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Ante la lluvia y la nieve, estas son las recomendaciones de la DGT para salir a la carretera antes y durante el viaje
Durante los próximos días, buena parte de España estará azotada por la lluvia y allí donde las temperaturas bajen lo suficiente, también por la nieve. Por eso, la DGT ha lanzado una campaña para recordar qué debemos tener en cuenta, qué es imprescindible y qué es lo que no debemos olvidar si tenemos pensado coger el coche.
El tiempo. Previsiones de lluvia y nieve. Según la AEMET, buena parte de Extremadura, el oeste de Andalucía y algunas zonas de Burgos, Soria y La Rioja tienen activadas alerta amarilla por lluvias o nevadas. Es esta última zona, la referente a la frontera entre la Rioja y el este de Castilla y León el que está amenazado por la nieve.
Aunque las alertas están localizadas en estas zonas, se espera que la lluvia se mantenga durante toda la semana y que las nubes también se conviertan en tormenta el próximo miércoles. La agencia de meteorología espera que llueva sobre la mayor parte de España hasta el próximo viernes.
El aviso. Ante situaciones de fenómenos como estos, la DGT lo tiene claro: hay que extremar las precauciones. Para ello, el organismo ha puesto en marcha una campaña de comunicación con un aviso muy claro:
La Dirección General de Tráfico solicita a los ciudadanos que tengan que desplazarse por carretera consultar, antes de emprender el viaje, el pronóstico meteorológico y el estado de vialidad en el que se encuentran las vías, así como disponer de cadenas por si su utilización fuera necesaria para circular o llevar instalados neumáticos de invierno o de todo tiempo.
Antes de salir de casa. La DGT nos recuerda que, ante el mal tiempo, es imprescindible consultar la meteorología que nos puede sorprender en la carretera, especialmente si acudimos a una zona donde se espera que pueda nevar. En ese caso, de poderlo evitar, es mejor que busquemos una alternativa al viaje, bien por una vía donde no se espera nieve o que, en el mejor de los casos, lo aplacemos.
Si no queda más remedio, recuerda echar las cadenas de nieve al maletero. En caso de que la nieve se acumule, pueden ser imprescindibles (o bien los neumáticos de invierno) para circular por algunas carreteras. Tampoco olvides llevar suficiente ropa de invierno y tener siempre reservas suficientes en el depósito como para afrontar un corte de carretera imprevisto.
Si tenemos que salir de casa. En ese caso, recuerda que la DGT mantiene siempre activa una página web en la que se muestra el estado de las carreteras, se alerta de los cortes de tráfico activos y las posibles restricciones que nos encontraremos. Esto es esencial para poder tomar una alternativa justo antes de salir de viaje o ya en el mismo.
Al volante, la DGT recuerda que es esencial prestar especial atención al hielo que se puede formar en la carretera (especialmente en las zonas de sombra). Si perdemos tracción, podemos tener un accidente. Si llegamos a una zona de nieve, trata de circular con marchas largas, movimientos suaves y, en definitiva, aplicar estos trucos.
Qué medidas se pueden tomar. Desde el organismo señala que si las condiciones de tráfico son especialmente adversas, los agentes pueden tomar la decisión de cortar el tráfico a los vehículos pesados, a todo el que no lleve cadenas de nieve o neumáticos de invierno o, en el peor de los casos, a todos los vehículos.
También se puede limitar la velocidad de circulación y prohibir los adelantamientos con el objetivo de reducir los riesgos de accidente. Además, recuerda que es recomendable dejar el carril izquierdo para el uso de quitanieves y vehículos de conservación de carreteras.
Foto | Magda Ehlers
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Macron quería hacer una apuesta muy fuerte por la nuclear en Francia. El problema es que no tiene el dinero
Francia anunciaba a finales del 2024 que había conectado satisfactoriamente su reactor EPR Flamanville 3 a la red eléctrica después de 25 años. Este reactor, el más potente del país con 1,6 GW, abastecería a más de dos millones de hogares. Sin embargo, sus planes de seguir ampliando su capacidad nuclear no van a prosperar como desean.
‘Lejos de estar preparada’. Aunque la energía nuclear representa alrededor de tres quintas partes de la producción energética francesa, el país galo está enfrentando serios desafíos para activar su plan de construir seis nuevos reactores nucleares. La iniciativa anunciada por el presidente Emmanuel Macron en 2022, forma parte de uno de los mayores programas nucleares del mundo, pero no ha convencido al Tribunal de Cuentas.
El principal organismo de auditoría del Estado ha indicado que la nación “no está preparada” para llevar a cabo este proyecto debido a la incertidumbre financiera y la falta de preparación de la cadena de suministro.
Desafíos. El informe de la auditoría ha remarcado que le presupuesto ha aumentado de 51.700 millones de euros a 67.400 millones y, a ese precio, tienes que sumarle la construcción de nuevos reactores con los costos de materias primas e ingeniería.
Además, a pesar de que el Gobierno ha propuesto un préstamo sin interés para financiar parte del proyecto a través de la compañía eléctrica estatal EDF, aún no se ha concretado nada. Como recoge la agencia Reuters, esta situación ha provocado que la cadena de suministro no se pueda preparar para la construcción.
Más en profundidad. La incertidumbre financiera y la falta de un esquema claro de financiación están afectando a la capacidad de los actores del sector para comprometerse con proyectos industriales de tal magnitud. Esto reduce la visibilidad que los involucrados en la industria necesitan para emprender un programa de construcción tan ambicioso. Según el informe, la acumulación de riesgos y limitaciones podría llevar al fracaso del programa EPR2. Por su parte, EDF ha señalado que una vez se resuelvan los temas económicos y la regulación por parte del Estado, tomará una decisión final de inversión a principios de 2026.
Otros proyectos. El organismo auditor ha advertido sobre la rentabilidad “mediocre” del reactor EPR de Flamanville, cuyo costo total, incluyendo la financiación, se estima en 23.700 millones de euros. A pesar de los desafíos, EDF espera que las eficiencias derivadas de la construcción de varias plantas de este tipo ayuden a reducir los costos en los proyectos futuros.
Sin embargo, EDF también enfrenta dificultades fuera de Francia. En el Reino Unido, el aumento de los costos en la planta nuclear Hinkley Point, donde EDF asumió la responsabilidad completa después de la retirada de su socio chino CGN en 2023, ha complicado la gestión financiera del proyecto. La empresa deberá buscar nuevos inversores antes de comprometerse con la financiación de otros proyectos, como la planta Sizewell C en Gran Bretaña.
Programa nuclear. Hasta el momento, Francia ha obtenido aproximadamente el 70% de su energía en un mix de energía nuclear. No obstante, los planes actuales del país buscan rejuvenecer su flota de reactores, pero la auditoría no considera que puedan enfrentar los desafíos financieros y logísticos. Esta situación ha representado un problema para Francia, que, con una carrera prolífica en la nuclear, corre el riesgo de perder su liderato frente a China y Estados Unidos. Además la energía nuclear está viviendo un nuevo auge gracias a las empresas tecnológicas quienes han visto en este tipo de energía una fuente continua para sus centros de datos.
Imagen | Steve F / Creative Commons Attribution Share-alike license 2.0
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