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características, precio y ficha técnica
Samsung acaba de lanzar su esperado rival para las Apple Vision Pro. Sus nuevas gafas de realidad mixta son las Samsung Galaxy XR, y desde luego sus prestaciones son prometedoras.
Tenemos un dispositivo que hace prácticamente todo lo que las Vision Pro, pero que además lo hace abriendo una nueva alternativa con el sistema operativo Android XR. No solo eso: lo han conseguido con un diseño más ligero y, sobre todo, con un precio que es la mitad del de las Vision Pro. Nosotros ya las probamos en Google I/O hace unos meses, pero al fin las tenemos con nosotros de forma oficial. Conozcámoslas a fondo.
Ficha técnica de las Samsung Galaxy XR
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Samsung Galaxy xr |
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Pantallas |
Pantallas Micro-OLED de 3,552 x 3,840, 27 millones de píxeles, 95% DCI-P3 60, 72 y hasta 90 Hz de tasas de refresco FOV: 109º (horizontal) / 100º (vertical) |
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SoC |
Snapdragon XR2+ Gen 2 Platform |
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Memoria |
16 GB |
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Almacenamiento |
256 GB |
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Cámara |
Soporta captura de foto y vídeo 3D (espacial) 6,5 MP, 18 mm, f/2.0 |
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Sensores |
Dos cámaras de alta resolución para el pass-through Seis cámaras que capturan el exterior Cuatro cámaras que capturan el ojo Cinco Unidades de Medición Inercial (IMUs) Sensor de profuncidad Sensor Flicker |
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Audio y vídeo |
Dos altavoces de dos vías (woofer + tweeter) Matriz de seis micrófonos Soporte Dolby Digital, Dolby Digital Plus, Dolby Atmos Soporte Vídeo 5K a 60 FPS, HDR10, HLG |
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BaterÍA |
Hasta 2 horas de uso general Hasta 2,5 horas de reproducción de vídeo Se pueden usar las gafas mientras se recarga la batería |
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Conectividad |
Wi-Fi 7 Bluetooth 5.4 |
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Biometría |
Soporte de reconocimiento de iris para desbloquear el dispositivo e introducir contraseñas |
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Distancia pupilar |
54-70 mm Se pueden comprar lentes graduadas de forma separada |
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Peso |
545 g (con almohadillas) Batería externa: 302 g |
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Precio |
1.799 dólares |
Ligeras, prometedoras… y mucho más baratas
Lo primero que sorprende en las Samsung Galaxy XR es su peso, que se reduce a 545 gramos frente a los 800 gramos de las Apple Vision Pro (2025) con banda incluida. La intención de Samsung aquí es evidente: lograr que podamos usar las gafas durante periodos prolongados sin que acabemos con alguna molestia o con esas marcas alrededor de los ojos que suelen dejar las Vision Pro al usarlas en sesiones largas.
El diseño de las gafas es similar al que ofrece el modelo de Apple, pero aquí contamos con una especie de “visera”, una almohadilla en la parte superior de las gafas que permite que nada más colocárnoslas podamos no recibir apenas luz del exterior.
Las Samsung Galaxy XR parecen unas gafas de esquiar algo más voluminosas: el frontal está dominado por el cristal, y tras él se pueden apreciar si uno se fija varias cámaras que capturan tanto lo que nos rodea como los gestos que hacemos con las manos.
En el interior cuenta con pantallas micro-OLED que soportan resoluciones 4K a 90 Hz pero que también permiten disfrutar de vídeo 8K a 60 FPS.
No hay detalles específicos sobre la capacidad de la batería, pero Samsung promete que en un uso general puede aguantar dos horas y al reproducir vídeo esa autonomía se alarga hasta un máximo de dos horas y media. La limitación aquí es parecida a la de las Vision Pro, aunque como en ellas, las Samsung Galaxy XR se pueden usar con la batería externa (que pesa 302 gramos, algo más que un móvil grande) conectada.
Hay otro elemento importante en ese diseño: la cinta con la que nos ajustamos las gafas no se puede separar de las gafas: se trata de una banda ligera de plástico con una parte trasera almohadillada y un dial que permite ajustarla firmemente a la cabeza.
Aquí parece estar uno de los apartados en los que Samsung ha preferido hacer sacrificios: las bandas de Apple son intercambiables y los materiales son más avanzados, pero en las Galaxy XR el objetivo era simplificar ese apartado y, suponemos, abaratar costes.
De hecho el precio es uno de los argumentos más potentes de este dispositivo: mientras que las Apple Vision Pro cuestan 3.499 dólares, las Samsung Galaxy XR cuestan 1.799 dólares.
Prácticamente la mitad de precio para un producto que proemte hacer lo mismo con la misma calidad que su rival. Si cumple con esa promesa, estamos ante un producto especialmente atractivo.
Una experiencia de uso calcada a visionOS… pero con Gemini
Una vez con ellas puestas, podemos esperar una experiencia de uso prácticamente calcada a la que ofrecen las Vision Pro. Para empezar, las cámaras permiten capturar el exterior y hacen que podamos verlo en todo momento gracias al passthrough que promete ser destacable aunque no perfecto: veremos todo a nuestro alrededor, pero sigue habiendo diferencias con ver ese exterior con nuestros propios ojos.
Como en las gafas de Apple, Android XR y las cámaras de seguimiento ocular en el interior de las Galaxy XR permiten que nuestros ojos nos permitan movernos por la interfaz y seleccionar objetos y opciones para luego hacer gestos con los dedos que permiten “hacer clics”, hacer scroll en sitios web, bajar y subir el volumen o redimensionar ventanas, por ejemplo.
El aspecto de esa interfaz es el de Android XR, pero con un diseño e interacción que una vez más son básicamente los mismos que Apple planteó con visionOS. Samsung promete entornos inmersivos, fotos espaciales —hay además opción para convertir fotos 2D en fotos espaciales— y la capacidad de conectarnos a un PC o portátil para usar las gafas como monitor externo en el que abrir varias ventanas.
Sin embargo, una ventaja potencial de estas gafas que en Android XR contamos con la potencia de Gemini. Los directivos de Samsung y Google incidieron en una conversación con medios en que este dispositivo tenía “IA en su núcleo” en referencia a esa capacidad de poder usar Gemini para interactuar con las Galaxy XR.
Eso significa que por ejemplo si leemos una revista física con las gafas puestas (gracias al passhtrough) podremos usar la función “Rodear para buscar” en cualquier momento para obtener más información de cierta parte del texto o de una imagen. Si vemos un mapa inmersivo 3D en Google Maps, podremos preguntarle a Gemini cosas sobre esa zona. Y si vemos un vídeo de YouTube, podremos abrir una sesión de Gemini Live, compartir nuestra pantalla con la IA y preguntar cosas sobre lo que estamos viendo porque Gemini “verá lo que nosotros vemos”.
Un apartado en el que no se han dado detalles es su posible uso como “monitor externo” para PCs y portátiles. Aquí las Vision Pro parecen marcar la diferencia de momento, y lo que sí sabemos es que es posible abrir varias aplicaciones de Android para usarlas en las gafas, y eso incluye un navegador que nos permita trabajar junto a ventanas de otras aplicaciones en un escritorio virtual algo más deslabazado pero igualmente interesante.
De momento, eso sí, el foco está más en la parte del entretenimiento que en la parte de “trabajar” con ellas, pero puede que los crecientes rumores sobre el “modo escritorio” de Android potencien esta capacidad.
Ahora queda por ver si las gafas lograrán convertirse en algo más que en un “cine unipersonal”, que es la aplicación que suele dominar la experiencia entre los usuarios de las Vision Pro. Gemini puede ayudar a ello, pero hay otro elemento adicional que también llama la atención: los mandos de control que se pueden comprar de forma separada (249 dólares, aunque hay una oferta promocional durante el lanzamiento).
Dichos mandos parecen ser una interesante forma de aprovechar las gafas en experiencias y juegos de realidad virtual, un apartado en el que Apple apenas ha invertido pero que Samsung y Google sí podrían aprovechar de forma más destacable. Ese no parece ser el foco de momento.
Variantes y precio de las Samsung Galaxy XR
Las Samsung Galaxy XR están ya disponibles en Estados Unidos y Corea del Sur. El precio es de 1.799 dólares.
De momento no tenemos datos sobre la futura disponibilidad y precios en otras regiones, pero actualizaremos este artículo si conseguimos esa información.
Más información | Samsung
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Carrefour está liquidando hoy esta LG MiniLED de 85 pulgadas para salones grandes y te regala 188 euros para próximas compras
Montar un auténtico cine en mitad del salón sin tener que gastarte una fortuna es algo que puedes conseguir comprando una tele en tiendas como Carrefour. Ahora, por ejemplo, tienen rebajada esta LG 85QNED7EB3A que puedes llevarte por 1.249 euros. Además, en estos momentos, consigues un cupón del 15% (187,35 euros) para próximas compras y puedes añadirle una barra de sonido por 99 euros, la LG DS30A.
Smart TV MiniLED 85″ (215,9 cm) LG 85QNED7EB3A con IA, 4K MiniLED, 60 Hz, Procesador Inteligente a7 AI Processor 4K Gen9, Dolby Digital Plus, AI Sound Pro
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Una smart TV grande y con Inteligencia Artificial
La gran baza de este modelo frente a los televisores gigantes económicos es su tecnología de panel. Al combinar MiniLED con el sistema QNED (Quantum Dot y NanoCell), el televisor utiliza miles de luces LED minúsculas para iluminar la pantalla. Esto se traduce en un control de la luz muchísimo más preciso, logrando unos colores puros, buen brillo y unos tonos negros profundos y detallados.
En sus entrañas, monta un procesador inteligente a7 AI Processor 4K Gen9. Este chip de última generación se apoya en la Inteligencia Artificial para analizar lo que estás viendo en tiempo real, optimizando el contraste escena a escena y realizando un buen escalado a resolución 4K. Así, incluso los canales de la TDT o los vídeos antiguos de YouTube se verán con buena nitidez.
En el apartado sonoro no se queda atrás. Cuenta con Dolby Plus y el sistema AI Sound Pro, que utiliza el procesador para simular un entorno de audio envolvente. Por último, destacar que todo el ecosistema del televisor está gobernado por webOS, el sistema operativo propio de LG que destaca por su rapidez, seguridad y por incluir todas las apps de streaming indispensables.
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Mueren el cantante Oliver Tree y el influencer Gaspi en accidente de helicópteros en Brasil
La mañana de este domingo se registró la colisión de dos helicópteros en Río de Janeiro, Brasil, que dejó al menos seis personas muertas.
Usuarios en redes sociales y la cadena CNN han reportado que entre las víctimas se encuentra el cantante estadounidense Oliver Tree y el youtuber argentino Gaspar Prim, conocido como Gaspi.
Tras la noticia del accidente, el productor musical Waoo publicó en su cuenta de Instagram una serie de stories en donde lamentaba la muerte de sus amigos, Lucas Frota y Oliver Tree.
“Te amo mucho mi hermano —Lucas—, ¡tú eres la persona más iluminada y maravillosa que he conocido en toda mi vida! Estoy sin alma pero rezando mucho por ti donde quiera que estés”, añadió en una fotografía con el artista Lucas Frota.
Además, también contó que el iba a subir al helicóptero, pero no fue de último momento, porque tenía miedo y sus amigos le consiguieron un automóvil para trasladarse; ha pedido ayuda para dar con la familia del cantante para informar sobre su fallecimiento.
De acuerdo con CNN, los pasajeros eran Oliver Tree Nickel, Lucas Vignale, Gaspar Prim y Lucas Brito Chaves, mientras que los pilotos fueron identificados como Alexandre Souza y Charles Marsillac.
La cadena G1/Globo de Brasil comparte la misma lista de víctimas por este accidente; señala que Lucas Brito Chaves era también conocido como Lucas Frota, un productor musical.
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Ucrania ha encontrado el punto débil de Rusia en Crimea. Y ahora hay una fila de camiones rusos que no pueden avanzar
Durante la Segunda Guerra Mundial, el general George S. Patton llegó a frenar su avance no por falta de tanques o munición, sino por algo mucho más básico: gasolina. Sus columnas blindadas consumían tanto combustible que la logística no podía seguirles el ritmo. Desde entonces, los ejércitos aprendieron una lección brutalmente simple: a veces la guerra no la decide quien dispara más, sino quien mantiene lleno el depósito.
El verdadero talón de Aquiles. Durante meses, la guerra en Crimea se había contado en términos de misiles, bases aéreas y ataques a la flota del mar Negro. Pero Ucrania parece haber identificado algo mucho más vulnerable, lo mismo que acabamos de ver con el acuerdo de Estados Unidos con Irán para poner fin a la guerra: el combustible.
No se trata solo de destruir objetivos militares, sino de atacar la “sangre” que hace funcionar toda la maquinaria rusa. Sin gasolina no se mueven camiones, no llegan proyectiles, no vuelan drones ni se sostiene una ofensiva. Y eso es exactamente lo que Kiev está cortando.
Golpear la arteria. Contaba esta mañana el Financial Times que la campaña ucraniana se ha concentrado en el corredor terrestre que conecta la Rusia continental con Crimea, especialmente la autopista “Novorossiya”, la gran obra logística inaugurada en 2023 y presentada por Vladimir Putin como uno de los grandes éxitos estratégicos de la guerra.
Lo contamos hace poco. Esa carretera une Rostov con la península atravesando Mariúpol y Melitópol ocupadas, y ahora se ha convertido en una galería de tiro: más de 375 ataques documentados contra camiones y vehículos desde mayo, muchos de ellos precisamente sobre esa vía. El mensaje es claro: no hace falta destruir Crimea, basta con desconectarla.
Una península que vive de lo entra. El problema para Moscú es estructural. Crimea no produce petróleo ni tiene capacidad de refinado suficiente para sostenerse. Siempre ha dependido de suministros externos, antes de Ucrania y ahora de Rusia.
Esa dependencia convierte cada convoy destruido en un problema inmediato. Las imágenes de colas kilométricas, cupones digitales y racionamiento en gasolineras de Sebastopol muestran cómo el impacto logístico se traduce casi instantáneamente en presión social. Lo que en el frente es una interrupción de suministro, en la retaguardia ya parece un asedio.
El puente de Kerch ya no basta. Durante mucho tiempo, el puente fue el gran salvavidas ruso. Pero desde el ataque de 2022 que dañó sus tramos y prendió fuego a un tren de combustible, Moscú ha reducido enormemente su uso para envíos sensibles.
Transportar combustible por carretera es mucho menos eficiente que hacerlo por tren, porque un solo convoy ferroviario equivale a decenas y decenas de camiones cisterna. Y ahí está el problema: Ucrania está golpeando ambos sistemas al mismo tiempo, obligando a Rusia a improvisar puentes flotantes y rutas secundarias mucho más lentas y vulnerables.
La guerra intermedia de drones. Lo más interesante es que esta campaña no la están liderando ni drones pequeños de primera línea ni grandes drones estratégicos, sino una nueva categoría intermedia que hemos ido explicando.
Hablamos de sistemas como los FP-2, Behemoth o los Hornet que permiten atacar a distancias de hasta 200 kilómetros con suficiente carga para destruir camiones, depósitos y puentes. Son dispositivos baratos, difíciles de interceptar y operan con redes como Starlink que complican la guerra electrónica rusa. Es un cambio importante, ya que Ucrania está convirtiendo la logística en un frente propio.
Crimea vuelve a ser una isla. Si se quiere también, el gran efecto de esta estrategia es psicológico y militar a la vez. Crimea fue conquistada por Rusia como una plataforma para proyectar poder, y ahora empieza a parecer un enclave aislado que necesita ser alimentado a diario para sobrevivir.
Si Ucrania mantiene el ritmo durante el verano, la presión no solo afectará al frente sur, sino a toda la capacidad rusa de sostener operaciones en la región. Y ahí está la idea central: Moscú sigue teniendo misiles, bases y soldados en Crimea, pero Ucrania ha entendido que el punto débil no estaba tanto en destruirlos directamente, estaba en dejarles simplemente sin gasolina.
Imagen | Britannia
En Xataka | Tenemos que empezar a pensar la guerra de Ucrania en términos mayores a los de la Primera Guerra Mundial
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