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China está cada vez más cerca de tener su propia Starship

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SpaceX se encuentra en plena escalada dialéctica contra la Administración Federal de Aviación (FAA) por el retraso en la licencia de vuelo de Starship. Uno de los argumentos que esgrime la compañía de Elon Musk es la importancia estratégica de su cohete frente al avance de China en el espacio.

El retraso de Starship “amenaza directamente la posición de Estados Unidos como líder del espacio”, dice una extensa carta abierta de SpaceX. La carta menciona la importancia de acelerar el desarrollo de Starship para cumplir con el programa Artemis de la NASA: el regreso de Estados Unidos a la Luna en plena carrera espacial contra China, y la antesala de la conquista de Marte.

La carta no menciona otros intereses estratégicos para Estados Unidos, pero los hay. El Pentágono ha mantenido conversaciones con SpaceX para alquilar una Starship en posibles misiones de transporte militar, aprovechando que el cohete está diseñado para volar de un punto a otro de la Tierra en pocos minutos.

Con una capacidad de carga de más de 100 toneladas, Starship marcará también un antes y un después en el despliegue de constelaciones de satélites, y se usará tanto para ampliar el servicio de Starlink como para escalar Starshield, la versión espía de Starlink para la inteligencia estadounidense.

Las Starship chinas

Prototipo de Zhuque 3 de LandSpace aterrizando en China
Prototipo de Zhuque 3 de LandSpace aterrizando en China

Gracias a las inversiones públicas y una regulación más laxa que la de Estados Unidos, China es el país que más cohetes reutilizables está desarrollando. Algunos están directamente inspirados en Starship; otros en el Falcon 9 de SpaceX, pero con elementos de Starship, como el fuselaje de acero inoxidable, los motores de metano y las etapas superiores reutilizables.

El proyecto más importante es el Larga Marcha 9 (CZ-9), un gigantesco cohete estatal bajo desarrollo en la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC). Tiene un diseño similar a Starship, de 30 motores en su primera etapa, y está previsto que coloque 100 toneladas en órbita baja antes de aterrizar.

Sin embargo, aún quedan años para verlo en acción. Su vuelo inaugural está programado para 2033, cuando se empezará a usar para el lanzamiento de telescopios espaciales, la base lunar china y otras potenciales aplicaciones, como vuelos tripulados a Marte. No será el cohete que lleve a los primeros astronautas chinos a la Luna: esa responsabilidad recaerá sobre el CZ-10.

En la industria privada china, son varias las empresas que buscan tener pronto su propia Starship. La que más cerca está de conseguirlo es LandSpace. Su cohete Zhuque 3 es más pequeño que una Starship y tiene una capacidad de carga más parecida a la del Falcon 9 (20 toneladas), pero también cuenta con dos etapas de acero inoxidable alimentadas por metano y oxígeno líquido.

Hace unos días, la empresa china LandSpace completó el segundo vuelo de prueba de un prototipo a escala de Zhuque 3. El cohete alcanzó 10 km de altitud y reencendió sus motores para aterrizar con precisión, demostrando técnicas de reencendido y reutilización similares a las de SpaceX.

La empresa Deep Blue Aerospace también ha realizado esta semana una prueba parecida con un prototipo de su cohete Nebula. Todo iba bien, pero el cohete de la prueba VTVL (despegue y aterrizaje vertical) falló en el aterrizaje. Deep Blue Aerospace volverá a intentarlo en noviembre.

SpaceX vs. FAA

33 motores Raptor del Super Heavy
33 motores Raptor del Super Heavy

En casa, SpaceX está más preocupada por la burocracia que por la competencia china. Además de retrasar el quinto lanzamiento de Starship a finales de noviembre para analizar los cambios propuestos por SpaceX (fundamentalmente, cazar el propulsor Super Heavy al vuelo con los brazos mecánicos de la torre de lanzamiento), la FAA ha propuesto multar a SpaceX por incumplir las normas.

En concreto, propuso una multa de 633.009 dólares por dos supuestas faltas cometidas durante lanzamientos del Falcon 9: no haber completado un proceso de verificación dos horas antes de un lanzamiento (T-2 en la cuenta atrás) y haber utilizado un tanque de combustible no aprobado.

SpaceX no acepta las faltas. Se excusa en que la encuesta de verificación en T-2 no es obligatoria, y que el tanque de combustible no es nuevo, sino que ha sido movido a una ubicación más segura, lejos de las zonas públicas. Elon Musk dijo que SpaceX demandaría a la FAA por extralimitación regulatoria.

Musk, quien ha venido haciendo campaña contra el gobierno de Biden y la carrera por la presidencia de Kamala Harris, presiona desde su cuenta de X de 200 millones de seguidores para que reduzcan la burocracia de los lanzamientos de Starship. El objetivo, dice: enviar cinco Starship no tripuladas a Marte en dos años para intentar el primer vuelo tripulado en la siguiente ventana de transferencia entre ambos planetas dos años más tarde. 

China, mientras tanto, no descansa. Ya ha desafiado a la NASA con lanzar en 2028 una misión robótica para recoger muestras de Marte. La NASA tiene al rover Perseverance seleccionando rocas en el planeta rojo, pero dejó de tener un plan para ir a buscarlas, por lo que ha pedido ayuda al sector privado. SpaceX es una de las candidatas y se ha ofrecido a buscar las muestras con Starship.

Imágenes | SpaceX, Shujianyang (CC0 1.0), LandSpace

En Xataka  | La NASA se había marcado dos grandes objetivos a corto plazo. China amenaza con derrotarla en los dos

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La odisea del emprendedor que compró un viejo crucero, gastó un millón de dólares en su restauración y no pudo disfrutarlo

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No todos los proyectos de los que sueñan con tener su propio barco llegan a buen puerto. Hace unos días conocíamos la historia de Clyde Stires, que construyó un enorme yate en su casa. El relato de Chris Willson es igual de interesante. A diferencia de Stires, Willson compró un antiguo crucero de origen alemán y gastó una fortuna en restaurarlo. Después de años de esfuerzo, sus planes se desvanecieron rápidamente.

Todo comenzó hace 16 años cuando nuestro protagonista estaba navegando por la Web y encontró un anuncio fuera de lo común: alguien estaba vendiendo un transatlántico que encontraba amarrado en Decker Island, California. Sin pensarlo demasiado, este emprendedor tecnológico decidió invertir en la embarcación. Tras cerrar la adquisición en 2008, trasladó su nuevo barco al Rio Vista para poder restaurarlo.

Restauración, problemas y pérdida

Willson ahora tenía un barco con bastante historia. El crucero había sido construido por el astillero Blohm and Voss en 1955. Los pasajeros viajaban de un continente a otro en una embarcación de 72 metros de eslora que tenía 85 camarotes, diferentes salones, espacios gastronómicos y galerías. No solo destacaba en sus viajes transatlánticos, sino que también había aparecido en la película ‘From Russia with Love’ de James Bond.

Como recoge CNN, el hombre bautizó al barco como “Aurora” después de pasar su primera noche a bordo. “Me desperté con uno de los amaneceres más brillantes que había visto en mi vida”, aseguró. Pero no todo en el proyecto era tan perfecto. Willson se vio obligado a trasladar varias veces el barco mientras realizaba las tareas de restauración, aunque tenía claro que quería que su barco estuviera en aguas poco profundas.

Aurora Barco 2
Aurora Barco 2

Tareas de reparación en Aurora

Durante más de una, Willson y varios colaboradores voluntarios hicieron todo tipo de trabajos de manera “artesanal” para mejorar el barco. Las cosas, no obstante, comenzaron a cambiar en los últimos años. Aurora estaba amarrado en Herman & Helen’s Marina en Little Potato Slough, cuando algunos lugareños y las autoridades locales empezaron a hacer presión para que el barco fuera trasladado a otro lugar. Temían un hundimiento.

Aurora Barco 3
Aurora Barco 3

El barco mientras era reparado

Un viejo dragaminas llamado HMCS Chaleur se encontraba en la misma zona desde hace tiempo y un remolcador militar de la década de 1940 se había hundido recientemente generando preocupaciones relacionadas a la contaminación ambiental. Con una orden de desalojo en puerta, Willson evaluó el coste de sacar el barco, pero necesitaba gastar cerca de un millón de dólares en trabajos fluviales para poder completar las tareas.

Aurora Barco 4
Aurora Barco 4

Aurora en la actualidad

Se trataba sencillamente de una cantidad de dinero imposible de asumir. Willson había recibido donaciones para continuar con su proyecto, en parte por la popularidad de su canal de YouTube. La única solución aparente fue venderlo con la esperanza de que un nuevo propietario pudiera seguir con el proyecto adelante. Esto último tampoco fue posible. Se desconoce la identidad del nuevo dueño, pero su inversión está haciendo aguas.

La Delegación del Sheriff del Condado de San Joaquín anunció que Aurora estaba hundiéndose. “Se ha determinado que el barco tiene un agujero”, afirmaron las autoridades. En este sentido, añadieron que también se había registrado un derrame de combustible diésel, lo que obligó la intervención de diferentes agencias para contener el problema. Todo parece indicar que Aurora nunca volverá a navegar.

Imágenes | Delegación del Sheriff del Condado de San Joaquín | Aurora Restoration Project

En Xataka | Europa está tan seca que sus ríos están revelando todo tipo de tesoros. Incluso un ejército nazi de la Segunda Guerra Mundial

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El rapero Sean “Diddy” Combs es imputado por crimen organizado, tráfico sexual y trata de personas

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EFE.- El rapero Sean “Diddy” Combs fue imputado este martes por cargos de conspiración de crimen organizado, tráfico sexual ejercido mediante la fuerza, fraude o coacción y trata de personas en un tribunal federal de Nueva York.

Según la acusación, el artista “participó de manera continuada en un esquema generalizado de abuso hacia mujeres y otras personas”.

Diddy, que fue arrestado ayer en un hotel de Nueva York, se encuentra actualmente en el tribunal y planea declararse no culpable, de acuerdo a la cadena CNN.

La acusación alega que, desde 2009 en adelante, el rapero agredió en numerosas ocasiones a mujeres, “golpeándolas, dándoles puñetazos, arrastrándolas, arrojándoles objetos y dándoles patadas”.

También se le acusa de manipular a mujeres mediante actos como la distribución de narcóticos y la intimidación o la violencia para participar en “actividades sexuales orquestadas con trabajadores sexuales masculinos”

Además, a Combs se le imputa ser el jefe de una empresa criminal, Combs Enterprise, cuyos miembros participaban en actividades de tráfico sexual, trabajo forzado, trata de personas, delitos relacionados con estupefacientes, secuestro, incendio provocado, soborno y obstrucción de la justicia, entre otras.

El rapero, ganador de cuatro Grammy, supuestamente usó su negocio y a sus empleados para “llevar a cabo, facilitar y encubrir sus abusos y el comercio sexual”, y según los fiscales, se ganó la lealtad de los miembros de sus empresas mediante la violencia y las amenazas.

Asimismo, presuntamente, “intimidó, manipuló, sobornó y amenazó a aquellas personas que fueron testigos de los delitos cometidos por los miembros y asociados de la empresa”, según la acusación.

El abogado de Sean “Diddy”, Marc Agnifilo, dijo a CNN que el rapero “es inocente” de los cargos que se le imputan.

La imputación del músico, de 54 años, llega tras haber recibido durante el último año diez demandas de abuso sexual y violación por parte de diversas mujeres, unas acusaciones que Combs ha negado.

Sin embargo, en mayo emitió una disculpa pública después de que se revelara un video de 2016 en el que daba patadas y arrastraba a la que entonces era su novia, Cassie Ventura, por los pasillos de un hotel de Los Ángeles.

En marzo pasado, las autoridades ejecutaron dos órdenes de allanamiento en sus propiedades en Los Ángeles y en Miami como parte de una investigación federal sobre tráfico sexual, narcotráfico y posesión ilegal de armas.

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Billie Eilish y su hermano Finneas anuncian su apoyo a Kamala Harris: “Está luchando para protegernos”

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EFE.- La cantante angelina Billie Eilish y su hermano, Finneas O’Connell, anunciaron este martes que votarán a favor de la vicepresidenta y candidata demócrata, Kamala Harris, en la carrera por la presidencia de Estados Unidos.

“Votamos por Kamala Harris y Tim Walz porque están luchando para proteger nuestra libertad reproductiva, nuestro planeta y nuestra democracia”, dijo Eilish en un video compartido en su cuenta de Instagram.

“No podemos permitir que los extremistas controlen nuestras vidas, nuestras libertades y nuestro futuro. La única forma de detenerlos a ellos y a la peligrosa agenda del ‘Proyecto 2025’ es votar y elegir a Kamala Harris“, agregó O’Connell.

Los hermanos, ganadores de 19 premios Grammy, se suman a una amplia lista de celebridades que han manifestado públicamente el voto por la vicepresidenta estadounidense en las últimas semanas.

Su anuncio se produjo coincidiendo con el Día Nacional del Registro de Votantes en un intento por alentar a sus seguidores a registrarse para votar el 5 de noviembre.

Eilish apoyó al presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en su camino a la Casa Blanca en 2020 hablando y actuando en la Convención Nacional Demócrata.

Este respaldo llega además una semana después de que Taylor Swift, una de las más influyentes del panorama musical en la actualidad, fue una de las últimas en sumarse al respaldo público de Harris, justo al término del debate presidencial entre la candidata demócrata y su rival, el exmandatario republicano Donald Trump, el 10 de septiembre.

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