Curiosidades
Información que cura: Estas son las líneas del Metro donde más se usa cubrebocas

Viajar en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro siempre ha sido una odisea, esto gracias a que en sus vagones y líneas viajan miles de personas diariamente. Por ello, en la ‘limusina naranja’ siempre encontramos cosas de todo tipo: peleas, vendedores, gente cantando “Cielito Lindo”, y otra clase de situaciones bizarras que muchos hemos presenciado alguna vez.
Sin embargo, con la emergencia sanitaria del coronavirus la misión de viajar en Metro se volvió aún más titánica. Y es que un virus altamente contagioso, en un lugar concurrido y donde a veces no se puede guardar a sana distancia, no suena a la mejor de las ideas, por lo cual las autoridades piden a todos los usuarios que usen el cubrebocas y sigan las medidas sanitarias para evitar una ola de contagios.

FOTO: MOISÉS PABLO/CUARTOSCURO.COM
El Metro ha dado a conocer cuáles son las líneas donde los pasajeros más usan el cubrebocas
Peeeero (porque siempre hay un pero), también sabemos que a pesar de la dimensión de la pandemia y todo lo que ésta implica, muchas personas que viajan en el Metro se pasan este tipo de recomendaciones sanitarias por el arco del triunfo. Poniendo en riesgo su vida y la de los demás pasajeros que ni la deben ni la temen.
Si ustedes son de los que viajan en Metro y se cuidan lo más que pueden para evitar un contagio de COVID-19, quizá esta información les sea útil. Y es que el Metro de la CDMX ha dado a conocer cuáles son las líneas en donde las personas hacen mejor uso del cubrebocas, así como los horarios y días en los que muchos usuarios no lo hacen. ¡Atentos!

FOTO: MARIO JASSO / CUARTOSCURO.COM
Un análisis indica en qué horarios se usa más y menos la mascarilla
Fue el pasado 22 de septiembre cuando el Metro CDMX reveló un análisis realizado durante las mañanas y la tardes dentro de sus instalaciones, el cual a grandes rasgos indicaba que si bien todas las personas que ingresan al metro lo hacen acompañados de cubrebocas –para que no les digan nada en los filtros sanitarios–, al final muchos se lo quitan ya estando en los vagones.
De acuerdo con dicho estudio realizado de junio a septiembre de 2020, durante las mañanas los usuarios del Metro tienden a respetar más el uso correcto del cubrebocas dentro de las instalaciones. Lo contrario ocurre durante las tardes y los días lunes, pues muchos pasajeros prefieren relajar dichas medidas de protección ante el coronavirus.

FOTO: MAGDALENA MONTIEL /CUARTOSCURO.COM
Estas son las líneas del Metro donde los pasajeros usan cubrebocas:
- Línea 6 (color rojo) -100%
- Línea 2 (color azul) – 99%
- Línea 12 (color dorado) – 98%
- Línea 1 (color rosa) – 97%
- Línea 3 (color verde claro) – 97%
- Línea A (color morado) – 96%
- Línea 7 (color naranja)- 96%
- Línea 8 (color verde) – 96%
- Línea 9 (color café) – 96%
- Línea 4 (color verde agua) – 95%
- Línea 5 (color amarillo) – 95%
- Línea B (color gris y verde) – 94%
Y estas son las líneas donde usuarios portan el cubrebocas y además, lo hacen de manera correcta:
- Línea A (color morado)- 93%
- Línea 2 (color azul)- 93%
- Línea 3 (color verde claro)- 92%
- Línea 5 (color amarillo)- 92%
- Línea 12 (color dorado)- 92%
- Línea 1 (color rosa)- 91%
- Línea 8 (color verde)- 91%
- Línea B (color gris y verde)- 90%
- Línea 4 (color verde agua)- 90%
- Línea 7 (color naranja)- 89%
- Línea 9 (color café)- 89%
- Línea 6 (color rojo)- 88%
El Metro CDMX pide a todos seguir las medidas sanitarias
A través del comunicado en donde dieron a conocer estos datos, el Metro de la CDMX recordó a los usuarios que con la reapertura de actividades económicas en la capital del país y con el aumento de personas en sus instalaciones, el utilizar cubrebocas de manera correcta es y en espacios cerrados (como es su caso) es de vital importancia para la prevención de contagios.
Por otro lado, el STC aplaude a quienes han seguido las medidas de prevención ante el coronavirus, invitándolos a no bajar la guardia ahora que con la nueva normalidad mucha gente ya está saliendo a las calles de la CDMX.
Se mantiene por arriba del 90% la tendencia de usuarios que usan cubrebocas al interior del Metro CDMX. #NoBajemosLaGuardia #MovilidadCDMX pic.twitter.com/v626mCWeZj
— MetroCDMX (@MetroCDMX) September 22, 2020
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Curiosidades
Macario Martínez tendrá su propio concierto en la Ciudad de México

Lo que necesitas saber:
Macario Martínez solo dijo: ‘La vida pide mucho y yo solo soy un barrendero que quiere que escuches su música’ y ahora está cumpliendo su sueño.
Macario Martínez sigue ‘soñando lindo’. Luego de presentarse en el Vive Latino 2025, se confirmó que tendrá un concierto el próximo 29 de mayo en el Foro Supremo.
La venta general arranca el miércoles 19 de marzo y será por la plataforma de Ticketmaster, así que, vayan preparando su cartera y los pulmones para cantar las rolas de Macario.
Venta de boletos para Macario Martínez en Foro Supremo
Macario Martínez se presentará en el Foro Supremo de la Ciudad de México el 29 de mayo a las 8:00 hrs, según la información de Ticketmaster. Y como les contamos arriba, la venta general se llevará acabo el miércoles 19 a las 11:00 hrs.
- Concierto: Macario Martínez
- Lugar: Foro Supremo
- Fecha: 29 de mayo
- Venta general: 19 de marzo, 11:00 hrs
Aquellos que no ubican el Foro Supremo, se ubica en la Calle Dr. Carmona y Valle 127-151, Doctores, Cuauhtémoc, 06720 Ciudad de México.
En febrero del 2025, Macario Martínez se hizo viral en Tiktok por subir videos mientras trabajaba como barrendero de la Ciudad de México y promocionaba alguna de sus canciones. La más famosa de ellas, es ‘Sueña lindo corazón’.
Macario solo dijo: ‘La vida pide mucho y yo solo soy un barrendero que quiere que escuches su música’ y con eso se ganó la empatía de las personas en redes sociales. Pronto esa exposición y su talento le ayudó a catapultar su carrera como cantante.
Tuvo una presentación en la Estela de Luz y después se presentó en el Vive Latino 2025, frente a una gran cantidad de mexicanos que corearon sus canciones. Logró cumplir su sueño y ahora sigue trabajando para mostrar su música.
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Curiosidades
enorme headliner a 10 años de su debut

Lo que necesitas saber:
Mon Laferte se aventó un showsazo en el escenario principal del Vive Latino, consolidada como una artista inmensa con una discografía impresionante.
Mon Laferte cumplió 10 años de haber tocado en la Carpa Intolerante, un espacio que ha sido históricamente un semillero de talento que, tarde o temprano, llega a espacios más grandes en el Vive o fuera de él. Ahora, Mon se presentó como headliner de un festival que lleva en el corazón, por haber sido uno de los grandes trampolines antes de triunfar masivamente.
La cantautora se apropió de un escenario principal del Vive Latino que estaba repleto, y que desde la abridora “Tormento” se escuchó increíble, liderado por la espectacular voz de Mon. Comenzaron las rolas de dolor y amor, con un público que ovacionaba cada agudo potente de la cantautora, y ante coreografías elaboradas con bailarines.
La voz de Mon Laferte no nos deja de impresionar en cada presentación
Ahora con una estética de cabaret, la cantante trajo de gira su ‘Autopoiética’ (2023) al Vive, y es impresionante cómo nos puso a cantar iniciando la noche del domingo, con bolero, pop, rock and roll y hasta ska. Mon domina varios géneros y su banda de apoyo exhibe una ejecución impecable.
No nos deja de sorprender el vocerrón que tiene Mon, con una potencia excepcional, que nos dio escalofríos durante todo su show. “Mi buen amor” y “Amor completo” siguieron un set de puro hit entre amor y desamor, con la frontwoman tocando la guitarra y hasta la armónica por momentos.
Mon tuvo como apoyo a un trío de metales además de la clásica banda, y en este show trae muchos bailarines que también cantan, en lo que quizás sea su show más ambicioso hasta ahora.
La cantautora es un talento inmenso, tiene una aparente facilidad para cantar y tocar, y en un espacio de poco más de una hora, ni un minuto le bajó a la intensidad.
La música transmite emoción, y hasta vimos a las personas que servían refrescos y chelas cantar a todo pulmón, eso sí mientras hacían su chamba. Mon cautiva con sus rolas a una gran audiencia, y es que es una letrista que le atina a las heridas amorosas que todos hemos experimentado.
Mon es una artista inmensa que derrocha talento en instrumentos y hasta en el baile
Estrenó en vivo “Otra Noche de Amor”, como la llamó ella, que sale a finales de mes. -“La primera vez que toqué en el Vive Latino fue hace diez años, mi guitarra se rompió. No importa, rock and roll.”- dijo antes de tocar “Si tú me quisieras”.
Esta nostalgia de Mon la conmovió mucho sobre el escenario, y platicamos de eso con ella después de su presentación, recordando sus inicios y reaccionando a cómo le fue en ediciones pasadas del Vive:
Hacia el final, como nos tiene acostumbrados, se guardó sus rolas más populares, pero también algunas de las más pegadoras. Se aventó “Amárrame” en una versión extendida, con mucho baile guapachoso, y organizó un coreo masivo para “Tu Falta de Querer”, en la que la gente estuvo al nivel de lo que pedía la cantante.
Mon terminó su concierto y se le veía lo impresionada que estaba, conmovida casi hasta las lágrimas, agradeciendo mucho a México y al Vive Latino.
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Curiosidades
La FIA impondrá inspecciones más estrictas en el alerón trasero

Lo que necesitas saber:
la FIA aseguró que en Melbourne todos los autos cumplieron con las regulaciones.
Apenas inició la temporada 2025 de la Fórmula 1 y la FIA ya detectó las primeras irregularidades en los alerones traseros. Varias imágenes tomadas durante el Gran Premio de Australia demostraron que algunos alerones eran más flexibles.
Y para evitar ‘trampas’ o que algunos equipos saquen ventaja de eso, desde el Gran Premio de China se aplicarán pruebas más estrictas para examinar la flexibilidad de los alerones.
FIA inspeccionará con lupa los alerones traseros
La FIA confirmó que endurecerán sus pruebas en los alerones traseros desde el Gran Premio de China. Específicamente en el hueco que existe entre ambas alas de alerón, que pasará de los 2 mm a los 0.5 mm. Aunque para Shanghái será de 0.25 mm.
Algunos equipos como McLaren sacaban ventaja de dicha abertura y lo usaban como un mini DRS. Sin embargo, ahora tendrán que reducir dicho espacio para evitar alguna sanción.
“Más específicamente, el Artículo 3.15.17, introducido en 2025, establece que si se aplican 75 kg de carga vertical en cualquiera de los extremos del plano principal del ala trasera, la distancia entre el plano principal y el flap (también conocida como ‘espacio de ranura’) no debe variar en más de 2 mm“. Explicó la FIA.
La FIA ordenó a todos los equipos en Australia usar cámaras durante los entrenamientos libres. De esa manera inspeccionaron la flexibilidad de los alerones traseros y así detectaron que había más deformación.
“Además, la FIA solicitó a los equipos utilizar cámaras en las sesiones de entrenamientos libres para monitorear las deformaciones en pista que exhibieron los autos durante el Gran Premio de Australia”.
Y aunque endurecieron las pruebas casi al inicio de la temporada, la FIA aseguró que en Melbourne todos los autos cumplieron con las regulaciones tal como lo marcaba el reglamento anterior.
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