Un grupo de científicos chinos ha determinado en 4 mil 250 millones de años la edad de la mayor y más antigua huella de impacto en la Luna mediante el estudio de muestras de regolito lunar obtenidas por la misión Chang’e 6.

La medición de la edad del cráter establece un punto de referencia inicial en la historia de grandes impactos del Sistema Solar, informaron los expertos, citados este viernes por la cadena estatal CCTV.

La Luna, satélite natural de la Tierra, presenta en su superficie numerosos cráteres de diferentes dimensiones, reflejo de los impactos ocurridos durante la historia del Sistema Solar.

Entre ellos, la Cuenca Aitken, con un diámetro de aproximadamente dos mil 500 kilómetros, representa el registro más antiguo de una colisión de gran magnitud durante la etapa temprana del satélite.

Muestras de la cara oculta

Las estimaciones previas sobre la edad de la cuenca se habían basado tradicionalmente en el conteo de cráteres, que situaba su formación en un rango de cuatro mil 260 a más de cuatro mil 330 millones de años, así como en el estudio de muestras de meteoritos lunares y en las obtenidas en la cara visible de la Luna durante las misiones Apolo, que sugerían que un evento de calentamiento atribuido a un gran impacto tuvo lugar hace entre cuatro mil 350 y cuatro mil 330 millones de años.

Sin embargo, no se contaba con pruebas directas procedentes del lugar de impacto en la cara oculta lunar, de donde la sonda Chang’e 6 regresó el pasado junio con muestras de su superficie.

La Chang’e 6 logró recoger muestras de regolito en el interior de la cuenca, concretamente en una zona basáltica dentro de la Cuenca Aitken donde se han acumulado restos de diversos impactos y erupciones durante dos mil 800 millones de años posteriores al gran impacto.

El equipo dirigido por el investigador Chen Yi, del Instituto de Geología y Geofísica de la Academia China de Ciencias, seleccionó mil 600 fragmentos mayores de 200 micrómetros a partir de 5 gramos de regolito, entre los cuales se eligieron 20 partículas para someterlas a análisis petrográficos, geoquímicos y geocronológicos.

Los estudios revelaron que, aunque los fragmentos de rocas ígneas lunares procedentes de esta área comparten características generales con los analizados en muestras de la cara visible de nuestro satélite, presentan diferencias en los componentes principales y en la distribución de ciertos elementos, lo que llevó a los expertos a concluir que se trataba de rocas formadas por impacto.

Mediante análisis de isótopos de plomo en minerales diminutos con contenido de zirconio, los investigadores concluyeron que un gran impacto formó la Cuenca Aitken hace cuatro mil 250 millones de años, unos 320 millones de años después de la formación del Sistema Solar.

El programa chino Chang’e, nombrado en honor a una legendaria diosa que se cree que vive en la Luna, comenzó con el lanzamiento de una primera sonda en 2007.

En los últimos años, Pekín ha invertido fuertemente en su programa espacial y ha alcanzado hitos como el exitoso alunizaje de la Chang’e 4 en la cara oculta de la Luna en enero de 2019, un logro que ningún otro país había obtenido hasta la fecha, así como la construcción de su propia estación espacial.

Con información de EFE

La desaparición de los glaciares a consecuencia del calentamiento global se está acelerando y “amenaza con una avalancha de consecuencias en economías, ecosistemas y poblaciones“, alerta la ONU en el Día Mundial sobre los Glaciares, nacido este año para concienciar sobre el deshielo de unas masas que almacenan, junto a los polos, un 70% del agua dulce del planeta.

Desde 1975 los glaciares han perdido una masa de hielo de 9 billones de toneladas, equivalente a un bloque del tamaño de toda Alemania, con un grosor de 25 metros, y más de dos tercios de esa pérdida se ha registrado en este siglo, según estudios recientes.

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Solo en 2024, el año más cálido del que se tiene registro, se derritieron 450 mil toneladas, la cuarta mayor marca histórica.

En cifras relativas, en lo que va de siglo se ha perdido un 5% de la masa total de los glaciares, un porcentaje que en regiones especialmente afectadas por el deshielo como Europa Central se eleva al 40%.

Los Alpes, especialmente afectados con la desaparición de glaciares

“En los Alpes, solo en dos años, 2022 y 2023, se derritió un 10% del hielo que quedaba (…) y el porcentaje del que se pierde anualmente a nivel global ya supera el 1%”, indicó en rueda de prensa el director del Servicio Mundial de Monitoreo de los Glaciares, Michael Zemp.

“Ello significa que en las actuales condiciones la mayoría de los glaciares no podrán llegar al final de siglo en zonas como Europa, Norteamérica, el Cáucaso o Nueva Zelanda”, agregó.

Muchos países están perdiendo los escasos glaciares que conservaban: el año pasado, por ejemplo, desaparecieron los últimos que quedaban en Venezuela y Eslovenia, situados en ambos casos en sus montañas más elevadas (el Pico Bolívar y el Monte Triglav, respectivamente).

La Asamblea General de Naciones Unidas declaró 2025 como el Año para la Conservación de los Glaciares, y también decidió que a partir de este ejercicio se consagraría a esas masas heladas en peligro la jornada del 21 de marzo, coincidiendo con fechas equinocciales en los dos hemisferios que simbolizan la necesidad de equilibrio natural.

Desde la alta montaña hacia el océano

La Organización Meteorológica Mundial (OMM) también recuerda que entre 2000 y 2023 el derretimiento de los glaciares ha contribuido a un aumento de 18 milímetros en el nivel de los océanos, y advierte que cada milímetro de más expone a entre 200 mil y 300 mil personas a posibles inundaciones.

La fundición de las masas heladas es el segundo principal factor del aumento del nivel de los océanos, solo por detrás de la subida de las temperaturas en las aguas marinas.

“En Naciones Unidas podemos negociar muchos asuntos, pero no las leyes físicas, y el punto de fundición del hielo es una de ellas, por lo que el incremento de temperaturas está trayendo dramáticas consecuencias”, resumió también en rueda de prensa el director de la OMM para Agua y Criosfera, Stefan Uhlenbrook.

Según el experto, la seguridad en el suministro de agua está en juego “para cientos de millones de personas en regiones como la del Himalaya-Hindú Kush“, en el corazón de Asia, “y en una economía global interconectada, esto nos impactará a todos”.

La secretaria general de la OMM, la argentina Celeste Saulo, también aprovechó la celebración del primer día mundial sobre los glaciares para hacer un llamamiento sobre su preservación, destacando que “no es solo una necesidad medioambiental, económica y social, sino una cuestión de supervivencia”.

“Para fines del siglo XX, al menos la mitad de los glaciares de Perú desaparecerá”
Entrevista con Randy Muñoz Asmat, investigador en la Universidad de Zurich.#DiaMundialdelosGlaciares https://t.co/a3EK0SmPKk

— Noticias ONU (@NoticiasONU) March 20, 2025

Con información de EFE.

Más problemas para Tesla y su controvertida camioneta ‘pick-up’ Cybertruck.

El fabricante de vehículos eléctricos tendrá que llamar a revisión la práctica totalidad de las unidades vendidas en Estados Unidos por un problema con uno de sus paneles según se supo este jueves.

La medida afecta a 46 mil 96 unidades del Cybertruck, que fueron fabricados entre noviembre de 2023 y febrero de 2025. Aunque Tesla no publica las cifras de Cybertruck producidas y vendidas, los analistas sospechan que la llamada a revisión afecta a todas las unidades fabricadas.

Según documentos publicados hoy por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. (NHTSA en inglés), uno de los paneles de acero del vehículo se puede desprender en cualquier momento lo que “podría crear un peligro en la carretera a otros conductores y aumentar el riesgo de accidente”.

El problema se centra en que uno de los componentes del panel está sujeto solo con un adhesivo que es “susceptible al debilitamiento” con las condiciones ambientales.

Tesla tendrá que sustituir, sin cargo para los propietarios, la parte defectuosa con un nuevo componente “que cumple los requisitos de durabilidad de las pruebas”. Los vehículos afectados están todavía bajo garantía.

Aunque el 11 de marzo, Tesla había concluido su investigación y determinado la causa del defecto, a fecha del 18 de marzo, “la condición no ha sido corregida en producción”, dijo NHTSA.

La camioneta Cybertruck ha estado plagada de polémica desde su presentación, cuando el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, intentó demostrar que el vehículo estaba blindado golpeando una de sus ventanas con una bola metálica. Pero para asombro de los espectadores, el golpe destrozó el vidrio.

Desde entonces, el vehículo ha sufrido de una constante mala publicidad por defectos de fabricación lo que ha afectado a sus ventas.

Con información de EFE