Una de las series que más nos han emocionado en los últimos años está de regreso. Después de una larga espera, en parte ocasionada por la huelga en Hollywood de 2023, por fin tenemos el tráiler de la segunda temporada de la serie ‘Severance’.

Además, tenemos una fecha confirmada de estreno para que regrese a nuestras pantallas a través de Apple TV+.

Tráiler de la segunda temporada de ‘Severance’

Si no la han visto, no queremos hacer ningún spoiler de lo que sucede en la primera temporada de ‘Severance’, pero la situación se pone color de hormiga.

En esta serie de Apple TV+ dirigida por Ben Stiller conocemos las vidas —¿se le puede decir así?— al interior de Lumon, una empresa en donde sus trabajadores pueden separar sus memorias entre su vida laboral y su vida personal.

Ahora que tenemos el tráiler de la segunda temporada de ‘Severance’ podemos adelantar que la serie profundiza en los grandes enredos de la primera entrega: Mark S o Mark Scout, interpretado por Adam Scott, regresa a las oficinas de Lumon para encontrarse con un nuevo equipo de trabajo.

Échenle un ojo a las escenas del tráiler de la segunda temporada de ‘Severance’. Se los compartimos acá abajo:

Claudia Sheinbaum suma una promesa más a la lista de 100 compromisos que dio a conocer en su primer día de gobierno: bajar 10% el precio de la tortilla.

Ya están en pláticas con productores

Ayer, 22 de octubre, en la conferencia mañanera de Claudia Sheinbaum, el titular de Agricultura, Julio Berdegué, dio a conocer el ambicioso objetivo que, en una de ésas, representaría bajarle el precio a los tacos. Quién sabe, nada se pierde con soñar.

Según Berdegué, el gobierno de Sheinbaum ya está en pláticas con cada uno de los implicados en que lleguen tortillas a los hogares de México. Especialmente con productores de maíz… con ellos es que se quiere llegar a un “acuerdo nacional por el maíz y la tortilla”, cuya meta es el bajón en el precio.

Es una meta muy ambiciosa, reconoció el titular de Agricultura. De acuerdo con lo dicho por Berdegué, la posible disminución del precio de la tortilla se daría paulatinamente. Así, el 10% menos estaría listo al terminar el sexenio. 

También se buscará autosuficiencia en frijol y maíz blanco

El bajón a las tortillas se vislumbró en medio de varios anuncios relacionados con el campo mexicano; especialmente en aquellos que ayuden a los agricultores. Sin embargo, Julio Berdegué puntualizó que no sólo se debe pensar en los productores, sino también en los consumidores… “Particularmente a las personas más pobres y vulnerables de este país gastan un porcentaje muy alto de todo su ingreso en comprar tortilla”.

Además de bajar el precio de la tortilla, el titular de Agricultura señaló que otro objetivo es lograr que México sea autosuficiente en maíz blanco y frijol. Seeee, uno pensaría que nuestro país no tiene problemas para surtirse de esos productos, pero desde hace tiempo no es así.

“Voy a hablar más de eso, pero hay que aumentar también otros productos de la canasta básica para que sigan bajando los precios”, comentó Berdegué.

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El futuro de Checo Pérez en Red Bull ha sido uno de los temas principales dentro de la Fórmula 1, pese a que tiene contrato por dos años más. Helmut Marko, asesor de la escudería aseguró que será hasta después del Gran Premio de Abu Dhabi cuando se defina la alineación en sus equipos y justo de este tema profundizamos con Diego Mejía, quien ha seguido de cerca la actualidad del paddock y los pasos del mexicano.

El analista del Fox Sports Racing Team nos dio un panorama completo de la actualidad de Checo y los riesgos que puede encontrar en el cierre de la temporada, comenzado con Max Verstappen, pero también con la tendencia de varios equipos que están apostando por los jóvenes pilotos, “como Mercedes, que sustituirá a un siete veces campeón del mundo por un novato de 18 años”, compartió Diego Mejía.

¿Qué análisis haces sobre la temporada de Checo? ¿Ya vimos lo mejor de su carrera en Fórmula 1?

La carrera de Checo ha tenido un capítulo extra que además ha sido el mejor, a mi modo de ver, después de que se quedara sin asiento en 2020 con Racing Point, pero al mismo tiempo ha sido el más duro. Haciendo el paralelo con el comportamiento del mercado bursátil, si quieres ganar, tienes que arriesgar y tienes que estar dispuesto a aguantar cuando las cosas se van para abajo.

Checo ha sido siempre muy bueno en eso. Pero claro, cuando tú te enfrentas al piloto más fuerte de esta era de la Fórmula 1, como es Max Verstappen, y todo lo que tú hagas se mide contra eso, y es muy difícil, porque estás midiéndote contra el listón más alto en cada microsector.

Checo llegó a Red Bull cuando ya era claro que Max era el piloto escogido por ellos para volver a ganar un título, Checo hizo una excelente labor para apoyar esa intención. Como están las cosas no sabemos si Verstappen logrará su cuarto título. Red Bull ha venido un poco a la baja, ha perdido muchas fichas importantes, en particular la salida de Adrian Newey y otras pérdidas asociadas de personal clave que obviamente las está sintiendo el equipo y las va a sentir a futuro.

¿Realmente crees que se pueda dar un cambio en ese asiento con Checo para 2025?

En Red Bull los pilotos están en revisión permanentemente. Si no puede llegar al rendimiento de Max, lo esperado es que esté a una o dos décimas, tal vez tres, pero a veces esa diferencia se amplía por diferentes razones o circunstancias que en ocasiones no son, digámoslo, de dominio público. En otras se puede ver y se puede conocer, a veces el propio Checo las da a conocer, como en el fin de semana en Austin.

No es nada fácil sobrevivir al lado de Max Verstappen, en particular en este momento tan turbulento dentro de todo el equipo de Red Bull. Hay obviamente algo innegable, estamos en un momento en el cual está entrando una nueva generación de pilotos a la Fórmula 1. Hay un cambio generacional en la Fórmula 1 y obvio quienes llevan más años aquí son el objetivo principal de quienes quieren dar paso a la nueva generación.

No es fácil la Fórmula 1, es como un tanque lleno de tiburones, unos más grandes que otros y sobrevivir no es nada fácil. Ahí es donde está Checo y cada vez tiene la piel más gruesa después de tantos años y de tantas cosas que ha vivido en la Fórmula 1, no solamente cuando llegó a Red Bull, sino cuando llegó a McLaren, entonces no es fácil, pero de lo que ocurran en estas últimas carreras probablemente dependerán las opciones que tenga Checo de que continúe por el camino que tiene firmado con el equipo.

Después de esa defensa ante Lando Norris en austin quiero preguntarte: ¿Qué tipo de piloto es Max Verstappen?

Es un fuera de serie, es un piloto de esos que no nacen todos los días. Estamos ante la mejor versión de Max Verstappen. Desde que Red Bull ya no domina, probablemente ha sido incluso mejor porque el hecho de no tener el mejor coche lo ha llevado a excavar más profundo y a desplegar ciertas facetas que tal vez no habíamos visto tan claramente antes.

Es el piloto que ha dominado la Fórmula 1 en los últimos años, fue quien puso final a la era de dominio de Mercedes y de Lewis Hamilton, pero que justamente esa lucha que tuvieron tan linda en 2021 e histórica fue parte de lo que formó al Max Verstappen que tenemos hoy día.

¿Qué podemos esperar de Gran Premio de México 2024?

Espero que la carrera nos entretenga, que sea divertida, que nos emocione. El año pasado tuvo una emoción que probablemente la gente en México no quería, una emoción muy extrema, que fue ver a Checo eliminado en la primera vuelta de la carrera.

En Austin estuvo muy bueno el duelo entre Verstappen y Norris, con un Ferrari que está metido y creo que como pocas veces la Fórmula 1 llega con un escenario que no tiene ninguna certeza. Puede que Mercedes encuentre el coche y las cosas le funcionen y sean el equipo a batir.

Puede que Ferrari continúe siendo la fuerza como lo fue en Austin. Puede que Red Bull construya sobre lo que encontraron en el coche de Verstappen y Max tenga la posibilidad de extender esta racha de victorias en México o puede que McLaren pase la página y diga ‘aquí vamos a reponer todos los puntos. Es una Fórmula 1 muy impredecible.

En lo personal es especial porque estamos todo el Racing Team con la operación más grande. Normalmente en los otros Grandes Premios estoy junto con Leo Leone, que es mi camarógrafo, entonces es realmente una cobertura que esperamos que la gente disfrute porque la hacemos con mucho cariño.