Conforme se va acercando Halloween, las plataformas van apurando sus inevitables apuestas terroríficas. Disney+, por supuesto, lo hace desde una perspectiva más asequible para todos los públicos, pero tiene un par de sorpresas procedentes de una de sus ramificaciones más adultas, Hulu. De allí viene la simpática historia de una calabaza poseída, ‘Calabaza asesina’, y la algo más sofisticada ‘Mr. Crocket‘, que se pudo ver incluso en el pasado festival de Sitges.

‘Mr. Crocket’ es una propuesta que mezcla un montón de referencias a la televisión clásica estadounidense, facción de entretenimiento infantil, para crear una atmósfera de terror, dado el carácter siniestro (vistos con ojos de hoy) de muchos de esos programas, y que se ha explotado en ficciones como la llorada ‘Channel Zero’. El núcleo de ‘Mr. Crocket’ es un programa de televisión en un VHS encantado cuyo presentador hipnotiza y rapta a niños y masacra a adultos.

La multiplicidad de referentes está muy clara en el programa de Mr. Crocket. El referente inmediato es el legendario Mister Rogers, aunque la raza afroamericana de Mr. Crocket hace pensar también en antecesores como Bill Cosby o Richard Pryor, cuyas vidas privadas -especialmente del primero- ya le dan un toque oscuro a la ficción. Otro guiño: la pegadiza sintonía principal del programa de Mr. Crocket es tan infernal como la de Barney el dinosaurio (que, no lo olvidemos, se usaba para torturar a desgraciados en Guantánamo).

Pero el terror de verdad llega cuando Mr. Crocket se convierte en una especie de Freddy Krueger capaz de alterar la realidad a su antojo, a menudo con versiones pesadillescas del ya de por sí bastante demencial atrezzo que tiene en su programa. El resultado es una película de terror amable y sin complicaciones (aunque con sus buenas explosiones de gore), y que hace muy bien su trabnajo de plantear obvios pero inquietantes nexos de unión entre lo onírico, lo catódico y el siempre neblinoso mundo de los pánicos infantiles. 

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En Xataka | Sangre a raudales, maquillajes grotescos y ciencia ficción desfasada: la película más excesiva del momento triunfa en cines

Este invierno será el tercero desde que comenzó la guerra de Ucrania. Un conflicto que ha alterado las dinámicas geopolíticas y energéticas de Europa. La dependencia energética del gas ruso ha supuesto un quebradero de cabeza a las sanciones por el conflicto armado. Finalmente este año se cerrará el frente de la dependencia energética.

Consumo de gas ruso. Antes del inicio del estallido del conflicto, Rusia suministraba el 40% del gas a Europa. Esta dependencia energética obligaba a algunos países a alinearse con las decisiones del Kremlin. En 2023, la dependencia se redujo al 8%, pero países como Hungría, Austria y Eslovaquia dependen actualmente en gran medida del gas ruso y se verán afectados por el acuerdo entre Ucrania y Gazprom.

Los gasoductos. Cuando aún existía comercio y canales de comunicación entre Kiev y Moscú, las empresas estatales de Rusia y Ucrania, Gazprom y Naftogaz, firmaron un acuerdo para la exportación de gas ruso a la Unión Europea a través del suelo ucraniano. La finalización de dicho acuerdo será el 31 de diciembre de 2024.

Esta vía terrestre, conocida como Ukrainian Transit, es una de las dos para acceder al gas ruso. La otra es el TurkStream que cruza toda Turquía y entra a suelo comunitario por Bulgaria y Rumanía, está a niveles máximos. Por su parte tanto Nordstream, saboteado en 2022, como Yamal, que entra por Bielorrusia y Polonia, están a cero desde pocos después del inicio de la guerra.

Europa puede vivir sin gas ruso. Ante la expiración del contrato a fines de 2024 del gasoducto que atraviesa a Ucrania, el país ha declarado que no tiene intención de renovar ese acuerdo debido a la guerra con Rusia. No obstante, en este tercer invierno, Europa no tiene el problema de años anteriores ya que ha avanzado en la diversificación de sus fuentes energéticas y ha aumentado la importación de gas natural licuado (GNL). Sin embargo, enfrenta la oposición de Hungría y Eslovaquia.

¿Por qué se oponen? Hungría y Eslovaquia desaprueban la decisión de Ucrania de no extender el acuerdo de tránsito de gas ruso, debido a su dependencia de este suministro. Ambos países han explicado que el gas ruso es una fuente más económica y han criticado los altos aranceles elevados impuestos por otros países de la UE para las rutas alternativas.

Por un lado, el interés de Eslovaquia de mantener el flujo del gas desde Rusia se debe por los altos costos de las rutas alternativas. Por otro lado, Hungría ha indicado que el gasoducto de TurkStream podría ser una solución viable para Europa si se detiene el tránsito de gas ruso a través de Ucrania.

¿Cuáles son las reservas de gas que tiene Europa? En este invierno los países europeos se presentan con unas reservas de gas del 95% de su capacidad total. En el caso de España con una capacidad menor que otros grandes socios está casi en el 100%. Este plan propulsado por la UE de diversificar las fuentes de energías y reservar el gas ha propiciado un almacenamiento mayor para enfrentar el invierno.

Alternativas de Europa. Este invierno Europa encara la situación de diferente manera, porque la dependencia respecto al gas ruso ha disminuido drásticamente. Ello ha llevado a una diversificación de las fuentes de energía, como el incremento de gas natural licuado (GNL) y otras alternativas provenientes de Noruega y Azerbaiyán.

Sin embargo, las importaciones del GNL a través de barcos siguen siendo importante, principalmente para países como Francia, España y Bélgica. En estos países existe una gran capacidad de procesamiento y regasificación del gas natural licuado.

Por ese motivo, la Unión Europea ha intensificado sus esfuerzos para garantizar la seguridad del suministro y aumentar la transparencia en las importaciones de gas ruso. Desde Europa quieren una mayor información de la cantidad de gas comprado y las empresas involucradas. Por su parte, la flota en la sombra de petroleros de Rusia se está expandiendo y transporta hasta el 70% del petróleo transportado por vía marítima.

Imagen | Brian Cantoni

Xataka | Un satélite europeo ha captado a dos barcos transfiriéndose gas natural en el Mediterráneo. La clave: es GNL ruso

El annus horribilis de Boeing en el espacio todavía no ha terminado. Al fiasco de la nave Starliner y el reclamo popular de cancelar el cohete SLS se suma ahora la explosión de un satélite en órbita.

Adiós al satélite Intelsat 33e. El operador Intelsat ha perdido de forma repentina el satélite de comunicaciones IS-33e que ofrecía servicios esenciales a empresas y gobiernos en Europa, África y la región de Asia-Pacífico.

Diseñado y fabricado por Boeing Space Systems, el satélite fue lanzado a la órbita geoestacionaria en agosto de 2016 a bordo de un cohete europeo Ariane 5. Un avión Antonov 124 lo había transportado hasta la Guayana francesa. Ha estado operativo desde el 29 de enero de 2017 hasta el 19 de octubre de 2024.

Intelsat pide explicaciones a Boeing. La compañía declaró el lunes la “pérdida total” del IS-33e y anunció la creación de un comité para investigar el incidente. Boeing, como fabricante, está colaborando con Intelsat para analizar datos y observaciones que puedan revelar la causa del fallo. Varias agencias estatales están al tanto de la investigación.

Decenas de fragmentos en órbita. Lo que en un primer momento Intelsat interpretó como una pérdida de energía y señal repentina, ha acabado aclarándose como un evento de ruptura.

La más que posible explosión del satélite generó alrededor de 20 piezas de basura espacial  en la órbita geoestacionaria, según una alerta emitida el 19 de octubre por la Fuerza Espacial de Estados Unidos. Dos días después, la empresa de seguimiento ExoAnalytic Solutions elevó la cifra a 57 piezas.

El impacto económico del fallo. El satélite de comunicaciones, que formaba parte de la flota de “próxima generación” de Intelsat, no estaba asegurado en el momento del incidente.

Orientado a 60 grados Este, IS-33e servía a clientes en tres continentes distintos. Intelsat está trabajando en restaurar el servicio con satélites de terceros, además de su propia flota.

La órbita cementerio.  La órbita geoestacionaria es una gigantesca circunferencia a 36.000 kilómetros de la superficie terrestre, por lo que el riesgo de impactar con otros objetos es mucho menor que en la órbita baja.

Al mismo tiempo, la atmósfera no ejerce apenas arrastre, y los desechos espaciales permanecen en el espacio sin reentrar durante miles o millones de años. Este fin de semana hemos sumado 57 piezas de basura espacial a la llamada “órbita cementerio”.

Imagen | Intelsat

En Xataka | La nave Starliner no solo es una humillación para Boeing: es un pozo sin fondo de dinero que ya no va a poder recuperar