por Kevin Magnussen y Nico Hülkenberg, tras la salida de Mick Schumacher. Mientras tanto, el monoplaza mantiene el tradicional rojo con blanco, aunque ahora predomina el negro para cambiar el estilo.

Williams, a salir del fondo de la parrilla de Fórmula 1 en 2023
Por su parte, Alfa Romeo presume uno de los diseños para 2023 con mayor aceptación entre los fans de Fórmula 1. La combinación del negro y el rojo, sumada a que estos colores destacan también entre los neumáticos, por lo que lo hacen un auto bastante atractivo.
Además, el equipo ya puso a rodar el auto en la pista.

Williams también sufrió cambios y se presentará en la Fórmula 1 en 2023 con Alex Albon y el novato Logan Sargeant; para algunos, el monoplaza es similar al de la temporada anterior. Sin embargo, una de las diferencias fuera de lo más técnico, es el nuevo tono de azul que predomina en el auto.

Mercedes y su auto “forjado en los apredizajes de un 2022 difícil”
Sabemos bien que el 2022 no fue el año de Mercedes. Muy lejos se quedaron de darle pelea a Red Bull y eso los hizo cambiar muchas cosas para lanzar el W14, monoplaza con el que esperan dejar eso atrás y volver a la cima en 2023.
“Ha sido un largo invierno y hay muchas expectativas para ver si el W14 está a la altura de nuestras expectativas. Estoy emocionado y, aunque se habla mucho en este momento de la temporada, ahora tenemos que ver cómo nos desempeñamos cuando el auto sale a la pista”, dijo Lewis Hamilton sobre el auto.




Alpine… más francés no se puede
El A523 será el modelo más francés de todos los tiempos. La escudería gala ya contaba con Esteban Ocon y perdió a Fernando Alonso, quien será sustituido por Pierre Gasly, quien tiene el objetivo de mantener a este equipo como el mejor “del resto”, es decir, detrás de Red Bull, Mercedes y Ferrari, que parten como los favoritos.
Al igual que en la temporada 2022, Alpine reveló dos modelos, uno azul, con el que correrá la mayor parte del 2023, y uno rosa, el cual revivirá a las “Panteras Rosas”, y que se usará sólo en las primeras carreras del año.


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Curiosidades
Incendio de desperdicios industriales en Xonacatlán, Edomex deja olor a plástico quemado

Lo que necesitas saber:
Las autoridades pecaron de obvias y avisaron que el incendio de productos industriales deja con un poco de mala calidad al aire de la región. Así que mejor no hacer actividades al aire libre.
“¡Saquen!”, dijeron muchos ayer… sin embargo, comenzaron a notar en Azcapotzalco, que ese olor a quemado no era debido a eso que da risa, sino a lo que da mucha tos (y mucha irritación en las vías respiratorias): un incendio… y no de cualquier cosa, sino de productos industriales (y no en la alcaldía, sino hasta Xonacatlán, Edomex).
Al momento de ser confirmado, el incendio llevaba casi 20 horas activo
Lo anterior fue confirmado por las autoridades de la alcaldía Azcapotzalco. En redes sociales, difundieron un comunicado en el que informaron que dicho incendio llevaba activo más de 20 horas…
De acuerdo con el comunicado de las autoridades, el incendio comenzó alrededor de las 4:00 am. Se dio en las instalaciones de un centro de reciclaje ubicado en la colonia 5 de mayo del municipio de Xonacatlán, Edomex.
Las autoridades no han confirmado si el incendio ya fue sofocado
La alcaldía Azcapotzalco pecó de obvia y señaló que –no lo podrán creer– el incendio de productos industriales había generado un poquiiiiiiiiito de humo y partículas contaminantes… y, claro, esa combinación afectaba la calidad del aire de la región.
Por su parte, Protección Civil del Estado de México informaron que representantes de los tres órdenes de gobierno estaban echando montón para sofocar el incendio registrado en un predio de desechos en Santa María Zolotepec, Xonacatlán.. Esto fue por ahí de las 17:00 horas… a partir de ahí, la información no ha fluido. No se sabe si el incendio ya ha sido sofocado.
“Hasta el momento, no se reportan personas lesionadas. Se mantiene vigilancia en la zona y se exhorta a la ciudadanía a seguir las indicaciones de Protección Civil”, agregó Protección Civil.
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Curiosidades
Claudia Sheinbaum confía en que Estados Unidos no aplicará aranceles recíprocos a México

Lo que necesitas saber:
Mientras Sheinbaum dijo lo que dijo en el Zócalo, Donald Trump, en entrevista, advirtió que los aranceles para México y Canadá no sólo van… sino que serían mayores.
Pues no hubo los aranceles anunciados para esta semana, pero sí evento en el Zócalo. Ahí, Claudia Sheinbaum dijo estar confiada en que, para el 2 de abril, México vuelva a sortear los aranceles de Donald Trump… ya que se tratan de aranceles recíprocos.
No tenemos aranceles para productos de Estados Unidos, dice Sheinbaum
¿Y? Pues bueno, ante el público que llenó la plancha del Zócalo (pese al solazo que hizo), Sheinbaum explicó que, ya que se trata de aranceles recíprocos… y México no aplica aranceles a casi ningún producto de Estados Unidos… pues, entonces, Trump no tiene mucho a qué ponerle aranceles. Y listo.
“Nosotros desde hace 30 años hemos firmado dos tratados comerciales, con los que se establece que nosotros no tenemos aranceles”, señaló Claudia Sheinbaum.
México seguirá cooperando en la lucha contra el fentanilo
Y bueno, si los aranceles se dan como medida de “castigo” por el tráfico de drogas a Estados Unidos, la presidenta señaló que, entonces, por ahí tampoco: su gobierno seguirá tratando de llenarle el ojo a Trump en ese aspecto.
“Por razones humanitarias, México seguirá colaborando para evitar que llegue fentanilo a los jóvenes estadounidenses”, aseguró Sheinbaum. “No solo que no queremos que esa droga llegue a los jóvenes de Estados Unidos, sino que no llegue a ningún lugar del mundo ni a los jóvenes mexicanos”.
Trump advierte que aranceles contra México y Canadá se aplicarán… y podrían ser mayores
Mientras Sheinbaum decía eso en el Zócalo, en entrevista para Sunday Morning Future, Donald Trump advirtió que los aranceles no sólo se aplicarán… sino que podrían ser mayores a los anunciado. Tanto para México, como para Canadá.
De acuerdo con Trump, la pausa a los aranceles de esta semana fue sólo para ayudar a México y Canadá… y, en especial a los empresarios de la industria automotriz.
Sin embargo, dentro de unas semanas la situación cambiará, ya que Estados Unidos no saca mucho provecho económico de los acuerdos comerciales que tiene con ambos países… especialmente, con Canadá.
“Somos un país muy grande y ellos hacen muchos negocios con nosotros, mientras que en nuestro caso es mucho menos significativo. En comparación, hacemos muy poco con Canadá”, señaló Trump.
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Curiosidades
Lo que rifó y lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive

Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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