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reparar arañazos con la laca del pelo de Mercadona es tan efectivo como poco recomendable

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Uno pequeño en el parachoques delantero. Otro en el ala trasera derecha. Y uno al que no diste importancia en la puerta del conductor y ahora te molesta. Pequeños roces y daños en la carrocería sin mucha importancia. No, al menos, como para llamar al seguro, que sin embargo van mermando la imagen de nuestro coche.

Porque a quien le gusta tener el coche como nuevo siempre tiene en esos pequeños golpecitos, en algunos roces que parecían de poca entidad, algunas muescas por las que terminan sufriendo. Aquí recogemos algunos trucos para quitar los daños más ligeros.

Un pequeño roce sin importancia

Eso es lo que solemos pensar cuando se producen ese tipo de pequeños choques o golpes que acaban dejando nuestros coches llenos de muescas que en un primer momento parecían pasar desapercibidas.

Para solucionarlo hay un buen número de pequeños trucos y soluciones caseras que se multiplican por redes sociales. Algunas más o menos recomendables.

Lo primero que hay que tener en cuenta es la profundidad del arañazo. Si éste es profundo y ha traspasado más de una capa pintura, lo mejor es que acudas a un profesional si quieres eliminar el mismo sin dejar huella. Será necesario pintar la zona y es imprescindible utilizar el mismo tono que en el resto de la carrocería para que no sea llamativo o evidente que ahí pasó algo.

Cuando el roce no es profundo, hay diversas recomendaciones. Desde Xataka proponemos hacernos con un producto específico para este cometido. Los ha de diversos tipos. Algunos incluyen una simple gamuza para retirar los excesos del producto pero otros también con pulidor y abrillantador para dejar todo como nuevo.

Aunque esto, señalamos, creemos que es la mejor opción, hay algunos trucos caseros que pueden ser útiles de manera puntual pero que no son recomendables cuando se quiere hacer un uso intensivo de los mismos.

Uno que se ha hecho viral en redes sociales consiste en aplicar laca del Mercadona. La idea es aplicar la laca del pelo sobre la carrocería y pasar una bayeta de microfibra. El roce debería desaparecer pero el daño está hecho y es sólo una mejora cosmética que reduce la visibilidad del mismo.

Juliwheels en Instagram (más de 350.000 seguidores) explica el proceso y cierra con un rotundo “flipa cómo queda”. El problema es que este tipo de laca puede contener productos químicos que dañen la carrocería del coche y, por tanto, matar el brillo de la pintura o en el peor de los casos provocar su caída. No es algo que vaya a suceder con una sola aplicación puntual pero sí son riesgos que se corren si se repiten en el tiempo.

Este tipo de trucos, como el de utilizar un producto antigrasa de hornos o vinagre para las llantas del coche, suelen tener poco recorrido estético pero, además, suelen dañar las capas de protección del propio vehículo poniendo en riesgo la estética del mismo con el paso del tiempo. Hay multitud de casos similares. Se trata de aplicar una ligera capa de aceite de oliva, bicarbonato de sodio o alcohol desmaquillante y, posteriormente, limpiar a conciencia la superficie.

Todos ellos, como decíamos, son remedios para salir del paso. Lo mismo puede suceder si aplicamos pasta de dientes, que se utiliza como pulidor al frotarlo contra la superficie. Este último remedio, por ejemplo, también se utiliza habitualmente para pulir lo faros del coche, algo que funciona estéticamente pero que puede provocar dispersiones en el haz de luz y, por tanto, empeorar la visibilidad.

Foto | Volodymyr Dobrovolskyy y Mercadona

En Xataka | Un simple círculo pintado en la carretera salva vidas de motoristas: el proyecto que alaba la DGT pero que solo Cataluña prueba



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Boda de Taylor Swift y Travis Kelce: el jardín, los votos “íntimos” y el automóvil de su primera cita

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

EFE.- La recreación de un jardín dentro del Madison Square Garden, los votos íntimos, regalos con el monograma T&T, y acuerdos de confidencialidad para los invitados, son algunos de los detalles que han trascendido este sábado sobre la boda de Taylor Swift y Travis Kelce celebrada ayer en Nueva York.

Los presentadores del programa matutino “Good Morning America‘”, Robin Roberts, George Stephanopoulos y Michael Strahan, revelaron su asistencia a la velada y confirmaron que la boda recreó “un jardín dentro del Garden“, que estaba “irreconocible” y que efectivamente contó con la actuación de la icónica cantante Stevie Nicks.

“Es difícil imaginar que un lugar tan grande y una boda con semejantes estrellas pudieran sentirse tan personales y tan íntimos”, dijo Roberts, quien señaló que la pareja escribió “sus propios votos” y que cada uno portaba un “pequeño libro” durante la ceremonia.

El máximo ejecutivo de la cadena de cines AMC, Adam Aron, publicó en X un relato del evento, que luego borró pero fue rápidamente recogido por medios estadounidenses, en el que describía los votos como “largos, entretenidos, personales, encantadores, emocionales, irreverentes y tiernos”.

Probablemente borró el mensaje porque, según reportó la revista Variety, las invitaciones al millar de famosos eran digitales, tenían marca de agua e incluían acuerdos de confidencialidad que les impedían filtrar detalles sobre el enlace.

Esta mañana, medios locales fotografiaron a operarios sacando equipamiento y decoraciones del estadio, incluidos varios muebles en tonos blancos, naranjas y verdes, en los que se podía ver el monograma T&T por los nombres de los ahora esposos: Taylor y Travis.

Mientras tanto, el portal de farándula Page Six publicó una imagen de un vehículo antiguo siendo trasladado fuera de la sala: un Chevrolet SS de la década de 1970, el mismo que Kelce condujo con Swift en su primera cita, según medios, que llevaba una placa personalizada que decía “JST&TMRD“, una abreviatura de “recién casados” en inglés.
 

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Dos tumbas de 5.000 años en Jabal al-Tayr revelan cómo Egipto aprendió a construir las grandes pirámides

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Las pirámides del Antiguo Egipto siguen siendo un misterio miles de años después: ni tenemos claro cómo las hicieron (hay teorías que apuntan a rampas y una logística maestra a sistemas hidráulicos) ni cómo alcanzaron tal nivel de conocimiento y destreza trabajando la piedra. Porque entre un panteón tallado en roca y una colosal pirámide como la de Guiza hay todo un mundo de evolución. Pues bien, en el yacimiento de Jabal al-Tayr (Minya) un equipo de profesionales de arqueología acaba de encontrar ese punto medio.

El hallazgo. El Consejo Supremo de Antigüedades de Egipto ha encontrado un conjunto funerario que reúne dos tumbas del Período Dinástico Temprano y enterramientos del Predinástico y del Período Tardío. La primera tumba tiene una geometría particular: el grosor de sus muros va adelgazando conforme asciende. La segunda 

Mohamed Abdel Badie, responsable del Sector de Antigüedades Egipcias, cuenta para Daily News Egypt que esta solución podría ser la antesala ingenieril que posibilitó la pirámide escalonada y las pirámides de caras lisas. En pocas palabras, puede ser una pista de cómo los egipcios empezaron a entender cómo sostener grandes masas de piedra.

Por qué es importante. Porque disponer de enterramientos de distintos periodos en un mismo espacio facilita analizar la evolución de la arquitectura funeraria en los siglos previos a la construcción de las grandes pirámides. Estos estudios preliminares indican sorprendentes similitudes entre el diseño de estas tumbas recién descubiertas y la famosa tumba del rey Den en Abydos. Según El-Leithy, este parecido refuerza la importancia arqueológica de Jabal Al-Tayr como necrópolis, tanto arquitectónicamente como para la propia civilización egipcia: se usó de forma continua desde el Período Predinástico hasta el Período Tardío.

Contexto. La evolución de la arquitectura funeraria egipcia empezó por las mastabas de las primeras dinastías: una estructura rectangular de cubierta plana, construida en adobe o piedra, con un pozo vertical que bajaba hasta la cámara funeraria.  De las mastabas pasaron a las pirámides escalonadas. De hecho, la tumba de Zoser en Saqqara empezó como una mastaba y se fue ampliando hasta convertirse en una pirámide escalonada, la primera gran estructura de piedra de Egipto. Las tumbas de Jabal al-Tayr pertenecen al Período Dinástico Temprano , es decir, al momento anterior a Zoser, cuando aún se estaba buscando la solución constructiva que hiciera posible la pirámide.

En detalle. Mohamed Abdel Badie explica que probablemente utilizaron la primera tumba para extraer la piedra para reutilizarla, pero las secciones que se conservan aún albergan detalles importantes sobre cómo se construía en la época, como marcas de corte y restos de grandes piezas de madera que reforzaban las paredes. La segunda tumba tiene casi la misma forma pero está mucho mejor conservada porque no fue saqueada. En el yacimiento también encontraron enterramientos más antiguos donde había cuerpos en posición fetal envueltos en esteras de fibra vegetal y acompañados de cerámica de los períodos Naqada II y Naqada III, anteriores a la formación del estado egipcio.

Sí, pero. Este hallazgo no demuestra de forma clara que las tumbas sean antecesoras directas de las pirámides, de momento es una hipótesis basada en el diseño y su parecido con la tumba del faraón Den en Abidos. El equipo de arqueología aún tiene que determinar la fecha exacta de las tumbas, quiénes yacen allí y qué relación tienen con los yacimientos conocidos de Abidos y Saqqara. 

En Xataka | Si la pregunta es cómo se hicieron las pirámides de Egipto, la ciencia tiene una idea: sistemas hidráulicos

En Xataka | La primera red de tuberías de China tiene 4.000 años y algo revolucionario: se construyó sin necesidad de reyes ni nobles

Portada | Egyptian Ministry of Tourism and Antiquities y Alex Azabache 

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Tom Holland visitará México, Livia Brito ¡Termina Litigio! y Luis Miguel ¡Rompe récord!

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<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">Tom Holland visitará México, Livia Brito ¡Termina Litigio! y Luis Miguel ¡Rompe récord!<br /></div>
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