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China lleva años usando tranvías sin raíles ni catenaria. El problema es que tampoco son tan revolucionarios como parecen

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Imagina un tranvía que circula por el asfalto como un autobús, sin necesitar raíles, sin cables aéreos de los que alimentarse y sin conductor. Eso es exactamente el ART, o Autonomous Rail Rapid Transit, una tecnología que China lleva desarrollando desde hace más de una década y que ya opera en varias ciudades del país.

Una idea que viene de lejos, aunque no lo parezca. El fabricante chino CRRC, el mayor productor de material ferroviario del mundo, presentó el primer prototipo en Zhuzhou, China, en junio de 2017. La primera línea comercial arrancó en esa misma ciudad en mayo de 2018, con un recorrido de apenas 3,2 kilómetros. Desde entonces, el sistema cuenta con nueve líneas operativas en cinco ciudades chinas.

Yibin (Sichuan) fue la segunda en sumarse, en 2019, con una línea de 17,7 kilómetros. Más tarde llegaron Xi’an, Yancheng y Yongxiu, donde el ART circula tanto a modo de demostración como comercial.


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Cómo funciona. El ART es, en esencia, un autobús articulado de grandes dimensiones que imita la forma y la capacidad de un tranvía, pero sin necesitar la infraestructura que hace a los tranvías costosos. El vehículo no sigue raíles físicos, sino lo que CRRC denomina un “raíl virtual”: un conjunto de marcas pintadas sobre el asfalto (líneas discontinuas blancas) que el sistema de guiado lee en tiempo real mediante cámaras ópticas y sensores LIDAR.

Un sistema de GPS complementa la navegación. Con tres vagones, mide unos 30 metros y puede transportar hasta 300 pasajeros; con cinco vagones, alcanza los 500. Su velocidad máxima es de 70 km/h.

La propulsión es 100% eléctrica. Las versiones iniciales usaban supercondensadores (que se cargan muy rápido en las paradas, pero almacenan poca energía) y baterías. En el InnoTrans de 2024, una de las ferias de transporte público más importantes y que se celebra en Berlín, CRRC presentó una versión evolucionada que incorpora propulsión de hidrógeno, pensada especialmente para mercados como Malasia.

Lo de “autónomo” es matizable. Aquí en este caso el marketing puede despistar. A pesar de que las siglas ART incluyen la palabra autonomous (autónomo), todos los vehículos ART en operación aún funcionan con conductor, usando el guiado óptico como asistencia. No son vehículos de conducción autónoma en el sentido estricto la palabra. El conductor supervisa el trayecto y toma el control ante cualquier incidencia.

Por qué es más barato. La gran promesa del ART es el coste. Según datos de CRRC compartidos por The Conversation, desplegar un kilómetro de esta tecnología cuesta entre 7 y 15 millones de dólares, frente a los 20-30 millones por kilómetro de un tranvía convencional o los 70-150 millones del metro. No hay que excavar, no hay que tender catenaria, no hay que instalar raíles. En principio, basta con pintar marcas en el asfalto y segregar un carril.

Sin embargo, según cuentan investigadores de la Universidad de Sidney en el medio, esa ventaja tiene letra pequeña. Como el vehículo recorre exactamente el mismo trayecto una y otra vez, con las ruedas pisando siempre los mismos puntos del asfalto, el firme termina deteriorándose con mayor rapidez que en una vía convencional. Un estudio publicado en 2021 por James Raynolds, David Pham y Graham Currie, investigadores especializados en transporte, encontró pruebas de desgaste significativo en el pavimento, lo que puede obligar a reforzar estructuralmente la calzada. Un proceso que, en algunas estimaciones, acaba siendo tan costoso como instalar raíles directamente.

Dónde se puede ver hoy. Los ART siguen siendo vehículos con más presencia en China. Fuera de este país los avances son modestos, y su historial no está desprovisto de fracasos. Indonesia, por ejemplo, adquirió un vehículo que fue devuelto a China tras unas pruebas en Nusantara (la nueva capital en construcción) al comprobarse que el sistema de control autónomo no funcionaba de forma óptima y requería intervención manual constante.

En Abu Dabi se probaron dos unidades bajo la marca TXAI, con vistas a conectar las principales atracciones turísticas de Yas Island. En Malasia, Putrajaya lanzó un proyecto piloto en febrero de 2024. En Auckland, Nueva Zelanda, las negociaciones con CRRC se rompieron después de que el fabricante exigiera que la ciudad comprase el vehículo al finalizar la demostración, algo que no acabó gustando a Auckland Transport.

Japón, por su parte, estudia un concepto similar (con propulsión de hidrógeno) para conectar la zona del monte Fuji con los centros turísticos de Yamanashi. Aunque el gobernador regional prefería que el proyecto fuese encargado a empresas japonesas, y no a CRRC.

Imagen de portada | Wikipedia

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“Michael” vuelve al primer lugar: la cinta del “Rey del Pop” suma 703.9 mdd desde su estreno

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AP.- La película biográfica de Michael Jackson “Michael” regresó al primer lugar en la taquilla norteamérica con 26.1 millones de dólares en ventas de entradas, según estimaciones de los estudios difundidas el domingo, tras dos semanas estando debajo de “El Diablo viste a la moda 2”.

La cinta de Lionsgate se encuentra en lo alto al haber recaudado 703.9 millones de dólares en todo el mundo y la cifra sigue aumentando. Aun así, todavía le queda camino para superar al actual campeón de las biografías musicales: “Bohemian Rhapsody”.

La película de Queen superó los 910.8 millones de dólares a nivel mundial.

Este fin de semana también hubo varios estrenos, entre ellos la película de terror romántica “Obsession”, la cinta de acción de Guy Ritchie “In the Grey” y la saga de venganza “Is God Is”, pero los títulos que ya estaban en cartelera siguieron atrayendo a las mayores multitudes. La dinámica podría cambiar cuando “Star Wars: The Mandalorian and Grogu” llegue a los cines el próximo fin de semana.

El Diablo viste a la moda 2”, de Disney y 20th Century Studios, quedó en segundo lugar en su tercer fin de semana con 18 millones de dólares, lo que elevó su total nacional a 175.9 millones y sus ingresos mundiales a 546.2 millones.

“Obsession” encabezó a los recién llegados y superó las expectativas con una recaudación estimada de 16.1 millones de dólares en 2 mil 615 salas. El fenómeno de YouTube Curry Barker escribió y dirigió el thriller, en el que un romántico empedernido obtiene más de lo que esperaba cuando su amor platónico le corresponde. La película recibió críticas positivas tanto de la prensa especializada (94% en Rotten Tomatoes) como del público (A- en CinemaScore). Quizá aún más notable es que Barker hizo la película por 750 mil dólares. Focus Features la adquirió en el Festival Internacional de Cine de Toronto el otoño pasado por alrededor de 15 millones de dólares.

El cuarto puesto de la taquilla este fin de semana fue para “Mortal Kombat II”, que cayó un 65% en su segundo fin de semana hasta 13.4 millones de dólares en ventas de entradas en el mercado nacional. A nivel global, ha recaudado 101.2 millones de dólares en 80 mercados.

Amazon MGM Studios tuvo tres películas en la lista de las primeras 10, entre ellas “The Sheep Detectives” en quinto lugar, “Proyecto del fin del mundo” en séptimo y “Is God Is” cerrando la lista.

“The Sheep Detectives” registró una leve caída del 33% respecto a su primer fin de semana, sumó 10.2 millones de dólares adicionales y elevó su acumulado a 30.5 millones. “Proyecto del fin del mundo”, que ahora está disponible para alquilar o comprar en casa, recaudó otros 3.4 millones en su noveno fin de semana en salas. “Is God Is”, la adaptación de Aleshea Harris de su obra sobre dos hermanas gemelas (Kara Young y Mallori Johnson) en una búsqueda para encontrar y matar a su padre abusivo, obtuvo 2.2 millones de dólares en su primer fin de semana en cines. Tiene una calificación del 97% en Rotten Tomatoes.

Mientras tanto, la aventura de acción “In the Grey”, estrenada por Black Bear, recaudó 3 millones de dólares en 2 mil 018 salas. Henry Cavill, Jake Gyllenhaal y Eiza González protagonizan la película sobre un equipo élite en una misión imposible. Actualmente tiene un 44% en Rotten Tomatoes y una B en CinemaScore.

Estimado de las 10 películas más taquilleras de viernes a domingo en Estados Unidos y Canadá, según Comscore. Las cifras definitivas saldrán el lunes.

Michael” con 26.1 millones de dólares.  “El Diablo viste a la moda 2”  con 18 millones de dólares. “Obsession” con 16.1 millones de dólares. “Mortal Kombat II” con 13.4.  “Las ovejas detectives” con 9.3. “The Super Mario Galaxy Movie” con 4.5. “Proyecto del fin del mundo” con 3.9. “Top Gun: 40th Anniversary” con 3.1.“In the Grey” con 3 y finalmente “Is God Is” con 2.2 millones de dólares.

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la misión es enseñarles a trabajar en la vida real

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Durante mucho tiempo, la gran conversación sobre inteligencia artificial ha girado alrededor de los modelos capaces de resumir, programar o generar imágenes. Pero cuando llevamos esa ambición al mundo físico, todo se cambia. Un robot no aprende a trabajar solo leyendo instrucciones: necesita observar, repetir, fallar y acumular datos sobre movimientos reales. Por eso la próxima frontera de la robótica no está únicamente en fabricar cuerpos más ágiles o manos más precisas, sino en construir todo el sistema necesario para enseñarles a actuar fuera del laboratorio.

Ese sistema empieza a tomar forma en Fujian, donde se ha puesto en marcha, en fase de prueba, la primera gran fábrica de recogida de datos de la provincia. Según CCTV, la instalación está situada en el área D del Fuzhou Software Park y ha sido creada por Fujian Jufu Technology. Allí, casi 30 robots siguen las indicaciones de distintos operarios, descritos por las fuentes chinas como “profesores”, para practicar tareas como limpiar mesas, clasificar frutas y verduras o desechar cajas de paquetería.

La mecánica de esa “escuela” es relativamente fácil de imaginar, pero muy exigente por debajo. Los operadores llevan dispositivos de realidad virtual y manejan mandos para guiar al robot durante cada ejercicio. Cuando el operario levanta el brazo, la máquina reproduce el gesto y, por ejemplo, agarra un vaso de papel para colocarlo sobre otro. Lo importante no es solo que complete la acción, sino que cada movimiento, ángulo articular y presión de la pinza quede registrado por cámaras y sensores.

La escuela donde los robots aprenden con datos reales

Una de las partes menos vistosas es también una de las más determinantes. Las tareas que vemos en el vídeo, como limpiar una mesa o coger un vaso, parecen sencillas porque nosotros las hacemos casi sin pensar. Para un humanoide, en cambio, cada gesto exige una secuencia concreta de decisiones físicas. El ingeniero de recogida de datos Jiao Shiwei explicó a Fuzhou News que incluso los movimientos más pequeños necesitan aprenderse mediante datos, y que cada acción debe diseñarse según las características del propio robot para encontrar la trayectoria más adecuada.

La palabra clave aquí es “generalización”. Es decir, la capacidad de aplicar lo aprendido cuando el entorno deja de ser idéntico al de entrenamiento. Shiwei lo resumió con dos acciones muy básicas: coger un vaso y limpiar una mesa. Si el objeto, la superficie y la mancha no cambian, el robot lo tiene relativamente fácil. Pero en una casa, una fábrica o un espacio de servicio, casi nada se repite igual. De ahí que los operarios de recogida de datos introduzcan variaciones en vasos, manteles y mesas para ampliar el margen de aprendizaje.

Robots Chinos Escuela 2
Robots Chinos Escuela 2

El fondo de la cuestión es que los robots también están entrando en su propia carrera por los datos. En otros ámbitos de la IA, gran parte del avance se apoyó en material digital ya disponible. En la robótica, en cambio, buena parte de los ejemplos hay que generarlos desde cero, con máquinas reales, objetos reales y movimientos repetidos una y otra vez. Xinhua plantea el problema en esos términos: el cuello de botella de los humanoides ya no se concentra solo en el hardware, sino en cómo seguir perfeccionando su “cerebro” mediante entrenamiento en escenarios de aplicación.

Robots Chinos Escuela 3
Robots Chinos Escuela 3

La lectura industrial del proyecto ayuda a entender por qué estas tareas pequeñas pueden acabar convirtiéndose en infraestructura. Chen Yishi, CEO de Jufu Technology, sostuvo ante Fuzhou News que este tipo de fábricas proporcionan soporte a los modelos de extremo a extremo y a la implantación en escenarios verticales. La idea es que un robot de IA no funcione como una máquina tradicional limitada a una secuencia fija, sino como un sistema guiado capaz de tomar decisiones sobre el cuerpo a partir de entrenamiento real.

La compañía, además, es reciente. Jufu Technology se fundó en septiembre de 2025 y presenta su actividad como una combinación de fábrica de datos y desarrollo propio. Su objetivo no se limita a acumular ejemplos de movimiento, sino a crear alrededor de esa base un ecosistema local de talento algorítmico, datos y colaboración con la cadena industrial. Yishi, por su parte, señaló que sus futuros productos apuntan a fabricación industrial, inspección de seguridad, investigación y educación, aunque las fuentes lo plantean como una hoja de ruta, no como un despliegue ya consolidado.

Imágenes | Jufu Technology | Xinhua

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Bulgaria gana por primera vez el festival de Eurovisión con “Bangaranga”, de la cantante Dara

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EFE.- Bulgaria dio este fin de semana la sorpresa al ganar por primera vez el Festival de Eurovisión con “Bangaranga”, una festiva canción interpretada por la cantante Dara y con la que el país balcánico regresaba a un certamen en el que llevaba tres años ausente por problemas económicos, en una edición marcada por la polémica presencia de Israel, que fue segunda.

El voto del público confirmó el veredicto que los jurados profesionales habían emitido (204 puntos), colocando a Dara en primera posición con una puntuación total de 516.

Israel, por contra, vio como el octavo puesto inicial (123 puntos) se convirtió en una segunda posición con 343 puntos, gracias al masivo apoyo del voto del público, similar a lo que sucedió el año pasado cuando también acabó siendo segunda.

Tercera, contra todo pronóstico, fue la rumana Alexandra Capitanescu y su canción de rock “Choke Me”, con 296 puntos.

Dara, la ganadora, aseguró en sus primeras declaraciones en rueda de prensa tras su victoria que está “agradecida” por lo vivido en Viena y que es un “sueño” haber ganado el Festival de Eurovisión.

Minutos antes de anunciarse el resultado había explicado que el título de su canción, “Bangaranga” “significa el momento en que decides vivir tu amor y no tu miedo”.

Edición marcada por el boicot 

La 70 edición de Eurovisión, celebrada en Viena, estuvo marcada por la presencia de Israel y la ausencia en protesta de España, Países Bajos, Eslovenia, Irlanda e Islandia.

Estos países argumentaron su boicot en los ataques militares de Israel contra Gaza, incluyendo la población civil, que dejaron más de 72 mil muertos entre 2023 y 2025, en respuesta a los atentados terroristas de Hamás del 7 de octubre de 2023.

También fue polémico el sistema de votación, después de que el diario The New York Times publicara una investigación que apunta a que una campaña del gobierno israelí y el sistema que permitía a cada televidente votar hasta 20 veces inclinaron el resultado de forma que la cantante israelí, Yuval Raphael, arrasara en 2025 en el televoto.

En esta edición se permitió sólo 10 votos por cada televidente.

En lo puramente artístico, Dara, con 27 años, es una de las artistas pop más reconocidas de Bulgaria, y ha marcado la pauta de ese género de su país en los últimos años con su voz única, su imponente presencia escénica y su audaz fusión de géneros.

Se hizo famosa en 2015 al participar en el concurso de talentos “X Factor”, y desde ahí afianzó su popularidad como coach en el programa “La voz de Bulgaria” y como concursante en el programa de baile “Dancing Stars”.

Con todo, las casas de apuestas no tenían a Bulgaria en el ránking de favoritos, que lideraban Finlandia, que finalmente quedó sexto, y Australia, cuarto.

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