El mercado de los procesadores para portátiles Windows parece que está más vivo que nunca. Tras el desembarco de Qualcomm con sus chips ARM, MediaTek y NVIDIA acaban de anunciar oficialmente su contraataque: NVIDIA RTX Spark. Se trata de una nueva generación de procesadores diseñados específicamente para portátiles delgados y ordenadores compactos con Windows 11.

El Microsoft Surface Ultra será uno de estos portátiles que se pondrán a la venta próximamente con este nuevo chip de NVIDIA y MediaTek. Es una mejora respecto a la anterior generación que cuenta con Snapdragon X Elite, Copilot+ PC, 16 GB de RAM y 1TB SSD y que actualmente tiene un precio de 1.799 euros. De la nueva generación con el nuevo SoC aún se desconoce el precio que tendrá el próximo portátil de Microsoft.

Microsoft Surface Laptop | Copilot+ PC |Pantalla táctil 15”| Snapdragon® X Elite | 16GB RAM | 1TB SSD |Último Modelo, 7a edición | Negro

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Eficiencia ARM y potencia RTX

Hasta ahora, los portátiles ultra delgados y con gran autonomía tenían que sacrificar el rendimiento en videojuegos exigentes. La alianza de estos dos gigantes busca precisamente acabar con ese problema.

MediaTek aporta su experiencia en el diseño de SoC de bajo consumo, la conectividad inalámbrica de baja latencia y la gestión inteligente de energía. Por su parte, NVIDIA pone sobre la mesa su arquitectura gráfica RTX y su ecosistema de Inteligencia Artificial local. El resultado (según ambas compañías) promete efectos visuales hiperrealistas y una potencia gráfica brutal en dispositivos que ni se calientan ni devoran la batería.

Aunque no se han desvelado todos los detalles técnicos, la arquitectura de este chip ya muestra sus intenciones de competir en la gama alta, gracias a características clave como:

• IA local avanzada: preparada para ejecutar agentes de IA y flujos de trabajo relativamente pesados directamente en el dispositivo, lo que podría reducir la dependencia constante de los servicios en la nube en tareas cotidianas.
• Hasta 128 GB de memoria unificada: se proyecta con una arquitectura de memoria unificada de gran capacidad y alta velocidad diseñada por MediaTek, un planteamiento que recuerda a la estrategia aplicada por Apple en sus procesadores de la serie M.
• Fabricación de vanguardia: el chip se beneficia de la colaboración entre MediaTek y TSMC, lo que apunta a un consumo de energía optimizado e incluso a una notable eficiencia energética bajo cargas de trabajo exigentes.

Portátiles que se han presentado e integrarán este chip

Con la presentación de RTX Spark también hemos podido descubrir una nueva serie de portátiles que integrarán este SoC. No obstante, conviene tener en cuenta que estos equipos todavía no han desembarcado en las tiendas. Si tienes urgencia por renovar tu ordenador y prefieres no esperar a los próximos meses, hemos seleccionado algunas de las propuestas más interesantes que puedes encontrar hoy mismo entre los modelos de la generación actual tras presentarte las características que tendrán los nuevos modelos.

• Microsoft Surface Ultra: el próximo Surface Laptop Ultra aspira a convertirse en el equipo más potente de la historia de Microsoft cuando debute a finales de año. Sus grandes bazas de hardware serán una espectacular pantalla Mini-LED de 2.000 nits, un trackpad háptico y conectividad total sin sacrificar puertos. Todo ello impulsado por el nuevo chip RTX Spark, que promete un rendimiento gráfico a la par de una RTX 5070 de portátil y la capacidad de procesar Inteligencia Artificial avanzada de forma local y 100% privada.

La generación anterior de este Microsoft Surface (que es la actual) viene con una pantalla táctil de 15 pulgadas, Snapdragon X Elite como cerebro, 16 GB de RAM, 1 TB de almacenamiento SSD y Copilot+ PC.

Microsoft Surface Laptop | Copilot+ PC |Pantalla táctil 15”| Snapdragon® X Elite | 16GB RAM | 1TB SSD |Último Modelo, 7a edición | Negro

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• Asus ProArt P16 y P14: orientados de lleno a profesionales creativos, los nuevos ProArt P16 y P14 destacarán por sus pantallas táctiles OLED a 120 Hz. En su interior esconderán una configuración brutal de hasta 128 GB de memoria RAM LPDDR5X, opciones de almacenamiento SSD de 1 TB o 2 TB según el tamaño del chasis y una conectividad todoterreno para trabajar sin limitaciones.

La actual generación de Asus ProArt se puede comprar con diferentes configuraciones. Por ejemplo, esta que cuesta 2.399 euros viene con pantalla de 16 pulgadas, AMD Ryzen AI 9 HX 370, una RAM de 32 GB, 1 TB SSD y Windows 11 Home como sistema operativo.

ASUS ProArt P16 OLED H7606WM-SC056W

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• MSI Prestige N16: este convertible 2 en 1 busca redefinir el concepto de equipo premium ultraportátil. Aunque los detalles sobre su precio, dimensiones y resto de componentes técnicos se mantienen bajo secreto, la compañía ha confirmado que contará con una espectacular pantalla OLED de 16 pulgadas con resolución UHD y un brillo pico superior a los 1.000 nits.

Si no quieres esperar al nuevo MSI Prestige, tienes disponible la actual generación, también con una pantalla de 16 pulgadas con resolución 2,8K, procesador Intel Core Ultra 9 386H, 32 GB de RAM y un almacenamiento SSD de 1 TB.

MSI Prestige 16 AI+ C3MG-013ES portátil 16″

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• Dell XPS 16: el Dell XPS con chip RTX Spark mantendrá su icónico chasis de aluminio de 16,3 pulgadas, consolidándose como una estación de trabajo de diseño continuista pero con una potencia renovada. Aunque los detalles técnicos específicos y su precio de salida siguen siendo una incógnita, la firma ha confirmado que conservará una conectividad versátil con tres puertos USB-C, HDMI, jack de audio y lector de tarjetas SD.

Para los que no quieren esperar la actual generación del Dell XP también es una buena opción. En su versión de 13 pulgadas cuesta 1.679 euros en Amazon y viene con procesador Intel Core Ultra 7, 16 GB de RAM y un almacenamiento de 512 GB.

Laptop DELL XPS 13 16 GB RAM 512 GB SSD Intel Core Ultra 7 256V QWERTY Español – Marca: DELL – EAN: 5397184928905

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• HP OmniBook y Ultra 16: HP ha anunciado el desarrollo de sus nuevos portátiles OmniBook X 14 y Ultra 16, prometiendo dar vida al equipo con chip RTX Spark más delgado del mercado hasta la fecha. Aunque la marca ha preferido guardar en secreto las especificaciones técnicas y los precios, ha adelantado que estos dispositivos vendrán optimizados con entornos de desarrollo de código abierto de fábrica para maximizar la productividad y que, más adelante, expandirá esta familia con un ordenador de sobremesa de formato compacto.

El HP OmniBook 7 Aero es una buena opción de compra actualmente si buscas un portátil de esta marca. Cuenta con pantalla de 13,3 pulgadas, procesador AMD Ryzen AI 7 350, Windows 11, una RAM de 32 GB y un almacenamiento SSD de 1 TB.

HP OmniBook 7 Aero – Ordenador portátil Ultraligero de 13.3″ 2K

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• Lenovo Yoga Pro 9n: Lenovo actualizará su portátil insignia para creadores de contenido, el Yoga Pro 9n, con el nuevo chip RTX Spark, manteniendo su característico y resistente chasis de aluminio de 16 pulgadas y sus opciones de configuración a la carta. Aunque la compañía no ha desvelado cambios drásticos en su diseño, el principal objetivo de este salto a la arquitectura de NVIDIA es pulir la autonomía del equipo, buscando superar la barrera de las 9,5 horas de duración de batería que ofrecía el modelo previo con procesador Intel.

La generación actual del Lenovo Yoga Pro es la alternativa perfecta para los más impacientes. Tiene una pantalla de 16 pulgadas, procesador Intel Ultra 9 285H de 16 núcleos, 32 GB de RAM y 1 TB de almacenamiento interno.

Lenovo Laptop Yoga Pro 9i de 16 pulgadas – Intel Ultra 9 285H de 16 núcleos

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¿Cuándo los veremos en las tiendas?

Este movimiento supone un salto estratégico enorme para MediaTek, que pasa de dominar los Chromebooks y la gama de entrada a competir de tú a tú en el terreno de los portátiles premium de consumo y gaming.

No habrá que esperar demasiado para poder verlos en acción. La primera generación de portátiles equipados con los chips NVIDIA RTX Spark llegará al mercado en otoño de 2026.

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México se acaba de sumar en esto de la movilidad eléctrica asequible. Y es que la empresa TT Automotriz presentó hace unos días el TT01, también bautizado como “Totalmente Tlaxcalteca”, un pequeño vehículo eléctrico y solar fabricado casi por completo en el estado de Tlaxcala. La cita fue en la Hacienda Soltepec, en el municipio de Huamantla, donde acudieron empresarios, autoridades estatales y federales, y representantes del sector del automóvil. Es el orgullo de la región, pues el proyecto presume de que alrededor del 80% de sus componentes son de origen nacional. Te contamos todo en detalle.

Por qué es importante. El TT01 se postula como uno de los coches eléctricos más baratos que se pueden encontrar hoy en México. Según cuenta la marca, su precio parte de los 99.000 pesos (unos 5.000 euros al cambio) y escala hasta los 160.000 pesos en sus versiones más equipadas. Esa cifra de entrada lo coloca incluso por debajo de Olinia, el proyecto de coche eléctrico impulsado por el Gobierno federal de Claudia Sheinbaum, que todavía no ha llegado al mercado. Así que básicamente la compañía se ha adelantado a la iniciativa estatal.

Sencillo y sin airbags. El TT01 se distingue del resto de eléctricos urbanos en que usa un sistema de recarga mediante paneles solares integrados en el techo. De acuerdo con su creador, Edgar Guzmán Carreto, fundador de TT Automotriz, esos paneles generan hasta 50 kilómetros de autonomía tras ocho horas de exposición al sol. El coche también puede enchufarse a cualquier toma doméstica convencional.

La empresa habla de una autonomía total de hasta 250 kilómetros por carga, una velocidad máxima de 50 km/h (poquito, pero pensado sobre todo para ciudad y trayectos cortos) capacidad para cinco pasajeros y una carrocería con estructura de acero de alta resistencia. El propio Heraldo de México cuenta que este primer modelo incorpora medidas de seguridad muy muy básicas. Y es que por no tener, no tiene ni airbags.

Entre líneas. En la presentación, Guzmán Carreto contaba que TT Automotriz nace “no solamente como una empresa, sino como una declaración de principios”, con la idea de poner la tecnología al servicio de las personas. El planteamiento es tener listo un coche barato, fabricado localmente y orientado a familias, repartidores y transporte de barrio. El ensamblaje se realiza en el Parque Industrial de Xiloxoxtla, lo que, según sus responsables, debería generar empleo y reforzar la cadena de proveedores de la zona.

Ojo a los matices. El TT01 que se mostró en Huamantla es todavía un prototipo, y hay detalles que merecen nuestra atención. Por un lado, el vehículo podrá recargarse también con gasolina ante posibles imprevistos. Por otro, la propia empresa reconoce que aún busca inversores para poder fabricar a gran escala. Guzmán Carreto, calcula que en unos seis meses estarían en condiciones de producir en serie, con una meta inicial de 20 unidades semanales y primeras ventas a través de su web.

Conviene recordar el historial de retrasos del proyecto, ya que se anunció por primera vez en septiembre de 2025 con la promesa de salir a la venta en diciembre del mismo año, y al final se ha acabado posponiendo hasta que se ha presentado oficialmente hace unos días.

Y ahora qué. La empresa trabaja además en otras variantes con mayor velocidad y precio, con versiones de uso personal, familiar y de reparto, según recoge pv magazine. Ahora falta saber si TT Automotriz cumple los plazos, ya que de ser así se adelantaría a la propuesta del Olinia. Falta conocer si este tipo de vehículo tan especial y con sistemas muy básicos de seguridad, despertará el interés de la región.

Imagen de portada | Automotive Mexico News

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La transición energética nos ha acostumbrado a fijarnos en lo más visible: placas solares en tejados, aerogeneradores en montañas, parques renovables repartidos por el territorio. Pero una parte decisiva del futuro eléctrico no está solo en producir más, sino en gestionar mejor lo que ya producimos. No basta con generar más energía limpia si después no somos capaces de guardarla cuando sobra y devolverla cuando hace falta. Esa es la lógica que hay detrás del proyecto que se está levantando en Laufenburg, Suiza: una batería subterránea pensada para almacenar electricidad a gran escala y ayudar a estabilizar la red.

El proyecto. FlexBase, el grupo suizo detrás del proyecto, está levantando esa instalación en Laufenburg, en el cantón de Argovia, junto a la frontera alemana y en un emplazamiento que prevé conectar a la red nacional de alta tensión. El grupo está excavando un foso de 27 metros de profundidad, más largo que dos campos de fútbol, para alojar bajo tierra el sistema de almacenamiento. La batería formará parte del futuro Laufenburg Technology Centre, un complejo de 20.000 metros cuadrados que con infraestructura de cómputo, oficinas y laboratorios.

Una batería a escala de red. El proyecto de Laufenburg se ha definido con una capacidad prevista de 1,5 GWh de almacenamiento tras la elección de Invinity Energy Systems como socio tecnológico. La comparación ayuda a aterrizar la cifra: esto equivaldría a almacenar electricidad suficiente para abastecer durante un día a unos 200.000 hogares medios del Reino Unido. En fases posteriores, la instalación podría crecer hasta los 2,1 GWh, si FlexBase avanza con esa ampliación.

Cómo funciona esta tecnología. La forma más sencilla de entender una batería de flujo redox es olvidarnos por un momento de la batería de un móvil. En una de ion-litio, la energía se almacena dentro de una estructura bastante compacta. En una batería de flujo redox, en cambio, la energía está en electrolitos líquidos guardados en grandes tanques. Cuando el sistema tiene que entregar electricidad, esos líquidos se bombean hacia unas pilas de celdas, donde se produce la reacción que convierte esa energía química en electricidad útil para la red. Los tanques son, por decirlo de forma gráfica, el lugar donde se guarda la energía. Las celdas son la parte que permite sacarla y usarla. El sistema suizo se recargará con excedentes renovables, principalmente solar y eólica.

¿Pero nadie habla de IA? Quizá echabas en falta una palabra que últimamente aparece en casi cualquier conversación tecnológica: inteligencia artificial. Y sí, también está aquí. No porque la batería vaya a “funcionar con IA” sino porque el complejo de Laufenburg incluirá un centro de datos orientado a inteligencia artificial que funcionará dentro del Laufenburg Technology Centre. El sistema de almacenamiento está pensado para suavizar la demanda eléctrica variable asociada a esa computación y, al mismo tiempo, ofrecer servicios de estabilización a la red.

Socio entra en escena. FlexBase no desarrollará sola la parte tecnológica de la batería. Como decimos, la compañía suiza ha seleccionado a Invinity Energy Systems como socio estratégico para diseñar y entregar el sistema de flujo de vanadio de Laufenburg. Según FlexBase, la empresa británico-canadiense ganó el proceso de selección por el conjunto de su propuesta técnica. El argumento principal pasa por una combinación de costes durante la vida útil, seguridad, carácter no inflamable, estabilidad de ciclos y modularidad. Ahora el proyecto entra en fase de ingeniería, donde los equipos deberán ajustar el software de control y la conexión eléctrica con la red existente.

El paso siguiente. Swissgrid quiere conectar la red nacional de alta tensión al emplazamiento de Laufenburg, en lo que sería la primera conexión de este tipo en Suiza. Para el operador, las grandes baterías pueden convertirse en una pieza relevante del futuro de la red porque permiten desplazar electricidad en el tiempo: absorberla cuando abunda y entregarla cuando hace falta.

No es una batería para todo. La propia lógica de una batería de flujo redox ayuda a entender sus límites: si necesita grandes tanques para almacenar energía, difícilmente será la mejor opción cuando el espacio y el peso mandan. Su menor densidad energética la hace menos adecuada para aplicaciones como los vehículos eléctricos. También es preciso señalar que las baterías de flujo de vanadio siguen en una etapa comercial más temprana y suelen ser más caras que las de ion-litio. Su promesa no está en sustituir a todas las baterías, sino en ocupar un hueco muy concreto: almacenamiento estacionario, duradero y de larga duración.

El calendario, por ahora, mira a 2029. FlexBase prevé poner en marcha la instalación ese año y espera generar alrededor de 300 empleos vinculados al futuro Laufenburg Technology Centre. La compañía plantea el proyecto como una iniciativa financiada de forma privada, con una inversión estimada entre 1.000 y 5.000 millones de francos suizos (entre 1.090 y 5.450 millones de euros). Si los plazos se cumplen, Laufenburg no solo alojará una enorme batería subterránea: también se convertirá en una de las apuestas más ambiciosas de Europa para guardar electricidad allí donde la red empieza a necesitarla.

Imágenes | FlexBase

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