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el motivo hay que buscarlo en el matrimonio

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En los últimos días se han viralizado las informaciones que hablan sobre radares que multan en ambos sentidos de la marcha. Concretamente, ha sido un supuesto radar en Galicia “para los dos sentidos” que sanciona a los coches que vienen y van, independientemente de a dónde se dirijan.

Este supuesto radar también se ha confundido con “el radar más sofisticado” de la DGT. Un cinemómetro que controlaría los excesos de velocidad y, además, las infracciones por el uso del cinturón o el teléfono móvil.

Ninguno de los dos existe.

Los radares solo multan en un sentido

Para entender cómo funciona un radar fijo y cómo se multa, lo primero que tenemos que saber es que utilizan microondas que sirven para calcular la velocidad a la que circula el vehículo infractor.

El radar envía estas ondas que no son perceptibles por los humanos al carril por el que circula el vehículo. Estas microondas vuelven al radar al “chocar” con el vehículo. Dependiendo de la frecuencia a la que vuelven se calcula la velocidad a la que circula el coche. Si ésta es superior a la permitida, el radar lanza la fotografía donde queda registrada la velocidad. Ésta es remitida a Tráfico y serán ellos los encargados de tramitar la denuncia.

Para confirmar que este procedimiento sigue siendo el mismo, la DGT nos asegura que todos los radares de España multan “por detrás”. Es decir, es necesario superar el radar para que éste detecte a la velocidad que circulas. El procedimiento podría ser el mismo en el sentido inverso pero esto no sucede, según Tráfico.

El uso de estas microondas y los sistemas láser convierte a los detectores de radares en una de las principales armas de los infractores. Enviando señales desde el vehículo, estos aparatos (sancionados duramente por la DGT) detectan la presencia del radar. Una presencia que, en el caso del helicóptero de los Mossos d’Esquadra es invisible porque no utiliza estos sistemas para multar.

La DGT especifica, como decimos, que son los radares fijos los que multan por detrás. De hecho, según se recoge en el consultorio de El Confidencial, un conductor puede ser multado por un radar móvil circulando “de cara” al radar, siempre y cuando el aparato cumpla con las exigencias de metrología y esté bien calibrado.

Lo más curioso es el motivo por el que los radares solo multan una vez el coche ha superado el control de velocidad. Según asegura la DGT en su revista digital, el motivo estaría en preservar la privacidad de los conductores. Tráfico recoge que la forma de actuar se cambió para evitar, entre otras cosas, las “pilladas” a los infieles.

En la publicación recogen que durante los primeros años de 1970 los radares sí realizaban fotografías por la parte delantera de los coches, ya que había que instalar los aparatos y la cámara en el propio vehículo. Esto cambió en aquellos años y poco después de empezar a emplear este método se pasó a fotografiar la parte trasera del coche, sin que se pudiera reflejar cuántas personas iban sentadas en los asientos delanteros. 

Foto | DGT

En Xataka | Cómo saber todas las ubicaciones oficiales de los radares de la DGT

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Jenna Fischer, actriz de “The Office”, revela su lucha contra el cáncer de mama y celebra estar libre de la enfermedad

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

EFE.- La actriz Jenna Fischer, conocida por su papel en la serie de televisión “The Office“, reveló este martes que había sido diagnosticada con cáncer de mama triple positivo a finales de 2023, pero después de un tratamiento está libre de la enfermedad.

Fisher, de 50 años, hizo la revelación en su cuenta de Instagram donde publicó una foto que, según dice, refleja el resultado de los grandes cuidados que recibió.

“Nunca pensé que haría un anuncio como este, pero aquí estamos. En diciembre pasado, me diagnosticaron cáncer de mama triple positivo en etapa 1. Después de completar la cirugía, la quimioterapia y la radiación, ahora estoy libre de cáncer”, escribió la actriz, que encarnó a Pam Beesly.

Fisher dijo que escogió el mes de octubre, dedicado a la concientización del cáncer, para contar sobre su enfermedad y animó a sus seguidoras a consultar al médico y realizarse cada año una mamografía, lo que le permitió detectar la enfermedad en su etapa temprana.

El cáncer de mama triple positivo es un cáncer cuyo crecimiento está impulsado por las hormonas estrógeno y progesterona y la proteína HER2, según el Instituto Nacional contra el Cáncer.

“Si hubiera esperado seis meses más, las cosas podrían haber sido mucho peores… podría haberse extendido”, advirtió la actriz.

A un mes de ser diagnosticada, se sometió a una cirugía para extirpar el tumor. Además, recibió 12 tratamientos de quimioterapia semanales y tres semanas de radiación, ahondó Fisher.

“Me alegra decir que me siento muy bien“, agregó la actriz.



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Taylor Swift lidera las nominaciones en los Europe Music Awards con siete candidaturas, seguida por Ariana Grande y Billie Eilish

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EFE.- Taylor Swift vuelve a ser la artista más nominada de los Europe Music Awards (EMAs) de MTV, con siete candidaturas, seguida de Ariana Grande, Billie Eilish, Charli XCX y Sabrina Carpenter, todas ellas con cinco opciones en unos premios que se entregarán el 10 de noviembre en Manchester, Reino Unido.

Swift, quien ha sido la gran estrella del panorama musical este año con su gira “The Eras Tour”, está nominada a mejor artista, mejor artista pop, mejor artista estadounidense, mejor actuación en directo, mejores fans, y a mejor video y mejor colaboración, por “Fortnight”, con Post Malone.

Tras las cinco candidaturas de Ariana Grande, Billie Eilish, Charli XCX y Sabrina Carpenter, se sitúan Beyoncé, Ayra Starr, Kendrick Lamar y Lisa, con cuatro, según las nominaciones para la trigésima edición de estos galardones, anunciadas este martes en un comunicado por MTV.

Mientras que en la categoría de mejor artista latino los nominados son Anitta, Bad Bunny, Karol G, Peso Pluma, Rauw Alejandro y Shakira.

Especialmente reñida será la categoría a mejor canción, con grandes éxitos de 2024 como han sido “We Can’t Be Friends (Wait For Your Love)”, de Ariana Grande; “Beautiful Things”, de Benson Boone; “Texas Hold ‘Em”, de Beyoncé; “Birds of a Feather”, de Billie Eilish; “Espresso”, de Sabrina Carpenter; y “Good Luck, Babe!”, de Chappel Roan.

Muchos de esos nombres se repiten como aspirantes a proclamarse mejor artista, un premio que estará entre Beyoncé, Billie Eilish, Post Malone, Raye, Sabrina Carpenter y Taylor Swift.

Tampoco habrá que perder de vista cuál es elegido el mejor videoclip. Al citado “Fortnight”, de Taylor Swift y Post Malone, se enfrentarán “We Can’t Be Friends (Wait For Your Love)” de Ariana Grande, “360” de Charlie XCX, “Houdini” de Eminem, “Not Like Us” de Kendrick Lamar, y “New Woman” de Rosalía y Lisa.

La española cuenta con una segunda nominación, la de mejor colaboración, por ese mismo trabajo con la surcoreana Lisa.

A ese premio a mejor colaboración optan además Charli XCX y Billie Eilish por “Guess”; Future, Metro Boomin y Kendrick Lamar por “Like That”; Lady Gaga y Bruno Mars en “Die With A Smile”, y el mexicano Peso Pluma y la brasileña Anitta por “Bellakeo”.

La nominación por “Bellakeo” eleva a dos las opciones de premio de Peso Pluma, mientras que Anitta cuenta con tres, ya que también aparece en la de mejores fans.

Y por el galardón a mejor artista rock competirán algunos de los nombres más veteranos de la lista: Bon Jovi, Green Day, Kings of Leon, Lenny Kravitz, Liam Gallagher, The Killers y Coldplay.

La banda británica está además nominada a mejor actuación en vivo, junto a Adele, Doja Cat, RAYE, Taylor Swift y Travis Scott.

Excepto el premio a mejor video, que será decidido internamente por MTV, el resto de categorías están abiertas a la votación de todo el público a partir de este martes a través de la web oficial de los premios, la medianoche del próximo 6 de noviembre.

El resultado se conocerá en una gala que será emitida en directo por MTV desde el Co-op Live de Manchester, Reino Unido, el próximo 10 de noviembre a partir de las 7:00 de la noche GMT.

Será la primera edición de los Europe Music Awards desde la celebrada en 2022 en Düsseldorf, Alemania, tras haberse cancelado la prevista en 2023 en París por razones de seguridad.

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el lanzamiento más controvertido de Starship se ha adelantado a esta misma semana

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La presión ejercida por SpaceX sobre el gobierno de Estados Unidos ha surtido efecto y el quinto lanzamiento de Starship se ha adelantado un mes y medio a la fecha prevista por la Administración Federal de Aviación (FAA).

La licencia de vuelo aún no está aprobada, pero parece ser inminente, así que SpaceX ha enviado el aviso a navegantes y está ultimando los preparativos para lanzar una nueva Starship el domingo, 13 de octubre. Yo ya he despejado mi agenda del fin de semana porque este lanzamiento promete emociones fuertes.

Una maniobra insólita

Super Heavy Booster 12 en la torre de lanzamiento
Super Heavy Booster 12 en la torre de lanzamiento

El vuelo 4 de Starship, que tuvo lugar a principios de junio, ha sido el más completo hasta la fecha. La nave despegó sin inconvenientes, se separó de su propulsor y amerizó en la zona prevista del océano Índico; bastante chamuscada, pero todavía manejable.

El propulsor Super Heavy, por su parte, completó su maniobra de retorno y simuló un aterrizaje suave en el Golfo de México. Fue un éxito rotundo, así que SpaceX tiene planes increíblemente ambiciosos para su sucesor.

Si no hay retrasos y la licencia de vuelo llega a tiempo, la Starship del vuelo 5 despegará a las 7:00 de la mañana del domingo, hora local en Starbase (Texas). Las 14:00 en España. SpaceX pondrá sobre la plataforma de lanzamiento el Booster 12 y la Ship 30, que lleva un escudo térmico más sofisticado y resistente que la Ship 29 del vuelo anterior.

El Booster o propulsor Super Heavy es la etapa del cohete que se encarga del despegue y buena parte de la fase de ascenso. Tiene 33 motores Raptor 2 y mide 70 metros de altura. Durante la quinta prueba, SpaceX intentará avanzar en sus planes de reutilización rápida de Starship haciendo que el Booster 12 vuelva al lugar desde el que despegó.

El objetivo es que el cohete maniobre con sus motores móviles para colocarse junto a la torre de lanzamiento, de 140 metros de altura. La torre, que SpaceX denomina Mechazilla, intentará capturar el propulsor al vuelo con dos enormes brazos mecánicos para colocarlo en la plataforma de lanzamiento.

Es lo que SpaceX planea hacer de forma rutinaria en el futuro para que el Super Heavy vuele varias veces al día, lanzando naves Starship a la órbita sin tiempo que perder, ya sea para escalar la constelación de satélites Starlink o para colonizar Marte, como anhela Elon Musk.

Miles de condicionantes

SpaceX hará todo lo posible por reducir el riesgo de impacto o explosión catastrófica del Super Heavy en sus instalaciones de tierra, en la torre de Mechazilla o en la plataforma de lanzamiento.

Una vez que el propulsor se separe de la nave, que seguirá su camino hacia otro aterrizaje simulado en el océano Índico, al este de Madagascar, SpaceX tomará la decisión de aprobar o cancelar la maniobra de captura del Booster 12.

Los ingenieros de SpaceX han pasado meses simulando el intento de captura del cohete y haciendo pruebas en tierra, pero se tienen que cumplir miles de criterios en el vehículo y la plataforma para que la prueba siga adelante.

Será un proceso semiautomático. Si los controles de estado muestran condiciones inaceptables en cualquier condicionante, el propulsor repetirá la trayectoria del vuelo 4, acabando con un encendido y un amerizaje suave en el Golfo de México.

Si el cohete y la torre están en buen estado, el director de vuelo enviará manualmente un comando para que el Booster 12 vuelva a la plataforma de lanzamiento. Entonces veremos por primera vez un intento de captura.

Los lanzamientos de Starship, el cohete más alto del mundo, ya eran emocionantes. Un intento de captura con los brazos de la torre de lanzamiento es para no parar de morderse las uñas de aquí al domingo. El vuelo 5 se emitirá en directo a través de X.

Imagen | SpaceX

En Xataka | Elon Musk quiere intentar una maniobra extrema en el próximo vuelo de Starship. Primero se lo tiene que permitir el Gobierno

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