Curiosidades
Más allá del estigma en la música: Samantha Ambrosio y la Ingeniería de Audio
La industria de la música evoluciona en muchos sentidos. Y uno de ellos, es la profesionalización y la apertura de algunas profesiones técnicas que –de manera errónea– tenían un estigma masculino. O que en tiempo pasado, solían ser más ‘dominadas’ por hombres… Por ello, lo que ingenieras de audio como Samantha Ambrosio Fulop han hecho es más que sobresaliente.
“No sé de dónde vino, pero siempre recuerdo que en mi casa siempre hubo un piano bellísimo como de 1930, porque mi mamá tocaba piano de niña. Por ese lado materno, la música tuvo mucha presencia en mi casa“, nos platica en entrevista para Sopitas.com.
La música siempre ha estado presente para ella. E incluso antes de convertirse en ingeniera de audio, profesión que la ha llevado a trabajar para artistas como Little Jesus, Moenia o Belinda, ella ha sido reconocida por su vibrante manera de tocar la batería en la banda Cardiel. Una rifada total en el drumkit, sin duda.
Samantha Ambrosio y el amor tocar la batería
“Le pedía ollas a mi mamá o cualquier cosa que sonara percusiva; desde ahí me comenzó a gustar mucho la onda de las percusiones“, nos cuenta Samantha Ambrosio recordando su niñez y el amor que desde bien morrita profesó por el ritmo y la música.
Ella nació y creció en Venezuela, donde dio sus primeros pasos en un pequeño grupo conocido como Parrandita, que como dicta la costumbre de otros grupos en aquel país, se juntaba a cantar canciones navideñas al estilo de la gaita. Samantha Ambrosio tocaba el tambor en ese grupo, y así reconoció que quería dedicarse a la batería.
“Lo de la batería no sé de dónde salió… pero comencé a tocar tambor y comencé a meterme en ese mundo percusivo y de ahí, siempre quise un batería. Siempre era complicado porque yo era la niña de la casa y mi papá no entendía por qué yo quería una batería“, cuenta Samantha.
Sí la han visto tocar la batería alguna vez, ya conocerán el calibre de la ejecución de Samantha Ambrosio. Y quienes aún no la hayan visto pegarle a las torales y platillos, se encontrarán con una poderosa baterista de esencia punk con influencias de dos de los bateristas de rock más conocidos de la historia.
“Mi primera influencia fue, no es muy enérgica que se diga, pero en mi casa escuchaba mucho a The Beatles y Ringo Starr. Ya así con más energía, John Bonham de Led Zeppelin o Dave Grohl cuando estaba en Nirvana“. También nos cuenta Samantha de su gusto por cómo toca la batería Joey Santiago, ex Queens Of The Stone Age y actual batero de The Bronx.
Samantha Ambrosio y Cardiel
Con la batería como su instrumento predilecto y luego de darle a la música con otros proyectos, Samantha Ambrosio pronto emprendió su viaje a la Ciudad de México para establecerse y formar la banda Cardiel, esto junto a su amigo y guitarrista Miguel Fraino, también de Valencia, Venezuela.
“Nace Cardiel como una idea de hacer música de videos de patinetas… En ese momento, yo tenía otro proyecto y Miguel también, pero nos dimos cuenta que funcionábamos como banda“, relata Ambrosio. Quienes sean más afines a la escena del skate en México, conocerán bien a Cardiel. “Crecimos mucho en los skate parks de la Ciudad de México…”, dice Samantha.
Y es que si de alguna manera podemos medir lo enérgica y poderosa que es una banda de rock, punk o lo que sea, es precisamente sintiendo si su música encaja en un video de skate… Y así pasa con Cardiel, quienes luego de ganarse un reconocimiento en México que los ha llevado a tocar en festivales como Hell & Heaven, ahora están en Estados Unidos llevando su esencia fuzz por todos lados.
Más allá de los estigmas en la Ingeniería de Audio
Samantha Ambrosio, como les decíamos, no solo es una baterista muy rifada; es también una de las ingenieras de audio más reconocidas en la escena mexicana. Ella expresa que se especializa en las presentaciones en vivo, manejando monitores y sistemas de PA sobre todo.
“Yo lo veo como que estás con 10 músicos y estás mezclando 10 PA’s distintos, entonces eso es como meterte en la cabeza de cada uno para conocer sus gustos. Es un poco psicológico en ese sentido…”, nos platica Samantha al tiempo que nos dice que algo que le gusta de ese trabajo, es cuando debe resolver problemas técnicos sobre la marcha; darle gusto a los músicos.
Sin embargo, a pesar de ser hoy en día una reconocida ingeniera de audio, Samantha Ambrosio aclara que no fue algo sencillo al inicio. Sobre todo porque dicha profesión, de carácter técnico, tiene ese estigma –evidentemente equivocado– de que es más un ‘trabajo de hombres’.
“Estamos hablando de hace 12 años cuando inicié profesionalmente en México… Sí, al principio había menos mujeres y estaba ese estigma de que tú llegabas y sin conocerte, veías las actitudes y cómo se comportaban contigo tipo: ‘es mujer, ¿qué hace aquí? No sabe nada’. Te ponen etiqueta”, recuerda Ambrosio sobre la época en que empezaba a prepararse en esta carrera.
“Siempre hay un poco o bastante de ignorancia, y como hay un mundo dominado por hombres, era real que te vieran extraño“, agrega. La cosa es que, al final, con la convicción de lo que quería hacer, no se dejó intimidar por el estigma. Y nos da otro ejemplo de cuando ella tomaba clases.
“Cuando yo estaba, diría que habría un 98% de hombres. Si era una clase de 20 alumnos, con suerte estábamos otra chica y yo… Ahora en los cursos con marcas, no está 50 y 50, pero se está balanceando mucho más. He notado muchísimo el cambio de que hay más mujeres…”
Samantha Ambrosio para Sopitas.com
¿Por qué ha crecido la cantidad de mujeres que se dedican a la ingeniería de audio?
Para Samantha Ambrosio Fulop, que haya más mujeres dedicándose a esta carrera, es algo que la alegra. Y esa es una buena sensación si partimos del hecho de que incluso, la sociedad está cambiando de a poco. Ella pone el ejemplo de su papá, que aunque lo considera como una persona muy conservadora, él siempre la apoyó en su carrera.
“Creo que a nivel de sociedad de familia está eso de ‘ese es un trabajo para hombres’ o ‘¿qué vas a hacer tú ahí?’. De por sí ya tienes esa barrera y crees que es complicado o que no lo vas a lograr, pero no. Entre más enfocada estés, más lejos vas a llegar“, menciona Samantha.
Este crecimiento de que cada vez más mujeres se interesan en la ingeniería de audio, lo ve reflejado en el hecho de que a ella misma padres de familia le preguntan sobre su carrera. Y al mismo tiempo, atribuye dicho crecimiento a que la carrera se ha profesionalizado mucho más.
“Me ha pasado que se me acercan niñas o padres para preguntarme cómo me metí en esto… También la carrera de Ingeniería de Audio se ha vuelto muy popular, porque ya no es algo empírico. No estás haciendo un curso; estás haciendo una carrera y vas a obtener un título”, dice Samantha Ambrosio, con un último consejo para aquellas que quieran dedicarse a esto también:
“Si se lo proponen para su vida, capacítense mucho. En este ámbito del audio en vivo siempre hay que estar actualizado, las herramientas están ahí porque hay mucha información todos los días…
No les diría que no agarren cualquier trabajo, pero la experiencia tiene mucho valor. Y sobre todo, que tengan mucha actitud sobre todo porque te podrás encontrar con estas personas que tienen estigmas aún; no te lo tomes personal y demuestra que sabes hacer tu trabajo”
Samantha Ambrosio para Sopitas.com
Samantha Ambrosio nos promete que una vez que termine su gira con Cardiel por Estados Unidos, vendrán a México para rifarse algunos shows. Esperemos que no tarden mucho y que la sigan rompiendo en grande.
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Lo que necesitas saber:
Hasta el momento, el presidente Gabriel Boric no se ha pronunciado publicamente. Se espera un pronunciamiento… pero parece que lo hará la secretaria de Gobierno, Camila Vallejo.
Ayer por la noche, el abogado Jonatan Valenzuela admitió que existe una denuncia por acoso sexual y difusión de imágenes privadas, en contra del presidente de Chile, Gabriel Boric. Claro, el mandatario niega todo lo que dice la mujer que lo acusa. Y más que eso, asegura que él es el acosado.
La denuncia contra Gabriel Boric es penal, pero todavía no ha sido formalizada
“El presidente de la República rechaza y desmiente categóricamente la denuncia, así quedará demostrado en la instancia que correspondiente”, señaló el abogado de Gabriel Boric, al referirse a la denuncia que, desde septiembre, fue interpuesta ante la Fiscalía Regional de Magallanes, en Chile.
Lo dicho por el abogado de Gabriel Boric fue confirmado por el fiscal que lleva el caso, Cristián Crisisto. De acuerdo con El País, aunque la denuncia contra el presidente de Chile ya fue presentada ante las autoridades, aún no se considera formal. “Esta causa penal se encuentra en carácter de desformalizada”, indicó el funcionario.
Pruebas de acoso al presidente supuestamente ya fueron enviadas al fiscal
Además de desmentir las acusaciones contra Gabriel Boric, el abogado Valenzuela señala que es su cliente quien ha sido víctima de acoso de parte de la denunciante.
Según explicó, la mujer conoció al ahora presidente de Chile hace más de 10 años, cuando éste realizaba prácticas profesionales en Punta Arenas. A partir de ahí, ha ejecutado un acoso sistemático en su contra, por medio de envío de correos electrónicos. En algunos de ellos, supuestamente adjuntó imágenes explícitas no solicitadas por el mandatario.
“Desde julio de 2014, no existió ninguna clase de comunicación entre mi cliente y la remitente de esos correos. Mi representado jamás tuvo relación afectiva ni de amistad con ella″, aseguró el abogado de Gabriel Boric, asegurando que las pruebas de todo lo que dice son los propios correos electrónicos, los cuales ya fueron entregados a la Fiscalía.
Gabriel Boric no ha hecho declaraciones sobre la denuncia en su contra. Según medios, será hoy cuando desde la presidencia de Chile se dé a conocer un comunicado oficial… pero la encargada de ello será la secretaria del Gobierno, Camila Vallejo.
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Curiosidades
Gobernador de Sinaloa admite “encuentros” entre autoridades y grupos criminales… luego se desdice
Lo que necesitas saber:
Va para tres meses de la situación que se vive en Sinaloa. Apenas el domingo pasado, se reportó el asesinato de 11 personas, resultado de enfrentamientos en la entidad… bueno, ahora el gobernador los llama “encuentros”.
Un día después de que el gobierno federal le reafirmó su respaldo… llegó el gobernador de Sinaloa, Rubén Rocha, a “cajetearla”. En un lapsus brutus (¿o de sinceridad?) admitió encuentros entre autoridades del Estado y grupos criminales… pero ya son menos, dijo.
Lo que dijo hizo recordar el “encuentro” que detonó situación en Sinaloa
“Ha habido encuentros entre los grupos criminales, directamente con la autoridad. Esos se han reducido un poco pero ahí están”, aceptó el gobernador de Sinaloa, durante un mensaje a medios. En éste, indicó que la señal que daría a entender que se ha conseguido acabar con la inseguridad en el Estado sería la desaparición de civiles armados.
“Mientras eso no ocurra es que lo tenemos presente, por eso no queremos hablar de que las cosas se han terminado, hemos logrado avanzar mucho”, agregó Rubén Rocha a su declaración ofrecida tras casi tres meses de incesantes enfrentamientos y reportes de violencia en Sinaloa. Sobre todo en la capital, Culiacán.
No quise decir “encuentros”, sino “choques”…
Claro que lo dicho por el gobernador de Sinaloa causó varias cejas levantadas. Principalmente porque se recordó que el asunto que desató la violencia en la entidad fue, precisamente, un “encuentro” en el que se le tendió una trampa al Mayo Zambada, para su secuestro y posterior envío a Estados Unidos. Todo esto, confirmado por la propia FGR… con excepción de una autoridad que habría estado presente en dicho encuentro: el gober de Sinaloa, Rubén Rocha.
Pues bueno, luego de señalamientos, críticas y muchos “¿no que no?”, horas después el mandatario corrigió sus dichos. Aclaró que por “encuentros” él se refería a “choques” o “enfrentamientos”… entonces, sí, los “encuentros” entre autoridades de Sinaloa y grupos criminales se dan y se seguirán dando. Ya menos, pero ahí siguen.
“Tajantemente niego cualquier encuentro de autoridad alguna de los 3 niveles de gobierno con los delincuentes, son confrontaciones, lo que hace el gobierno es enfrentar la violencia”, corrigió Rubén Rocha en entrevista con Joaquín López Dóriga.
Pues bueeeeeeno… haya o no haya “encuentros” entre autoridades y criminales, la situación en Sinaloa no cambia: apenas el pasado domingo, 11 personas fueron asesinadas en diversas balaceras reportadas en la entidad. Además, se ha notado un nuevo ingrediente: los grupos criminales están destruyendo los sistemas de seguridad de las autoridades. En el fin de semana, se reportó la destrucción de 65 cámaras de vigilancia.
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Lo que necesitas saber:
General Motors Cadillac debutará en 2026 como el undécimo equipo en Fórmula 1
La Fórmula 1 se expande. El Gran Circo anunció un acuerdo con General Motors y Cadillac para unirse como el undécimo equipo en la parrilla a partir de la temporada 2026 y ahora es cuestión de tiempo y algunos trámites para hacerlo oficial, y esto es una buena noticia para el futuro de varios pilotos, tanto para lo que se quedaron sin equipo en 2025 como para aquellos que vienen empujando desde otras categorías.
Todo esto significa que a partir del 2026 tendremos 22 pilotos titulares, así que se abre la puerta ver de regreso a pilotos que se despiden en 2024, como Valtteri Bottas y/o impulsar a promesas como Franco Colapinto.
¿A qué pilotos podemos ver en 2026 con General Motors Cadillac?
Por lo general cuando un equipo se une a la Fórmula 1 suele apostar por un piloto con mucha experiencia para que ayude a desarrollar el monoplaza en las primeras temporadas y un joven al que se pueda desarrollar pensando hacia futuro.
El último equipo que se unió a la Fórmula 1 desde cero fue Haas, en 2016 y su primera alineación quedó conformada por el experimentado Romain Grosjean y por el mexicano Esteban Gutiérrez, quien tenía dos años de experiencia en Sauber.
Red Bull hizo lo mismo en 2005 cuando contrató a David Coulthard, quien ya tenía 11 temporadas en Fórmula 1 y al casi debutante Christian Klien, que tenía una temporada. Mercedes, que debutó en 2010, alineó con algo más equilibrado pues fichó a una leyenda con Michael Schumacher y a Nico Rosberg, que ya tenía cuatro temporadas en Williams.
Ante este contexto, lo más lógico es que GM Cadillac combine experiencia y juventud y ambos casos hay mucha tela de donde cortar.
Pilotos veteranos libres en 2025 para General Motors Cadillac
Esta lista se conforma por dos principales nombres, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen, quienes quedarán libres al finalizar la temporada 2024 y en ambos casos el plan es volver al Gran Circo si hay alguna oportnidad.
Valtteri Bottas tiene 12 temporadas de experiencia en Fórmula 1 y ha expresado su deseo de volver a subir a un monoplaza para 2026, y mientras tanto podría desempeñarse como piloto reserva en Mercedes.
Kevin Magnussen es tres años más joven que Bottas y tiene nueve años de experiencia en Fórmula 1, y ha ayudado a que Haas desarolle un auto en pleno ascenso, capaz de pelear en la zona de puntos casi es una garantía para estar en Q2.
| Piloto | Edad en 2026 |
| Valtteri Bottas | 36 años |
| Kevin Magnussen | 33 años |
Otros pilotos libres en 2025 sin tanto rodaje
Nadie tiene tantos deseos de volver a la Fórmula 1 como Mick Schumacher, quien fue candidato para varios en equipos de cara al 2025 y ninguno apostó por él. Tendrá 26 años en 2026 y su en su carta de presentación figuran dos temporadas con Haas.
Un caso similar es el del chino Guanyu Zhou, quien no entró en planes para 2025 después de tres temporadas en Alfa Romeo/Sauber. También tendrá 26 años en 2026 y puede ser la entrada formal al mercado chino.
Franco Colapinto entra en esta lista sólo en caso de quedarse sin equipo para 2025, aunque en 2026 se le podrían abrir otras puertas en equipos como Red Bull, Racing Bulls o incluso en Williams.
| Piloto | Edad en 2026 |
| Mick Schumacher | 26 años |
| Guanyu Zhou | 26 años |
| Franco Colapinto | 22 años |
Pilotos que terminan contrato en 2025
Si Cadillac quiere a un piloto el ritmo, es decir, que no tenga una pausa en 2025, entonces tendrá que echar un ojo a aquellos pilotos que terminan contrato en ese año y en ese sentido no hay nadie más atractivo que George Russell, un piloto que no es veterano, pero tampoco es un novato. Russell termina contrato en 2025 y en Red Bull ya le han echado el ojo, aunque será complicado que deje a la escudería Mercedes.
Yuki Tsunoda es otra fuerte opción después de mostrar una notable evolución en 2024 con Racing Bulls y si en Red Bull le cierran las puertas para subir al primer equipo, Cadillac no sería una mala opción si no se antes a Aston Martin.
¿Qué hay con Checo Pérez? El mexicano tiene contrato con Red Bull hasta 2026, o sea que no quedaría libre sino hasta 2027, pero ha trascendido que su contrato establece que después de 2025 el siguiente año es opcional. Si Cadillac convence a Checo, sería un golpe sumamente fuerte en marketing, pues el mexicano tiene un amplio mercado en Estados Unidos, además sería un enorme impulso en cuanto al desarrollo del monoplaza.
| Piloto | Escudería actual | Año en que termina contrato |
| George Russell | Mercedes | 2025 |
| Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 2025 |
| Checo Pérez | Red Bull | 2026* |
¿Qué hay de los novatos como Pato O’Ward?
Lo ideal para General Motors Cadillac es contar en algún momento con un piloto estadounidense, así que hay dos candidatos en este apartado, aunque luce casi imposible que alguno de los dos llegue en 2026.
El primero es Jak Crawford, de 19 años de edad, y quien en 2024 compite en su segunda temporada en Fórmula 2. Forma parte del programa de desarrollo de Aston Martin y suma dos victorias en en su categoría actual, una en Asutria 2023 y la otra en España 2024.
El otro es Ugo Ugochukwu, quien pinta para llegar a Fórmula 1. Tiene 17 años y es parte del programa de desarrollo de McLaren, pero en 2025 apenas debutará en Fórmula 3, así que ponerlo en 2026 en Cadillac podría quemarlo muy pronto, pues requiere un correcto desarrollo en otras categorías.
Otro de los novatos, que en realidad no es tan novato, es el mexicano Pato O’Ward, quien se ha consolidado en IndyCar, pero su sueño es estar en Fórmula 1 y él mismo se ha puesto como límite el 2026 para seguir intentándolo. Que nadie descarte al mexicano para cumplir su sueño.
Otro que empuja fuerte es el francés Isack Hadjar, del programa de desarrollo de Red Bull y quien pelea el título de Fórmula 2 en 2024. La elección de los pilotos podría caer en las manos de Mario Andretti, quien se perfila para ser consultor externo, algo así como el Helmut Marko de Cadillac. ¿A quiénes elegirías?
| Piloto | Categoría actual | Edad |
| Jak Crawford | Fórmula 2 | 19 años |
| Ugo Ugochukwu | Fórmula 3 | 17 años |
| Pato O’Ward | IndyCar | 25 años |
| Isack Hadjar | Fórmula 2 | 20 años |
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