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Todos culpan a los fabricantes por la falta de memoria. Micron dice que el cuello de botella real está en otro sitio
Durante meses, la escasez de memoria se ha instalado en el debate tecnológico como uno de esos fenómenos que parecen no necesitar demasiadas explicaciones. Si falta RAM y los precios suben, la conclusión inmediata es que alguien está privilegiando a la IA y dejando de lado al consumidor. Esa idea ha calado con fuerza, sobre todo tras decisiones visibles que han afectado al canal doméstico y han reforzado la sensación de abandono. Pero cuando se desciende al terreno de cómo se fabrica y se mantiene estable el suministro de memoria hoy, el diagnóstico se vuelve menos evidente: el cuello de botella no parece tan obvio como parece.
Una decisión polémica. En ese clima de sospecha generalizada, Micron se ha convertido en un objetivo preferente, compartido con otros grandes fabricantes, sino por una decisión muy concreta y reciente: el anuncio del fin de los productos de consumo de Crucial. La compañía comunicó recientemente que dejará de vender memoria RAM y almacenamiento bajo esa marca histórica, con envíos previstos hasta febrero de 2026. Para muchos usuarios, ese movimiento se interpretó como una retirada directa del consumidor justo cuando la memoria escasea. Micron justificó esa decisión señalando que el crecimiento impulsado por la IA en los centros de datos ha disparado la demanda y que la salida de Crucial busca mejorar el suministro y el soporte a sus clientes estratégicos en segmentos de mayor crecimiento.
El mercado ha cambiado de tamaño. Desde la perspectiva de Micron, el problema no es una renuncia al consumo, sino un cambio abrupto en la escala del mercado. Christopher Moore, vicepresidente de marketing para el negocio de cliente y móvil, sostuvo en una entrevista con Wccftech que la compañía sigue teniendo una presencia relevante en PC y dispositivos móviles, al tiempo que atiende a los centros de datos. Lo que ha alterado el equilibrio es el crecimiento del negocio de centros de datos, impulsado por la IA, que ha pasado de representar en torno al 30% del mercado a acercarse, según sus cifras, al 50% o incluso al 60%. Ese salto, defiende, ha dejado a toda la industria sin margen suficiente.
La variedad también fabrica escasez. Para Micron, el cuello de botella no está tanto en la falta de fábricas como en cómo se usan las que ya existen. Moore explica que producir memoria no consiste en fabricar un único tipo de chip sin interrupciones, sino en alternar entre múltiples densidades y configuraciones según lo que piden los clientes. Cada cambio, por ejemplo pasar de módulos de 12 GB a 16 GB o de 16 GB a 24 GB, obliga a reajustar líneas y reduce el volumen total de salida. En un contexto de demanda disparada, esa variedad, que antes era asumible, se convierte en un freno directo a la producción.
La nueva fábrica de Micron en Idaho, en construcción
Ante la tentación de pensar que nuevas fábricas resolverán el problema, el fabricante pide paciencia. Moore explica que ampliar capacidad en memoria no es un proceso inmediato, porque requiere no solo levantar instalaciones, sino equiparlas, validarlas y certificar cada producto con los clientes. La compañía puso la primera piedra hace tres años en su planta ID1 en Idaho, Estados Unidos, cuya entrada en funcionamiento está prevista para mediados de 2027. Aun así, advierte que no habrá un impacto significativo en el suministro hasta que todo el proceso de cualificación esté completo, algo que sitúa en 2028.
Crucial se fue, el canal no. Moore asegura que, aunque Crucial haya desaparecido del escaparate de consumo, la compañía sigue proporcionando memoria a las grandes marcas de PC y dispositivos móviles a través de canales menos visibles para el usuario final. Ese canal OEM, en el que Micron suministra memoria directamente a integradores y fabricantes, concentra una parte muy relevante del mercado y termina incorporándose a diseños y equipos comerciales. Desde su punto de vista, el consumidor sigue recibiendo memoria Micron, aunque ya no lo haga bajo una etiqueta reconocible.
Con este panorama, la falta de memoria deja de ser un problema de decisiones aisladas y se revela como el resultado de varias tensiones superpuestas. Una demanda de centros de datos impulsada por la IA que ha cambiado la escala del mercado, límites operativos en la producción y plazos largos para ampliar capacidad explican por qué el suministro seguirá ajustado durante años. Micron sitúa el horizonte de alivio no antes de 2028 y, hasta entonces, el consumidor convivirá con menos opciones y precios presionados. El cuello de botella, insiste la compañía, no está solo en quién compra la memoria, sino en cómo se fabrica.
Imágenes | Micron
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EFE.- La mujer del actor Gene Hackman, Betsy Arakawa, falleció hace poco más de un año de hantavirus y se convirtió en una de las primeras víctimas conocidas con esta infección que ahora mantiene al mundo en vilo a la espera de ver el alcance del brote en el crucero MV Hondius.
La noticia de la muerte del actor y su esposa generó un enorme impacto ya que ambos fueron encontrados muertos en su casa de Santa Fe, Nuevo México, el 26 de febrero de 2025, tras días fallecidos, en un estado avanzado de descomposición.
Tras las autopsias se determinó que Hackman falleció por una afección cardiovascular, agravada por el alzheimer que padecía, una semana después de que lo hiciera su mujer.
Aunque en un primer momento se creyó que la causa de la muerte de Arakawa fue una gripe, más tarde se certificó que, en realidad, había sufrido hantavirus.
Poco se conocía entonces de esta infección respiratoria que mantiene en alerta ahora a la Organización Mundial de la Salud (OMS) y que, aunque en origen afecta a roedores, puede transmitirse a humanos, como está ocurriendo.
Un mes después de la muerte, el Departamento de Salud de Nuevo México encontró numerosos roedores muertos y nidos en varias zonas de la vivienda del actor y su esposa, así como heces de estos animales, uno de los principales focos de contagio de hantavirus y se empezaron a conocer los detalles del patógeno.
La incidencia del virus en determinadas zonas de Estados Unidos y el impacto por el fallecimiento del conocido matrimonio llevaron a que se emitieran recomendaciones preventivas para quienes pudieran haber estado en contacto con roedores, sus nidos o excrementos.
El hantavirus se transmite por inhalación de partículas del virus, al respirar aire contaminado con polvo procedente de orina, heces o saliva de roedores infectados, al tocar roedores vivos o muertos infectados, o sus excrementos u orina, y luego llevarse las manos a la boca, nariz u ojos o por mordeduras directas de los animales.
Aunque en la mayoría de sus variantes no se contempla la transmisión de persona a persona, la preocupación por los últimos casos ha hecho extremar las precauciones.
El crucero MV Hondius, que partió de Ushuaia, en Argentina, a Cabo Verde y que tiene como destino final Canarias, contaba con 150 personas a bordo.
La OMS ha informado al menos de tres fallecidos y varios enfermos, alrededor de siete casos entre confirmados y sospechosos, vinculados al barco.
Las autoridades españolas prevén permitir la llegada del buque a Tenerife para proceder a la evacuación y repatriación de pasajeros tras realizar los pertinentes controles.
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Este sábado vuelve a entrar en vigor el esquema del Hoy No Circula sabatino, el mecanismo con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) limita la circulación de determinados autos para ayudar a controlar la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes tengan pensado usar su vehículo deberán revisar con detalle la terminación de la placa y el holograma de verificación antes de poner una rueda en la calle.
Las restricciones no se aplican únicamente a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que se extienden también a diversos municipios conurbados del Estado de México. El programa está vigente igualmente en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Además, ten presente que, aunque sólo cruces por alguna de estas demarcaciones durante tu trayecto, el esquema del Hoy No Circula sabatino también se te aplica.
A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
El objetivo central del programa es disminuir la cantidad de vehículos en circulación para reducir emisiones, pero los sábados se rige por criterios particulares que complementan lo establecido de lunes a viernes. No todos los conductores descansan el mismo fin de semana: el tipo de holograma, el último dígito de la placa y si el sábado corresponde a una semana par o impar son los factores que determinan quién puede salir y quién debe dejar el auto estacionado.
También es clave considerar que el Hoy No Circula sabatino no opera las 24 horas. El horario de aplicación va de las 05:00 a las 22:00 horas, por lo que fuera de ese lapso —es decir, durante la noche y la madrugada— el programa no limita la circulación de vehículos, salvo que se active una contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga restricciones adicionales.
Para el 9 de mayo de 2026, el calendario indica que se trata del tercer sábado del mes, de modo que se clasifica como “semana impar”. En este escenario, los autos con holograma 1 cuyas placas terminen en número impar son los que deberán permanecer fuera de circulación mientras esté vigente el programa ese día.
Si tu coche entra en esa categoría, deberás mantenerlo guardado hasta después de las 22:00 horas. En cambio, los vehículos que portan holograma 0 y 00 conservan la posibilidad de circular sin restricciones dentro del esquema del Hoy No Circula sabatino, mientras que los de holograma 2 tienen prohibido circular cualquier sábado.
Además de los casos anteriores, es importante recordar que existe un conjunto de vehículos exentos que pueden transitar sin verse afectados por estas reglas. Entre ellos se encuentran:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades con placas registradas a nombre de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los vehículos utilizados para transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a labores de seguridad pública y/o protección civil
Quienes decidan ignorar las disposiciones del Hoy No Circula se arriesgan a recibir una sanción económica considerable. La multa por incumplir el programa va de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que supone un mínimo cercano a 1,924.40 pesos y un máximo de aproximadamente 2,886.60 pesos, además de la posible inmovilización del vehículo y el tiempo que habrá que invertir para resolver la falta ante las autoridades competentes. Estas penalizaciones están directamente ligadas al cumplimiento de las reglas del Hoy No Circula sabatino.
En conclusión, si vas a moverte en auto este sábado por la CDMX o por los municipios conurbados del Estado de México contemplados en el programa, lo más prudente es verificar antes de encender el motor qué holograma lleva tu vehículo, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario indica semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino se centra en sacar de las calles a los vehículos que más contaminan, pero también obliga a organizar mejor los desplazamientos y a valorar alternativas de movilidad cuando el coche tiene que quedarse en casa.
Foto | Osmany M Leyva Aldana
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
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Hoy llega a Disney+ lo último de un maestro del terror, un espectáculo de supervivencia que estuvo a punto de acabar en un cajón
La última vez antes de este año que Sam Raimi dirigió una película de terror fue en 2009, con ‘Arrástrame al infierno’, una vuelta a sus raíces después de la trilogía ‘Spider-Man’ y que sigue siendo, quizás, su mejor película junto a ‘Darkman’ y la trilogía de ‘Evil Dead’. Tras trabajos alimenticios en las franquicias de ‘Oz’ y en Marvel vuelve al humor, el suspense y la violencia de aquella maravilla con esta fantástica ‘Send Help (Enviad ayuda)‘ que acaba de aterrizar en Disney+.
En ella conoceremos a una mujer tímida y solitaria (Rachel McAdams) que viaja junto a su arrogante e insufrible jefe en un vuelo que acaba teniendo un accidente y dejándolos en una isla desierta del Pacífico. Lo que arranca como un relato de supervivencia se convierte en una inversión de la jerarquía laboral: quien sabe sobrevivir en la naturaleza no es la misma persona que manda en la oficina. Desde ahí, una extraña y divertidísima mezcla de ‘Náufrago’ y ‘Misery’ que no se corta un pelo ni en la intensidad de sus escenas más violentas ni en el grotesco humor con el que retrata a sus protagonistas.
La idea original de la película data de antes de la pandemia, cuando Raimi se cruzó con este guión de los autores de ‘Freddy contra Jason’. Cuando pasó el COVID llegaron los recortes en la industria, y el estudio intentó convencer al director de que el presupuesto se redujera y se estrenara en platformas. Raimi quería que la producción llegara a cines, así que se presentó el proyecto a la antigua Fox, hoy propiedad de Disney.
En un año especialmente rentable para las películas de terror tradicional como ‘Sinners’ o ‘Weapons’, y para los thrillers con retranca como el exitazo ‘La asistenta‘, ‘Send Help’ se coloca, como suele ser habitual en Raimi, en un terreno intermedio e inclasificable. Humor negrísimo, una descripción de personajes entre la caricatura social y el tebeo de terror clásico y una carretada de giros argumentales imposibles para disfrute de quienes piensan que la coherencia argumental es para los débiles cuando hay emoción y pulso narrativo.
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