Connect with us

Actualidad

review con características, precio y especificaciones

Published

on


Samsung sigue paso a paso consolidando una de las gamas de portátiles más cortas del segmento pero de las mejor ejecutadas. Sin hacer nada de ruido ha conformado una reducida familia de portátiles de 14 y 16 pulgadas en los que tenemos versión convertible o clásica, aunque en ambos casos la pantalla es táctil.

El Samsung Galaxy Book5 Pro en su versión de 14 pulgadas que hemos analizado en Xataka llega al mercado español con una actualización lógica de procesador, con los Intel Core Ultra (Serie 2) a la cabeza, e integrando lo mejor de la IA de la mano de la combinación de la conocida Galaxy AI y Copilot. Porque no podemos olvidar que este es un portátil de los llamados Copilot+ PC. Y actualmente es una muy buena noticia que así sea.

Ficha técnica del Samsung Galaxy Book5 Pro

Galaxy Book5 Pro

PANTALLA

14 pulgadas

WQXGA+ (2.880 x 1800 píxeles)

Super AMOLED con antirreflejos

Brillo de 500 nits

48-120 Hz

DIMENSIONES Y PESO

312.3 x 223.8 x 11.6 mm

1,23 kg

PROCESADOR

Intel Core Ultra 5/7

Gráficos Intel Arc

RAM

16 GB

ALMACENAMIENTO

1 TB

CÁMARA FRONTAL

1080p FHD

BATERÍA

63,1 Wh

Carga rápida USB C de 65 W

SISTEMA OPERATIVO

Windows 11 Home

CONECTIVIDAD

WiFi 7

Bluetooth 5.4

2 x Thunderbolt 4

1 x USB-A

1 x HDMI 2.1

1 x Micro SD

1 x combo audio 3,5 mm

OTROS

Altavoz cuádruple

Doble micrófono

Dolby Atmos

PRECIO

1.749 euros

Samsung Galaxy Book5 Pro, Ordenador Portátil IA 14″, Procesador Intel Core Ultra 5, 16GB RAM, Almacenamiento 1TB, Windows 11 Home, Gris, Teclado QWERTY Español

* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión

Máxima calidad de acabado es sinónimo de Samsung

Cuando hablamos de equipos de Samsung a partir de la gama media, el acabado y cuidado por los detalles es una máxima que no suele fallarnos. Aquí, en este atractivo Samsung Galaxy Book5 Pro, tenemos un nuevo ejemplo.

El nuevo portátil de Samsung bebe mucho de la generación anterior y destaca por su acabado en aluminio completamente premium. El equipo es muy compacto y sus 11,6 mm de grosor y 1,23 kilogramos de peso nos dejan todo el tiempo una sensación plena de delgadez y ligereza.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Portada General
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Portada General

Para ser un portátil resulta hasta raro hablar de que es muy agradable al tacto pero sí nos lo parece. Solo echamos de menos unas aristas todavía más suaves y redondeadas como parece que es la tendencia en equipos actuales con muy buen resultado como ya hemos podido comprobar.

Aunque el diseño es clásico, el acabado y reducido grosor y peso son marca de casa en el nuevo Samsung Galaxy Book5 Pro

El diseño es clásico, con solo dos tonos donde elegir, lo que nos marca un poco el territorio donde quiere ser más importante: la empresa. El guiño del ligero acabado en cuña no falta en este nuevo modelo de Samsung.

De las bisagras, de bastante resistencia pero que permite la apertura con una sola mano, no nos gusta que limite alrededor de los 150 grados la apertura. Preferimos que un equipo llamado a ser usado en muy diferentes escenarios y también en movilidad, nos de algo más de margen de apertura y control de la inclinación de la pantalla para adaptarnos en todo momento a situaciones de reflejos, ergonomía e incluso privacidad.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Abertura Bisagras
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Abertura Bisagras

Samsung es consciente de la importancia de la conectividad en este tipo de equipo de corte más profesional y ha dotado al nuevo Galaxy Book5 Pro de puertos en ambos laterales.

En equipos con carga USB-C y varios puertos, no nos gusta que todos se coloquen en un solo lado pues le resta versatilidad para cargarlo

En el izquierdo se concentran los principales puertos, disponiendo de dos puertos USB-C (Thunderbolt 4) y el HDMI 2.1 (8K@60Hz), además del LED indicador del estado del equipo. Personalmente prefiero que los USB queden repartidos entre ambos laterales para poder optar por cargar el dispositivo desde uno u otro lado.

En el derecho queda sitio para el lector de tarjetas microSD, un USB-A 3.2 y el combo de 3.5 mm.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Conectividad 2
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Conectividad 2

Bien de conectividad y acabado en cuña

Si bien el Samsung Galaxy Book5 Pro no lleva puerto Ethernet, la conectividad de red está bien cubierta con Wi-Fi 7 (802.11 be 2×2), así como Bluetooth 5.4.

El aspecto biométrico queda resuelto completamente con el lector de huellas integrado en el botón de encendido del portátil, que se ha colocado en la zona del teclado, como una tecla más.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Boton Inicio
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Boton Inicio

El botón de inicio hace las veces de lector de huellas para identificación biométrica con Windows Hello

El otro sistema para poder identificarnos con Windows Hello, la identificación de rostros vía IR, no está presente. Tenemos una webcam estándar con resolución 1080p y sistema de micrófonos duales.

A pesar de que no permite la identificación por rostros con Windows Hello, la webcam del Samsung Galaxy Book5 Pro vuelve a demostrar estar por calidad un punto por encima de las habituales en portátiles

Tanto la imagen como el sonido se apoyan en la IA para mejorar una calidad que ya está bastante por encima de la media, especialmente la de la webcam.

Samsung incluye entre las ayudas algunas de las ya clásicas que encontramos en muchos portátiles de empresa, como el seguimiento de sujeto, los fondos personalizados y la reducción de ruido.

Una gran pantalla que además es táctil

Samsung se ha caracterizado desde hace años por ser uno de los mejores exponentes de fabricantes que ha apostado por la calidad de sus pantallas en cualesquiera de sus dispositivos. Lo vemos a diario en sus smartphones de gama alta como el Samsung Galaxy S25+ o en los tablets Galaxy Tab S. Por eso nos alegramos tanto de que los portátiles Galaxy Book no sean ajenos a esta máxima de los coreanos.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla Recueso 2
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla Recueso 2

En este Samsung Galaxy Book5 Pro contamos con un panel Dynamic AMOLED 2X protegido con tecnología Gorilla Glass con DX para reducir los reflejos en la superficie y Vision Booster para adaptar mediante algoritmos el contraste y colores en función de las condiciones de luz.

Algunas de las tecnologías asociadas a los paneles AMOLED que mejor le han funcionado a Samsung en sus smartphones y tablets de nueva generación dan el salto a su gama de portátiles con muy buen éxito

Más allá de siglas y tecnologías, el resultado es muy satisfactorio pues el sistema antirreflectante cumple su función de manera correcta en interiores y, sin ser mate, en la mayoría de situaciones los reflejos no son molestos. Y mantiene una viveza propia de los paneles OLED apoyada sin duda en el brillo de 500 nits. Pero no cumple como una con acabado mate.

La pantalla, en nuestro caso de 14 pulgadas, apura al máximo los bordes salvo en la parte inferior. Su resolución es de 2880×1800 píxeles, un “estándar” ya establecido para portátiles de 14 pulgadas y que no son de entrada. En cuanto a la frecuencia de refresco, el panel es de 120 Hz para alegría de nuestros ojos.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla General
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla General

La nitidez y espacio de trabajo que conseguimos es muy equilibrada y disponemos de hasta cinco perfiles de color para ajustar la experiencia, uno de ellos automático.

No solo la pantalla es “disfrutable” en el Samsung Galaxy Book5 Pro. Viene muy bien apoyada en cuatro altavoces con refuerzo de graves y buena colocación para el sonido envolvente Dolby Atmos

Respecto al sonido, es otro elemento que Samsung cuidado mucho en sus dispositivos susceptibles de ser un elemento de reproducción multimedia. Aquí no es para menos y tenemos a nuestra disposición cuatro altavoces con 14 W de potencia total repartidos entre los dos woofers de 5W cada uno de ellos y dos tweeters de 2W por unidad.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Altavoces
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Altavoces

La distribución es muy acertada, situándose en la zona inferior del equipo en rendijas de gran tamaño. Y todo ello con el toque de Dolby Atmos. El conjunto resulta en uno de los sonidos más completos del mundo de los portátiles, con potencia, nitidez e incluso una correcta escena sonora, algo nada habitual en estos equipos.

La NPU ya es de la familia

Este 2025, la renovación del SoC es una parte clave para entender este nuevo modelo de Samsung. Ya hemos  pasado de actualizaciones por decreto a lanzamientos que buscan algo más.

El Samsung Galaxy Book5 Pro esconde en su interior el nuevo Intel Core Ultra 5 226V con 8 MB de caché y hasta 4,5 GHz. Es un SoC con 8 núcleos (4 de rendimiento y 4 de eficiencia), TDP muy bajo, de 17W, y asociado con un máximo de 16 GB de memoria RAM LPDDR5X. Puede configurarse con un Core Ultra 7 pero también con 16 GB de RAM.

Captura De Pantalla 2025 02 05 180416
Captura De Pantalla 2025 02 05 180416

La unidad de almacenamiento es una NVMe SSD de 1 TB con velocidad media de escritura y lectura de casi 5.000 MB/s y 7000 MB/s respectivamente, jugando en una gama alta decente en este aspecto.

El Intel Core Ultra 5 se luce de nuevo en los test sintéticos, quedando lógicamente por debajo de equipos con su hermano mayor y mejorando a la generación anterior en casi un 20%. En la prueba mixta de PCMark 10 consiguió rozar los 6.500 puntos y en todos ellos, los resultados fueron los mismos con batería y AC (en modo de rendimiento).

Apple M3

Core Ultra 9

acer swift 14 IA

Lenovo Yoga slim 7

SAmsung Galaxy Book5 Pro

CINEBENCH 2024 MULTI

652

681

590

585

550

cinebench 2024 single

141

102

111

113

112

geekbench 6 single

3.187

2.395

2.632

2.496

2.590

geekbench 6 multi

12.059

13.414

11.082

8.112

10.067

Como ya hemos comprobado en equipos con Core Ultra de primera generación y también de la segunda, lo más interesante de estos SoC está asociado a la iGPU y también a la NPU. Son las responsables de las mejoras que realmente el usuario va a apreciar entre generaciones.

Captura De Pantalla 2025 02 09 174821
Captura De Pantalla 2025 02 09 174821

La iGPU es la Intel Arc 130V, con 1,85 GHz de frecuencia y Ray Tracing. Su rendimiento vuelve a mejorar el que ya nos dejó muy satisfechos en la generación anterior y son ya equipos que con los 120 Hz y su rendimiento gráfico, permiten un juego esports cómodo y solvente, por encima de 200 fps en Valorant, por ejemplo.

En test de rendimiento obtuvimos casi 31.500 puntos en la prueba Night Raid y 8.033 puntos en Fire Strike.

Captura De Pantalla 2025 02 09 204628
Captura De Pantalla 2025 02 09 204628

En lo que concierne a la NPU, es capaz de rendir 40 TOPS y en la prueba  GeekBench IA para medir su rendimiento, obtuvimos una puntuación por encima de 4.100 puntos.

La gran eficiencia de la que presume la familia Core Ultra de segunda generación la descubriremos al hablar de autonomía. Ahora toca valorar qué tal es su comportamiento en un trío nada baladí: estabilidad, ruido en funcionamiento y calor generado.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla Recurso
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Pantalla Recurso

De lo primero ya te adelantamos que no habrá problema. Los test sintéticos de estrés ponen a prueba el calor generado con muy buenos resultados. Las temperaturas que se alcanzan rondan los 100 grados centígrados según los sensores internos, justo como en la generación anterior. Pero ese calor apenas se trasmite al chasis y podemos usar el equipo de manera segura.

Sí que hemos apreciado que el ruido en funcionamiento del sistema de refrigeración es algo más alto que el año pasado.  En tareas de ofimática, navegación y similares, la ventilación activa no tiene presencia alguna. Solo en edición de vídeo, juego y pruebas de estrés con mucha carga gráfica es cuando podemos oír claramente los ventiladores en marcha pero con un sonido continuo.

Captura De Pantalla 2025 02 09 191900
Captura De Pantalla 2025 02 09 191900

Por último, la valoración a nivel de estabilidad del Core Ultra 2 es estupenda, con casi el 99% en la prueba que usamos de referencia en portátiles.

Windows 11 con mucho toque Galaxy AI

Más allá de su rendimiento bruto en las pruebas sintéticas, la NPU va ganando presencia clave en muchas facetas del día a día de este tipo de dispositivos. La prueba está en el aumento de aplicaciones, tanto de terceros como del propio sistema, que recurren a aspectos de la IA para complementarse.

A las que ya conocemos por ser un Copilot PC+, como la generación en tiempo real de subtítulos, el modo Cocreador de Paint y la futura disponibilidad de Recuerdos a lo largo de 2025, Samsung suma un buen arsenal de sus propias aplicaciones y servicios que se apoyan en la IA.

Mientras esperamos el despliegue completo de Copilot, especialmente la opción de Recuerdos, el Samsung Galaxy Book5 Pro viene con todo lo que Galaxy AI ha hecho genial en sus smartphones y tablets

La mayoría de las que se integran en el nuevo Galaxy Book5 Pro son la que ya conocemos de Samsung dentro de su paquete Galaxy AI. No faltan pues Samsung Studio, Samsung Notas o Samsung Gallery, a las que se suman otras generalistas como SmartThings para gestionar dispositivos conectados del hogar desde el portátil.

Captura De Pantalla 2025 02 06 164858
Captura De Pantalla 2025 02 06 164858

Con la S de Samsung

El que el panel sea táctil ayuda por ejemplo al uso de AI Select, que busca en Internet aquello que destaquemos en la pantalla del equipo. También tenemos Quick Search, un buscador que no aporta mucho respecto al de Windows 11 pero que es más rápido y permite etiquetar y filtrar por línea de tiempo de una manera más ágil y atractiva visualmente.

Captura De Pantalla 2025 02 06 164136
Captura De Pantalla 2025 02 06 164136

Por último nos han parecido muy útiles que permiten integrar otros dispositivos del ecosistema Galaxy que tengamos por casa, como puede ser un Galaxy Tab o un smartphone Galaxy S.

Entre las opciones más interesantes, además de poder compartir rápidamente archivos (algo que podemos hacer también con otros dispositivos mediante QuickShare y un enlace), nos encontramos con el modo de compartir cámara (usar la del smartphone o tablet como webcam) o Multicontrol.

Muy bien de autonomía, bien de carga rápida

La gran noticia alrededor de la guerra de procesadores y arquitecturas que estamos viviendo tienen para mi una ganadora clara: la autonomía de los portátiles. Al menos en la gama de consumo y profesional todo han sido mejoras y mejoras.

Este Samsung Galaxy Book5 Pro atesora en su interior una batería con capacidad de 63,1 Wh, en la media que podemos esperar para este equipo de 14 pulgadas. Con nuestras pruebas de autonomía real, basadas en una mezcla de tareas de ofimática, redes sociales, reproducción de contenidos multimedia y mucha navegación web, el Samsung Galaxy Book5 Pro nos dejó una autonomía real de entre 8 y 10 horas.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Cargador
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Cargador

Para la carga tenemos disponible un modelo compacto de cargador de 65W que podemos conectar a cualquiera de los dos puertos USB-C, consiguiendo alcanzar el 50% de carga (desde un 10%) en unos 40 minutos.

Teclado y touchpad

El Samsung Galaxy Book5 Pro apuesta por un teclado casi de lado a lado obviando la posibilidad de integrar una parte numérica. Con ello han conseguido un tamaño de tecla muy generoso y que no tengamos que lamentar disposiciones o tamaños de teclas nada aconsejables.

Samsung es consciente de la importancia del teclado y touchpad en un portátil y ha encontrado un gran equilibro en estos elementos, destacando el gran tamaño del touchpad

Como es habitual en los dispositivos Galaxy Book de Samsung, el teclado no tiene un recorrido muy grande pero su respuesta es inmediata, resultando muy cómodo de usar gracias a su fantástica estabilidad lateral. Es además muy silencioso en uso.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Tocuhpad
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Tocuhpad

La retroiluminación es blanca, proporcionando una buena visibilidad con poca o ninguna luz ambiente. Hay tres niveles de iluminación que podemos seleccionar directamente desde el teclado. Si lo deseamos podemos indicar al sistema que active y desactive la retroiluminación según estemos usando o no el teclado.  También hay tecla específica para activar o desactivar el touchpad.

Este elemento vuelve a tener un tamaño generoso especialmente en altura. Su tacto es muy suave, resulta preciso a los toques pero la activación del clic físico pulsando el touchpad nos gusta con algo menos de dureza.

Samsung Galaxy Book5 Pro, la opinión y nota de Xataka

Aunque todavía es una familia muy corta para lo que se estila en este segmento, los portátiles Samsung Galaxy Book5 Pro se han ganado un sitio de honor en el mercado gracias al traslado a este sector del buen hacer del fabricante en el mundo de los smartphones.

Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Recurso Diseno Carcasa
Samsung Galaxy Book5 Pro Review Xataka Recurso Diseno Carcasa

El Samsung Galaxy Book5 Pro puede presumir de un acabado y uso de materiales que trasmiten sensación de gama alta en todo momento. Lo hace con un peso y grosor  muy destacado, lo mismo que la pantalla, que es AMOLED con 120 Hz y además táctil.

La llegada de los Intel Core Ultra Series 2 es un refuerza al rol todoterreno de estos portátiles. Mejoran el rendimiento bruto manteniendo una eficiencia sobresaliente y lo hacen además destacando a nivel gráfico. Todavía les queda un poco para ser algo más que equipos con iGPU pero vamos por el buen camino. Y todo ello con mejoras en la autonomía generación tras generación.

9,0

Diseño
9,25

Pantalla
9

Rendimiento
9

Teclado/trackpad
9

Software
8,75

Autonomía
9

A favor

  • Perfecto equilibrio entre tamaño de pantalla y portabilidad
  • Llegamos de sobra al final de la jornada laboral gracias a su autonomía real
  • La pantalla AMOLED de Samsung, además de táctil, es de una calidad alta y sin molestos reflejos

En contra

  • El diseño es demasiado sobrio 
  • El reparto de los puertos USB-C debería ser más repartido para poder cargarlo de manera más polivalente
  • El clic físico del touchpad es duro y no regular en toda la superficie

El dispositivo ha sido cedido para la prueba por parte de Samsung. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

En enero explotó un cohete de SpaceX. Hoy sabemos el peligro que corrió un avión de Iberia con 450 pasajeros en el aire

Published

on


El 16 de enero, mientras el tráfico aéreo en el Caribe seguía su rutina habitual, tres aviones comerciales se vieron empujados a una situación que hasta hace poco pertenecía más a la ciencia ficción que a la aviación civil: atravesar una posible nube de restos de un cohete en pleno vuelo. 

Iberia bajo una lluvia espacial. Fueron un aparato de JetBlue que se dirigía a San Juan, otro de Iberia y un jet privado los que acabaron declarando emergencias de combustible y cruzando una zona de exclusión temporal activada a toda prisa tras la explosión de un Starship de SpaceX pocos minutos después de despegar. 

En conjunto, unas 450 personas viajaban en esos aviones que, finalmente, aterrizaron sin incidentes, pero los documentos internos de la Federal Aviation Administration (FAA) revelan que el riesgo real fue muy superior al que se conoció públicamente en aquel momento.

Cuando el protocolo va por detrás. La explosión del Starship provocó durante casi 50 minutos una lluvia de fragmentos incandescentes sobre amplias zonas del Caribe, un escenario en el que el impacto de un solo resto contra un avión podría haber tenido consecuencias catastróficas. Sin embargo, la cadena de avisos no funcionó como estaba previsto: SpaceX no informó de inmediato del fallo a través de la línea directa oficial, y algunos controladores se enteraron del incidente porque los propios pilotos comenzaron a reportar “fuego intenso y fragmentos” visibles desde la cabina. 

Las zonas de exclusión se activaron con retraso y, además, solo cubrían espacio aéreo estadounidense con radar, dejando fuera bolsas de espacio internacional donde, en teoría, se podía seguir volando pese al riesgo. El resultado fue una carga de trabajo extrema para los controladores y situaciones de peligro añadido, como la aproximación excesiva entre aeronaves que obligó a intervenir para evitar una colisión.

Decisiones imposibles a 10.000 metros. En el aire, la teoría se convirtió en dilema práctico. A los pilotos se les planteó una elección que ningún manual contempla de forma cómoda: desviarse y arriesgarse a quedarse sin combustible sobre el océano o continuar a través de un área donde podía caer chatarra espacial. 

En al menos dos casos, la única salida fue declarar emergencia para poder aterrizar. Iberia sostuvo después que su avión cruzó la zona cuando ya no caían restos, y JetBlue aseguró que sus vuelos evitaron los puntos donde se detectó debris, pero los registros de la FAA describen una situación de tensión en la que las decisiones se tomaron con información incompleta y bajo presión extrema.

Un problema estructural. El incidente encendió alarmas tanto en la industria aérea como en el propio Gobierno estadounidense, no solo por lo ocurrido en enero, sino por lo que viene después. La FAA prevé pasar de una media histórica de unas dos decenas de lanzamientos y reentradas anuales a gestionar entre 200 y 400 cada año en el futuro cercano. 

Buena parte de ese incremento pasa por Starship, el sistema más potente jamás desarrollado, con más de 120 metros de altura y trayectorias que, en próximas misiones, sobrevolarán rutas aéreas muy transitadas en el Atlántico Norte, Florida o México. El propio historial de la industria recuerda que el desarrollo de nuevos cohetes implica fallos: aproximadamente un tercio de los lanzadores activos desde el año 2000 fracasaron en su primer vuelo.

S
S

Revisión a medias. Tras la explosión de enero, la FAA reunió un panel de expertos para revisar los protocolos ante restos de lanzamientos fallidos, una iniciativa que cobró aún más urgencia después de otro Starship que explotó en marzo. Ese segundo incidente se gestionó mejor desde el punto de vista aéreo, cerrando lagunas en las zonas de exclusión y evitando emergencias de combustible, y el panel llegó a identificar riesgos elevados para la seguridad de la aviación, como desvíos forzosos o sobrecarga de los controladores. 

Sin embargo, en agosto la agencia suspendió de forma inesperada esa revisión interna, alegando que muchas recomendaciones ya se estaban aplicando y que el asunto se abordaría en otro nivel normativo, una decisión que sorprendió incluso a algunos participantes del grupo.

La defensa de SpaceX. SpaceX respondió calificando de engañosa la información publicada y reiterando que la seguridad pública es siempre su prioridad, asegurando que ningún avión estuvo realmente en peligro. Su dirección insiste en que la colaboración con la FAA es estrecha y plantea soluciones como el seguimiento en tiempo real de los vehículos y de posibles restos, de modo que un lanzamiento problemático pueda gestionarse casi como un fenómeno meteorológico. 

Mientras tanto, la compañía ha seguido adelante con nuevas pruebas de Starship, algunas más largas antes de desintegrarse y otras manteniéndose dentro del perfil previsto, y prepara una versión aún más potente para el próximo año. Como reconoció su consejero delegado, Elon Musk, se trata de un diseño radical que probablemente tendrá “dolores de crecimiento”.

Un aviso desde el cielo. Lo ocurrido en enero no fue solo un susto puntual, sino una advertencia temprana de un problema que apenas empieza a tomar forma: la convivencia cada vez más estrecha entre la aviación comercial y una industria espacial en plena aceleración. 

La noche en que pilotos tuvieron que elegir entre el combustible y una lluvia de restos espaciales mostró que los protocolos actuales no están del todo preparados para ese nuevo escenario. El reto ya no es solo lanzar cohetes más grandes y más a menudo, sino garantizar que el precio de ese progreso no se pague a 10.000 metros de altura, con cientos de pasajeros atrapados entre el cielo y el mar.

Imagen | Adam Moreira (AEMoreira042281), NARA

En Xataka | China está lanzando más cohetes que nunca al espacio. Y el motivo es muy simple: no depender de Starlink

En Xataka | Google no tiene cohetes, pero va a instalar centros de datos en el espacio. SpaceX y Blue Origin se frotan las manos

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

la DGT confirma que hubo dudas con la llegada de la baliza V-16

Published

on


En poco más de una semana, los triángulos habrán dicho adiós para siempre en nuestras carreteras. O deberían haberlo dicho si tomamos al pie de la letra la regulación porque la propia DGT ha avisado de que tendremos un periodo de gracia para contar con la baliza V-16 en nuestro coche. Un elemento que llega con polémica y que ha estado cerca de retrasarse, según señala Pere Navarro, director de Tráfico. 

“Nos planteamos retrasarla”. Eso es lo que ha afirmado Pere Navarro, director de la DGT, en declaraciones al programa Más Vale Tarde de La Sexta. El máximo responsable de Tráfico confirmó que llegaron a plantearse retrasar la baliza “al 31 de julio, pero no habría cambiado nada”. 

Según Navarro, retrasar la entrada de la baliza V-16 hubiera llevado a los mismos problemas y debates pero seis meses más tarde. Vamos, que estaríamos en verano hablando sobre la conveniencia y necesidad de las balizas en lugar de hacerlo ahora en Navidad. 

“Flexibles”. En su declaración al programa de La Sexta, Navarro confirmaba que no habrá ningún tipo de prórroga. Es una postura en la que Tráfico se ha mantenido firme en los últimos meses y de la que ya avisaron en noviembre. “Esto viene de un Real Decreto de 2021”, recordaba ahora Navarro. 

Con todo, según el director de Tráfico, “los agentes serán flexibles”, por lo que se espera cierto periodo de gracia antes de que la Guardia Civil nos multe por no contar con una baliza V-16 conectada. Eso sí, en sus declaraciones Navarro no ha dicho cuánto se extenderá este periodo y lo cierto es que, si un agente nos multa, la normativa le ampara. 

Igual, igual… En sus declaraciones, Navarro deja entrever que de haber retrasado la implantación de la baliza V-16 al próximo verano, la situación sería exactamente la misma que en estos momentos. Sin embargo, la DGT podría haber hecho algún tipo de campaña de comunicación a los conductores para entonces, cosa que ha omitido por completo esta vez. Una de las críticas más repetidas. 

De hecho, Montserrat Estaca, jefa del Área de Telemática de la DGT, en una entrevista a  20Minutos reconocía que había margen para informar mejor a lso conductores. “Deberíamos entonar un poco el mea culpa, o no hemos hecho el trabajo bien o no hemos informado suficientemente a la ciudadanía de esta nueva medida”, reconocía Estaca. 

¿Entonces? La duda es… ¿qué nos encontraremos en la carretera el 1 de enero de 2026? Según Pere Navarro, los agentes no empezarán a multar inmediatamente por no contar con una baliza V-16 conectada pero lo cierto es que si solo ponemos los triángulos de emergencia no estaremos señalizando correctamente una avería y podrán multarnos por ello con 80 euros. 

El procedimiento es claro: debemos activar la baliza V-16 conectada, ponerla sobre el techo del vehículo y solo salir del mismo si hay un lugar seguro donde permanecer. Con todo, hay quien se resiste a tirar los triángulos y nosotros mismos optamos por su uso en según qué ocasiones. 

Esta decisión no conllevará una multa, según la DGT. En Xataka hemos preguntado a Tráfico quienes nos aseguran que el conductor podrá salir a poner los triángulos “por su cuenta y riesgo” pero que no la Guardia Civil no va a multar por ello. 

Foto | DGT

En Xataka | El negocio “made in China” de las balizas V-16 de la DGT: homologar el mismo producto 24 veces y venderlo con diferentes marcas

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

Muere el creador de “Call of Duty”, Vince Zampella; tuvo un accidente automovilístico en California

Published

on


Escrito en ENTRETENIMIENTO el

El desarrollador de videojuegos Vince Zampella, director de la exitosa franquicia “Call of Duty“, falleció a los 55 años en un accidente automovilístico en una autopista en el sur de California, según dio a conocer este lunes NBC News.

El cocreador de uno de los videojuegos más conocidos del mundo falleció el pasado domingo en un tramo montañoso de una autopista en el valle de San Gabriel, en el este de Los Ángeles.

El Ferrari en el que viajaba se salió de la carretera, chocó contra una barrera de concreto y salió despedido, informó la Patrulla de Carreteras de California, según recoge el medio estadounidense.

“Esta es una pérdida inimaginable, y nuestros corazones están con la familia de Vince, sus seres queridos y todos aquellos que se sintieron atraídos por su obra”, indicó por su parte un representante de Electronic Arts a TMZ

La influencia de Vince en la industria de los videojuegos “fue profunda y trascendental”, ya que “ayudó a dar forma al entretenimiento interactivo moderno e inspiró a millones de jugadores y desarrolladores de todo el mundo”, agregó.

Zampella es considerada una figura clave en la industria de los videojuegos. Cofundó el estudio Infinity Ward, donde encabezó el desarrollo de los primeros “Call of Duty“, convertidos en una de las franquicias más exitosas desde su lanzamiento en 2003.

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Trending