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Barcelona está harta de que los coches no respeten el carril bus. Así que está instalando cámaras IA en sus autobuses
2.500 infracciones en un mes.
Es decir, el Ayuntamiento de Barcelona podría haber multado a más de 80 conductores cada día. No lo ha hecho porque, de momento, el proyecto está en fase de pruebas pero sí le ha servido al Consistorio para confirmar sus sospechas: la invasión de los carriles bus de la ciudad es una constante y un verdadero problema.
Para confirmarlo, el Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en marcha una prueba piloto dotando a cuatro autobuses de cámaras mejoradas con inteligencia artificial. Son unidades de las líneas H12, que cruza la ciudad por la Gran Via de les Corts Catalanes, y D20, que en este caso hace todo el recorrido de la Avinguda del Paral-lel y un tramo cercano en los alrededores del puerto.
El proyecto ya fue presentado el pasado mes de febrero pero no fue hasta verano cuando conocimos todos los resultados.
Cuatro autobuses y 2.500 infracciones
Los datos publicados son para pensar que algo no está funcionando en la ciudad catalana. Recogen en Híbridos y Eléctricos que apenas cuatro unidades recogieron más de 2.500 infracciones en tan solo un mes.
Esas infracciones no han sido sancionadas porque, como decíamos, se trataba de un proyecto piloto que servirá para definir nuevas estrategias y buscar soluciones. Lo cierto es que salta a la vista que la empresa de transportes de Barcelona tiene que lidiar a diario con todo tipo de vehículos que ocupan ilegalmente un espacio que debe servir para priorizar el paso del transporte público.
Para tener constancia de estas infracciones, las cámaras registraban el movimiento y la situación de los vehículos conforme el autobús avanzaba. Especificaban en la presentación del proyecto que en el estudio no se han utilizado las cámaras para identificar personas ni matrículas.
El software, aseguran, solo contabilizaba si había un objeto bloqueando la vía y es capaz de discernir las ocupaciones ilegales, como un estacionamiento, como de las permitidas (taxis, giros a la derecha…). Con los datos quieren proponer soluciones entre las que, eso sí, no se ha mencionado la posibilidad de convertir a los autobuses auténticos radares en movimiento.
Aunque los autobuses han puesto de relieve el problema, lo cierto es que Barcelona ya cuenta con los llamados “multacars”, coches con cámaras que registran las infracciones del carril-bus y que, estos sí, emiten sanciones con las infracciones que se encuentran a su paso. Y el Ayuntamiento de la ciudad también tiene vehículos similares que controlan las zonas de estacionamiento regulado, comprobando al instante si un coche se ha pasado del tiempo permitido para, en ese caso, multarlo.
La gran diferencia es que instalar este sistema en los propios autobuses permitiría convertir la flota en un ejercicio de vigilancia constante durante todo el servicio. Y teniendo en cuenta los datos registrados, el volumen de sanciones se prevería altísimo en ese caso.
Foto | TMB
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Hoy llega a Prime Video la serie sobre un videoclub porno con la que Amazon quiere establecer su propia ‘Machos Alfa’
Nines es ama de casa, conservadora, y en 1998 acaba de quedarse sola al frente de un videoclub en quiebra en Valladolid. La solución que encuentra, el porno, es el punto de partida de ‘Cochinas‘, la nueva serie original de Prime Video que se estrena hoy en la plataforma y cuyo enfoque y estilo recuerda al exitazo de Netflix ‘Machos alfa’. La premisa podría sonar a comedia provocadora de temporada, pero la serie se lleva hablando de ella desde que se presentó en el Festival de Málaga.
La historia arranca cuando esta mujer interpretada por Malena Alterio hereda de su marido en coma un negocio que está en números rojos. Para pagar las facturas decide especializarse en el único género que da dinero, el porno, lo que le cambia la vida y desencadena un terremoto social entre las vecinas del barrio. Con la ayuda de la deslenguada empleada del videoclub y un cliente habitual y cinéfilo empedernido, transforma la vida de la ciudad.
Carlos del Hoyo, creador de la serie, lo es también junto a Abril Zamora de ‘Señoras del Hampa’, donde empezó a experimentar con el humor negro, la comedia de situación y los personajes femeninos con carácter. ‘Cochinas’ se estrenará simultáneamente en más de 240 países, como parte de la estrategia de Prime Video de difundir sus ficciones españolas, ya que las cifras son muy prometedoras: gracias a producciones como ‘Culpa mía’ o ‘Reina roja’, tres de los diez títulos españoles más vistos de 2023 recibieron el 80% de sus reproducciones fuera de España.
La pregunta con ‘Cochinas’ es si una comedia tan específicamente arraigada en la geografía, el lenguaje y los tabúes de la España profunda puede funcionar con esa misma lógica de exportación. La respuesta la tendremos en las próximas semanas pero de momento, es una más en el amplio catálogo de Amazon: desde que Prime Video lanzó su primera serie original española en 2018, ‘Pequeñas coincidencias’, el streamer ha estrenado más de treinta producciones propias de distintos géneros.
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Hay un producto preparado para que dejemos de sacar el móvil del bolsillo. Las gafas: Crossover 1×44
Al móvil llevamos años queriéndole buscar sustituto. Creíamos que los relojes inteligentes podían ser una buena alternativa, pero en realidad han acabado convirtiéndose en un útil complemento, sin más.
Sin embargo con las gafas inteligentes y conectadas las cosas prometen cambiar, sobre todo porque se trata de un producto con un formato muy llamativo, unas prestaciones que pueden ser realmente notables y un estado actual que promete mucho a corto plazo.
La pregunta es si unas gafas pueden procesar todo lo que pueden hacer hoy en día los smartphones. Puede que no estén preparadas para nuestro consumo actual de vídeo o redes —ahí la pantalla táctil del móvil sigue ganando de momento— pero sus posibilidades en cuanto a interacción de voz y visual con la IA son muy interesantes.
Hay aquí un primer reto claro con la privacidad. Ya vimos cómo las Google Glass no pudieron luchar contra ese estigma, y las suspicacias han seguido apareciendo con las gafas Ray-Ban Meta.
El otro, el de la miniaturización: ¿podrá la tecnología llegar a integrar todo lo necesario en estas gafas de apenas 50 gramos para lograr que la expeiencia y las prestaciones logren su resultado? Lo que hemos visto parece apuntar a que sí —los fabricantes chinos están sorprendiendo mucho en este terreno—, pero habrá que ver cómo avanza rápido.
De todo ello hablamos en este nuevo episodio de Crossover, así que esperamos que lo disfutéis y os resulte interesante.
En YouTube | Crossover
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