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hacerla tan barata que sea “invisible” para el usuario
DeepSeek es la punta de lanza cuando hablamos de inteligencia artificial de China. No sólo cuenta con un gran rendimiento, sino que la propia Microsoft ha dado la voz de alarma al apuntar que su política está permitiendo que gane usuarios en mercados en los que otros como OpenAI lo tienen más difícil. Otras empresas como Tencent o Alibaba están dando pasos de gigante en la lucha por la IA, y hace unos días ByteDance –TikTok– presentó un Seedance 2.0 que es impresionante… y ya le está trayendo dolores de cabeza.
Pero los grandes no son los únicos, y con una China volcada en el desarrollo de la robótica y la IA, hay que hablar de otros ‘jugadores’ más pequeños. Zhipu AI y MiniMax son dos de los “tigres” que, en apenas unos años, han levantado cientos de millones de dólares y que cuentan con modelos que tienen una filosofía radicalmente distinta a la de OpenAI y otros gigantes occidentales.
Sus modelos se venden como compañeros de vida, herramientas que la gente pueda usar en el día a día sin preocuparse por el precio. Y, dentro de ese discurso, MiniMax acaba de lanzar el M2.5, un modelo que quiere convertirse en un “empleado digital” y que sus responsables han catalogado como su primer “modelo de frontera” tan barato que no vale la pena medir el precio.
Una IA demasiado barata como para preocuparse por el precio
M2.5 ya es oficial y, como recoge South China Morning Post, MiniMax no ha querido desperdiciar la oportunidad de lanzarlo en una semana frenética para la industria de la IA en China. Técnicamente, M2.5 es un LLM -gran modelo de lenguaje- que puede con unos 230.000 millones de parámetros totales, pero sólo utiliza 10.000 millones por token. Al ser un sistema Mixture of Experts, cada llamada sólo implica a los expertos directamente necesarios para resolver la petición.
Bajando a tierra la cifra, eso significa que es un modelo capaz, pero por petición de usuario no utiliza todo su potencial, lo que implica bajos costes de inferencia y precios muy bajos para los usuarios. Sus responsables afirman que el precio es de apenas un dólar por hora de funcionamiento continuo, gastando 100 tokens por segundo. Esto significa que puedes tener un “agente” trabajando de manera continua durante todo ese tiempo a un precio entre 10 y 20 veces más bajo que otros modelos como Opus, Gemini 3 Pro o GPT-5.
Esa política tan agresiva hace que M2.5 sea un modelo “demasiado barato como para cuantificarlo”, según sus responsables, facilitando esa adopción masiva porque el usuario puede dejar de optimizar cada orden que da a la IA. Esa frase de “too cheap to meter” es un guiño al histórico comentario en el que se apuntaba que la electricidad procedente de la energía nuclear sería demasiado barata como para medirla.
Puntuación interna en diferentes pruebas | Imagen: MiniMax
Y algo importante es que M2.5 no es un simple chatbot. Está disponible en plataformas como Ollama, HuggingFace, ModelScope en China o GitHub, y la propia MiniMax apunta que el 30% de las tareas internas de la compañía ya las realiza el propio M2.5. Además, el 80% del código nuevo es generado por el modelo. Es decir, está más optimizado para trabajar solo que para chatear. Esto del código creado por código no es exclusivo de M2.5, y Codex y Opus también está en este barco.
El modelo ya ha sido puesto a prueba y, si bien en algunas tareas consigue resultados notables, sobre todo comparado con otros modelos open-weight, su puntuación dista de la de los modelos cerrados. En los resultados internos de la propia compañía, consiguió doblar la puntuación del modelo anterior, el M2.1, pero como bien apunta SCMP, estas puntuaciones de referencia internas son complicadas de verificar de forma independiente.
Benchmark interno en coding | Imagen: MiniMax
Pero, al final, sea más o menos capaz en comparación con otros modelos, MiniMax M2.5 es un ejemplo más de la estrategia que está empujando China con la inteligencia artificial. Mientras Estados Unidos se está esforzando en demostrar que tiene modelos propietarios cada vez más potentes y capaces, IA está en una narrativa en la que pretende impulsar modelos más baratos y útiles para el usuario.
Esto implica no sólo que tengan una buena relación prestaciones/precio, sino también que puedan ejecutarse en dispositivos del día a día sin una enorme capacidad de cálculo. Y ahora que, supuestamente, ciertas empresas chinas podrán hacerse con algunas de las mejores GPU de NVIDIA para entrenar a la IA, el impulso a esa estrategia puede ser notable.
Imágenes | MiniMax (editada)
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EFE.- La mujer del actor Gene Hackman, Betsy Arakawa, falleció hace poco más de un año de hantavirus y se convirtió en una de las primeras víctimas conocidas con esta infección que ahora mantiene al mundo en vilo a la espera de ver el alcance del brote en el crucero MV Hondius.
La noticia de la muerte del actor y su esposa generó un enorme impacto ya que ambos fueron encontrados muertos en su casa de Santa Fe, Nuevo México, el 26 de febrero de 2025, tras días fallecidos, en un estado avanzado de descomposición.
Tras las autopsias se determinó que Hackman falleció por una afección cardiovascular, agravada por el alzheimer que padecía, una semana después de que lo hiciera su mujer.
Aunque en un primer momento se creyó que la causa de la muerte de Arakawa fue una gripe, más tarde se certificó que, en realidad, había sufrido hantavirus.
Poco se conocía entonces de esta infección respiratoria que mantiene en alerta ahora a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y que, aunque en origen afecta a roedores, puede transmitirse a humanos, como está ocurriendo.
Un mes después de la muerte, el Departamento de Salud de Nuevo México encontró numerosos roedores muertos y nidos en varias zonas de la vivienda del actor y su esposa, así como heces de estos animales, uno de los principales focos de contagio de hantavirus y se empezaron a conocer los detalles del patógeno.
La incidencia del virus en determinadas zonas de Estados Unidos y el impacto por el fallecimiento del conocido matrimonio llevaron a que se emitieran recomendaciones preventivas para quienes pudieran haber estado en contacto con roedores, sus nidos o excrementos.
El hantavirus se transmite por inhalación de partículas del virus, al respirar aire contaminado con polvo procedente de orina, heces o saliva de roedores infectados, al tocar roedores vivos o muertos infectados, o sus excrementos u orina, y luego llevarse las manos a la boca, nariz u ojos o por mordeduras directas de los animales.
Aunque en la mayoría de sus variantes no se contempla la transmisión de persona a persona, la preocupación por los últimos casos ha hecho extremar las precauciones.
El crucero MV Hondius, que partió de Ushuaia, en Argentina, a Cabo Verde y que tiene como destino final Canarias, contaba con 150 personas a bordo.
La OMS ha informado al menos de tres fallecidos y varios enfermos, alrededor de siete casos entre confirmados y sospechosos, vinculados al barco.
Las autoridades españolas prevén permitir la llegada del buque a Tenerife para proceder a la evacuación y repatriación de pasajeros tras realizar los pertinentes controles.
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Este sábado vuelve a entrar en vigor el esquema del Hoy No Circula sabatino, el mecanismo con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) limita la circulación de determinados autos para ayudar a controlar la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes tengan pensado usar su vehículo deberán revisar con detalle la terminación de la placa y el holograma de verificación antes de poner una rueda en la calle.
Las restricciones no se aplican únicamente a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que se extienden también a diversos municipios conurbados del Estado de México. El programa está vigente igualmente en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Además, ten presente que, aunque sólo cruces por alguna de estas demarcaciones durante tu trayecto, el esquema del Hoy No Circula sabatino también se te aplica.
A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
El objetivo central del programa es disminuir la cantidad de vehículos en circulación para reducir emisiones, pero los sábados se rige por criterios particulares que complementan lo establecido de lunes a viernes. No todos los conductores descansan el mismo fin de semana: el tipo de holograma, el último dígito de la placa y si el sábado corresponde a una semana par o impar son los factores que determinan quién puede salir y quién debe dejar el auto estacionado.
También es clave considerar que el Hoy No Circula sabatino no opera las 24 horas. El horario de aplicación va de las 05:00 a las 22:00 horas, por lo que fuera de ese lapso —es decir, durante la noche y la madrugada— el programa no limita la circulación de vehículos, salvo que se active una contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga restricciones adicionales.
Para el 9 de mayo de 2026, el calendario indica que se trata del tercer sábado del mes, de modo que se clasifica como “semana impar”. En este escenario, los autos con holograma 1 cuyas placas terminen en número impar son los que deberán permanecer fuera de circulación mientras esté vigente el programa ese día.
Si tu coche entra en esa categoría, deberás mantenerlo guardado hasta después de las 22:00 horas. En cambio, los vehículos que portan holograma 0 y 00 conservan la posibilidad de circular sin restricciones dentro del esquema del Hoy No Circula sabatino, mientras que los de holograma 2 tienen prohibido circular cualquier sábado.
Además de los casos anteriores, es importante recordar que existe un conjunto de vehículos exentos que pueden transitar sin verse afectados por estas reglas. Entre ellos se encuentran:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades con placas registradas a nombre de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los vehículos utilizados para transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a labores de seguridad pública y/o protección civil
Quienes decidan ignorar las disposiciones del Hoy No Circula se arriesgan a recibir una sanción económica considerable. La multa por incumplir el programa va de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que supone un mínimo cercano a 1,924.40 pesos y un máximo de aproximadamente 2,886.60 pesos, además de la posible inmovilización del vehículo y el tiempo que habrá que invertir para resolver la falta ante las autoridades competentes. Estas penalizaciones están directamente ligadas al cumplimiento de las reglas del Hoy No Circula sabatino.
En conclusión, si vas a moverte en auto este sábado por la CDMX o por los municipios conurbados del Estado de México contemplados en el programa, lo más prudente es verificar antes de encender el motor qué holograma lleva tu vehículo, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario indica semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino se centra en sacar de las calles a los vehículos que más contaminan, pero también obliga a organizar mejor los desplazamientos y a valorar alternativas de movilidad cuando el coche tiene que quedarse en casa.
Foto | Osmany M Leyva Aldana
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
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Actualidad
Hoy llega a Disney+ lo último de un maestro del terror, un espectáculo de supervivencia que estuvo a punto de acabar en un cajón
La última vez antes de este año que Sam Raimi dirigió una película de terror fue en 2009, con ‘Arrástrame al infierno’, una vuelta a sus raíces después de la trilogía ‘Spider-Man’ y que sigue siendo, quizás, su mejor película junto a ‘Darkman’ y la trilogía de ‘Evil Dead’. Tras trabajos alimenticios en las franquicias de ‘Oz’ y en Marvel vuelve al humor, el suspense y la violencia de aquella maravilla con esta fantástica ‘Send Help (Enviad ayuda)‘ que acaba de aterrizar en Disney+.
En ella conoceremos a una mujer tímida y solitaria (Rachel McAdams) que viaja junto a su arrogante e insufrible jefe en un vuelo que acaba teniendo un accidente y dejándolos en una isla desierta del Pacífico. Lo que arranca como un relato de supervivencia se convierte en una inversión de la jerarquía laboral: quien sabe sobrevivir en la naturaleza no es la misma persona que manda en la oficina. Desde ahí, una extraña y divertidísima mezcla de ‘Náufrago’ y ‘Misery’ que no se corta un pelo ni en la intensidad de sus escenas más violentas ni en el grotesco humor con el que retrata a sus protagonistas.
La idea original de la película data de antes de la pandemia, cuando Raimi se cruzó con este guión de los autores de ‘Freddy contra Jason’. Cuando pasó el COVID llegaron los recortes en la industria, y el estudio intentó convencer al director de que el presupuesto se redujera y se estrenara en platformas. Raimi quería que la producción llegara a cines, así que se presentó el proyecto a la antigua Fox, hoy propiedad de Disney.
En un año especialmente rentable para las películas de terror tradicional como ‘Sinners’ o ‘Weapons’, y para los thrillers con retranca como el exitazo ‘La asistenta‘, ‘Send Help’ se coloca, como suele ser habitual en Raimi, en un terreno intermedio e inclasificable. Humor negrísimo, una descripción de personajes entre la caricatura social y el tebeo de terror clásico y una carretada de giros argumentales imposibles para disfrute de quienes piensan que la coherencia argumental es para los débiles cuando hay emoción y pulso narrativo.
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