La noche del 30 de marzo de 2026 unos 30 millones de euros se esfumaron. Las cifras son de COAG, pero (teniendo en cuenta los precedentes de principios de la década y el crecimiento del cultivo de la almendra) suenan plausibles: la comarca que concentra la mayor producción de almendra del país, perdía en torno a 10.000 toneladas por una helada tardía. 

Y es ni siquiera es lo más interesante. 

¿Qué diablos pasa con la almendra? Con 70.000 hectáreas dedicadas a la almendra, el Altiplano granadino se ha convertido en el epicentro nacional de la producción de este fruto. Paradójicamente, podríamos añadir. Porque es algo rarísimo: no hay muchos más casos de cultivos que no dejan de crecer en superficie mientras su vulnerabilidad aumenta hasta límites nunca vistos.

Una vulnerabilidad que, por supuesto, no se limita al 30 de marzo. Porque eso sería lo fácil: echar la culpa de todo a la intrusión de aire frío del norte que tumbó los termómetros del Altiplano (-5 en Galera y Baza, -4 en Puebla de Don Fabrique o -3 en Castril) justo en el momento de mayor sensibilidad del almendro. Sin embargo, eso es solo parte de la historia. 

Por supuesto, las heladas durante la floración el cuajado del fruto son un problema. Pero en los últimos cinco años, la comarca ha sufrido 3 heladas de este tipo y la extensión de almendro no deja de crecer. 

Es decir, la vulnerabilidad es más profunda y excede los riesgos climáticos: hablamos del avance de la avispilla del almendro, de los seguros agrarios insuficientes, de la asimetría arancelaria con nuestro principal competidor (California) y, por supuesto, de la descomunal presión que ejercen los precios internacionales sobre los agricultores. 

¿Y qué ha pasado con la cosecha? Según COAG, las estimaciones preliminares dibujan un escenario muy complicado: entre 8.000 y 12.000 toneladas perdidas, un impacto económico de entre 25 y 40 millones de euros y la pérdida completa de toda la producción en las zonas más afectadas. Falta la valoración de la Junta de Andalucía y el Ministerio, pero las cifras sirven para dimensionar el destrozo.

El hambre con las ganas de comer. La producción almendrera española ya venía tocada por la sequía y ninguna de las explicaciones es sorprendente (lluvias tardías, vientos que dificultan la polinización, granizadas en abril y hongos derivados de la humedad). Sin embargo, en 2025, la cosa parecía remontar y la campaña fue positiva.

Pero se trataba un artefacto estadístico: la producción creció un 5%, pero es que la superficie productiva había aumentado un 10. Es decir, la situación seguía siendo complicada. 

Y los datos no dejan de cambiar. Basta con tener en mente que el 15% de todo el almendro plantado en España no es aún productivo para entender que el cultivo lleva años viviendo un boom que no acaba (y que puede acabar por darnos algún disgusto). 

¿Qué necesita el almendro para no convertirse en el nuevo limón? Es decir, para que no nos veamos obligados a tener que empezar a arrancarlos en un pocos años. Y la respuesta también es sencilla: lo que necesita es una mejor red de seguridad, una mejor forma de mirar al futuro, una mejor manera de movernos en el mercado. 

Lo he dicho muchas veces: en agricultura, España es un gigante con los pies de barro. Y el almendro es el mejor ejemplo de que esto sigue siendo así y tenemos enormes dificultades para cambiarlo.

Imagen | Marcia Cripps

En Xataka | España es el segundo mayor productor de almendra del mundo. Haya o no aranceles, los agricultores ya están en problemas

EFE.- Tras cuatro años de espera, el grupo BTS inició este jueves en la ciudad surcoreana de Goyang su gira más ambiciosa “BTS World Tour Arirang“, que se espera se convierta en el más grande en la historia del K-pop en 85 conciertos en 34 ciudades alrededor del mundo.

“Estamos intentando mostrar una producción completamente diferente a la que hemos hecho antes”, explicó Jimin a pocas horas de volver a los escenarios, en una entrevista con su discográfica recogida por la agencia local Yonhap.

Los conciertos prometen ser un espectáculo inmersivo gracias a un escenario de 360° grados “con fuertes elementos visuales”, según afirmó Suga, otro de los integrantes de BTS.

Cabe recordar que en días previos, en redes sociales, se filtró parte de lo que será el escenario de los intérpretes de “Dynamite“, en las imágenes se pudo observar varias pantallas de gran tamaño. 

El tour dio inicio con la presentación de “Hooligan” en Goyang con la primera de tres fechas, antes de extenderse en una serie de conciertos que marcarán también el debut del grupo en países como Colombia, Perú y Argentina.

En sus más de 80 espectáculo,s que se espera concluyan en 2027, el grupo de K-pop interpretará sus temas más emblemáticos junto a las canciones de su nuevo álbum “Arirang“, lanzado el 20 de marzo.

A través de redes sociales, Army de Corea del Sur que estuvo presente, reveló el setlist que podría ser el oficial para toda la serie de conciertos.

Entre las canciones destacan “Mikrokosmos”, “I need U” y “IDOL”, éxitos que marcaron un antes y un después en la carrera de la agrupación que no estuvo activa durante cuatro años.  

En ese sentido Jimin, Jin, Suga, “V”, Jungkook, RM, J-Hope —de acuerdo con los clips compartidos en redes— pese a la lluvia se mostraron eufóricos animando a Army con sus bailes, bromas, palabras de agradecimiento y sobre todo los breves momentos en los que bajaron del escenario para acercase a saludar, como courrió con Jin.

“Arirang” rinde homenaje a sus raíces surcoreanas al tomar el nombre de la canción folklórica más reconocida del país como título del álbum, según explicó su discográfica en un comunicado.

El nuevo trabajo supone además el primer proyecto del grupo al completo desde que todos sus integrantes finalizaron el servicio militar obligatorio en Corea del Sur, tras cuatro años de su último lanzamiento conjunto, “Proof” en 2022.

Una larga espera para un álbum que ha sido todo un éxito, logrando el mejor estreno de un grupo en más de una década tras alcanzar 828 mil álbumes equivalentes en Estados Unidos, según datos difundidos por Billboard.

En total, más de cuatro millones de copias vendidas, según Hanteo Chart, y más de 18 millones de espectadores globales en Netflix en el primer concierto gratuito desde su regreso el pasado mes en la capital surcoreana, según datos de la plataforma de streaming.

BTS nació en 2013 y ahora el grupo vive uno de sus mejores momentos, con el lanzamiento del que se ha convertido en el álbum más exitoso de su carrera, según datos de Billboard, y una gira que se posicionaría como la más grande realizada hasta ahora en su género. 

En ciudades como Madrid y Barcelona, hoy el Diésel amanece a 1.94 euros el litro, con la gasolina rozando el 1.60. Son precios absolutamente disparados si los comparamos con los de los últimos meses antes del inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán. Pero para los franceses es un caramelo que no están dispuestos a rechazar.

El caso francés. Francia es uno de los países con mayor agresividad fiscal en sus combustibles. Algo que ha ocasionado que los precios se disparen por encima de los 2.30 euros. Esta misma semana, el 12% de las estaciones francesas se han quedado sin combustible.

¿Razón? TotalEnergies topó el precio máximo a 1,99 euros el litro para la gasolina y 2,09 euros en el caso del diésel. A las pocas horas estaban prácticamente desabastecidos.

¿Solución? Españita. Aquellos profesionales del transporte y conductores habituales cercanos a la frontera están reactivando una práctica a la que acuden cuando el combustible se dispara: repostar en España. 

En algunos casos la diferencia de precio llega a rozar el euro por litro, lo que ha provocado una afluencia altísima en estaciones low cost de Easygas en Guipúzcua, según recoge Diario Vasco. 

Llenando a bidones. Un depósito puede no marcar la diferencia. Pero unos cuantos, sí. En su peregrinación gasolinera, los franceses están llenando bidones y garrafas con combustible. La normativa permite transportar hasta 60 litros de gasolina por recipiente hasta un total de 240 litros.

A Europa no le hace tanta gracia. Pese a que los precios siguen estando altos, España es un caso anómalo respecto a Europa. Bruselas está advirtiendo al Gobierno de que el IVA de los combustibles no puede reducirse del 21% al 10% como marcó el ejecutivo, y amenaza con sancionar si no modifica el gravamen.

Fuentes del Ministerio de Hacienda  han defendido que la medida es “temporal y no estructural” y que su “prioridad” es “apoyar a familias, autónomos y empresas a mitigar los efectos de un conflicto bélico que jamás debería haber empezado”. El pasado 26 de marzo el Congreso aprobó un paquete de medidas que incluye rebajas fiscales para contener la factura de combustibles, gas y luz durante el conflicto.

Francia duerme tranquila. España, Croacia, Hungría o Alemania son ejemplos europeos del intento de contención con los combustibles. Bien mediante rebajas en la carga fiscal, bien mediante los límites a las subidas de precio por parte de las gasolineras, como el caso Alemán.

Mientras tanto, en Francia, el Gobierno no ha intervenido de forma alguna el precio, lo que ha catapultado el ticket final a uno de los puestos más altos del ranking europeo. 

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