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una Aena andaluza. Y va en serio

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“Aena debería acabar con su monopolio en España y dirigirse hacia un modelo similar al británico donde los aeropuertos de un mismo territorio compiten entre sí”. Es fácil adivinar de quién son esas palabras. Efectivamente, su dueño es Michael O’Leary pero es más difícil acertar con la fecha.

Ahora, Baleares y Andalucía empiezan a deslizar que quizás es buena idea. Que tienen una propuesta: acabar con el monopolio de Aena.

Competencia. Como decíamos, las palabras anteriores son de O’Leary, CEO de Ryanair. Pero no forma parte de su última medida de presión para justificar su marcha de algunos aeropuertos españoles. Estas afirmaciones ya las realizaba en 2017. Evidentemente, su opinión no ha cambiado desde entonces

Lo que sí ha cambiado es la posición de algunas voces dentro de España, a lo que estamos mucho menos acostumbrados. Éstas han llegado desde Baleares y Andalucía quienes proponen un nuevo modelo: quieren gestionar sus aeropuertos y, así, plantar competencia a Aena que es quien lleva la voz cantante por todo el país. 

Andalucía. “No estamos muy contentos de cómo Aena está manteniendo nuestros aeropuertos.Estamos pensando si hacer un acuerdo de cogestión o entrar en el accionariado de una empresa que pudiera desarrollar una Aena andaluza”. Con estas palabras resumía Arturo Bernal, consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, su posición respecto al trabajo de Aena en su región a preguntas de El Confidencial

Baleares. La posición de Baleares es la misma. Marga Prohens, presidenta de Baleares, ya ha defendido su postura con una iniciativa no de ley. La intención es que exista una cogestión entre Aena y el Gobierno regional. Uno de los motivos señalados es que las obras que se están realizando en el aeropuerto de Son Sant Joan están siendo “bastante ineficientes”, en palabras de Prohens. 

¿Cómo funciona Aena? Aena es la empresa gestora de los aeropuertos españoles. Tiene tantos aeródromos bajo su paraguas (46 aeropuertos y dos helipuertos) que ahora mismo es la compañía que más espacios de este tipo gestiona en el mundo. Su accionariado es un 51% público y un 49% privado desde que la ley 8/2014 dejara entrar a accionistas privados en la compañía. 

Desde entonces, Aena sigue siendo la encargada de mantener en el mejor estado los aeropuertos españoles y, por supuesto, hacerlos atractivos a las aerolíneas. De ahí que, por ejemplo, las tasas para operar en los aeropuertos regionales sean muy inferiores a las de Madrid, Barcelona… o Baleares, cuyo aeródromo Son San Joan es el tercero más importante de nuestro país

Solidaridad. En el artículo de El Confidencial, lo que defienden los sindicatos y los defensores del modelo de Aena es que la compañía permite que los aeropuertos más pequeños se mantengan abiertos pese a que, en conjunto, son deficitarios por su bajo volumen de vuelos. Con sus beneficios, Madrid o Barcelona ayudan a que Santiago de Compostela siga abierto y, pese a la marcha de Ryanair, siga siendo atractivo a nuevas empresas para que ocupen este espacio.

Sin embargo, recalcan que ese 49% de capital privado está presionando todo lo posible para que las inversiones en los aeropuertos deficitarios sea la mínima posible con el objetivo de maximizar beneficios. Para CCOO, la solución ideal es sencilla: capital 100% público. 

Y recalcan: “Aena funcionaba antes mucho mejor porque todos los beneficios revertían en mejoras de la red. La empresa generaba más ingresos al Estado de lo que necesitaba invertir en los aeropuertos. Ahora tenemos fondos buitres en el accionariado”.

¿Competir? Lo que sostienen desde Baleares y Andalucía es lo mismo que sostiene O’Leary: el mejor modelo es que los aeropuertos compitan entre sí. Para el CEO de Ryanair, lo ideal es que los aeropuertos de un mismo espacio peleen por ofrecer la oferta más atractiva a la empresa. Lo que quieren desde las Comunidades Autónomas es entrar en la gestión para que sus aeropuertos sean más atractivos a los de otras regiones y repercutan más beneficios a sus arcas. 

Hace unos días, Maurici Lucena, Presidente de Aena, publicaba una carta a propósito de las amenazas de Ryanair de seguir sacando vuelos del territorio español. En ella defendía que España tiene una de las tarifas “más competitivas del entorno europeo, gracias a una regulación muy exigente, que, entre otros factores, induce una alta eficiencia operativa de la empresa”.

Por otro lado, la demanda de Baleares y Andalucía coinciden también el anuncio por parte del Gobierno de que invertirá 12.888 millones de euros en los aeropuertos españoles. Eso sí, de esas inversiones sólo se ha señalado que “9.991 millones de euros corresponden a inversiones reguladas, mientras que el resto se destinará a actuaciones no reguladas (asociadas a la actividad comercial)”, sin ofrecer más detalles concretos o intervenciones más específicas. 

¿Hay aeropuertos que no son de Aena? Sí, en total hay cuatro aeropuertos en España que no están gestionados por Aena: Castellón, Ciudad Real, Teruel y Lleida. Además, el de Andorra-La Seu d’Urgell también está gestionado por Cataluña. 

Los resultados son dispares. Castellón no ha dejado de acumular perdidas desde que se puso en marcha. Su construcción supuso un coste de 158 millones de euros. Ciudad Real tampoco da beneficios pero, en este caso, su gestión es completamente privada

Teruel se ha especializado en su posición como aeródromo industrial. Se ha creado un hueco en el mapa internacional por sus espacios de mantenimiento y para reparación de las aeronaves. Lleida es un entorno que utilizan las aerolíneas para la formación de pilotos. Entre otras compañías, aquí operan Air France, Vueling y Volotea. Por último, el de Andorra-La Seu d’Urgell si opera con vuelos comerciales. Sin embargo, la suma de ambos no ha reportado ningún año de beneficios desde que se tomaran las riendas regionales en 2014. 

Foto | Pop9000 en Wikimedia

En Xataka | La marcha de Ryanair ha dejado tiritando a los aeropuertos regionales: 240.000 pasajeros menos y un 70% menos en uno de ellos

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“Angry Birds” ingresará al Salón de la Fama mundial de los videojuegos tras 15 años de existencia

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EFE.- El popular videojuego para smartphones “Angry Birds” será incorporado al Salón de la Fama Mundial de los Videojuegos del The Strong National Museum of Play, según informó la institución en un comunicado.

Creado por Rovio Entertainment, el juego fue lanzado al mercado en 2009 y desde entonces ha evolucionado con diversos productos de entretenimiento, animación y consumo. En 2016, la empresa produjo la película “The Angry Birds Movie” y su secuela, “The Angry Birds Movie 2”, estrenada en 2019.

“Rovio causó sensación con su aplicación, diseñando un juego que se adaptaba perfectamente a las capacidades y limitaciones de los teléfonos móviles y encontrando la manera de hacerlo llegar a los consumidores”, indicó el museo en el comunicado.

La institución destacó además que, cuando Apple publicó en 2013 su lista de aplicaciones más descargadas —las más populares— de todos los tiempos, ”Angry Birds” encabezó el ranking como la aplicación de pago más descargada de la historia. Tres secuelas del juego también figuraron entre las 25 primeras.

“Los colores brillantes, los personajes extravagantes y la música pegadiza contribuyen a un juego divertido tanto para partidas rápidas como para sesiones prolongadas”, añadió el museo.

Según algunas estimaciones, el juego ha sido descargado más de 2 mil millones de veces. El museo recordó además que su universo se ha extendido más allá de para lo que fue creado y que una nueva película se estrenará a finales de este año.

La institución señaló que, de la misma forma en que el Solitario de Microsoft para Windows 3.0 enseñó a los nuevos usuarios de computadoras a utilizar el mouse, ”Angry Birds” ayudó a que los usuarios de smartphones se sintieran más cómodos deslizando, tocando y jugando en sus dispositivos.

“Angry Birds, el juego que ayudó a impulsar no sólo miles de millones de pájaros, sino toda la revolución de los juegos móviles, batió récords y contribuyó a transformar la relación de las personas con los dispositivos de comunicación y entretenimiento que llevan en bolsillos y bolsos”, afirmó la institución.

El director creativo del juego de pájaros enojados señaló que lo que comenzó como un juego con una mecánica “increíblemente sencilla y diseños reconocibles al instante” ha conquistado categorías transmedia mucho más allá de sus orígenes.

“El ingreso al Salón de la Fama Mundial de los Videojuegos significa que estamos a la altura de los más grandes de la industria. Este es un reconocimiento realmente especial para nosotros y nos sentimos profundamente honrados”, afirmó, citado por la revista Variety. 
 

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Fitbit Air, características, precio y ficha técnica

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Fitbit parecía haber quedado en un segundo plano dentro del ecosistema de Google, casi como una marca que seguía ahí por inercia mientras el protagonismo recaía en los Pixel Watch. Ahora vuelve con Fitbit Air, una pulsera sencilla y ligera, que apunta justo en la dirección contraria a la de muchos relojes inteligentes: menos funciones visibles, menos complicación y un precio más contenido. La paradoja es que este regreso del hardware también llega con una lectura menos evidente: la marca, querida por muchos usuarios, empieza a quedar cada vez más diluida dentro del gigante del buscador.

No es un lanzamiento cualquiera dentro del catálogo de Google. Fitbit Air es el primer dispositivo de hardware de Fitbit en casi cuatro años, así que su llegada podría leerse como una pequeña resurrección de la marca. Pero el movimiento completo apunta en otra dirección. Google compró Fitbit hace unos cuantos años por 2.100 millones de dólares y, desde entonces, ha ido acercando cada vez más esa tecnología a su propio ecosistema. Ahora el paso es todavía más visible: Google ya presenta la antigua app Fitbit bajo el nombre Google Health, un paso que deja entrever parte de su estrategia.

Ficha técnica de la Fitbit Air

Fitbit Air

dimensiones y peso

Largo: 34,9 mm

Ancho: 17 mm

altura: 8,3 mm

5,2 g sin la correa

12 g con la correa

Memoria

Guarda 7 días de datos de movimiento detallados minuto a minuto.

Guarda 1 día de datos de entrenamiento

Guarda los totales diarios de los últimos 30 días

Almacena datos de frecuencia cardiaca en intervalos de 2 segundos

batería y carga

Hasta 7 días de autonomía

Batería de polímero de litio

Carga de 0 a 100% en 90 minutos

conectividad

Bluetooth 5.0

sensores

Monitor de frecuencia cardiaca óptico

Acelerómetro de tres ejes

Sensores rojos e infrarrojos para monitorizar la saturación de oxígeno (SpO2)

Sensor de temperatura en el dispositivo (variación de la temperatura cutánea disponible en la aplicación Google Salud)

Motor de vibración

Resistencia

Resistente al agua hasta 50 metros. 

colores

Obsidiana, gris niebla, frambuesa, lavanda

precio

Desde 99,99 euros

Una pulsera sencilla para una estrategia mucho más ambiciosa

Fitbit Air se entiende rápido porque no intenta hacer de todo. No tiene pantalla, no tiene botones y no quiere convertirse en otro dispositivo al que mirar cada pocos minutos. La idea es más sencilla: te la pones, la llevas durante el día o por la noche y dejas que vaya registrando actividad, sueño y algunas métricas de salud sin pedirte demasiada atención. Estamos ante un producto que pesa 12 gramos con la correa y 5,2 gramos sin ella, así que la promesa de Google parece ir en la dirección de tener más funciones a la vista como de llevar algo cómodo que casi desaparece en la muñeca.

Esa sencillez no significa que Fitbit Air llegue vacía por dentro. Incorpora sensor óptico de frecuencia cardiaca, giroscopio, acelerómetro, sensor de oxígeno en sangre y sensor de temperatura cutánea para el seguimiento del sueño. También resiste inmersiones de hasta 50 metros y promete siete días de batería con una carga, además de un día de uso con cinco minutos enchufada. Otro detalle importante es que puede funcionar de forma simultánea con un Pixel Watch.

Fitbit 1
Fitbit 1

Así que no parece pensado para ti si lo que quieres es responder mensajes, recibir notificaciones o tener una pantalla llena de datos en la muñeca. Para eso ya están los relojes inteligentes. Pero si buscas una forma sencilla de medir tu actividad, tu descanso y algunas señales de salud sin complicarte demasiado, Fitbit Air sí puede ser una opción a contemplar. También encaja si ya tienes un Pixel Watch y prefieres dejar el reloj para el día, pero ponerte algo más ligero para dormir o entrenar.

Healthapp 2 Onboarding Hero Width 2200 Format Webp
Healthapp 2 Onboarding Hero Width 2200 Format Webp

El otro gran cambio no lo vas a notar en la muñeca, sino en el móvil. Si usabas Fitbit como aplicación de referencia, como señalábamos arriba, ese espacio pasa a llamarse Google Health. La idea de Google es reunir ahí el seguimiento de salud, los datos de bienestar y el coaching personalizado, todo en un mismo lugar. El cambio también implica integrar Health Connect, la capa de Android pensada para ordenar datos de salud entre aplicaciones. Sobre el papel, puede parecer solo un cambio de nombre, pero dice bastante sobre lo que está ocurriendo: Fitbit sigue apareciendo en la pulsera, mientras la experiencia diaria empieza a moverse cada vez más hacia Google.

La capa de suscripción también cambia de sitio. Google explica que Fitbit Premium pasa a ser Google Health Premium. Ahí entran las funciones más ambiciosas, como el coach de salud personal integrado con Gemini, los planes que se adaptan al progreso, el descanso y la recuperación, o la posibilidad de recibir información más personalizada sobre bienestar.

Precio y disponibilidad de Google Fitbit Air en España

Google Fitbit Air ya se puede reservar en España desde 99,99 euros y estará disponible a partir del 26 de mayo. El dispositivo incluye, además, tres meses de prueba de Google Health Premium para nuevos miembros, con renovación automática posterior por 8,99 euros al mes si no se cancela.

Fitbit 2
Fitbit 2

Los colores y acabados disponibles son los siguientes:

  • Obsidiana, con hebilla de acero inoxidable en negro mate
  • Gris niebla, con hebilla de acero inoxidable en plata pulida
  • Frambuesa, con hebilla de acero inoxidable en oro champán pulido
  • Lavanda, con hebilla de acero inoxidable en plata pulida

Imágenes | Google

En Xataka | Una empresa china ha creado unas gafas IA sin cámara. Su mensaje es muy sencillo: ellos no te espían

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Muere youtuber crítico al gobierno de Ruanda antes de salir de prisión; autoridades lo atribuyen a una sobredosis

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EFE.- El exprofesor universitario y creador de contenido para YouTube ruandés Aimable Karasira Uzaramba, crítico con el gobierno de su país, murió a pocas horas de salir de la cárcel tras cumplir una condena de cinco años de prisión, informó este jueves el Servicio Penitenciario del país africano.

Uzaramba, de 50 años de edad, murió la pasada noche en un hospital de la capital, Kigali, por una supuesta sobredosis de un medicamento recetado.

“Fue trasladado al hospital, donde ingresó por ingerir una dosis excesiva de su medicación”, señaló el Servicio Penitenciario en un comunicado, al añadir que se está realizando una autopsia para determinar la causa exacta de la muerte.

En declaraciones a medios locales el portavoz del Servicio Penitenciario, Sengabo Hillary, afirmó que Uzaramba había completado los trámites para su liberación de la prisión capitalina de Nyarugengem, la mayor de Ruanda.

“Firmó sus papeles de liberación ayer (miércoles) por la tarde y, mientras estaba en tránsito esperando sus pertenencias personales y a que su familia lo recogiera, tomó trozos de un medicamento que le habían recetado para una afección preexistente”, dijo Sengabo.

Según Sengabo, el exprofesor fue trasladado de urgencia al dispensario de la prisión, donde recibió primeros auxilios antes de ser transferido al cercano Hospital del Distrito de Nyarugenge.

“Lamentablemente, falleció alrededor de la medianoche del miércoles”, añadió.

Detenido desde 2021, el youtubero fue condenado el 30 de septiembre de 2025 a cinco años de prisión por difundir contenido divisivo en su canal de YouTube, y sentenciado por un único cargo, aunque fue procesado por otros delitos como negación y justificación del genocidio, difusión de noticias falsas y blanqueo de capitales.

Durante el juicio, la fiscalía argumentó que el creador usó las redes sociales para promover discursos que socavaban la unidad nacional, y alegó que el dinero encontrado en su poder provenía de opositores al gobierno que apoyaban sus ideas.

En su defensa, Uzaramba pidió disculpas a quienes se sintieron ofendidos por sus declaraciones y rechazó haber querido incitar al odio o negar el genocidio de 1994 contra los tutsis.

Asimismo, sostuvo que los fondos procedían de una indemnización por despido de la Universidad de Ruanda y de donaciones de simpatizantes.

Entre 2020 y 2024, Ruanda emprendió una campaña contra creadores de contenido para YouTube y comentaristas en línea críticos con el gobierno.

Figuras como Uzaramba fueron arrestados y acusados de delitos como incitación o negación del genocidio.

Otros optaron por huir al exilio para evitar procesos judiciales y continuaron su activismo desde el extranjero.

Desde su llegada al poder en el año 2000, el presidente ruandés, Paul Kagame, ha conseguido reconocimiento internacional por sus éxitos económicos y la reconstrucción del país tras el genocidio de 1994, en el que murieron unos 800 mil tutsis y hutus moderados.

Sin embargo, organizaciones a favor de los derechos humanos han denunciado en numerosas ocasiones detenciones arbitrarias, desapariciones y tortura de disidentes a manos de su administración.

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