Hay una forma de leer los resultados de Inditex en 2025 que los hace parecer algo decepcionantes. Las ventas han crecido un 3,2%, hasta 39.864 millones. El beneficio ha subido un 6%, hasta 6.220 millones. Son cifras récord, sí, pero el año anterior las ganancias crecieron un 9%, y el anterior un 30%. La curva claramente se modera.

Y sin embargo, el mercado aplaude, los analistas están satisfechos y la empresa no parece en absoluto preocupada. Para entender por qué, hay que dejar de mirar “cuánto crece” Inditex y empezar a mirar “cómo crece”.

Por qué es importante. Durante décadas, la historia de Inditex se contaba en tiendas. Más tiendas, más mercados, más metros cuadrados. En 2012 abrieron 482 establecimientos en un solo año, su máximo histórico. Hoy ese modelo ha quedado atrás.

Lo que ha tomado su lugar es algo más difícil de ver desde fuera, pero más valioso: una disciplina de margen que convierte cada euro de venta en más beneficio que antes, con menos activos físicos.

Entre líneas. El dato más llamativo de los resultados es que en los últimos tres años, las ventas han crecido un 22% mientras que el número de tiendas se ha reducido un 6%. Lo señaló el propio consejero delegado, Óscar García Maceiras, en la presentación de resultados, y no es un dato menor. Son dos curvas que se mueven en sentido opuesto, y eso dice mucho sobre la transformación que ha vivido el grupo.

Al cierre del ejercicio, Inditex operaba 5.460 tiendas en todo el mundo. Un año antes eran 132 más. La dinámica es sistemática: 190 aperturas, pero 293 absorciones. Se abre menos y se fusiona más, concentrando el tráfico en superficies más grandes, mejor ubicadas y capaces de gestionar también el flujo de pedidos online. Las tiendas han dejado de ser simplemente puntos de venta para convertirse en puntos logísticos híbridos.

El contraste. El número de establecimientos baja, pero el margen sube. El margen bruto ha alcanzado el 58,3% de las ventas, con los gastos operativos creciendo solo un 2,8%, por debajo del ritmo de los ingresos. Cada euro que entra sale más limpio. Los analistas de RBC lo explicaron de esta forma tras ver los números: el resultado superó las expectativas precisamente por un mayor margen bruto y un mayor volumen de ventas a precio completo, sin descuentos. Jefferies añadió otro factor: la reducción de los costes de transporte y las eficiencias en la cadena de suministro. Todo apunta en la misma dirección.

No es solo que vendan más. Es que venden mejor.

¿Principal ganador? Las marcas medianas del grupo, que sin hacer mucho ruido están ganando peso. Bershka creció un 12% en ventas, Stradivarius un 12,6% y Oysho un 15%. Sus beneficios antes de impuestos avanzaron cerca de un 20%, un 15% y un 35% respectivamente.

Zara sigue siendo el motor (representa el 70% de la facturación del grupo) pero ya no es la única historia interesante dentro del conglomerado.

¿Principal perdedor? Pull&Bear, la única cadena del grupo que ha visto caer su beneficio antes de impuestos: un 7,8% menos, de 458 a 422 millones. También es la única con un retorno sobre el capital empleado que retrocedió respecto al año anterior, del 48% al 40%.

En un grupo donde casi todo sube, ese dato llama la atención.

La gran pregunta. ¿Puede Inditex seguir batiendo récords si crece cada vez más despacio? Por ahora, sí. Pero la palanca de la optimización de tiendas no es un recurso infinito. Solo se puede mejorar la productividad por metro cuadrado hasta cierto punto. De ahí que los 2.300 millones que la empresa prevé invertir en 2026 vayan principalmente a tecnología, plataformas online e integración de canales. El siguiente capítulo no será abrir más tiendas sino hacer que los datos y los algoritmos hagan el trabajo que antes hacía el metro cuadrado.

El arranque de 2026 da razones para el optimismo: las ventas han crecido un 9% en las primeras semanas del nuevo ejercicio. Amancio Ortega, por su parte, recibirá este año 3.234 millones en dividendos. La máquina funciona.

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Imagen destacada | Salman Sidheek

Si manejas por Querétaro y sueles pasar frente a escuelas, hay un dato que te conviene tener muy presente para no llevarte una sorpresa. Rebasar los 30 km/h en zonas escolares públicas puede traducirse en una multa de hasta 2,346 pesos y también en la pérdida de puntos en la licencia. No se trata solo de una recomendación general de manejo, sino de una sanción prevista en la Ley de Tránsito estatal que recientemente ha vuelto a recibir atención en distintos medios.

Aplicación más visible. Más que una norma nueva, lo que reflejan las fuentes es que esta sanción ya estaba contemplada en la legislación estatal y ahora vuelve a ponerse sobre la mesa junto con sus consecuencias para los conductores. Tanto Motorpasión como El Imparcial señalan que la Ley de Tránsito para el Estado de Querétaro ya incluía este límite en su artículo 65. El foco sobre esta medida también se enmarca en un contexto de preocupación por los accidentes viales en zonas urbanas donde coinciden peatones, ciclistas y automovilistas.

La sanción concreta. Si un conductor rebasa el límite permitido en estas zonas, la ley contempla sanciones económicas y administrativas claras. Las multas van de 10 a 20 UMA, lo que equivale a entre 1,173 y 2,346 pesos mexicanos. A esto se suma la reducción de entre tres y seis puntos en la licencia de conducir. Todo esto está respaldado por el artículo 65 de la Ley de Tránsito estatal, citado por las fuentes.

Si te detienen por exceder el límite en una zona escolar, hay un procedimiento que el agente debe seguir. Motorpasión explica que los oficiales de movilidad deben indicar al conductor que se detenga sin afectar el tránsito, explicar el motivo de la detención y mostrar su identificación. También deben señalar qué norma se infringió y cuál es la sanción correspondiente, además de solicitar la documentación obligatoria del vehículo y del conductor. La idea es que la infracción se aplique con un protocolo claro y no como una actuación informal.

Consulta y pago. El frente digital: Más allá de la sanción, hay un aspecto práctico que conviene tener a la mano si manejas en la entidad. Existe una ruta digital dentro del portal del Poder Ejecutivo del Estado de Querétaro para revisar si tienes infracciones pendientes y pagarlas en línea. El proceso, de acuerdo con esa publicación, se puede hacer siguiendo estos pasos:

• Ingresar al portal del Poder Ejecutivo del Estado de Querétaro
• Acceder al apartado de la Secretaría de Desarrollo Sustentable
• Seleccionar el tipo de servicio del vehículo
• Capturar los datos de la tarjeta de circulación
• Consultar y, en su caso, pagar la infracción

Al final, más allá de la multa o los puntos en la licencia, lo que dejan claro las fuentes es que este tipo de medidas apunta a reducir riesgos en zonas especialmente sensibles. En áreas escolares, donde hay mayor presencia de peatones y estudiantes, el margen de error es mucho menor. Por eso, más que verlo solo como una sanción, conviene tomarlo como una advertencia práctica si manejas por Querétaro: ajustar la velocidad en estos tramos no solo evita un gasto importante, también puede ayudar a reducir riesgos en la vía.

Imágenes | Municipio de Querétaro

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EFE.- El tráiler de Sony Pictures de “Spider-Man: Brand New Day” superó las mil millones de visualizaciones, de acuerdo con los datos de la empresa de análisis de datos Wavemetrix recogidos este martes por Variety.

El avance actualmente cuenta con mil 100 millones de vistas, consolidándose como el más visto de la historia, según calificó el medio especializado.

El adelanto de la película protagonizada por Tom Holland había superado el récord del estreno de un tráiler más visto de todos los tiempos tras alcanzar las 718.6 millones de reproducciones en sus primeras 24 horas.

En apenas ocho horas, el nuevo avance pulverizó el récord de “Deadpool & Wolverine” (2024), que lideraba la tabla con 365 millones de reproducciones.

Con este hito, la cinta supera la marca que el filme de Marvel estableció tras desbancar a “Spider-Man: No Way Home” (2021), la cual ostentaba previamente el título con 355.5 millones de visitas en su primer día.

El reparto incluye a Holland, Zendaya, Sadie Sink, Jacob Batalon, Jon Bernthal, Tramell Tillman, Michael Mando y Mark Ruffalo.

De acuerdo con la sinopsis oficial, la nueva entrega salta en el tiempo cuatro años tras los sucesos de “No Way Home”, Peter “vive completamente solo, tras haberse borrado voluntariamente de la vida y los recuerdos de sus seres queridos”.

El superhéroe sigue luchando contra el crimen en Nueva York a tiempo completo, “pero a medida que las exigencias aumentan, la presión desencadena una sorprendente evolución física que amenaza su existencia, al tiempo que un nuevo y extraño patrón de crímenes da lugar a una de las amenazas más poderosas a las que se ha enfrentado jamás”, continúa.