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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 15 de noviembre
Ha llegado el momento. Así es, el Hoy No Circula sabatino regresa una semana más. Como es habitual cada sábado, los automovilistas sujetos a este programa deben cumplir con las medidas establecidas por la Secretaría de Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) para mejorar la calidad del aire en la metrópoli.
El fundamento de estas medidas radica en disminuir la cantidad de vehículos circulando por las vías públicas. Naturalmente, esto implica que ciertos automóviles deben permanecer estacionados.
Estas normas, como ya conoces, se implementan en las 16 alcaldías de la capital mexicana y en los municipios conurbados del Estado de México que se detallan a continuación:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco


A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
Considerando lo anterior, ¿de qué forma podemos prevenir una sanción por transitar de manera irregular? Sin duda, el aspecto fundamental es estar familiarizado con las normas que se implementan. Estas regulaciones las podrás consultar en la imagen que aparece arriba.
Cada uno de estos días presenta características específicas. Si bien las normativas son precisas, los sábados experimentan variaciones sutiles. Lo cierto es que no siempre corresponde a los mismos conductores dejar sus vehículos estacionados.
De manera sintética, durante un sábado se pueden presentar las situaciones siguientes:
- Autos que pueden circular todos los sábados
- Autos que tienen que descansar todos los sábados
- Autos que descansan un sábado sí y otro no
Dichas restricciones, no obstante, no están vigentes durante todo el día. Durante el horario nocturno no se consideran y, en consecuencia, operan desde las 05:00 y las 22:00 horas. Esto significa que en el período nocturno tendremos libertad de desplazamiento sin preocuparnos por posibles infracciones.


Tras haber clarificado estas nociones, ¿qué otros aspectos debemos considerar? Lo principal es que el Hoy No Circula sabatino no funciona de forma uniforme. Es necesario revisar el calendario ya que los sábados no restringen a los mismos vehículos siempre. La terminación numérica de la placa será el factor determinante.
Los vehículos con holograma 2 efectivamente están obligados a no circular. Sin embargo, por poner un caso, los vehículos con holograma 0 y 00 no están obligados a dejar de circular en ningún momento. Estos últimos gozan de libertad total de tránsito debido a que representan los automóviles con menor impacto contaminante.
Ahora bien, ¿qué ocurre con los holograma 1? En un sábado como el de hoy, 15 de noviembre de 2025, corresponde que los vehículos con holograma 1 y placa terminada en número impar permanezcan estacionados. La razón es que este sábado representa el tercer sábado del mes de septiembre y, consecuentemente, coincide con “semana par”. El próximo sábado, se invertirá la situación y no podrán circular los impares.
Aun así, existen determinadas excepciones que es importante considerar dado que estos vehículos tendrán permiso para transitar sin restricción:
- Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
- Los que poseen placa para discapacitados
- Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
- Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil
Si se violan estas disposiciones, la sanción económica oscilará entre 20 y 30 veces la Unidad de Medida y Actualización ( UMA), lo cual representa 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.
Foto | Baron
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qué le pasa a nuestro cerebro cuando rezamos o meditamos, según la neurociencia
Juana de Arco escuchaba voces divinas que guiaban sus pasos en la batalla. Santa Teresa de Jesús describía éxtasis místicos que la dejaban paralizada. Durante siglos, estas experiencias se han enmarcado exclusivamente en el terreno de la fe y el dogma, pero la ciencia moderna ha decidido asomarse al abismo del misticismo con una herramienta mucho más terrenal: los escáneres cerebrales.
Tiene su ciencia. Se denomina neuroteología y es una disciplina que está comenzando a emerger, aunque no esté libre de polémica. Su objetivo no es probar como tal la existencia de Dios, sino descifrar los circuitos neuronales que se encienden cuando los humanos intentan comunicarse con él.
Las “neuronas de Dios”. En su reciente libro “Las neuronas de Dios”, el biólogo e investigador Diego Golombek plantea una hipótesis fascinante para las situaciones más místicas. Apuntan a que muchas de las visiones y vivencias espirituales extremas que han documentado figuras que han pasado a la historia podrían estar estrechamente ligadas a fenómenos neurológicos como la epilepsia del lóbulo temporal.
Según Golombek, estas tormentas eléctricas en el cerebro activan regiones ligadas a emociones intensas y percepciones alteradas, creando una experiencia que el sujeto interpreta como un contacto directo con la divinidad. Aunque la pregunta aquí es si existe un ‘botón de Dios’ en el cerebro o un área que se active cuando nos centramos en nuestra espiritualidad. La respuesta corta aquí es que no.
Lo que se sabía. Durante años se especuló con la existencia de un “módulo cerebral” exclusivo para lo divino, pero los estudios clásicos, como el realizado en 2006 por el neurocientífico Mario Beauregard con monjas carmelitas, desmintieron esta idea.
Para demostrarlo, introdujo a las religiosas en máquinas de resonancia magnética funcional y les pidió que revivieran sus experiencias místicas más profundas. Aquí los resultados demostraron que no hay una única “zona de Dios” sino que la oración moviliza una red compleja y amplísima que incluye el núcleo caudado, la ínsula y el lóbulo parietal. Es por ello que Dios, neurológicamente hablando, es un esfuerzo de equipo.
El impacto real. Más allá del debate sobre el origen de las visiones, la neuroteología ha encontrado un terreno muy fértil en la psiquiatría y la salud mental. Andrew B. Newberg, uno de los pioneros mundiales en este campo y autor de “Principles of Neurotheology”, lleva décadas documentando cómo las prácticas religiosas y la meditación alteran físicamente nuestra materia gris.
En estudios recientes de este mismo 2025, el equipo de Newberg ha abordado las aplicaciones prácticas de la neuroteología en la psiquiatría integrativa. Los hallazgos son reveladores, puesto que las personas con una práctica religiosa o espiritual constante muestran correlaciones significativas con menores niveles de depresión, ansiedad y un mayor bienestar general.
¿Por qué? Al rezar o meditar de forma rutinaria, se produce una activación sostenida en áreas como el córtex prefrontal, que está encargado de la atención y la toma de decisiones, además de darse alteraciones en la ínsula, lo que sugiere que estas prácticas ejercen un efecto protector sobre la salud mental. Para autores como Newberg o el propio Víctor Páramo Valero, estos datos rechazan las explicaciones puramente materialistas y reduccionistas, puesto que la neurociencia no niega a Dios, sino que explica cómo nuestro cerebro está equipado para procesar la espiritualidad.
Hay polémica. No todo en la neuroteología es un camino de rosas, ya que también hay muchas críticas alrededor. Un ejemplo lo tenemos en el investigador Javier Bernácer, que advierte sobre el peligro de confundir correlación con causalidad. De esta manera, que unas áreas del cerebro se iluminen en un escáner mientras alguien reza no prueba que la oración sea la causa única de esa activación. Apunta que muchas de las neuroimágenes actuales ofrecen “anécdotas, no pruebas definitivas”, y exige que la disciplina adopte ensayos controlados para descartar sesgos cognitivos.
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así se convirtió en la jungla asiática del clásico de Stallone
En 1985, ‘Rambo: Acorralado II’ transportó al público a las selvas de Vietnam con un realismo demoledor. Pero lo que el espectador tomó por jungla vietnamita eran las riberas de la Laguna de Coyuca, las laderas que rodean la cascada de El Salto y los hangares de la Base Aérea Militar N.° 7 en Pie de la Cuesta, Acapulco. Todo en el estado de Guerrero. Y las escenas de interior, los Estudios Churubusco de Ciudad de México.
Qué pasó. La producción consideró inicialmente rodar en Tailandia, un destino con la geografía y la densidad vegetal más apropiadas para recrear Vietnam, pero el plan no prosperó. El productor Andy Vajna atribuyó el cambio a consideraciones logísticas y económicas (rodar en México era significativamente más barato y operativamente menos complejo), aunque Stallone llegó a mencionar en alguna entrevista que lo que lo hizo inviable eran los insectos, algo que Vajna negó. Sea cual fuere la razón real, el rodaje arrancó en agosto de 1984 en los alrededores de Acapulco.
No es la única. La práctica de usar México como sustituto de Asia no fue exclusiva de esta producción. Por ejemplo, en 1987 ‘Depredador’ se rodó en Palenque, Chiapas; y varias películas de la era Reagan recurrieron al mismo recurso. México ofrecía selva tropical densa, estructuras militares reales disponibles para el rodaje y una industria técnica ya consolidada alrededor de los Estudios Churubusco, operativos desde 1945 y hoy aún en activo en la alcaldía Coyoacán de Ciudad de México.
Dónde estaba. Que el espectador no advirtiera el engaño habla bien del trabajo de localización. Cada uno de los escenarios en exterarios fue elegido por su capacidad para sugerir un paisaje remoto y hostil, y fueron estos:
- La Cascada El Salto, en la comunidad Valle del Río, municipio de Coyuca de Benítez, a más de dos mil metros sobre el nivel del mar. Era un paraje prácticamente virgen, lo que facilitó mucho el rodaje. Allí Rambo asciende entre rocas blandiendo su arco. Un especialista falleció en la cascada.
- La Laguna de Coyuca de Benítez y la zona conocida como “La Jungla” en Pie de la Cuesta sirvieron para las escenas en que Rambo navega hacia su objetivo.
- El Puente Omitlán, en Tierra Colorada (municipio de Juan R. Escudero), fue el escenario de la destrucción de tres jeeps con flechas explosivas, quizás la secuencia de acción más recordada del film.
- La Base Aérea Militar N.° 7 de Pie de la Cuesta. Sus hangares aparecen como la base desde la que parte la misión. Los propios militares mexicanos actuaron como extras y el equipamiento real de la instalación hizo las veces de atrezo. Para “vietnamizar” el paisaje mexicano, se construyeron arrozales, canteras y una estatua de Buda gigante de poliestireno pintado de dorado.
Las consecuencias. La entonces Dirección Federal de Seguridad (DFS) elaboró informes detallados sobre el rodaje, posteriormente desclasificados y revisados. En 1984, dirigentes sindicales, la Dirección General de Radio, Televisión y Cinematografía (RTC) y representantes de la Secretaría de Gobernación se reunieron para resolver una interrupción del rodaje provocada por demandas sindicales. Más adelante el rodaje se renaudó, generando empleo para aproximadamente 500 personas en el puerto.
Cuatro décadas después del rodaje, las locaciones de Guerrero siguen abiertas al público. La Cascada El Salto recibe visitantes y es conocida, aún hoy, como la cascada de Rambo.
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Si el apocalipsis del petróleo se hace realidad, España sabe desde hace años cuánto tiempo puede aguantar: 92 días
Ante el tapón logístico de Ormuz que amenaza con ahogar la economía global, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha decidido pulsar el botón rojo. El organismo ha propuesto la mayor liberación de reservas de petróleo de su historia: unos 400 millones de barriles. Para ponerlo en contexto, esta cifra supone más del doble de los 182 millones de barriles que se inyectaron en el mercado en 2022 tras la invasión rusa de Ucrania.
España, como miembro de la AIE, no se quedará al margen. Como recoge Europa Press, la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, ha confirmado el apoyo de nuestro país a este plan. Si la propuesta se aprueba por unanimidad, España aportará al mercado el equivalente a unos 12 o 12,5 días de su consumo nacional.
El búnker español. Todo este movimiento nos lleva a la gran pregunta: ¿cuánto margen tiene realmente España si la situación se enquista? Legalmente, existe una obligación global de mantener existencias mínimas de seguridad equivalentes a 92 días de ventas o consumos computables. Según cálculos de El País, sumando todas las capacidades, el país cuenta con unos 105 días de autonomía.
Este colchón de seguridad funciona mediante un sistema mixto:
- La Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES) debe mantener 42 de esos días, mientras que los 50 días restantes los mantiene directamente la industria. Actualmente, CORES custodia más de 5,4 millones de metros cúbicos de existencias.
- No es solo petróleo crudo. Para ser realmente útiles en una crisis, las reservas de CORES están compuestas por un 54,4% de gasóleos, un 29,2% de crudo y un 6,0% de querosenos.
- Las existencias están repartidas estratégicamente por la geografía española. La zona de Levante aglutina el 44,8% del total, seguida de la zona centro con un 19,2% y la zona norte con un 17,7%.
El objetivo de estas reservas no es sustituir el suministro normal a largo plazo, sino inyectar combustible en el mercado para frenar subidas bruscas de precios y comprar un tiempo vital para reorganizar la logística y las rutas comerciales.
No nos podemos relajar. Que tengamos un margen de tres meses no significa que seamos invulnerables. España es un país con una dependencia energética exterior casi absoluta. En 2024, el consumo nacional de petróleo fue de 1.322.492 barriles por día, pero la producción propia apenas alcanzó los 76.947 barriles. Nuestras importaciones netas de crudo representan más del 100% de nuestro consumo. Además, nuestra economía es adicta al oro negro, especialmente para movernos. El sector del transporte es el responsable del 71,1% del consumo final de productos petrolíferos en España , siendo el gasóleo/diésel el rey indiscutible al acaparar el 61,1% de ese consumo.
La asfixia iraní tiene una grieta. Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos han activado un “antídoto” logístico capaz de rescatar hasta 7 millones de barriles diarios. La principal baza es el East-West Pipeline, un oleoducto que conecta los campos del este saudí con el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo. La maquinaria ya está en marcha, ya hay una “armada” de al menos 25 superpetroleros navega hacia Yanbu para cargar este crudo. A este esfuerzo se suma el oleoducto de Emiratos Árabes Unidos, que aporta hasta 2 millones de barriles adicionales directos al Golfo de Omán.
El factor refinería. Pero la macroeconomía choca con un muro, los oleoductos de Arabia transportan crudo, no diésel. Como advierte el analista Arne Lohmann Rasmussen, el verdadero peligro es el déficit de destilados. Si Europa no tiene refinerías suficientes para procesar ese petróleo a tiempo, las tuberías del desierto no sirven de nada.
Aquí es donde el búnker de CORES gana la partida. El 54,4% de gasóleo ya refinado que guarda España es lo único que garantiza que los camiones no se detengan. En resumen, el “antídoto” saudí evita el colapso total, pero nuestras reservas compran los 100 días de paz necesarios para no ver el surtidor por las nubes. Si la diplomacia fracasa, ni el búnker evitará el susto histórico.
Imagen | Volgotanker
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