Días después de que Mark Zuckerberg anunciara el fin del programa de verificación de hechos de Meta en Estados Unidos, Google ha decidido dar un paso atrás en su compromiso con una iniciativa europea para frenar la desinformación. Según Axios, Kent Walker, presidente de asuntos globales de Alphabet, comunicó en una carta a Renate Nikolay, subdirectora de redes de Comunicación de la Comisión Europea, que la compañía “se retirará de todos los compromisos de verificación de hechos”.

Como se menciona en el texto, el ejecutivo hacía alusión a una de las pautas del Código de buenas prácticas contra la desinformación lanzado en 2018 y revisado en 2022 con un enfoque más ambicioso. Estamos hablando de una iniciativa a la que han adherido de manera voluntaria más de 40 actores del ecosistema digital, pero que está en proceso de convertirse en un ‘Código de Conducta’ bajo el paraguas de la Ley de Servicios Digitales (DSA). Google, según la carta, ha decidido retirarse antes de que esto suceda.

El gigante de Mountain View da marcha atrás

Los signatarios del mencionado código se han comprometido a adoptar un abanico de medidas para limitar la propagación de la desinformación, especialmente durante los periodos electorales. El mismo consta de varios puntos, entre ellos el de desmonetizar a los autores de desinformación, garantizar una publicidad política transparente, crear un grupo de trabajo y centro de transparencia, contemplar nuevos comportamientos de manipulación, como cuentas falsas y bots, ayudar a los investigadores y ampliar la verificación de hechos.

El acuerdo firmado por Google apunta que “Search [el servicio de búsqueda de la compañía] y YouTube se esforzarán por llegar a acuerdos con organizaciones de verificación de datos en línea con esta medida, pero los servicios no tendrán control completo sobre este proceso”. Aparentemente, el código requeriría que Google incorpore información sobre verificadores de hechos en ciertos resultados de búsqueda y en YouTube. Walker ahora dice que esta medida “simplemente no es apropiada ni efectiva para nuestros servicios”.

Ahora bien, todo parece indicar que los otros compromisos con el código siguen en pie para Google. La compañía no lo abandonaría por completo. Twitter, por ejemplo, había adherido en un principio, pero tras la compra de Elon Musk decidió abandonarlo. Aquel movimiento provocó la reacción del Comisario Europeo del Interior, Thierry Breton, que advirtió a la compañía de redes sociales que las obligaciones contra la desinformación serían una obligación de la DSA a partir del 25 de agosto del 2023. “Puedes correr, pero no esconderte”, dijo.

En octubre del año pasado, Paul Gordon, integrante del regulador de medios irlandés, comentó que estaban trabajando para convertir al Código de buenas prácticas contra la desinformación en un código formal y que el proceso debería concluir en enero de este año. No obstante, no está claro cuándo podría formalizarse y si se mantendrán los compromisos originales o algunos serán eliminados. Con el tiempo lo sabremos.

Imágenes | sarah b | Christian Lue

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EFE.- El mundo del cine y la industria de Hollywood lamentó la pérdida del director estadounidense David Lynch, un ser “radiante de luz” que el mundo echará de menos.

La actriz Naomi Watts, quien protagonizó su obra magna “Mulholland Drive”, dijo estar “con el corazón roto” tras la muerte de su mentor a los 78 años.

“Me puso en el mapa. El mundo en el que había estado tratando de entrar durante más de 10 años, reprobando audiciones a diestro y siniestro. Finalmente, me senté frente a un hombre curioso, radiante de luz, pronunciando palabras de otra época, haciéndome reír y sentirme a gusto”, indicó en un mensaje en su cuenta de Instagram.

También el actor Kyle Merritt MacLachlan, quien encarna al agente Dale Cooper en el fenómeno “Twin Peaks” agradeció a Lynch por sacarlo de la oscuridad para trabajar junto a él. “Claramente, vio algo en mí que ni siquiera yo reconocía. Le debo toda mi carrera, y mi vida, en realidad, a su visión”, escribió en redes sociales.

El cineasta Steven Spielberg quiso rendir homenaje a un “soñador singular y visionario que dirigió películas que parecían hechas a mano”.

“El mundo va a extrañar una voz tan original y única. Sus películas ya han resistido la prueba del tiempo y siempre lo harán”, agregó en un comunicado recogido por Variety.

Estrellas como James Gunn, Colin Jost, Ron Howard, Kat Dennings, Patton Oswalt, Eli Roth, Judd Apatow se sumaron a las muestras de apoyo y mensajes que recuerdan su legado en el séptimo arte.

“Me dio el mejor consejo que llevo a cada set de filmación: Mantén la vista el donut, no el agujero. El donut es tu creación, el agujero es la mierda que lo rodea y si no tienes cuidado, te puede absorber (…) Te amo David, te veo en mis meditaciones”, dijo por su parte el cineasta estadounidense y amigo de Lynch, Eli Roth.

Durante años, Europa ha liderado sin rival en el mundo de la construcción de cruceros. Los principales astilleros del planeta se encuentran en Italia, Alemania, Francia y Finlandia. Meyer Werft, por ejemplo, inició su actividad construyendo pequeñas embarcaciones a finales del siglo XVIII y, con el tiempo, se transformó en un referente en la construcción de grandes cruceros de lujo, impulsado en buena medida por Meyer Turku, una de las empresas bajo su propiedad.

Pero Europa ya no está sola en este terreno: China también ha empezado a construir enormes cruceros.

Como recoge la entidad que supervisa el trabajo de las empresas estales chinas, el país asiático acaba de completar la construcción de su segundo crucero. Se trata del “Aida Huacheng”, un coloso de los mares de 341 metros de eslora y 141.900 toneladas. En el interior hay 2.144 camarotes, lo que permite transportar un total de 5.232 turistas. Aseguran que la estructura de 16 niveles permitirá ofrecer una variedad de instalaciones destinadas al ocio y el entretenimiento, aunque no han brindado demasiados detalles en este aspecto.

China ahora también construye cruceros

Sí han señalado que el barco está equipado con dos torres de desulfuración que forman parte de un sistema de depuración de gases. La misión de esto es eliminar los óxidos de azufre de los gases de escape del motor.

A pesar de ser un crucero enorme, la construcción desde el ensamblaje en dique seco hasta la conexión de todos los sistemas tomó menos de nueve meses. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, una subsidiaria de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), dice que ahora están al nivel de los principales astilleros europeos. “Marca un paso firme de la industria naval china hacia el dominio de tecnologías clave de diseño y construcción”, ha afirmado.

Así es el “Aida Huacheng”

Según la compañía, durante el proceso se pusieron en marcha más de 100 nuevos métodos de trabajo. Una de las más destacadas, afirman, ha sido la de utilizar grandes secciones ensambladas. También hablan de soldadura híbrida por láser para unir placas. Esto ha promete mejorar significativamente la calidad y la eficiencia tanto del ensamblaje de secciones como de todo el trabajo en dique seco.

“Aida Modu”, el primer crucero de fabricación nacional china se completó en 2023 después de 11 meses de trabajo. Presume una eslora de 323,6 metros, tiene 2.125 camarotes y puede alojar hasta 5.246 huéspedes.

La industria naval china ha evolucionado rápidamente durante las últimas décadas. En 2008 se entregó el primer buque cisterna de gas natural licuado (GNL) de producción nacional. Y en 2019, la Armada del Ejército Popular de Liberación puso en servicio el primer portaviones de fabricación nacional, el CV-17 Shandong. Recientemente se ha convertido en el quinto país del mundo con capacidad para construir grandes cruceros.

Imágenes | Corporación Estatal de Construcción Naval de China (1, 2)

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