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en tres días han impuesto 10.000 multas y se multiplicarán en 2025
Por la cantidad de territorio controlado en España, es lógico que las miradas se centren en la DGT cuando hablamos de radares y otros artilugios para el control de las carreteras en nuestro país. Sin embargo, Cataluña ha pasado, en muy poco tiempo, a tener dos de los controladores de velocidad más llamativos.
Hace unos meses contábamos que el Servei Català de Trànsit (SCT), encargado de vigilar las vías de la región, ya dispone de uno de los controladores aéreos más avanzados del mercado. Es el Falcó, un helicóptero cuyo radar no emite ningún tipo de onda, efecto Doppler o rayo láser lo que le hace indetectable ante los detectores o inhibidores de radar.
A este controlador se han sumado los llamados “carro radares”. Unos cinemómetros móviles que están escondidos en unos, evidentemente, carros que facilitan su desplazamiento por diferentes carreteras.
Y están siendo muy rentables.
Más de 3.000 multas diarias
Concretamente, 9.980 sanciones en tres días. Esas son las cifras que recogen en Motorpasión. El SCT ha desplegado estos controladores en las carreteras C-31 (en Bellvitge) y en la AP-7 (en Santa Perpetua de la Mogoda) durante tres días y los resultados han sido muy llamativos.
Señalan en El Periódico que estos cinemómetros han detectado que entre el 17% y el 23% de los turismos que cada día circulaban por las vías vigiladas superaban los 80 y 100 km/h máximos permitidos en la C-31 y AP-7, respectivamente. Además, el 3% del transporte pesado también ha sido sancionado.
En el tiempo que los “carro radares” han estado activos se han vigilado un total de 65.120 vehículos de los cuales, como decimos, 9.980 de ellos recibirán una sanción en casa por exceso de velocidad.
De momento, el despliegue de estos nuevos controladores de velocidad no ha terminado. En el diario catalán explican que SCT cuenta con otros dos dispositivos más por lo que, en total, tienen disponibles cuatro “carro radares” que pueden ir moviendo por todas las carreteras de la región. Y es solo la primera fase de un proyecto que espera disponer de un total de 26 de estos controladores en 2026.
El éxito ha sorprendido, incluso, a los responsables de tráfico en Cataluña. Ramon Lamiel, director del SCT, ha asegurado a El Periódico que trabajaran en informar mejor de dónde se encuentran los “carro radares” para que los conductores estén sobreaviso y levanten el pie del acelerador.
Explicaban en El Periódico que los “carro radares” tienen la ventaja de que no necesitan estar conectados a la red eléctrica, por lo que pueden trasladarse de carretera en carretera y estacionarlos durante varios días en un mismo punto. EL seguimiento del coche se realiza por láser y cuenta con conexión a Internet para tramitar automáticamente las denuncias por exceso de velocidad.
Desde el SCT se defienden asegurando que allí donde se han puesto en funcionamiento estos radares se ha conseguido una reducción en la siniestralidad de hasta el 80%. Su uso hace tiempo que está extendido en Francia pero no ha sido hasta ahora cuando los hemos empezado a ver en las carreteras españolas.
Foto | SCT
En Xataka | Los 50 radares que más multan de toda España: estas son sus ubicaciones y todo lo que recaudan
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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 13 de junio
Este fin de semana vuelve el Hoy No Circula sabatino, la estrategia mediante la cual la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe el tránsito de ciertos vehículos para mitigar la polución en el Valle de México.
Ante esto, los conductores que planeen usar sus automóviles deberán corroborar el último dígito de su matrícula y el distintivo de verificación antes de ponerse en marcha. Estas medidas restrictivas no se limitan únicamente a las 16 demarcaciones de la CDMX, sino que se extienden a diversos ayuntamientos conurbados del Estado de México. La normativa opera del mismo modo en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Por lo tanto, ten presente que si tu trayecto atraviesa cualquiera de estas localidades, quedarás sujeto de igual forma a las reglas del Hoy No Circula sabatino.


A qué vehículos y matrículas afecta el Hoy No Circula sabatino
El propósito central de esta iniciativa es disminuir el número de coches en activo para atenuar los niveles de emisiones, incorporando lso sábados una serie de pautas particulares que complementan el calendario habitual de los días laborales. La restricción no impacta a todos los automovilistas por igual cada fin de semana: el holograma asignado, la terminación numérica de la placa y la posición del sábado (si es considerado par o impar dentro del mes) definen quién debe quedarse estacionado y quién goza de libre tránsito.
Eos sí, las limitaciones del Hoy No Circula sabatino no permanecen vigentes durante todo el día. Las restricciones se aplican de 05:00 hasta las 22:00 horas, lo que significa que durante el horario nocturno y de madrugada la restricción no aplica para los automóviles, siempre y cuando las autoridades no activen una fase de contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga límites adicionales.
Para la jornada correspondiente al 13 de junio de 2026, el calendario oficial indica que nos encontramos en el segundo sábado del periodo mensual, el cual se cataloga como “semana par”. Bajo este escenario, los coches que posean el holograma 1 y cuyas placas de circulación concluyan en un dígito par tendrán estrictamente prohibido moverse en el horario de operación señalado. Eso sí, quienes cuenten con holograma 0 y 00 circular con total libertad. Al contrario, los holograma 2 tienen una restricción absoluta y no podrán circular ningún sábado del año.
Más allá de los escenarios descritos con anterioridad, existen las siguientes excepciones:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos.
Foto | Max Titov
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
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Un juez obliga al actor Justin Baldoni a pagar los honorarios de los abogados de Blake Lively
EFE.- El actor Justin Baldoni pagará los honorarios de los abogados de Blake Lively pero no tendrá que abonarle una indemnización por daños y perjuicios, según dictó un juez federal de Nueva York.
En un fallo divulgado ayer, el juez Lewis Liman dio la razón a la defensa de Lively, que se amparaba en una sección del Código Civil de California que protege legalmente a las personas que han presentado una demanda por delitos sexuales frente a denuncias en represalia.
Baldoni contrademandó a Lively en 2024, después de que la actriz lo acusara en una querella de comportamiento inapropiado durante el rodaje de la película “Romper El Círculo” y de llevar a cabo una campaña de desprestigio contra ella, pero su demanda fue desestimada por el juez.
Según Liman, la ley de California garantiza que si alguien presenta una demanda por difamación contra otra persona por “hacer declaraciones relativas a agresión sexual, acoso o discriminación” y esa querella se desestima, “el demandante deberá pagar los honorarios y costes del demandado a menos que se demuestre que las acusaciones se hicieron con malicia”.
“Según consta en el expediente, no hay pruebas de malicia (por parte de Lively). Por ello, tiene derecho al reembolso de los honorarios de los abogados“, apuntó el magistrado.
Por otra parte, Liman negó la solicitud de la actriz de que Baldoni le realizara un pago por daños y perjuicios, argumentando que Lively no puede reclamar esos gastos amparándose en la ley de California al no tratarse de “costes” ni “honorarios de abogados”.
La defensa de la actriz expresó en unas declaraciones recogidas por la prensa estadounidense que el fallo del juez “deja claro” que su cliente “presentó sus demandas de buena fe”.
Lively y Baldoni llegaron en mayo a un acuerdo en la demanda interpuesta por la intérprete contra su compañero de reparto de “Romper El Círculo” en 2024.
Los actores evitaron así enfrentarse en un juicio que inicialmente estaba previsto para el pasado 18 de mayo.
Previamente, el juez Liman había desestimado la mayoría de las acusaciones vertidas por Lively, entre ellas las de acoso, difamación y conspiración, aunque mantuvo las de incumplimiento de contrato, represalias y complicidad en represalias.
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Un juez obliga al actor Justin Baldoni a pagar los honorarios de los abogados de Blake Lively
EFE.- El actor Justin Baldoni pagará los honorarios de los abogados de Blake Lively pero no tendrá que abonarle una indemnización por daños y perjuicios, según dictó un juez federal de Nueva York.
En un fallo divulgado ayer, el juez Lewis Liman dio la razón a la defensa de Lively, que se amparaba en una sección del Código Civil de California que protege legalmente a las personas que han presentado una demanda por delitos sexuales frente a denuncias en represalia.
Baldoni contrademandó a Lively en 2024, después de que la actriz lo acusara en una querella de comportamiento inapropiado durante el rodaje de la película “Romper El Círculo” y de llevar a cabo una campaña de desprestigio contra ella, pero su demanda fue desestimada por el juez.
Según Liman, la ley de California garantiza que si alguien presenta una demanda por difamación contra otra persona por “hacer declaraciones relativas a agresión sexual, acoso o discriminación” y esa querella se desestima, “el demandante deberá pagar los honorarios y costes del demandado a menos que se demuestre que las acusaciones se hicieron con malicia”.
“Según consta en el expediente, no hay pruebas de malicia (por parte de Lively). Por ello, tiene derecho al reembolso de los honorarios de los abogados“, apuntó el magistrado.
Por otra parte, Liman negó la solicitud de la actriz de que Baldoni le realizara un pago por daños y perjuicios, argumentando que Lively no puede reclamar esos gastos amparándose en la ley de California al no tratarse de “costes” ni “honorarios de abogados”.
La defensa de la actriz expresó en unas declaraciones recogidas por la prensa estadounidense que el fallo del juez “deja claro” que su cliente “presentó sus demandas de buena fe”.
Lively y Baldoni llegaron en mayo a un acuerdo en la demanda interpuesta por la intérprete contra su compañero de reparto de “Romper El Círculo” en 2024.
Los actores evitaron así enfrentarse en un juicio que inicialmente estaba previsto para el pasado 18 de mayo.
Previamente, el juez Liman había desestimado la mayoría de las acusaciones vertidas por Lively, entre ellas las de acoso, difamación y conspiración, aunque mantuvo las de incumplimiento de contrato, represalias y complicidad en represalias.
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