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1.000 Starships y 20 años de lanzamientos

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SpaceX instaló el año pasado un letrero luminoso en Starbase que dice “Gateway to Mars” (puerta de acceso a Marte). Elon Musk fundó la compañía en 2002 con el dinero de la venta de PayPal y la determinación de colonizar el planeta rojo. SpaceX ha conseguido cosas increíbles desde entonces, pero su plan más optimista requerirá al menos mil Starships y otros 20 años de trabajo, según el propio Musk.

Antes de fundar SpaceX, Elon Musk pasó brevemente por la junta directiva de la Mars Society, una organización sin ánimo de lucro que promueve la conquista humana de Marte.

Fue en una charla plenaria de la asociación donde Musk anunció un proyecto llamado Mars Oasis que pretendía instalar un pequeño invernadero en el planeta rojo para reactivar el interés público en la exploración marciana.

Musk es ambicioso, y la idea de cultivar plantas en Marte acabó evolucionando en algo mucho más complejo: convertir a la humanidad en una especie multiplanetaria que pueda sobrevivir a una catástrofe en la Tierra. O visto de un modo más pragmático, crear la arquitectura necesaria para un asentamiento humano autosostenible en Marte.

“Un momento, podría crear mis propios cohetes para ir a Marte”, debió pensar Musk, porque 20 años más tarde eso es exactamente lo que está haciendo con la Starship.

Mil Starships para colonizar Marte

Aunque su nombre y diseño han cambiado con los años, el plan a largo plazo del programa Starship sigue siendo el mismo:

  • Un cohete enorme, total y rápidamente reutilizable, que pueda lanzar más de 100 toneladas al espacio con un coste mínimo
  • Una flota de estos cohetes, financiada con fondos públicos y privados, que pueda transportar a decenas de personas al planeta rojo para construir allí una base tripulada
  • Miles de estos cohetes volando a Marte cada vez que los planetas estén alineados para construir una ciudad autosuficiente de un millón de habitantes

SpaceX todavía tiene que demostrar el primer punto, pero además de ambicioso, Musk es optimista. En 2019, el magnate estimó que harían falta mil Starships y 20 años de lanzamientos para construir una ciudad sostenible en el planeta rojo.

Además, cifró el coste de cada lanzamiento en 2 millones de dólares, una cantidad absurdamente baja para los estándares de la industria. Lanzar un Falcon Heavy, el cohete más potente en servicio, cuesta 50 veces más.

En 2020, Musk arrojó algunos cálculos adicionales. El objetivo de Starship es volar tres veces al día, mil veces al año, lanzando un megatón anual al espacio por cada diez Starships. “Si construimos 100 Starships al año, obtendremos 1000 en 10 años, o 100 megatones al año”, dijo. “Aproximadamente 100.000 personas por cada sincronización orbital Tierra-Marte”.

Las ventanas de lanzamiento a Marte se abren cada 26 meses aprovechando que se encuentra más cerca de la Tierra. Musk cree que, si los lanzamientos comenzaran en 2028, la ciudad marciana de un millón de habitantes podría materializarse apenas 22 años más tarde, en 2050.

Es una visión sumamente optimista de lo que una empresa como SpaceX puede hacer en tan corto plazo, pero hay algo que no se puede negar de Elon Musk: su objetivo lleva siendo el mismo desde que fundó SpaceX. La empresa vale ahora 180.000 millones de dólares y la Starship existe, la hemos visto llegar al espacio.

Imagen | SpaceX

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*Una versión anterior de este artículo se publicó en diciembre de 2023



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Nuevo Mercedes-Benz CLA 2025, características, precio y ficha técnica

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Quienes buscan un coche eléctrico lujoso y con un estilo vanguardista tienen muchas opciones en el mercado. Sin embargo, una nueva propuesta llega con fuerza y promete marcar la diferencia: el Mercedes-Benz CLA, presentado recientemente en Roma. Este modelo, que conocimos como concepto en 2023, ahora se materializa en una versión muy ambiciosa y sumamente interesante.

En palabras del fabricante alemán, es el “coche más inteligente que Mercedes-Benz ha fabricado hasta la fecha”. Además, es el primer integrante de una nueva familia de vehículos que destaca por su autonomía cercana a los 800 km en ciclo WLTP, su plataforma de 800 voltios y una silueta refinada que no pasa desapercibida. En el interior, la tecnología está presente para mejorar la experiencia a bordo.

Ficha técnica del Mercedes-Benz CLA

CLA 250+ EQ

CLA 350 4MATIC EQ

Tipo de carrocería

Coupé de cuatro puertas

Coupé de cuatro puertas

MEDIDAS

Longitud: 4,72 metros

Anchura: 1,85 metros

Altura: 1,46 metros

Longitud: 4,72 metros

Anchura: 1,85 metros

Altura: 1,46 metros

Maletero

405 litros

405 litros

Potencia máxima

200 kW

260 kW

Par motor

335 Nm

515 Nm

CONSUMO WLTP

14,1 kWh – 12,2 kWh/100 km

14,7 kWh – 12,5 kWh/100 km

Distintivo ambiental

Cero emisiones

Cero emisiones

velocidad máxima

210 km/h

210 km/h

aceleración de 0 a 100 km/h

6,7 s

4,9 s

Híbrido eléctrico

No

No

Híbrido enchufable

No

No

Eléctrico

batería

85 kW

85 kW

Carga 

Plataforma de 800 V

Carga a 320 kW

Plataforma de 800 V

Carga a 320 kW

Rango WLTP

792 km

771 km

precio

Por anunciar

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Tecnología y sofisticación con el sello de Mercedes

Como podemos ver en las imágenes, el nuevo Mercedes-Benz CLA deja claro su carácter desde el primer vistazo. Su frontal está marcado por una parrilla iluminada con el clásico patrón de estrellas. En el centro, el emblema de Mercedes se mantiene como protagonista, flanqueado por unos faros LED afilados que le dan una mirada más agresiva, pero sin perder la elegancia que es parte de la identidad de la marca.

El nuevo Mercedes-Benz CLA se ofrece en dos versiones que comparten el mismo lenguaje de diseño, presentan diferencias en su rendimiento que analizaremos a continuación. El CLA 250+ EQ tiene un único motor y tracción trasera. Presume de una potencia máxima de 200 kW, un par motor de 335 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Su rango WLTP alcanza unos sorprendentes 792 km.

Mercedes Benz Cla 2025 2
Mercedes Benz Cla 2025 2

Hablando del CLA 350 4MATIC encontramos un sistema AWD (All-Wheel Drive) de doble motor, una potencia máxima de 260 kW, 515 Nm de par motor, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y un rango WLTP de 771 km. Ambas versiones comparten una velocidad máxima de 210 km/h, batería de 85 kW y 800 voltios le permiten recargar a 320 kW y obtener 320 km de autonomía en solo 10 minutos.

Mercedes Benz Cla 2025 Tfafda
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Si nos adentramos en el interior, el protagonismo recae en un avanzado sistema de infoentretenimiento. El conductor dispone de una pantalla de 10,25 pulgadas, que se maneja a través de los renovados controles del volante, mientras que en la consola central destaca una pantalla táctil de 14 pulgadas. Además, el acompañante puede contar con su propia pantalla situada frente al panel (opcional).

Mercedes Benz Cla 2025 5
Mercedes Benz Cla 2025 5

Todo funciona con Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), que integra tecnologías de terceros como Gemini de Google para el asistente de voz y GPT-4o de OpenAI para el conocimiento general. El sistema es capaz de detectar el estado de ánimo del conductor, asistir en la búsqueda de aparcamiento y recordar conversaciones junto con su contexto. Además, todo el procesamiento se realiza de forma local, sin depender de la nube.

Precio y disponibilidad del nuevo Mercedes-Benz CLA

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Mercedes-Benz aún no ha revelado los precios de los nuevos CLA 250+ EQ y CLA 350 4MATIC EQ, pero sabemos que su llegada al mercado está prevista para el verano y que está disponible en España. Lo que sí es seguro es que la marca no abandonará a sus clientes de combustión, ya que también ofrecerá versiones con motor de gasolina. Sin embargo, habrá que esperar unos meses para conocer más detalles sobre estas variantes.

Imágenes | Mercedez-Benz

En Xataka | Todas esas pantallas táctiles en los Tesla y el resto de coches suenan muy bien. Euro NCAP opina otra cosa

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“Adolescencia”, la nueva miniserie de Netflix que aborda el asesinato cometido por un niño de 13 años

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

La nueva miniserie de Netflix, “Adolescencia”, que retrata el caso de un asesinato realizado por un joven de 13 años, ha dado de qué hablar luego de que este 13 de marzo arribara a la plataforma de streaming. 

La serie de cuatro episodios aborda la detención de Jamie Miller, de 13 años, señalado por el asesinato de una joven en la escuela a la que ambos acudían. 

Originaria de Reino Unido, la serie, filmada en plano secuencia, es decir, sin cortes visuales en el material, busca crear consciencia sobre la etapa de la vida en cuestión y cómo las nuevas generaciones han ido adquiriendo mayor violencia. 

Al respecto, el creador de la serie, Stephen Graham, quien además actúa en ella, señaló que el material buscaba empatía de los usuarios.

“Podríamos haber hecho un drama sobre pandillas y crímenes con arma blanca, o sobre un niño cuya madre es alcohólica o cuyo padre es un maltratador violento. En cambio, queríamos que vieran a esta familia y pensaran: ‘¡Dios mío! ¡Esto podría estar pasándonos a nosotros!’. Y lo que está sucediendo aquí es la peor pesadilla de una familia común y corriente”, dijo a Netflix. 

Aseguró que él, junto a Jack Thorne, junto a quien creó la serie, buscaban poner el foco de atención a la juventud del mundo, pues señala que algo le pasa a los jóvenes actuales. 

“Uno de nuestros objetivos era preguntarnos: ‘¿Qué les está pasando a nuestros jóvenes hoy en día y a qué presiones se enfrentan por parte de sus compañeros, de internet y de las redes sociales?’. Y las presiones que surgen de todo esto son tan difíciles para los jóvenes de aquí como para los de todo el mundo”, señaló Graham. 

En ese sentido, el artista afirma que la serie no está basada en un hecho histórico en concreto, sino en varios hechos de violencia en que han estado involucrados los niños. 

“Hubo un incidente en el que un niño [supuestamente] apuñaló a una niña. Me impactó. Pensaba: ‘¿Qué está pasando? ¿Qué está pasando en la sociedad donde un niño apuñala a una niña hasta la muerte? ¿Cuál es el incidente que lo incita?’. Y luego volvió a suceder, y volvió a suceder, y volvió a suceder. Realmente solo quería arrojar luz sobre el asunto y preguntar: ‘¿Por qué está sucediendo esto hoy? ¿Qué está pasando? ¿Cómo hemos llegado a esto?’”, contó el cineasta. 

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Meta ha dado el primer paso para desmantelar su sistema de verificación externa. Y lo ha hecho con un algoritmo de X

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Poco antes de que Donald Trump regresara a la Casa Blanca, Mark Zuckerberg anunció que Meta pondría fin a su programa de verificación de datos de terceros y apostaría por un sistema de notas de la comunidad al más puro estilo de X, la red social de Elon Musk, uno de los principales aliados del nuevo presidente. Con esta decisión, Meta buscaba dejar en manos de los usuarios la tarea de señalar y contextualizar la desinformación en Facebook, Instagram y Threads.

Cuando Zuckerberg hizo el anuncio, quedó claro que, aunque la compañía apuntaba alto con este nuevo enfoque, su implementación comenzaría de forma gradual en Estados Unidos. No había indicios de un posible despliegue en la Unión Europea, donde la Ley de Servicios Digitales podría suponer un obstáculo. Ahora, con más detalles sobre el lanzamiento inicial, podemos hacernos una mejor idea de su funcionamiento.

Meta fija en el calendario el inicio de su nueva iniciativa. El gigante de las redes sociales ha dicho que empezará a probar las notas de la comunidad el próximo 18 de marzo. Es decir, en menos de una semana, este nuevo enfoque dará sus primeros pasos. Tal como estaba previsto, el despliegue será gradual y se limitará, por ahora, a Estados Unidos. Desde ese día, los contribuyentes del programa empezarán a dejar sus colaboraciones.

¿Cómo funcionará el sistema? El sistema de notas de la comunidad en Meta permite que los usuarios añadan contexto a publicaciones que pueden ser engañosas o necesitar información adicional. Sin embargo, no cualquier nota se publica de inmediato: hay un proceso de evaluación que, según explica Meta, busca garantizar que las aportaciones sean útiles y reflejen diferentes perspectivas.

Notas Comunidad 12
Notas Comunidad 12

  1. Un colaborador detecta una publicación en Facebook, Instagram o Threads que necesita contexto. Por ejemplo, un post viral dice: “Los murciélagos son completamente ciegos y dependen solo del sonar para moverse.”
  2. El colaborador redacta una nota explicativa. Debe tener un máximo de 500 caracteres e incluir un enlace a una fuente fiable. Ejemplo: “Es un mito común. Los murciélagos no son ciegos; tienen buena visión y combinan ecolocación, audición y olfato para adaptarse a distintos entornos. Más info aquí: [enlace].”
  3. Otros colaboradores revisan la nota y votan si es útil. No se publica automáticamente. Debe contar con el respaldo de personas con diferentes perspectivas, no solo con una mayoría.
  4. Si la nota recibe suficiente respaldo, se publica. Aparece junto a la publicación original para dar contexto. La publicación sobre los murciélagos sigue visible, pero con la nota explicativa.

Meta utilizará el algoritmo de X. La compañía liderada por Mark Zuckerberg ha optado por utilizar, en una primera etapa, el algoritmo de las notas de la comunidad de X. Este sistema, que impulsa una función similar en la red social anteriormente conocida como Twitter, es de código abierto y está disponible en GitHub, lo que permite que cualquiera pueda auditarlo y reutilizarlo.

Sin embargo, la adopción del algoritmo de X por parte de Meta no es un paso definitivo. La compañía planea tomarlo como base para desarrollar su propia versión. “A medida que se desarrolle nuestra propia versión, es posible que exploremos algoritmos diferentes o ajustados para respaldar la forma en que se clasifican y califican las notas de la comunidad”.

Sin penalización de alcance. Meta asegura que su nuevo sistema contra la desinformación no castigará la distribución de las publicaciones. A diferencia del antiguo programa de verificadores de hechos, donde los contenidos marcados podían perder visibilidad, las notas de la comunidad solo añadirán contexto sin afectar quién puede verlos ni qué tan lejos pueden llegar.

Pero las notas todavía no aparecerán. Como hemos dicho, el sistema de notas de la comunidad comenzará a dar sus primeros pasos en Facebook, Instagram y Threads este mes, pero los usuarios aún no las verán. Se trata de una fase de evaluación. La idea es que el despliegue ocurMeta ha dado el primer paso para desmantelar su sistema de verificación externa. Y lo ha hecho con el algoritmo de X.ra cuando la compañía esté segura de que funciona como espera. Durante este período, planean realizar más ajustes y mejorar el sistema.

Las etiquetas de verificación del antiguo sistema seguirán apareciendo en Estados Unidos hasta que el nuevo sistema empiece a desplegarse de manera generalizada en ese país.

¿Y qué sucederá en España? Aunque el programa de verificación externa de Meta comenzó en 2016, no aterrizó en España hasta 2019. En el país, la multinacional sigue contando con verificadores como Newtral, Maldita.es y AFP, que continúan con su labor habitual. Meta asegura que su intención es expandir las notas de la comunidad a nivel global, pero queda por ver cómo sorteará posibles desafíos relacionados a la legislación europea.

Imágenes | Meta | Gage Skidmore

En Xataka | Meta ha despedido a 35.000 trabajadores en cinco años. Y muchos de ellos temen haber entrado en sus “listas negras”

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