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Ucrania ha encontrado el punto débil de Rusia en Crimea. Y ahora hay una fila de camiones rusos que no pueden avanzar
Durante la Segunda Guerra Mundial, el general George S. Patton llegó a frenar su avance no por falta de tanques o munición, sino por algo mucho más básico: gasolina. Sus columnas blindadas consumían tanto combustible que la logística no podía seguirles el ritmo. Desde entonces, los ejércitos aprendieron una lección brutalmente simple: a veces la guerra no la decide quien dispara más, sino quien mantiene lleno el depósito.
El verdadero talón de Aquiles. Durante meses, la guerra en Crimea se había contado en términos de misiles, bases aéreas y ataques a la flota del mar Negro. Pero Ucrania parece haber identificado algo mucho más vulnerable, lo mismo que acabamos de ver con el acuerdo de Estados Unidos con Irán para poner fin a la guerra: el combustible.
No se trata solo de destruir objetivos militares, sino de atacar la “sangre” que hace funcionar toda la maquinaria rusa. Sin gasolina no se mueven camiones, no llegan proyectiles, no vuelan drones ni se sostiene una ofensiva. Y eso es exactamente lo que Kiev está cortando.


Golpear la arteria. Contaba esta mañana el Financial Times que la campaña ucraniana se ha concentrado en el corredor terrestre que conecta la Rusia continental con Crimea, especialmente la autopista “Novorossiya”, la gran obra logística inaugurada en 2023 y presentada por Vladimir Putin como uno de los grandes éxitos estratégicos de la guerra.
Lo contamos hace poco. Esa carretera une Rostov con la península atravesando Mariúpol y Melitópol ocupadas, y ahora se ha convertido en una galería de tiro: más de 375 ataques documentados contra camiones y vehículos desde mayo, muchos de ellos precisamente sobre esa vía. El mensaje es claro: no hace falta destruir Crimea, basta con desconectarla.
Una península que vive de lo entra. El problema para Moscú es estructural. Crimea no produce petróleo ni tiene capacidad de refinado suficiente para sostenerse. Siempre ha dependido de suministros externos, antes de Ucrania y ahora de Rusia.
Esa dependencia convierte cada convoy destruido en un problema inmediato. Las imágenes de colas kilométricas, cupones digitales y racionamiento en gasolineras de Sebastopol muestran cómo el impacto logístico se traduce casi instantáneamente en presión social. Lo que en el frente es una interrupción de suministro, en la retaguardia ya parece un asedio.
El puente de Kerch ya no basta. Durante mucho tiempo, el puente fue el gran salvavidas ruso. Pero desde el ataque de 2022 que dañó sus tramos y prendió fuego a un tren de combustible, Moscú ha reducido enormemente su uso para envíos sensibles.
Transportar combustible por carretera es mucho menos eficiente que hacerlo por tren, porque un solo convoy ferroviario equivale a decenas y decenas de camiones cisterna. Y ahí está el problema: Ucrania está golpeando ambos sistemas al mismo tiempo, obligando a Rusia a improvisar puentes flotantes y rutas secundarias mucho más lentas y vulnerables.
La guerra intermedia de drones. Lo más interesante es que esta campaña no la están liderando ni drones pequeños de primera línea ni grandes drones estratégicos, sino una nueva categoría intermedia que hemos ido explicando.
Hablamos de sistemas como los FP-2, Behemoth o los Hornet que permiten atacar a distancias de hasta 200 kilómetros con suficiente carga para destruir camiones, depósitos y puentes. Son dispositivos baratos, difíciles de interceptar y operan con redes como Starlink que complican la guerra electrónica rusa. Es un cambio importante, ya que Ucrania está convirtiendo la logística en un frente propio.
Crimea vuelve a ser una isla. Si se quiere también, el gran efecto de esta estrategia es psicológico y militar a la vez. Crimea fue conquistada por Rusia como una plataforma para proyectar poder, y ahora empieza a parecer un enclave aislado que necesita ser alimentado a diario para sobrevivir.
Si Ucrania mantiene el ritmo durante el verano, la presión no solo afectará al frente sur, sino a toda la capacidad rusa de sostener operaciones en la región. Y ahí está la idea central: Moscú sigue teniendo misiles, bases y soldados en Crimea, pero Ucrania ha entendido que el punto débil no estaba tanto en destruirlos directamente, estaba en dejarles simplemente sin gasolina.
Imagen | Britannia
En Xataka | Tenemos que empezar a pensar la guerra de Ucrania en términos mayores a los de la Primera Guerra Mundial
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España está llena de cables que “no son de nadie”
El incendio de Los Gallardos, en Almería, es ya el más mortífero del siglo en España: una docena de muertos, unas 6.600 hectáreas y 1.405 desalojados. Muchas de las víctimas aparecieron dentro de sus coches, atrapadas en un camino sin salida. Y mientras la Guardia Civil trabaja por identificar a todos y los equipos del INFOCA trabajan en apagar completamente el incendio, el debate público se hace cada vez más intenso.
Habrá muchos temas que analizar, pero hay uno en concreto cuya importancia será capital: el que lo empezó todo, el cable que pudo prenderlo todo.
La teoría del cable. Casi desde el primer momento, la teoría de que un cable roto de electricidad podía estar en el origen de la tragedia corrió como la pólvora. En la misma madrugada del viernes, Endesa mandó un equipo técnico y concluyó que el cable no era suyo. RedEléctrica se apresuró a añadir que tampoco formaba parte de su red de transporte.
Según explicaron, se trataría de una acometida privada de baja tensión que servía a un restaurante abandonado (bar Anita) dada de baja desde 2009. Según los técnicos, de hecho, el cable no debía tener tensión.
Y, claro, sin tensión no hay chispas. Eso lo han dejado claro ya los peritos judiciales: si no hay carga eléctrica circulando por el cobre, es físicamente imposible que ahí se originase el incendios tal y como se había descrito. Eso ha abierto el debate: ¿de verdad estaba “sin tensión” cómo figuraba en los archivos de Endesa o se estaba usando (“bajo cuerda”) para abastecer cortijos diseminados?
Aún no lo sabemos, pero (más allá del caso concreto de Los Gallardos) lo interesante es la pregunta que genera: ¿cuántos cables como estos hay sueltos por España?
¿Qué pasa exactamente con los cables? Lo primero es darnos cuenta de que estamos ante un problema serio. Y no exactamente porque la fracción de incendios producidos por cables sean muchos, sino porque tienen tendencia a ser muy destructivo. En California, por ejemplo, los cables están detrás aproximadamente la mitad de los fuegos más destructivos de su historia pese a causar menos del 10% de las igniciones.
En España no tenemos una estadística clara, pero algunos estudios dicen que las cifras rondan los mismos porcentajes: en Aragón los tendidos causaron este año en torno al 10% de los fuegos accidentales, y los informes de WWF ya los sitúan entre las causas de los grandes incendios.
¿Y nadie hace nada? Bueno, tras los incendios de Guadalajara de 2005, el Estado obligó a los titulares de las redes a mantener desbrozados los márgenes de sus líneas y revisarlas cada cierto tiempo. Sin embargo, el caso de Los Gallardos pone el acento en algo sobre lo que hemos reflexionado poco: hay muchos tendidos que, a nivel práctico, no son de nadie.
Ese es el gran problema: Una acometida vieja a una ruina, sin mantenimiento y quizá con corriente informal, puede ser una enorme fuente de problemas.
¿Y ahora qué? Una vez se depuren responsabilidades, habrá más presión por vigilar los tendidos privados en zona forestal (algo que se debate recurrentemente en California). Pero las soluciones son siempre las mismas: financiar la prevención es aburrido y, por eso, estamos gastando 400 millones al año en España cuando haría falta diez o quince veces más.
Imagen | Dina Lydia
En Xataka | El incendio en Los Gallardos (Almería) nos recuerda la trampa del coche: no es un refugio, es un horno letal
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ENHYPEN en México: la banda sorprende a sus Engene con cover en español y bailan “Payaso del rodeo”
El grupo de K-pop, ENHYPEN, se presentó por primera vez en México la noche del sábado y, en vísperas de su segunda fecha en la Arena Ciudad de México, el líder de la banda surcoreana, Jungwon ,sorprendió a Engene —nombre de sus seguidoras— con un cover completamente en español.
A través de las redes sociales de ENHYPEN, el idol de 22 años de edad sorprendió a sus fanáticas mexicanas tras publicar un video donde se le puede ver en lo que pareciera ser la habitación del hotel donde se hospedarán durante su estadia en el país mientras interpreta “Amor de Cine” del artista norteño Humbe.
El cover, completamente en español de Jungwon, rápidamente generó más de 200 mil visitas en su cuenta de TikTok y más de 100 mil en Instagram, ambas generaron múltiples reacciones ante la pronunciación del miembro de ENHYPEN así como la elección de la canción.
Los seis integrantes: Jungwon, Park Sung-Hoon, Sunoo, Jay Park, Jake y Ni-Ki ofrecieron su primer concierto en México la noche del sábado frente a más de 22,300 asistentes durante el evento que duró aproximadamente 2 horas los integrantes también bailaron el “Payaso del Rodeo” tras haberlo aprendido en una entrevista mientras lucían sombreros tipo tejana y la playera de la Selección Nacional.
Asimismo, Jay, no quedó atrás y se sumó a la ola de sorpresas para Engene mexicana cuando cantó un fragmento del clásico “Cielito Lindo” a la par que las asistentes coreaban “canta y no llores”.
En ese sentido, uno de los momentos que más se viralizó en redes sociales fue cuando Jay presentó al grupo en español haciendo énfasis en que eran seis y no siete, esto tras la inesperada salida de Heesung quien ahora lleva el nombre de “Evan” y, ha comenzado una carrera en solitario.
Cabe recordar que tras el anuncio de la salida de Heesung de ENHYPEN, el grupo de fanáticas rechazó el anuncio y comenzó una campaña para su reincorporación al considerarla injusta. Durante algunas de sustransmisiones en vivio en la plataforma de mensajería “Weverse” los idols habían pedido a Engene parar con la campaña.
La agrupación de seis integrantes además de sus presentaciones en la Arena Ciudad de México ofrecerá un evento especial en compañía de los cantantes de habla hispana “Santos Bravos” —alíneación formada por HYBE Latinoamérica— este próximo 15 de julio en Campo Marte.
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las mejores ofertas de la nueva promo de AliExpress
A punto de llegar al ecuador de julio, AliExpress ha arrancado una nueva promo: Venta de vacaciones. Durante unos días (concretamente, hasta que termine el próximo 19 de julio), tenemos a nuestra disposición un montón de descuentos en tecnología bastante jugosos y donde vamos a poder encontrar móviles, tablets, consolas, relojes y casi cualquier cosa que se nos ocurra.
Hemos elegido cinco ofertas que nos parecen especialmente interesantes y que, además, tienen envío todas desde España:
- Nothing Phone (3a) Pro por 328,68 euros, un móvil Android con un diseño único.
- POCO X8 Pro por 276,20 euros, el superventas de Xiaomi.
- Garmin Forerunner 255 por 154,60 euros, un reloj deportivo versátil y con mucha autonomía.
- Realme 16 Pro 5G por 268,77 euros, un móvil Android económico con batería de 6.500 mAh.
- Nintendo Switch 2 por 406,88 euros, la híbrida de Nintendo a buen precio antes de su próxima subida.
Nothing Phone (3a) Pro
El primer dispositivo es este Nothing Phone (3a) Pro, un móvil Android con buena calidad-precio que destaca por tener un diseño único. Más allá de esto, también cuenta con una buena pantalla de 6,77 pulgadas y una configuración de 12 GB de memoria RAM y 256 GB de almacenamiento, algo que hará que el móvil sea más longevo. Su sistema de cámaras, además, cumple con buena nota. Sale por 328,68 euros.
POCO X8 Pro
Y ahora vamos con otro móvil de gama media, uno que, además, es de los más vendidos de este 2026. El POCO X8 Pro es un dispositivo muy interesante que, gracias al silicio-carbono, tiene una batería con 6.500 mAh sin ser un armatoste enorme. Su pantalla es de 6,59 pulgadas, monta un MediaTek Dimensity 8500-Ultra y cuenta con 8 GB de memoria RAM y 256 GB de almacenamiento. Cuesta 276,20 euros.
Garmin Forerunner 255
Los relojes Garmin suelen tener muy buen descuento en estas promos de AliExpress y el mejor ejemplo es este Forerunner 255. Es un dispositivo con una pantalla de 1,3 pulgadas y con resistencia al agua de 5 ATM, por lo que es apto para nadar con él. Es ligero (solo pesa 49 gramos) y uno de sus puntos fuertes es su autonomía, que puede llegar hasta los 14 días. Cuesta 154,60 euros.
Realme 16 Pro 5G
Vamos con otro teléfono móvil, en esta ocasión de Realme. El Realme 16 Pro 5G es otro teléfono especialmente interesante si estás buscando algo por menos de 300 euros (cuesta ahora mismo 268,77 euros en AliExpress). Monta una batería con una gran capacidad de 6.500 mAh y destaca por tener una pantalla de 6,78 pulgadas con una tasa de refresco de 144 Hz, algo que no solemos ver en demasiados teléfonos.
Nintendo Switch 2
Y cerramos esta selección de ofertas con una que aparece en todas las promos de AliExpress. Se trata de Nintendo Switch 2, una consola que viene a ser una versión hipervitaminada de la primera Switch. Conectada a un televisor, nos permitirá jugar a 4K, todo sin renunciar a su modo portátil para que podamos jugar donde queramos. Ahora mismo está disponible por 406,88 euros, un precio algo más alto de lo que ha costado en otras ocasiones, pero que está lejos de los casi 500 euros que costará a partir de septiembre.
Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.
Imágenes | Nintendo, Xiaomi, Garmin, Realme, Nothing, Xataka
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