Llegar a París. 

Tres palabras para resumir el gran objetivo de Renfe en el país vecino. Después de convivir más de un lustro con competencia en nuestras vías, la compañía española busca alcanzar uno de sus grandes retos en su expansión internacional. Una nueva ruta con origen o destino en París está en marcha.Pero, hasta ahora, Francia no lo ha puesto fácil. 

Objetivo: París. Sea como sea. Y es que Renfe ya prepara una oferta para concurrir en la licitación de la línea París-Dijon-Lyon. Eso es lo que afirman medios como Expansión o Forbes, quienes recogen que la empresa española concurrirá al concurso para explotar un trayecto que, a diez años vista, estaría valorado en unos 1.000 millones de euros.

Lo llamativo es que esta línea no es de alta velocidad. El enlace entre París y Lyon al que concurrirá Renfe utiliza trenes regionales, al contrario de lo que ha perseguido siempre la compañía española en el país vecino. Sería, de momento, su única manera para alcanzar París, una ciudad que se le sigue resistiendo.

Un aterrizaje complicado. Y es que Renfe ha tratado de llegar a París por todos los medios que ha tenido a su alcance. Estos eran, como se podía esperar, ofreciendo sus servicios en una línea de alta velocidad tal y como obliga Europa y España está permitiendo a Ouigo e Iryo, con orígenes franceses e italianos respectivamente. 

Sin embargo, Francia ha intentado torpedear en la medida de lo posible que Renfe recorra sus líneas. Ahora mismo, los españoles han conseguido poner en marcha un corredor entre Madrid y Marsella y Barcelona y Lyon. Sin embargo, los franceses han conseguido proteger la llegada de la compañía española a París, donde se encuentra una parte muy sustancial del negocio de la alta velocidad. 

Lo que se ha esgrimido desde Francia es que los trenes de Renfe no cumplen con los criterios técnicos para poder operar en las líneas que llegan hasta París. Y de esta manera ha conseguido que Renfe no operara en la ciudad mientras se organizaban los Juegos Olímpicos de París, lo que habría dado un gran impulso a su proyecto. 

A por los regionales. Conscientes de las dificultades que se están encontrando para seguir ampliando sus fronteras con la alta velocidad, en Renfe se han decidido a dar el salto con los trenes regionales. En Forbes explican que el proceso obliga a presentar la oferta final para la línea París-Dijon-Lyon antes de que termine 2026. El año que viene se confirmaría la adjudicación de la línea y entre 2029 y 2030 tiene que empezar a operar la empresa que haya recibido el visto bueno.

El gran rival de Renfe, todo indica, será la francesa SNCF.  La región de Borgoña-Franco Condado, sobre la que recae la competencia de esta línea, ya sacó a concurso un primer lote de la licitación que cayó en manos de la empresa local sin apenas oposición, señalan en Cinco Días. 

¿Y en España? Como vemos, Renfe ya ha mostrado interés por operar en los trenes regionales de los países allegados. Sin embargo, en este caso es España la que está poniendo todas las trabas posibles para retrasar la competencia en este tipo de líneas en nuestro país. 

Según los plazos establecidos desde que en 2016 se aprobara el Cuarto Paquete Ferroviario, la competencia en estas líneas debía ser una realidad desde el 25 de diciembre de 2023. En 2024, los contratos tendrían que haber sido adjudicados. Sin embargo, Renfe sigue siendo la única compañía que ofrece este servicio actualmente y no parece que vaya a cambiar. 

Y es que el Gobierno ha estado trabajando para retrasar el lanzamiento de nuevos concursos en estas vías.  Según ABC, el contrato actual de Renfe se extendía desde 2018 hasta 2027. Este año, el 3% del contrato debía salir a concurso pero el Gobierno y Renfe han firmado, sin hacerlo público, una adenda al mismo que prorroga dicho contrato hasta 2028. 

Foto | Anthony Delanoix y Xataka 

En Xataka | España abrió obligada sus líneas a Ouigo. Francia está ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe 

Live Nation y Shakira han presentado ya oficialmente el Macondo Park, un recinto temporal de 40 hectáreas en el Iberdrola Music de Villaverde diseñado para cerrar la gira ‘Las mujeres ya no lloran’ con una residencia de nueve conciertos en Madrid en septiembre. El problema: el delegado del Gobierno en Madrid lleva años advirtiendo que el espacio no reúne condiciones de seguridad para eventos masivos y ha pedido formalmente al Ayuntamiento que no los autorice.

Los estadios facturan. Lo que Shakira y Live Nation han presentado no es exactamente un concierto: es una infraestructura temporal diseñada ad hoc por el estudio internacional BIG, conocido por proyectos como el pabellón danés en la Expo de Shanghái o la ampliación del Museo Nacional de Qatar. Según datos de la organización, el llamado Estadio Shakira ocupará cuatro hectáreas dentro del espacio Iberdrola Music, con capacidad para 50.000 personas por noche: 26.688 asientos en grada, 25.000 de pie y alrededor de 3.000 en zona VIP.

Macondismo. Alrededor del estadio se desplegará el Macondo Park, que toma el nombre del pueblo ficticio creado por Gabriel García Márquez en ‘Cien años de soledad’: 40 hectáreas activas durante doce horas cada día de concierto. El programa cultural, bautizado como ‘Es latina’, incluye gastronomía, talleres, exposiciones y venta de artesanía latinoamericana, todo seleccionado por la propia Shakira. También habrá una zona específica para niños llamada Macondito, diseñada (según la organización) con la participación de los hijos de la artista, Milan y Sasha. El objetivo, según Live Nation, es “demostrar qué significa ser latino” y proyectar ese imaginario cultural en Europa.

Minigira sin moverse. Algunas cifras pertinentes: nueve actuaciones en Madrid, programadas para los días 18, 19, 20, 25, 26 y 27 de septiembre, a los que se han sumado el 2, 3 y 4 de octubre debido a la altísima demanda y a lo rápido que se agotó la preventa. El conjunto del proyecto espera más de 300.000 asistentes a lo largo de la residencia. El precio de las entradas oscila entre los 73,50 y los 181,50 euros, con paquetes VIP que superan los 1.000. Y va a llevar 69 días levantar la estructura completa de este espectacular parque temático en torno a la artista.

Problemas en Villaverde. Este planazo choca con unos antecedentes un poco complicados. El Iberdrola Music es el mismo espacio que acoge el festival Mad Cool desde hace años. También fue el escenario del concierto de Harry Styles en 2023, donde los fallos de organización derivaron en atascos monumentales y parte del público terminó caminando por la M-45. En la carta que ha escrito al Ayuntamiento, el delegado del Gobierno Francisco Martín recuerda que ya alertó sobre el recinto en julio de 2023 con motivo del Reggaeton Beach Festival.

Según Martín, en una reunión institucional celebrada en 2024 se constató que seguían existiendo “deficiencias relevantes en materia de accesibilidad, movilidad y ordenación de flujos de entrada y salida, incompatibles con la celebración de grandes eventos en condiciones de seguridad”. El administrador del festival Mad Cool llegó a enfrentarse a una petición de condena de dos años de prisión de la Fiscalía por infracciones relacionadas con la contaminación acústica.

No es un festival. Martín diferencia además entre el modelo festival, donde el público entra y sale de forma escalonada durante horas, y el “fenómeno fan”: un concierto masivo donde 50.000 personas intentan abandonar el recinto en un margen de tiempo muy estrecho. Es ese segundo escenario el que, a su juicio, el Iberdrola Music no está preparado para absorber.

Cruce de acusaciones. Como no podía ser de otra forma, a esta carta abierta siguió un intercambio de acusaciones poco o nada vinculadas con la música. Borja Carabante, delegado de Urbanismo del Ayuntamiento, acusó a Martín de “intentar boicotear, dañar y perjudicar a la ciudad”. El alcalde José Luis Almeida apuntó en la misma dirección: calificó de “extraordinario” que Shakira eligiera Madrid como culminación de su gira y llegó a insinuar que podrían celebrarse hasta diez fechas. Mariano de Paco, consejero de Cultura de la Comunidad de Madrid, lo definió como “una grandísima noticia”.

El precedente Adele. El promotor Pino Sagliocco, presidente de Live Nation, evitó entrar en el rifirrafe político. Defendió que el plan de movilidad “está ya hecho” y avalado por ingenieros, e insistió en que el Iberdrola Music es “un espacio experimentado y bien acondicionado”. Comparó el plan de Shakira con el precedente de Adele, que estableció su residencia en un parque de Munich, comparable en envergadura a este Macondo. 

El centro del debate. Hay guantazos por las entradas de preventa, pero la autorización municipal no está concedida, y la Delegación del Gobierno ha dejado claro que llegará “hasta donde sea necesario” para asegurarse de que el recinto ofrece garantías. De momento, hay silencio desde ambos lados de la Administración. La conclusión de todo esto es que el debate no lo protagoniza Shakira, sino la capacidad real de Madrid para gestionar eventos masivos fuera del centro urbano, con infraestructuras de acceso que varios informes consideran insuficientes. Después de 17 países, la gira de Shakira culmina en el único punto del planeta donde organizar un directo supone invocar una tormenta perfecta.

En Xataka | Los españoles hemos dejado de ver TV, de ir al cine y de leer libros: lo único que nos interesa es ir a conciertos

Es innegable que el magnesio ha alcanzado una gran fama entre muchas personas que ven la necesidad de tomarlo absolutamente cada día como un medicamento más que le ha recetado su médico. Y no es para menos, puesto que la gran lista de beneficios que se han ido vendiendo en estos últimos meses sobre el magnesio invita a cualquiera a tomarlo porque supuestamente mejora todo. Aunque algunos de estos beneficios son realmente dudosos, como por ejemplo la mejora en la calidad del sueño. 

La evidencia. Ahora mismo la ciencia trata de encontrar la relación que pueda justificar que el magnesio tiene un papel importante en nuestra calidad del sueño. En este caso, los estudios observacionales apuntan a que los buenos niveles de este mineral equivalen a dormir mejor, pero los ensayos clínicos apuntan que los beneficios son poco perceptibles. Sobre todo cuando hablamos de pacientes que han comenzado con una suplementación de magnesio. 

Hay ejemplos. Una revisión sistemática clave de 2023 puso las cartas sobre la mesa tras analizar diferentes estudios, apuntando a que las personas que por sí mismas mantienen un buen nivel de magnesio roncan menos, sufren menos somnolencia diurna y tienen una mejor duración del sueño. 

El problema llega cuando los ensayos controlados al suplementar con magnesio a problemas que tienen problemas de sueño no muestran un buen resultado consistente. Pero van más allá, al ver que los beneficios dependen de dos factores fundamentalmente: 

• Tomar dosis elevadas de magnesio con una toma de 500 mg diarios. 
• Estado previo del paciente, puesto que funciona mejor si el paciente anteriormente tenía un déficit de magnesio acreditado por una analítica sanguínea. 

¿Dónde se nota más? Aquí un estudio de 2012 con ancianos que padecían insomnio primario y que tomaron 500 mg de magnesio durante ocho semanas demostró un cambio tangible, ya que no solo mejoraba las horas de sueño, sino que también aumentaba la eficiencia. 

Los cambios fisiológicos que se mostraron fueron un aumento de la melatonina, una reducción del cortisol sérico, que es la hormona del estrés, y la reducción en la latencia, al confirmarse que el magnesio reduce el tiempo que tarda una persona mayor en quedarse dormida. 

Hay muchas fórmulas. El interés por el magnesio ha hecho que diferentes empresas hayan comenzado a crear diferentes presentaciones que mejoren su absorción. De esta manera, ensayos recientes entre 2024 y 2026 han evaluado dosis de 1 gramo diario (durante periodos de 3 a 6 semanas) en adultos jóvenes y de mediana edad.

Para medir el efecto, aquí los investigadores usaron anillos como el Oura Ring para poder un aumento significativo en las fases de sueño profundo, y también en la mejoría notable en la eficiencia general. 

La letra pequeña. Visto todo esto, podemos concluir que, si no se tiene un déficit de magnesio en sangre, suplementarlo no tiene ningún tipo de sentido para mejorar la calidad del sueño. Esto nos recuerda lo importante que es seguir el consejo médico y solicitar una analítica para determinar el posible tratamiento y buscar las razones para una mala calidad de sueño. 

De esta manera, si se tiene un déficit de sueño, no hay que tirarse a comprar en el supermercado magnesio porque alguien ha dicho en TikTok que es casi milagroso su efecto en nuestra calidad de sueño. 

Imágenes | Natali Hordiiuk  Isabella Fischer 

En Xataka | Hay gente obsesionada con consumir magnesio como suplemento cuando la mejor forma es meterlo en tu dieta