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Casi todas las grandes tecnológicas han fracasado en China. Una desconocida empresa india no: InMobi
A día de hoy, son contadas las compañía globales de Internet que han logrado prosperar en China. El buscador de Google y otros productos del gigante estadounidense dejaron de estar disponibles en este mercado asiático hace más de una década en medio de polémicas sobre censura de contenidos. Algo similar ocurrió con plataformas como Facebook, X (Twitter) y Amazon. Sin embargo, InMobi ha conseguido abrirse camino donde muchas otras han fracaso.
Se trata de una empresa India que opera en ambos extremos del ecosistema publicitario. Las agencias de publicidad y las marcas acuden a ella para que sus anuncios lleguen a usuarios de dispositivos móviles. Los desarrolladores, por su parte, monetizan sus aplicaciones y juegos facilitando la integración de anuncios gestionados por InMobi, que también recopila datos para perfeccionar sus productos.
Cómo conquistar el segundo mercado de publicidad móvil más grande del mundo
Fundada en 2007 en Bangalore, desde un principio apuntó a ir más allá de su país de origen porque gran parte de los indios todavía utilizaban dispositivos móviles básicos. Los principales mercados de su nicho de negocio se encontraban en Estados Unidos y China, escenario que no ha cambiado mucho desde ese entonces. Así que decidió apostar primero por el país norteamericano y después por el asiático.
Tras conseguir millones de dólares de financiación respaldada por SoftBank, InMobi decidió entrar de manera directa en el segundo mercado de publicidad más grande del mundo en 2012. La compañía India no solo apuntaba a ofrecer servicios publicitarios para clientes locales, sino también a convertirse en un puente para los clientes estadounidenses que buscaban tener presencia en China.
La compañía lo recogió en un estudio publicado un año después de su llegada al mercado. Comprender las características culturales de China y las razones específicas que impulsaban el comportamiento de los usuarios era clave para el negocio. InMobi fue creciendo sostenidamente a lo largo de los años hasta alcanzar la rentabilidad de su negocio global en 2017. Cuando alcanzó ese hito, sus ingresos en China habían crecido 15 veces durante los tres años anteriores.
InMobi no tardó en convertirse en la plataforma de publicidad móvil independiente más grande del mundo. En 2017, la red publicitaria de esta firma alcanzaba entre el 80% y el 90% de los teléfonos inteligentes chinos. La oferta de servicios permitía a clientes poner publicidad en más de 37.000 aplicaciones, alcanzando algunas de las más famosas del país.
Según Jessie Yang, directora general de InMobi China, muchos actores extranjeros fracasaron en el mercado chino porque no actuaron con la rapidez necesaria para adaptarse. Por el contrario, su empresa esbozó un plan acorde a las necesidades del mercado asiático y no dudó en ser completamente flexible para ajustarlo por el camino. Una de las frases que suele acompañar sus comunicados de prensa es “Piensa desde el punto de vista del usuario”.
La filosofía de InMobi repite: “Piensa desde el punto de vista del usuario”.
El éxito de InMobi en China ha dado lugar a numerosos análisis sobre las claves de su logro. Algunos de ellos rescatan elementos muy interesantes. Por ejemplo, que la compañía fue capaz de entender al mercado chino. Para conseguirlo contrató personal local, incluida Jessie Yang, que había trabajado en una reputada consultora.
También estudió minuciosamente el mercado chino, identificando tendencias y tratando de estar un paso adelante. Al principio aprovechó su presencia en otros países como Estados Unidos para trabajar junto a gigantes chinos como Tencent, los creadores de WeChat, para conseguir clientes en mercados internacionales.
Por último, pero no menos importante, cultivó socios locales. China tiene unas reglas muy estrictas para las compañías extranjeras que desean operar dentro de sus fronteras. Sino que se lo digan a Blizzard y su tensa relación con NetEase. InMobi trabajó para tener buena sinergia con firmas locales como FuguMobile. Una vez consolidada su reputación, InMobi comenzó a trabajar con grandes compañías estadounidenses como Microsoft.
Por qué otras empresas extranjeras han fracasado en China
Tras conocer el logro de InMobi en China, surge la pregunta de por qué otras empresas extranjeras no han tenido la misma fortuna. Algunas de las razones han quedado en evidencia en los párrafos anteriores, pero profundicemos un poco más en este aspecto teniendo en cuenta el interesantísimo análisis que el ex-CEO de Silicon Valley Bank, Ken Wilcox, hizo hace un tiempo atrás.
Lanzarse al mercado chino sin un socio local es prácticamente un salto al vacío. No importa lo grande que sea la corporación que se atreva a semejante hazaña, lo más habitual es optar por montar una empresa conjunta. Y es precisamente aquí donde aparece el primer gran desafío. Las empresas suelen tener objetivos finales distintos, lo que termina generando conflictos y, en muchos casos, el fracaso.
Otro gran reto es la barrera cultural, y en especial el concepto de “guanxi”. Este sistema, basado en construir relaciones personales a través de confianza y obligaciones mutuas, es clave en los negocios chinos. Para las empresas extranjeras que no dominan esta dinámica, moverse en ese terreno resulta complicado, sobre todo cuando algunas prácticas pueden parecer directamente inapropiadas desde el prisma occidental.
El entorno regulatorio chino suele ser otro problema, y uno de los principales motivos por los que las empresas extranjeras necesitan socios locales. Depende del tipo de negocio, pero las empresas suelen necesitar una variedad de licencias para poder operar, y además deben presentar informes periódicos a los reguladores, lo que añade una carga operativa adicional.
Por último, las empresas deben convivir con la presencia constante del Partido Comunista Chino, que tiene un control considerable de los negocios que se realizan en el país. Wilcox explica que las empresas occidentales no suelen estar acostumbradas a este tipo de dinámica.
Imágenes | InMobi | David Veksler | Alejandro Luengo | HaziiDozen
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China llevó robots humanoides al mayor espectáculo televisivo del país: los hizo practicar kung-fu con precisión milimétrica
Cada año, cientos de millones de personas en China se sientan frente al televisor para ver la Gala de la Fiesta de la Primavera, reconocida por el Libro Guinness de los récords como el programa anual más visto del planeta. No es solo un espectáculo de música y danza, sino también un escaparate donde el país decide qué imagen quiere proyectar de sí mismo. En ese escenario de máxima visibilidad, la presencia de robots humanoides deja de ser una simple curiosidad tecnológica y pasa a funcionar como una declaración pública sobre el lugar que ocupa la innovación en el relato nacional. Lo que ocurrió allí no fue solo un número artístico, sino una pista clara de hacia dónde mira el gigante asiático cuando piensa en su futuro tecnológico.
Kung fu, coreografía y coordinación. Para presentar a sus robots ante millones de espectadores, los organizadores recurrieron a un símbolo profundamente reconocible: las artes marciales. En la transmisión de CCTV disponible en YouTube podemos ver a robots usando armas tradicionales como espadas y nunchakus, así como haciendo crobacias y saltos desde trampolines, siempre en secuencias compartidas con intérpretes humanos. La elección del kung fu aportaba algo más que espectacularidad visual, también puede interpretarse como una forma cercana de leer el avance tecnológico dentro de una tradición conocida por el público.
La magnitud del evento. La Gala de la Fiesta de la Primavera se emite desde 1983 y forma parte inseparable de la celebración del Año Nuevo en cientos de millones de hogares. Reuters la describe además como un evento comparable, por escala mediática, al Super Bowl estadounidense, capaz de concentrar cultura popular, mensaje político y ambición industrial en una sola noche. Lo que aparece en ese escenario entretiene y, al mismo tiempo, proyecta un mensaje y señala prioridades.
Una pasarela para la industria. Detrás de la puesta en escena había nombres concretos y una estrategia visible. En la gala participaron empresas conocidas en occidente como Unitree, pero otras menos conocidas como MagicLab, Galbot y Noetix. El precedente inmediato ayuda a entender el momento: la actuación de robots de Unitree en la edición anterior se volvió viral y, en cierto modo, acercó esta tecnología al gran público. Por lo que resulta razonable la idea de volver a apostar por un espectáculo similar.
Del escenario a la fábrica. La exhibición pública de estos sistemas encaja con una línea de política industrial que sitúa la robótica y la IA en el centro de la próxima etapa manufacturera china. En los últimos años hemos visto cómo el gigante asiático ha apostado fuertemente por este sector. Según Omdia, China concentró alrededor del 90% de los cerca de 13.000 robots humanoides enviados a nivel mundial el año pasado, una métrica de envíos globales que no pasa desapercibida. Morgan Stanley proyecta además que las ventas chinas podrían superar las 28.000 unidades este año, lo que apuntaría a una fase de expansión notable.
Al final, lo que se vio en ese escenario iba más allá de una coreografía bien ejecutada. Detrás de cada movimiento aparecía una narrativa de país que combina ambición tecnológica, política industrial y proyección cultural en una misma imagen televisiva. La pregunta ya no es si estos robots pueden actuar ante millones de personas, sino cuánto crecerá su presencia en los próximos años y en qué espacios de la vida cotidiana terminarán integrándose. Por ahora, su presencia masiva está destinada a este tipo de espectáculos.
Imágenes | CCTV
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China llevó robots humanoides al mayor espectáculo televisivo del país: los hizo practicar kung-fu con precisión milimétrica
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Javier Marquez
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Fallece a sus 95 años el actor Robert Duvall, el consejero de “El Padrino” y el teniente Kilgore en “Apocalypse Now”
El actor y director estadounidense Robert Duvall falleció el domingo a la edad de 95 años en su residencia, según confirmó su esposa a través de un mensaje en sus redes sociales y medios especializados que brindaron más detalles al respecto.
De acuerdo con los reportes, las causas de su muerte no han sido reveladas y su familia ha pedido privacidad en este momento.
“Ayer despedimos a mi amado esposo, amigo querido y uno de los más grandes actores de nuestros tiempos. Bob murió en paz en nuestro hogar, rodeado de amor y comodidad”, escribió su esposa.
El actor es recordado por sus participaciones en la saga de películas “El Padrino” en las que dio vida al personaje de Tom Hagen.
“Para el mundo él era un ganador de la Academia, un director, un contador de historias, pero, para mí, él era simplemente todo. Su pasión por su trabajo sólo era comparable a su profundo amor a los personajes que interpretaba, una buena comida y la capacidad de mantener la corte. En cada uno de sus muchos papeles, Bob, se entregó por completo a sus personajes y al verdadero espíritu humano que representaban”, agregó.
Robert Duvall, nacido en San Diego el 5 de enero de 1931, debutó en el cine con “Matar a un ruiseñor” (Robert Mulligan, 1962), al tiempo que mantuvo sus papeles televisivos.
El actor mantuvo una amplia carrera actoral que estuvo marcada por papeles icónicos en películas como el teniente coronel Kilgore en “Apocalypse Now“, “El Juez” y “Pacto de justicia”.
Robert Duvall ganó el premio de la Academia al mejor actor por su papel de exestrella de música country en el clásico de 1983 “Tender Mercies”. Asimismo, fue galardonado con cuatro Globos de Oro, dos Emmy y un premio SAG del Sindicato de Actores de Cine.
En 2005, recibió la Medalla Nacional de las Artes de manos del entonces presidente George W. Bush en la Casa Blanca.
Con información de EFE
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Cada día más personas toman una decisión cuando pinchan en la carretera: llamar a una asistencia. No lo decimos nosotros, lo dicen los datos de RACE, quienes señalan a los problemas en los neumáticos como la segunda causa por la que más veces acuden al rescate de conductores. Y, pese a todo, la DGT tiene un mensaje si quieres olvidarte de tus enseres para reparar un pinchazo: XX euros de multa.
Que lo hagan otros. Cada vez podemos arreglar menos cosas en nuestros coches. Y cuando tenemos oportunidad, tampoco lo hacemos. Contábamos hace tiempo que las empresas de asistencia y los profesores de autoescuela han detectado una tendencia clara en los conductores: menos conocimientos de mecánica y menos intención de ponerse manos a la obra para llevar a cabo una reparación.
Estamos ante una consecuencia directa de una mayor complejidad en nuestros vehículos, con sistemas Star&Stop que dificultan cambiar una simple batería o faros LED insustituibles al momento, como sí sucedía cuando contábamos con un juego de bombillas en el maletero del coche. Pero, además, es que, cuando podemos tampoco queremos.
No voy a cambiar la rueda. Según datos de RACE, la primera causa de asistencia en carretera es el cambio de la batería. El segundo es la sustitución de la rueda por un problema en el neumático. Concretamente, un 12% de las llamadas que reciben en el RACE apuntan a que el conductor necesita que alguien le cambie una rueda o repare un pinchazo.
La tendencia hace tiempo que se refleja en los propios vehículos. La inexcusable rueda de repuesto dio paso a ruedas “de galleta”, más pequeñas y que como máximo permiten circular a 80 km/h y tienen los kilómetros limitados. Con los años se han popularizado los kits reparapinchazos. Soluciones que han ido reduciendo los costes para el fabricante al tiempo que ganan espacio en el maletero.
Y, todo indica, clientes y fabricantes parecen estar contentos. Las marcas de coches porque no tienen que hacer ese esfuerzo económico y los clientes porque tampoco parecen querer el esfuerzo físico de cambiar la rueda que, desde hace años, concentra la mayor parte de las llamadas de auxilio en carretera.
¿Y por qué contar con ello? Llegados a este punto, siendo el conductor consciente de que no va a cambiar la rueda, hay quien se habrá preguntado por qué no prescindir de ese neumático de sustitución o del kit reparapinchazos. Huecos que, sin duda, pueden ser aprovechados para ganar más maletero.
La DGT, sin embargo, obliga a contar con ellos, independientemente de si vamos a utilizarlos o no. En el artículo 1. c) del Anexo XII del Reglamento General de Vehículos se especifica que “todos los turismos” deberán contar con la siguiente dotación:
c) Una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, con las herramientas necesarias para el cambio de ruedas, o un sistema alternativo al cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo. En estos casos se circulará respetando las limitaciones propias de cada alternativa.
La multa. Como decimos, aunque un conductor no tenga intención de cambiar un neumático, lo cierto es que tiene la obligación de contar con los repuestos necesarios para realizar esa intervención.
Nos hemos puesto en contacto con la DGT y nos han confirmado que la multa en este caso sería de 80 euros, al entender que se trata de una infracción leve por no contar con los elementos adecuados para realizar la sustitución. No hay que confundir esto con la infracción grave que sanciona el conducir “un vehículo que incumpla las condiciones técnicas reglamentariamente establecidas”, hecho que sí está sancionado con 200 euros.
Foto | Jamie Street y David Villarreal Fernández
En Xataka | Qué hacer en caso de accidente y si dan tu coche como siniestro total: todos los pasos a seguir
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