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un ticket que cuesta 400 dólares

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Desde ayer mismo, Disney ha puesto en práctica un método para acabar con las colas en sus parques: un tíquet que cuesta en torno a los 400 dólares por persona y por día y que permite a su propietario saltarse cualquier cola, sin necesidad de guardar sitio o cerrar una cita para determinada hora, el sistema más frecuente para que los visitantes no pasen horas muertas en las colas. Recibirá el nombre de Lightning Lane Premier Pass, y su elevadísimo precio lo distinguirá de otros tíquets similares de los parques, como el Lightning Lane Single Pass (que es el que permite, a través de una aplicación, reservar una hora concreta para pasar a la atracción).

El precio de este nuevo tíquet será variable dependiendo de la demanda y el número de visitas que haya en el parque en cada momento. En su presentación del sistema, Disney habló de que preveía días de 2025 en los que el precio del tiquet cayera, y que dependería del parque. El tíquet se moverá en el rango de los 129 a los 449 dólares, sin contar impuestos. De momento, se ofrecerá en cantidades muy limitadas a modo de prueba y no incluye el acceso al parque: aparte del tíquet hay que pagar la entrada.

La idea no es nueva: los parques de Universal ya incluyen un pase de este tipo, pero tiene un precio mucho más económico: entre 119’99 y 319’99 dólares. Y además, tienen una ventaja con respecto a Disney: permiten acceder a la misma atracción en múltiples ocasiones, todas las veces que se desee, mientras que esta propuesta de Disney solo permitirá acceder a una atracción por día saltándose la cola.

El problema de las colas

Se trata de uno de los grandes dramas de los parques de atracciones: esperas que se prolongan horas para entrar a una atracción que dura unos pocos minutos. En Estados Unidos hay incluso grados universitarios que se encargan de diseñar colas más atractivas para los visitantes de los parques de atracciones. La propuesta de Disney para eliminarlo es lo que durante un tiempo se llamó Fastpass, y ahora se denomina Lightning Lane Single Pass, como contábamos más arribas: pagar por reservar una hora para entrar a la atracción.

Este tipo de pases siempre han sido muy discutidos, entre otras cosas por el punto clasista que tienen, estableciendo visitantes de distintas categorías según sus economías (por ejemplo, en los tiempos de FastPass solo tenían acceso a las ventajas quienes se hospedaran en los hoteles de Disney). Pero además, se habla de que a Disney le interesa que las colas existan, y de ahí el desorbitado precio de la nueva medida: se lucha contra las colas, pero con un coste tan elevado que su impacto será mínimo.

Disney invierte recursos en que esas tres horas haciendo cola se conviertan en una atracción por sí misma, con entretenimiento para los visitantes, minitiendas y extras relacionados con la propia atracción. Para que un parque dé la impresión de que esté lleno tiene que haber clientes ansiosos por entrar en la próxima atracción, y las colas son necesarias para transmitir ese mensaje. Disney se encuentra, de este modo, atrapada en su propia contradicción: las colas son parte del negocio, pero le conviene dar la imagen de que lucha contra ello… embolsándose una fortuna de paso.

Cabecera | Dylan/Unsplash

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10.000 km de recorrido, incluidos los Pirineos

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El primer tren de hidrógeno que circula en las redes ferroviarias de España y Portugal acaba de finalizar con éxito su fase de pruebas.

Más de 10.000 kilómetros recorridos. FCH2Rail es el primer tren híbrido de hidrógeno que obtuvo autorización de Adif para circular en pruebas en la red ferroviaria española.

Desarrollado por un consorcio que incluye al fabricante vasco CAF y entidades como DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y StemmannTechnik, el tren ha recorrido más de 10.000 kilómetros en modo hidrógeno.

Zaragoza-Canfranc ha sido la prueba de fuego. El tren de hidrógeno ha superado pruebas tan exigentes como la ruta Zaragoza-Canfranc, en los Pirineos. El trayecto, que incluye rampas empinadas, sirvió para demostrar la fiabilidad del tren en condiciones más intensas.

El tren también cruzó de España a Portugal durante su estancia en Galicia para evaluar la tecnología en diferentes redes ferroviarias.

Un cercanías de Renfe con pila de hidrógeno. Para el proyecto se convirtió un tren de cercanías proporcionado por Renfe en un híbrido con pila de hidrógeno Fuel Cell Hybrid PowerPack.

Es el primer demostrador de ferrocarril de hidrógeno de la península ibérica (que no de Europa) y lleva probándose en vías cerradas y abiertas desde 2022, cuando terminó sus pruebas estáticas. El cierre con éxito de las pruebas servirá para determinar qué tecnología es más conveniente en distintas líneas ferroviarias.

El fracaso previo en Alemania. El estado alemán de Baja Sajonia canceló su proyecto de tren híbrido de hidrógeno por una cuestión de costes. La compañía estatal LVNG sacó la calculadora y llegó a la conclusión de que le salían más a cuenta los trenes eléctricos con batería o electrificar la infraestructura.

En España, el consorcioFCH2Rail ha estado en conversaciones con comités europeos para impulsar la regulación y normalización de la tecnología de hidrógeno en la red ferroviaria como una alternativa viable a los trenes diésel.

Imagen | Adif

En Xataka | Europa desperdicia tanta energía renovable que necesita hidrógeno verde. Y el país que lo lidera es España

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“Sabes una cosa”: ponen en oferta los boletos para la última fecha de Luis Miguel en la CDMX

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

La boletera Ticketmaster puso este jueves en oferta las entradas para el concierto que el cantante Luis Miguel ofrecerá el próximo domingo 1 de diciembre en la Ciudad de México. 

Según su sitio web, las entradas se encuentran al dos por uno y la oferta aplica sólo para la última fecha que se llevará a cabo en el estadio GNP de la Ciudad de México. 

Cabe señalar que Ticketmaster tiene una promoción que consiste en que los días jueves ofrecen dos entradas a precio de uno, en diferentes eventos, incluyendo obras de teatro y conciertos. 

La promoción aplica para los lugares ubicados en el área de gradas y la zona platino, con precios que van desde los mil 433 hasta los 3 mil 751 pesos. 

Luis Miguel ofrecerá este fin de semana dos presentaciones, la primera será el sábado 30 de noviembre y el segundo el domingo 1 de diciembre, en el estadio GNP Seguros, ubicado en la alcaldía Iztacalco, en la Ciudad de México.

Como parte de su gira por la República mexicana, Luis Miguel tiene programadas presentaciones en Pachuca, Veracruz, y Querétaro, entre otros. Sin embargo, ha cancelado una serie de estos por problemas de salud. 
 

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la persigue desde el estreno del clásico de James Cameron

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Desde luego, un actor nunca sabe en qué momento una de sus frases va a pasar de convertirse en algho más que un mero recitar las palabras que hay escritas en el guión. Del ‘Here’s Johnny de Jack Nicholson en ‘El resplandor’ al ‘Yippee-Ki-Yay, motherfucker!’ de Bruce Willis en ‘La jungla de cristal’, el cine está lleno de frases que quedan en la memoria colectiva, y muchas no son del agrado de quienes tuvieron la fortuna de pronunciarlas.

Carrie Henn, la niña que coprotagonizó ‘Aliens‘ (que puedes ver en Disney+) junto a Sigourney Weaver y que despertaba sus instintos maternales para enfrentarse a los similares pero mucho más animalescos de la Reina Alien, tiene su propia frase odiada. Lo explica la propia Henn en los comentarios del DVD de la película de James Cameron, donde recuerda su inmortal “They mostly come at night. Mostly”, que en español podría traducirse como “Salen casi siempre de noche. Casi siempre”.

Henn cuenta que esa parece ser la única línea suya que la gente parece recordar. Y que cuando algún amigo quiere irritarla la usan para cualquier situación cotidiana, como “We mostly go to the movies tonight. Mostly”, es decir, “Deberíamos normalmente ir al cine esta noche. Normalmente”. Por eso, Henn dice que es “la única escena que no me gusta demasiado de toda la película”.

Henn no tuvo tampoco demasiada suerte con su personaje: los responsables de la franquicia decidieron matarla fuera de pantalla y de forma muy poco ceremoniosa (como al Hicks de Michael Biehn) en el arranque de ‘Alien 3’, aunque los fans pudieron reencontrarse con ella en ese universo paralelo a las películas que son los cómics de Dark Horse. Allí hay Newt para rato. Aunque no vuelva a pronunciar su frase.

Cabecera | Disney

En Xataka | La clave de James Cameron para conseguir con ‘Terminator 2’ y ‘Aliens’ dos de las mejores secuelas de la historia

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