Connect with us

Actualidad

más de 30 metros de largo y capacidad para 350 personas

Published

on


La del DAF Super CityTrain parece la historia de una criatura mitológica, una ensamblada con chapas metálicas, dotada de motor y neumáticos y diseñada para moverse sobre el asfalto con cientos de personas acomodados en su interior. Poco se ha publicado sobre su historia y menos aún sobre cuál ha sido su destino, lograr una imagen suya es casi una misión imposible y sus orígenes se remontan unas cuantas décadas atrás, pero sin embargo ahí sigue, en las páginas del Guinness Records, ostentando el título de autobús más largo jamás fabricado.

Aunque hay quien apunta que el récord de bus en servicio más grande del mundo lo ostentan ya otros modelos, más recientes, sus datos siguen impresionando.

No digas bus… No, di mejor DAF Super CityTrain, el mayor autobús jamás construido, al menos según el registro del Guinness World Records, que tanto en su edición web como en la impresa publicada en 2015 lo presenta como el autocar más largo del mundo. Bazas tiene para serlo. Según la publicación británica, estos descomunales buses articulados de la República Democrática del Congo alcanzan los 32,2 metros de largo con un peso en vacío de 28 toneladas y pueden transportar cómodamente en su interior a unos 350 pasajeros.

Su talla es tan despampanante que en 2015 aún se presentaban como los buses más largos jamás construidos, con una longitud y capacidad que superaba a los AutoTram Extra Grand alemanes o los Youngman JNP6250G chinos. Y eso que el DAF Super CityTrain no es precisamente una novedad de la industria de la automoción: Guinness data su récord en 1989, hace ya más de 30 años.

¿Cuál es su historia? No es fácil hilarla. Se ha escrito muy poco sobre el DAF Super CityTrain. Una de las fichas más completas sobre el vehículo articulado y su crónica la elaboró de hecho una compañía del sector que queda lejos del Congo: la firma de transporte eslovaca Zvolen. En su web rescata un breve artículo publicado en septiembre de 1989 por la revista Commercial Motor en el que se explica que el fabricante DAF International acababa de cerrar la venta del “autobús más grande del mundo” a una compañía de autocares de Kinshasa, la capital y ciudad más grande del Congo, por entonces conocida como República del Zaire.

Aunque breve, el artículo es interesante porque nos da una idea de cómo era el DAF CityTrain: “Consta de una unidad de potencia estándar de DAF acoplada a un remolque de estructura escalonada York de fabricación local con una carrocería de bus especial”. La crónica precisa que la capacidad del vehículo era de 450 viajeros —bastante superior a la señalada por Guinness— y entre otras curiosidades señala que una empresa del país se encargó de bloquear las dos marchas superiores del modelo para limitar su velocidad a menos de 42 kilómetros por hora.

¿Hay más datos? Sí. Y bastante interesantes. La reseña de Commercial Motor revela que el autobús medía 18 metros de largo y desliza una idea importante: dado su éxito, en 1989 la compañía planteaba entregar 55 unidades extra y trabajaba ya en “una versión ‘super'”, un vehículo dotado de un segundo remolque que ofrecería aforo para más de 500 viajeros. Esa coletilla, la de “Super”, es la que menciona el Guinness World Records en sus textos, aunque la publicación inglesa rebaja sus plazas. Según precisa, puede transportar “cómodamente a 350 pasajeros”.

Sabemos también que por las mismas fechas, en el otoño de 1989, empezó a circular un autobús semirremolque que tomó el nombre City Train de su operador. Cuando se le sumaba un remolque se le añadía el apellido “Super”, lo que indicaba que su aforo se había visto ampliado: a bordo podían viajar 170 personas sentadas —110 en la primera sección y 60 en el remolque— y 180 de pie, la mayoría también en la primera sección del vehículo. Eso sobre el papel, claro. Dada la población de Kinshasa, hay quien asegura que los Super CityTrain viajaban más cargados.

Una obsesión que se mantiene viva. El uso de autocares articulados extragrandes —o más bien de remolques de buses, por las fotos que sí conservamos del CityTrain, sin la sección extra del “Super”—, se explica en gran medida por la necesidad de desplazamiento en el área metropolitana de Kinshasa, donde según datos de Macrotrends residen hoy alrededor de 16,3 millones de personas.

La obsesión por los autocares XXL no es sin embargo exclusivo del Congo de finales de los 80: años antes Wyane Corporation había producido en Indiana un enorme modelo de 23 m y durante las últimas décadas diferentes compañías han anunciado modelos enormes. El sector ha lanzado diseños sorprendentes, como el Gran Artic 300,  Yongman JNP650G o AutoTram Extra Grand, que se presentó en Alemania con una longitud de 30,7 metros y para algunos puede presumir de ser a día de hoy el mayor autobús en servicio del mundo. Sus dimensiones no alcanzan sin embargo a las que llegó a alcanzar el emblemático DAF Super CityTrain.

En Xataka | No es un barco, es un “Empire State” flotante: la machada del ONE superando el récord de contenedores a bordo

En Xataka | Si siempre soñaste con tener tu propio avión de la Guerra Fría por 30 euros, tenemos buenas noticias para ti

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

EEUU está discutiendo si condena a las tecnológicas por diseñar algo tan adictivo como las tragaperras: el doomscroll

Published

on


Si tienes Instagram o TikTok, seguramente te hayas visto atrapado por ese río constante de vídeos, cada uno más gracioso e interesante que el anterior. Das like, los compartes, a veces comentas y sigues viendo más. Sin darte cuenta ha pasado una hora. Es el fenómeno del doomscrolling y es el motivo por el que Meta, TikTok y Google se han sentado en el banquillo de los acusados en EEUU. Ahora, el veredicto del jurado está al caer. 

La acusación. Todo comenzó con la denuncia de Kaley, una joven de 20 años, que acusaba a Instagram, YouTube y TikTok de haber diseñado sus productos para fomentar una adicción que acabó perjudicando su salud mental y física cuando era niña. Afirma que un día llegó a pasar 16 horas en Instagram. Ahora, un jurado decide si su adicción fue culpa suya o del diseño de estas redes sociales; el scroll infinito, el autoplay y algoritmos expresamente diseñados para atraparnos el mayor tiempo posible.

Por qué es importante. No es la única denuncia sobre los efectos de las redes sociales en la salud mental (dicen en BBC que hay más de 2.000 demandas similares), pero el de Kaley se ha convertido en un caso de referencia por ser el primero en llegar a los tribunales y además con un jurado. El juicio se ha comparado con el que sentó en el banquillo a las tabacaleras a finales de los años 90, ahora está por ver si tiene consecuencias reales.

La defensa. Durante el juicio se han aportado documentos internos de Meta en los que algunos empleados bromeaban diciendo que Instagram era una droga y ellos los camellos. Sin embargo, las plataformas se defienden argumentando que cada usuario es responsable de su propio uso. El director de Instagram, Adam Mosseri, dijo en el juicio que las redes sociales no son “clínicamente adictivas”, y lo comparó con ser adicto a una serie de televisión. Además, defiende que han implementado funciones de seguridad, como las limitaciones de tiempo de pantalla y recordatorios de descanso.

Y ahora qué. Las plataformas se han librado de otras acusaciones gracias al artículo 230 de la ley de decencia en las comunicaciones, que las exime de la responsabilidad de lo que los usuarios publiquen en ellas. Sin embargo, la demanda trata de esquivar esta limitación al centrarse en el diseño y no en el contenido. Si lo consigue, sentará un precedente y abrirá una vía para las miles de demandas que esperan tramitación.

Aún así, puede que no sea suficiente para que se produzcan consecuencias reales. En declaraciones al,  New York Times Glenn Cohen, profesor de la Facultad de Derecho de Harvard especializado en nuevas tecnologías, afirma que aunque el jurado le dé la razón “no sobrevivirá a una apelación”.

Cambio de chip. En los últimos años ha ido creciendo el discurso de rechazo hacia las redes sociales (aunque su uso no ha bajado, paradójicamente) y sus efectos sobre nuestra salud mental, especialmente la de los más jóvenes. Australia ha prohibido el uso de redes sociales a los menores de 16 años y hay otros países que se han mostrado inclinados a seguir sus pasos como Dinamarca o, recientemente, España

En Xataka | Pasar todo el día scrolleando en Instagram o en TikTok tiene un efecto muy concreto en tu cerebro: empequeñece

Imagen | Wikipedia

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

La comunidad latina obtuvo sólo un 5% de los papeles en el cine de EU durante 2025

Published

on


Escrito en ENTRETENIMIENTO el

EFE.- Los latinos tuvieron sólo el 5% de todos los papeles de cine en Hollywood en 2025, incluyendo sólo el 2.8% de los protagónicos, pese a representar el 20% de la población de Estados Unidos, reveló un informe de la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA).

Aunque los datos están por encima de 2024, cuando los latinos tuvieron el 3.6% de todos los roles y el 1% de los principales, los investigadores de UCLA advirtieron de que los hispanos persisten como el grupo étnico “más subrepresentado” en el cine.

“A lo largo de cada uno de los grupos raciales y étnicos, el grado de subrepresentación continúa siendo más severo para los actores latinos dentro de todos los roles de cine”, indicó el “UCLA Hollywood Diversity Report” (Reporte de la diversidad de Hollywood).

Al considerar el resto de grupos étnicos, los actores blancos alcanzaron casi dos de cada tres papeles, el 64.8%, aunque representan el 54.8 % de los habitantes de Estados Unidos, según datos del Censo.

En tanto, los actores afrodescendientes obtuvieron el 11.3% de los papeles, los asiáticos el 6.3%, las personas multirraciales el 11%, los indígenas 0.8 % y otro 0.8 % fueron de actores con ascendencia de Medio Oriente y del norte de África.

El informe también advirtió de una “aguda caída” en la representación de las mujeres, quienes obtuvieron sólo el 37.1% de los roles protagónicos, más de 10 puntos menos que el 47.6% en 2024, el punto más cercano a la paridad en el que han estado.

Por otro lado, señaló un “patrón preocupante” en la realización de películas, pues solo una de cada 10 directoras son mujeres, mientras que los latinos solo dirigieron el 2.5 % de las producciones en total.

La falta de diversidad ocurrió pese a éxitos como el de “Sinners” (“Pecadores”), una película de terror que usa a los vampiros como una metáfora del racismo en el sur estadounidense durante la era de Jim Crow y que el domingo competirá por un récord de 16 nominaciones al premio Óscar, tras recaudar más de 50 millones de dólares.

La investigación concluyó que las “audiencias de color”, lo que incluye a latinos, “son indicadores tempranos de éxito” de una película, pues los hispanos, afroamericanos y otros grupos étnicos compraron al menos la mitad de las entradas de cine de 11 de los 20 filmes más exitosos del año.

“Los estudios de cine no pueden permitirse alejarse de las mujeres y las personas de color durante este momento en el que la industria cinematográfica está aún batallando”, comentó Ana-Christina Ramón, directora de la Iniciativa de Investigación de Entretenimiento y Medios en UCLA, en un comunicado.

Además, el informe agregó que el género más exitoso entre las películas fue el de terror,uno de los favoritos entre las audiencias latinas y afrodescendientes

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

Desde 2019 las salas de cine españolas no tenían tanta asistencia en un solo fin de semana. El responsable: Torrente

Published

on


‘Torrente Presidente’ llegó a los cines el pasado 13 de marzo sin tráiler, sin pases de prensa y con un cartel con fondo negro como único material promocional. En 72 horas recaudó cerca de 7 millones de euros: con un millón de espectadores, es el mejor arranque de una película española en quince años. Y estas son las causas del fenómeno.

Las cifras. Los primeros números de ‘Torrente Presidente’, antes de que acabara el fin de semana, ya eran apabullantes y vaticinaban un éxito extraordinario. Estreno en 1077 pantallas. 150.000 entradas vendidas por anticipado. 2,4 millones de euros y 300.000 espectadores solo el viernes. Al cierre del fin de semana, había generado un total de 6,94 millones de euros, el 70% de la taquilla nacional. Por supuesto, es el fin de semana de mayor asistencia a los cines desde 2019, antes de la pandemia.

La cifra sitúa a la sexta entrega de la saga como el cuarto mejor estreno de la historia del cine español, por detrás de ‘Lo imposible’ (8,9M€), ‘Torrente 4: Lethal Crisis’ (8,6M€) y ‘Torrente 3: El protector’ (7,21M€). Es también la película española más taquillera del año y el mejor debut de una producción española en los últimos once: ninguna película nacional había alcanzado ese nivel de recaudación en su jornada inaugural desde al menos 2015.

Marketing inusual. Segura optó por una estrategia de lanzamiento completamente atípica: la película llegó a los cines sin tráiler, sin promoción y sin pases de prensa previos, anunciándose únicamente con una publicación en redes sociales. El director ha explicado que su intención era que los fans de la saga fueran los primeros en disfrutarla. Curiosamente, Segura ha sido durante décadas uno de los directores españoles más activos en la maquinaria de promoción, apareciendo continuamente en televisión con camisetas con el título de la película. Una vez estrenada ‘Torrente Presidente’ ya se ha dejado ver por programas como ‘El Hormiguero’ y ha empezado a conceder entrevistas y dar acceso a pases para prensa.

Sabes a lo que vas. Curiosamente, las películas de Torrente no destacan por sus giros argumentales o por las sorpresas espectaculares, pero hay otro secreto que guardar: los cameos. Según se ha podido comprobar cuando la película ha llegado a las salas, ‘Torrente Presidente’ es una de las películas más densas de la saga (si no la que más) en cuanto a número de cameos y estrellas invitadas. Eso era lo que Segura no quería que se desvelara, y por eso mismo hay abundantes artículos en internet que destripan este aspecto de la película. Es el gran secreto del estreno, por encima de su argumento o su enfoque, donde llueve sobre mojado. 

Y ahora qué. Si en una película como esta el efecto sorpresa es importante, aún lo es más el boca a boca. A partir de su segunda semana Segura se plegará a las normas habituales de la promoción (trailer, cartel, pase, entrevistas) buscando mantener el momentum. El primer hito que tiene que superar ‘Torrente Presidente’ es los 22,1 millones de recaudación de ‘Torrente 2’, la más lucrativa de la saga hasta la fecha. A este ritmo, esta segunda semana podría superar los 14 millones de euros que acumularon las entregas intermedias de la saga, cantidades que también alcanzaron las películas de ‘Padre no hay más que uno‘. 

En Xataka | Hay mucha gente que odia las películas de Santiago Segura. El problema es que “salvan” al cine español todos los años

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Trending